Reprise du message précédent :
 
 
Nan, ça c'est lié au 88

Trouvé:
 
http://www.ebay.fr/itm/Support-pou [...] 359754131?

Moi je colle des trucs comme ça :
 

 
https://www.tomtom.com/fr_fr/drive/ [...] unt-disks/
 
ça me sert pour un support de tél... ou un GPS, bien sûr

Hello,
 
Une scenic à moins de 5K ici, ça vous semble honnête ou louche ? (mais pas de bluetooth ça fait chier)
Il y a toujours celle-ci mais je n'aime pas la couleur et ça me bloque    
 
En fait je viens de me trouver un nouveau critère : le bluetooth qui n'a pas l'air d'être hyper répandu. La blanche n'est peut-être pas si mal du coup raide parking, caméra de recul, toit ouvrant c'est pas mal à ce prix quand même    

Ma première voiture "à moi"  fut une Nissan sunny 1992 (l'ancêtre de l almera) .

Elle était affreuse,  vraiment.

Mais par rapport aux golf de la même époque de mes collègues,  elle vieilissait beaucoup mieux,  poussait super fort,  et était géniale...

Le Bluetooth est maintenant répandu sur le neuf,  mais les constructeurs ont tellement traîné que sur de l'occasion...

Un kit main libre BT c'est 70-80 €

 
elle a l'air bien celle la, le moteur est très bien... par contre la boite de vitesse cvt c'est spécial a la conduite faut aimer... et donc essayer.
niveau conso c'est pas frugal par contre.
 
faut checker aussi ce qu'il faut faire comme entretien dessus et ca a été fait ou si c 'est a faire.
genre la caisse a 100000km, ca m'etonnerait pas qu'il y ai une vidange de boite auto a faire

Ma tante a eu une sunny en 92 aussi, puis l'Almera en 96 que ma mere a racheté en 2000 et que j'ai racheté en premiere voiture en 2006. Je l'ai mise à la casse y a 1 mois  a grand regret car y avait 400 € de frais pour passer le CT et qu'elle stagnait chez mes parents. 320k km, 1 seule panne a 5000km (accelerateur a changer) puis que de l'entretien courant jusqu'à ses 320k...

Les Nissan de l'époque c'était de la bombe

je serais curieux d'avoir ton retour. C'est une bonne idée la micro-hybridation et l'optimisation de l'espace intérieur.
Avec du confort et une bonne insonorisation ça serait encore mieux cependant, dommage qu'il n'est pas trop d'effort sur ce segment (4m).

Rhooo pinaise la sunny c'était ma voiture préférée quand je lisais les bibles auto-plus, auto-journal qui sortait pour l'été et que je connais par cœur le détail des finitions de chaque modèle du marché ces équipements, ces sièges velours   (mais bon à l'époque je n'avais ni le permis ni l'âge de le passer...).

Moi j'aimerais bien l'almera de mes voisins, elle faisait classe je trouve

 
 
Je pose ici mon dilemme concernant l'attribution de mon prochain véhicule.
 
Je suis commercial, et à ce titre j'ai un véhicule de service en 2 places utilitaire (308 phase 1   ) que j'utilise sans contraintes particulières sauf à partir en vacances avec, celui-ci arrive bientôt au terme de son contrat et je vais donc devoir changer.
 
Je peux donc repartir sur le même principe sur une 308 phase 2 (déjà plus sympa esthétiquement) toujours en 2 places, ou bien sur un véhicule de fonction 308 5 places en berline ou break, mais car il y a un mais, il y a une participation financière demandée par ma société de l'ordre de 200€ par mois.  
 
Cette somme représente pas mal sur mon salaire non HFR compliant et pour corser le tout, nous attendons l'arrivée d'un heureux événement d'ici la fin de l'année.
 
Je suis donc en plein questionnement de prendre ce véhicule de fonction ou de rester sur "l'utilitaire" et de me prendre un véhicule plaisir à côté
 
 

Plus d'infos sur les finitions et motorisations proposées ?
 
Vu comme ça, une 308 SW parait pas mal avec le gosse qui arrive, non ?
A voir si financierement ça vaut le coup par rapport à une autre caisse à côté ...

 
Sans aucun jugement de valeur, si 200 € par mois te fait tousser, pourquoi envisages-tu l'achat d'un véhicule plaisir à côté ?  
 
Mon avis, que j'ai appliqué par le passé : attends que tes moyens te permettent de t'offrir un véhicule plaisir.
Si c'est pour accéder à un truc sympa, mais mettre ta famille en péril financièrement à côté, et ne pas pouvoir rouler et/ou entretenir ledit véhicule plaisir, laisse tomber, je pense.
 
A moins que ce véhicule plaisir soit accessible via une épargne quelconque ?
Mais si crédit, perso je prendrais 200€ via la boite, voiture 5 places, et roulez.
 
Sachant que tu lâcheras 200 € et aucun frais à côté (entretien, pneus, carburant, assurance, perte à la revente etc).

 
pour le aucun frais a coté, je serais pas si catégorique, faudrait vérifier la politique de la boite.
 
par contre c est clair qui si il n'y a pas de frais, 200€ tout compris pour un budget bagnole familiale sans surprise, c est plutôt très correcte.
 
a voir l'impact sur l'imposition par contre, car voiture de fonction = avantage en nature non?

