Reprise du message précédent :

 
My bad, tu as raison.

Attention même si le CT n'est pas obligatoire pour cette voiture, le futur acheteur risque fortement de le demander(juste pour avoir un avis impartial sur les "défauts" de la voiture.

A priori, ça vous parait correct ceci (rapport prix/qualité/kilométrage): http://www.leboncoin.fr/voitures/346074253.htm?ca=18_s
 
Si c'est le cas, quelles questions poser par mail avant d'aller la voir ?

 
   , maintenant que l'état français a été mis face à sa connerie de plébiciter le diesout c'est plus une bonne idée et @ 20k/an tu le rentabilise pas
 
 
 
T'as pas plus overcoted pour se faire une idée ?

Si c'est purement financier, je la garderais. Et une distrib, ça va te couter 800€ à tout casser, bien moins que la décote que tu va perdre sur un achat/revente. Je ne parle pas du CT, qui sera juste une simple formalité. Sur ma Yaris, j'en suis à 2 CT sans le moindre défaut, il ne faut pas avoir peur! Une voiture bien entretenue passe sans encombre les CT, surtout le premier!
 
Si c'est pour te faire plaiz, effectivement, tu pourrais revendre et acheter une voiture essence Mais garde à l'esprit que ta voiture est récente, et l'agrément des voitures n'a pas beaucoup fait de progrès depuis ta C4, tu risquerai de dépenser beaucoup pour pas grand chose, surtout si c'est pour racheter 1 gazout!
 
Et à ceux qui l'accuse d'être faiblard, 92cv pour moins d'une tonne 300, ca va encore!

Salut!
effectivement, ici mon "problème" n'est que financier, sinon je me poserai pas toutes ces questions...  
 
Le CT ne m'impressionne pas plus que ça, même sur feu ma super5, j'y allais la fleur au fusil !
Si je change c'est pour une essence, vu que j'ai 8 mois à rouler moyennement et après, je roulerais "peu"
 
et effectivement, le 92, sur la c4 est tout à fait supportable. Tu doubles quand tu veux et tu consommes rien ! en nationale +voies à 110 c'est optimum (par contre à 130 il hurle...)
 
bon, je fini mes calculs, je pondère avec mon envie de changement et je regarde le résultat !
 
Merci !

si seulement ces abrutis de PSA avaient mis une boîte 6 sur le 92

En voiture essence, tu pourrais acheter une nouvelle focus SW 3 cylindres 125...

17.000eur prix d'entrée pour la focus 3cylindres...

 
  ²
 
 
Surtout chose à prendre en compte, le diesout à la pompe risque de rattraper le prix du SP95, la décôte des diesout sera accelérée et celle des essences ralenties, ca me parait pas déconnant de faire ce pari et de revendre ton diesel pour reprendre un essence surtout que tu va beaucoup moins rouler.
 
Après suivant ton budget tu peut même prendre un essence downsizé (plus petite cylindrée + turbo) pour pas trop consommer et là tu devrait vraiment t'y retrouver

Le downsizé c'est n'importe quoi vu que c'est calculé sur une consommation normalisée, chose impossible à reproduire dans des conditions normales, il s'est d'ailleurs avéré que nombreux moteurs de plus grosses cylindrées à puissance équivalente consomment moins dans certaines conditions.
http://www.auto-i-dat.ch/f/Carburant.html
 
A ce prix je préfère l'agrément d'un gros coffre plutôt qu'attendre 2000 trs/min pour que mr turbo décide de bien vouloir souffler.

on parle bien du 1.6 hdi 92? la boîte 5 est un peu courte

 
Mon 1.2 TSI est très bon sur ce point

effectivement, sur le papier la focus SW 3 cylindres 125 me plait pas mal, mais c'est au dessus de mon budget, je pensais plutôt mettre 10/12 k€...
grosso modo j'estime à 1500/2000€ l'entretien auto sur les 2 ans à venir (pneus, freins, vidange et plus tard la distri) donc si d'ici le mois de mars, j'ai pas eu à faire la distri, je pense que je la vendrai au profit d'une essence. D'ici la, les voitures d'aujourd'hui seront moins cher...    
 

