Reprise du message précédent :
 
On la trouve aussi chez les mandataires, il manque quand même quelques trucs par rapport à une Intens (full led, r-link en option...) mais ça reste super bien équipé...

 
ca doit se trouver pour une c4 certes mais compliqué et ma voiture est en fin de vie... Problème de calculateur.....
 
après sur la Corsa vous avez des avis ? sympa ? a éviter ? confort ?......

Ah oui, on a le r-link sur la notre c'est pour ça que j'ai cru que c'etait une base intens. Ca serait donc plutot une base zen surequipée.
Edit : on a des options en plus du model xmod de base. Genre r-link, radar avant et sièges chauffants + roue secours

C'est une citadine donc en ville ça fait le boulot et si tu n'es pas hyper exigeant ça ira aussi pour des longs trajets. Par contre la seule corsa que j'ai essayé même en 100cv était un veau.

Bon plan la Kajkaar. Mais je ne suis vraiment pas arrêté sur un modèle précis en fait ...
Du coup je repose ma question au cas (fort probable) où elle serait passée inaperçue : quelqu'un possède t il une Ceed SW récente ? Si oui des avis à son sujet ?
 

Oui, je crois qu'il y a machat si je j'ai bonne mémoire   il en parlait en bien.  

La Volval vient de passer haut la main le CT... RAS:
 

Effectivement certains ont bonne mémoire, suite à ma recherche en janvier 2015 d 1 break ou monospace (au pire car plus cher, et pas forcément convaincu par ce type de caisse) de 2/3 ans, Diesel, peu borné, sous garantie ou avec extension possible, pas passionné par la voiture..,sur les conseils de certains ici, je m étais orienté vers la recherche d 1 i30sw ou 1 ceed sw. Je n avais que quelques jours pr trouver.
Je suis à ce jour toujours aussi content de mon choix, depuis j ai fait 35000kms et la révision des 60000kms et en dehors du tarif de la révision que je trouve élevé (400€ dans la concession la moins chère de mon coin, mais je le savais), j en suis très content.
En filtrant sur mon pseudo, tu auras quelques retours sur 2/3 points.
Niveau rapport qualité prix et garantie, pr le même tarif qu une megane 3 estate, a l époque j avais une caisse moins bornée, plus récente, au moins aussi bien équipé, sous garantie .
Seule chose que je tiens à ajouter, à comparer  avec mon ex scénic 2, les départs en vacances et les nombreux chargements déchargements sont bcp plus faciles alors que je peux emporter plus de choses

 
Ça a du te couter !  

Pour les curieux, à la place du Kadjar, y'a une bonne alternative :
 
 
http://www.seat.fr/voitures/nouvea [...] neral.html

Ce sont les 2 SUV qui me plaisent  

L'Ateca propose une habitabilité proche de la seat leon ST mais en moins long

La qualité perçue sur la Leon m'impressionne vraiment à chaque fois que je rentre dedans, on se croirait dans du premium.

Le SKODA KODAK arrive aussi

 
Merci  
 
Mon choix se porte pour le moment sur une Ceed SW Premium 136cv neuve via mandataire, 23K€ avec toit ouvrant.
 
J'ai déjà une Kia et je sais pour les révisions un peu plus chères que la normale mais en règle générale je négocie systématiquement une petite remise (et ce sera encore plus facile si j'ai 2 véhicules entretenus chez eux).
 
Sur le plan mécanique j'en suis satisfait, elle est robuste (elle s'est prise un sanglier et le sanglier a pris cher alors que la voiture elle n'a eu que le parechoc avant déclipsé ), et l'agrément du CRDi 115cv est déjà très bon, donc le 136cv doit être encore plus souple.
 
Vais quand même aller en concession l'essayer et tenter une grosse négo mais ça m'étonnerait qu'ils puissent s'aligner.

En mars je crois et c'est pas tout à fait la cat des ateca ou Kadjar

 
55 eurals.
 
Elle est nickel de toute façon.

 
Sympa le bleu/violet !

Dites, vous pensez quoi de ce véhicule?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=18_s

Je compte rester sur une Seat Leon phase 2, a priori y'en a ici qui disent que les boites DSG ne sont pas les meilleures, mais si je veux de la Seat ca sera forcément ca dedans...
 
Elle a un peu plus de bornes que ce que je voulais, mais comme on ne roule plus trop, ca fera l'affaire (celle qu'on avait approchait des 180 000 donc on a de la marge...)
Et apres celle ci a toutes les options qu'on aimait :  
Radar de recul
Régulateur
Autoradio bluetooth/mp3
Toit ouvrant
boite auto
couleur blanche (on a eu une noire pendant 10 ans, envie de changer )
 
Pour 9000€ ca semble correct non?

 
Pas contre si tu as le Stop & Go, peut on le désactiver (de manière permanente ou à chaque démarrage du véhicule) stp ?

 
A ce prix j'en aurais pris une autre moins kilométrée

 
pr la révision, j'ai également fait jouer la concurrence, les 3 autres concessions m'avaient annoncé 430€ / 450€, lors de mon appel pr la 4ième (elle venait de cette concession) j'ai dit que si je pouvais la faire de suite à 400€, j'étais là l'après midi même. Ça à marché.
 
NB: pr le prix je n'ai aucune idée du tarif d'1 révision équivalente chez un autre constructeur, vu que c'est ma 1ère caisse sous garantie.
 