 
Les finitions c'est particulier car ça doit rentrer dans un budget donc en berline elle sera mieux équipée qu'en break par ex, mais pour tous les véhicules c'est au mini gps+clim auto et en motorisation du diesel d'entrée de gamme
 

 
Oui j'ai de l'épargne à côté donc pas d'achat à crédit, et je fais le ratio 200/mois au bout de 4 ans environ par rapport à un véhicule plaisir qui m'appartient
 
Effectivement par la boîte c'est appréciable de n'avoir aucune charges.
 
Édit de ton édit : je n'ai pas de charges d'impôts pour les quelques années à venir!

Avant d'éditer tu avais indiqué une hd150 eat6 non ?. J'imagine que ce n'est pas la finition vu la motorisation. Du coup pour 200€ par mois comparé à l'achat d'un véhicule pour ta futur famille ça me parait pas énorme. (surtout si tu n'as aucun frais annexe avec ce véhicule)

 
 
Non je n'ai pas parlé/écrit/édité cette partie, pour être honnête je ne connais même pas les motorisations des véhicules c'est vraiment une voiture de boulot
Édit: je viens de checker la cg : 1560 cm2 de cylindrée, 68 kW de puissance    
 
Ma compagne à un véhicule de son côté, golf 6 tdi 105 confortline qui n'a même pas 60 Kkm, précision importante que j'ai oublié de vous soumettre

Bein si la Golf a 5 places, c'est bon pour caser un bb, non ?
(donc garde un véhicule 2 pl = 0€/mois)
 
Au pire, en cas de transport de BCP de matos, vous voyagez en 2 voitures

 
L'impact sur imposition ça dépend aussi des boites, la manière dont c'est géré et déclaré je crois.
 
Par contre, pour l'entretien dans tout ce que j'ai dit, à part la politique essence (qui peut être plus ou moins flexible), aucune personne ayant un véhicule de fonction dans mon entourage ne paie quoi que ce soit en entretien/assurance/pneu/etc.
 

 
Ouai, du coup à toi de voir, même si du coup là je ne vois pas le choix entre berline compacte famille vs véhicule plaisir.
Ce sont deux usages différents, on peut pas décider à ta place.
 
Tu fais beaucoup de km "perso" dans l'année ?
Je pense que c'est un critère aussi, si tu fais 3000 km pour les vacances et we dans l'année, ou 30 000, ça change beaucoup.
Dans le premier cas le vhc plaisir est pas con, dans le second, tu vas douiller je pense.
 

 
+1

Vous pensez quoi d'une polo 1.0 mpi 60cv?

Ça doit être un sacré traîne cul

 
Le 0 à 100 en 16s - elle envoie du poney ....  
 
Ça doit être parfait en utilisation purement urbaine et provinciale

 
Oui la golf est parfaite, c'est surtout les sorties (soirées et we) que l'on faisait tous le temps avec ma voiture de société qui ne seront plus possible si je reste sur ce type de véhicule.
 
 

 
 
Pour l'imposition cela ne rentre pas en compte pour moi, pour la politique essence et péage il n'y a que lors de mes trajets perso que je devrais les régler.  
 
Je pense finalement partir sur la fonction ce sera quand même plus simple à gérer
 
Merci de vos retours et propositions (même farfelus )

 
Je pense que c'est + sage, c'est ce que je ferais à ta place en tous cas

Je l ai eu en 2000, un 1.4 essence 16 soupapes

C'est quoi une utilisation provinciale ?

Je suis d avis qu en province une bagnole se doit d avoir plus de patate qu une parisienne qui ke connaît que les bouchons et le perif

Bah j'aime beaucoup la 2e

Mais ya rien en occasion récente dans mon coin. Tant pis.

 
Euh moi je dirais l'inverse...  Pour conduire à Paris vaut mieux avoir de la patate. Changer de file sur le periph par exemple, si tu es à l'arrêt et qu'une bagnole arrive à 70 derrière, vaut mieux que ça pousse si tu veux pas provoquer un accident ou faire freiner tout le monde.  
 
Surtout qu'à Paris, on te klaxonne et menace de mort dès qu'on a l'impression que tu glandes
 
Paris en bagnole c'est la guerre  

 
Ou simplement changer de comportement.

Voilà...
Les gens qui changent de files sans arrêt sont des plaies...

 
Ce ne sont pas des plaies, ils sont la cause de la circulation en accordéon... bref, ils sont responsables de ce qu'ils cherchent à éviter, c'est finalement assez ironique.

 
Meuh non tarbleu. Suffit qu'une sortie soit bloquée pour que toute la file de droite soit à l'arrêt alors que les 3 autres soient fluides. Se retrouver là dedans alors qu'on veut pas sortir - ca peut arriver. Et la vaut mieux accélérer un point c'est tout. Ne pas le faire ne fais que bloquer encore plus la voie.

 
Dans ce cas là tu dois voir cette situation d'assez loin pour anticiper un minimum.

J'aime bien comparer l'avancée des files dans les bouchons, je repère un véhicule qui ne change pas de voie et je regarde comment ça se passe, parfois 30 minutes après je croise le mec alors qu'il est resté sur sa voie et moi sur la mienne, alors que défois la mienne avance bien, défois la sienne, bref...
 
Il m'arrive parfois d'aller sur la voie de gauche qui avance objectivement mieux que les autres (car les autres sont parfois pénalisées par les sorties). Mais dans ce cas j'y reste et je fais pas de zig zag.
 
Et ceci dit, j'ai rarement des bouchons mais hormis quelques jeunes je vois rarement des gens faire des zig zag, je pense que les gens ont bien compris que ça servait à rien

Effectivement, il y a une surreprésentation de ceux là
 
Comme ils ont une voiture   sportive   je présume qu'ils essayent d'en profiter un max.

Ils sont également très dangereux.