oui oui,celui la même. Je confirme que la boite est un peu courte, mais ne faisant pas beaucoup d'autoroute, c'est un bon compromis.

http://www.leboncoin.fr/voitures/345543909.htm?ca=18_s

En regardant chez le premier mandataire venu ca se touche à 12k8€ neuf même avec ce moteur, pas sur de l'avoir payée plus chère en concess l'an dernier plutôt bien équipée (clim auto, autoradio cd bluetooth, DA electrique, retro electrique, JA)

Bonjour, je cherche une conseil pour une voiture.  
La famille s'agrandit, nous serons bientôt 3. Je cherche donc une voiture:
- diesel 5p avec un grand coffre qui permette de mettre facilement plusieurs sacs + une poussette
- l'idéal avec moins de 100 000 km et moins de 5/6ans.
- une voiture de tout les jours mais également qui puisse facilement traverser la France du Nord au Sud, au moins 1 fois par an.
- le tout avec un budget de 4000€.
Je cherche évidement sur le coin, sans trop d’engouement
Il y a beaucoup de C3 mais je pense que ça va être juste niveau coffre
Un conseil ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/316514184.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/341536814.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/330233204.htm?ca=12_s
On dépasse le budget :
http://www.leboncoin.fr/voitures/338096592.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/335396320.htm?ca=12_s

merci, l'opel est intéressante en effet et forcement la Nissan l'est également mais là on dépasse pas mal le budget comme à chaque fois...
Merci

Il faut se rendre à l'évidence, on ne trouve rien à 4000€ en diesel, ensuite il faut voir si le choix du diesel est vraiment indispensable...

Une Opel n'est jamais interressante.

ça se trouve mais faut plutot viser 150Kkm et plutot à partir de 2003-4. là il aura beaucoup plus de choix

Merci, c'était pertinent

Tiens, je pensais retrouver en première page le lien vers le site allemand qui référence les chiffres de consommations réelles constatées par les participants...
 
Je me souvient plus du nom, mais faudrait le rajouter Monsieur Gum

du genre ce luis-ci : http://www.spritmonitor.de/fr/ ?

en parlant de consommation de gros cube, lorsque que j avais ma C6 en V6 HDI 208, javais été agréablement surpris pour la consommation de ce moulin. dans un mixte au quotidien de ville voie express nationale je consommais en moyenne 9l/100, et uniquement sur voie rapide je descendais sous les 8l/100.
 
Le v6 hdi240 serait encore plus efficient... en C5 ou C6
 

 
c'est exactement celui là (j'avais le spirit et le .de, impossible de retrouver cependant, j'ai pas le lien au taf )
 
merci bien donc

sauf que c'est pas spirit

@NiGhTbRiNgEr57 : en fait je suis remonté de quelques posts pour retrouver ... ta signature !

 
ah ouais, ben c'est ptet pour ça que je retrouvais pas alors

Très bon site, le suivi n'est pas toujours facile à utiliser mais très instructif

Salut tous, d'apres vous ça vaut le coup ?
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 44650.html

diesel ? interet?

Bof, pour 2000€ de plus, tu l'as neuve
http://www.auto-ies.com/vn-renault [...] 47550.html

'jour,

Pour un C4 (2005/2006) dans un budget de 6000€ grand maxi, je n'arrive pas à me décider sur quelle finition prendre.

Sachant que toute économie n'est pas malvenue, est-ce que vous voyez néanmoins des options sur l'Exclusive qui valent vraiment le coup? Ou est-ce là des gadgets/pannes potentielles sans interêt réel?

Il y a les retros electriques et les bluetooth qui peuvent être utile suivant utilisation, après ca dépend de toi

moi j'aurais dit l'aide au stationnement, qui est toujours sympa une fois qu'on y a gouté.
 
Par contre niveau entretien, le train de pneus en 17" risque d'être un peu plus cher qu'en 16", et un peu plus lourd à tirer (conso légèrement supérieure)

L'exclusive ajoute juste l'avant, le moins utile AMHA

ah ok au temps pour moi

L'ESP peut être appréciable aussi.