Quand à l'agrément du moteur, la seule chose que je peux dire c'est que de mémoire dans les tests, la version 110cv était quasi tout aussi bien que la 128cv. Force est de constater que je suis pleinement satisfait du 110cv
 
Le seul gros reproche que je ferais à cette voiture (ceed 2 phase 1 de 2013) est la difficulté de trouver une bonne position de conduite (pr moi qui fait pile ds la moyenne avec 175 cm) pour pouvoir poser les coudes sur les long trajets notamment : l'accoudoir central est trop court et on peut difficilement trouver une position pour le coude gauche "sur la portière". Après de nombreux essais, j'ai trouvé le bon réglage, j'autorise juste ma femme à avancer son siège qd elle conduit . Cependant, il m'est régulièrement arrivé de faire 1000 bornes presque d'1 traite et être frais comme un gardon ensuite. (ce qui n'était pas le cas avec mon scénic 2)
 
Autre truc, le fait que la vitesse enregistrée dans le régulateur ne soit pas affichée est une bête erreur d'ergonomie
 
EDIT: je n'ai pas le stop & go
 
EDIT 2 : même si je me foutais complètement du bluetooth au départ, force est de reconnaitre qu'il est très performant, je téléphone au volant comme ds mon salon et on peut streamer la zic facilement

430 € c'est une révision intermédiaire ou complète ? Avec de l'huile "long life" (A5 B5 je crois?) ou de l'huile classique ?

C'est quand même pas donné, c'est le prix des révisions complètes sur ma Volvo en petite province

Groupe vw...les skodas semblent superbement finis également.
Dans la dernière vidéo de POA le f pace est un peu cheapos sur certains détails, jaguar merde quoi

En revanche je commence à avoir du mal avec les échappements visibles. C'est moche ca n'apporte rien. Sauf à mettre une sortie de chaque côté #kéké.

 
Je ne sais pas si ça va t'aider, je peux préciser que j'ai demandé la révision constructeur des 60000km conformément à la garantie et au carnet d'entretien et que j'ai téléphoné à 4 concessions du coin (Toulouse) en donnant le n° de série (tj le même tarif de 450€ je crois, sauf 1 qui ne savait pas 1 détail qui faisait varier de 20€), pr celle où j'ai acheté la caisse j'ai tenté 400€, il a accepté et m'aurait dc fait une ristourne sur la main d’œuvre ou le tps passé
 
Voiture lavée à l'extérieur, conseil sur les pneus à changer "bientôt", café, lave glace rempli  
 
Ma facture:

 
Perso je n'ai jamais eu de caisse aussi récente, dc l’entretien était tj fait en centre auto ou petit garage de campagne ou par moi même (vidange ou bricoles du même genre), je n'ai donc aucun élément de comparaison et ne connais pas encore le prix des prestations auto et encore moins en "concessions"
 
Je veux bien vos avis

drap
Filtre a huile 58€
Filtre a air 36€  
   
quand j'avais la super 5 ça coutait dans les 5€ ces machins

Bon et bien, après avoir hésité avec l'A3 Sportback et grapillé une nouvelle remise j'ai finalement payé le premier acompte .... Je suis donc bientôt proprio d'une 308 GT Line 130 thp EAT6 avec presque toutes les options    
 
Ma première voiture neuve

 
Avec une décôte de malade si tu penses revente. Donc un achat chère au final...
 
Moi j'ai hésité entre un Cayenne et un Kadjar, j'ai pris le Kadjar.

 
Et oui mon petit mais bon.
 
Elle part samedi aprem ma Volval, elle va me manquer.. quelle caisse... le 5 cylindres au kickdown va me manquer aussi..
 
Bref, c'est qu'une voiture.

 
Dans 10 ans les voitures thermiques commenceront probablement à devenir interdites un peu partout, et au final toutes ces bagnoles ne vaudront plus rien - Cayenne ou 205 d'occaz  

Du généraliste au prix du premium
400 balles c'était grosso modo le prix d'une vidanges + filtres air/huile sur la 130i (moteur 3l donc plus d'huile)...

Hello dites moi , entre une c4 vti 120ch année 2013/2014 vs une Seat Léon 3 année 2014 en tsi 110/122 gros plus pour la Seat avec le tsi ? Ou encore Peugeot 308 avec puretech 110/130 le choix est dure ^^

 
     
 
Tu vas nous sortir le même post dans 10ans?

 
Qui sait ! C'est pas la Norvège qui a déjà prévu de les interdire ?

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oser

jambier 2017

120 000Km, 6ans. J'espère que c'est un 1.9l TDi et pas le 1.6l bien moisi niveau fiabilité.
Regarde la côte argus sur le site Renault Occasion, elle est offerte jusqu'à fin 2016.  
Moi je la trouve un peu chère mais bon l'offre et la demande quoi...

 
C'était un simple proposition du gouvernement qui ne sera plus le même au pouvoir en Norvège d'ici 10 ans. Ca sera enterré.
 
Pour être aussi simple d'esprit tu dois pas arriver à la cheville d'un cadre sup  

On en voit pas mal des 1.6 en 105ch,c'est si terrible que ça ?
Sinon je vois aussi du 2.0 en 140ch... Et du FR170 mais sûrement trop cher en assurance pour ce que je veux en faire

Merci en tout cas de ta réponse, je regarderai demain l'argus car la je suis sur le téléphone...

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Dans les anciennes phases 2,y'a du 1.9 105, 2.0 140, et les dernieres phases 2, y'a principalement du 1.6 105,alors vous me facilitez pas la tâche les gars

Défaut de conception à tout va ...

Un bien bel article à ce sujet : http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 11386.html
et la même pour le 2.0l TDi : http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 11387.html

Pour limiter les emmerdes, vise le 2.0l TDi le plus récent possible 2012/2013 mini
Pour le 1.6l la version 110ch semblerait corriger ces aléas mais il est encore jeune donc peu de retours.

Le must c'est l'ancien 1.9l TDi 105ch (les dernières séries produites). Sinon les 2.0l TDi 170ch sont plus fiables que les 140.