Reprise du message précédent :

Compare avec les modèles similaires (moteur, année, km, options) et après tu décides en fonction de ton feeling avec le vendeur, de ton budget et de ta patience.

 
châssis de la i20 au niveau d’une 208 ?

Une 208 c'est mou au possible, je vois pas comment on peut faire pire

Enfin si je vois : j'ai suivi une C3 aircross l'autre jour , la vache, ce machin pompe tout le temps sur la moindre asperité  !! Pire qu'une hydractive le truc  

sérieusement : Voilà l'avis de fiche auto sur la i20 http://www.fiches-auto.fr/essai-hy [...] ai-i20.php

Salut, pour avoir cherché un peu (et acheté) une voiture de cette catégorie très récemment, le prix me paraît honnête.

J'ai eu une Laguna 3. Fiable n'est pas le terme que j'aurais employé. Oui, le moteur ne tombe pas en miettes, le chassis est bon mais pour le reste c'est pas exceptionnel du tout : faux cuir du siège qui s'abime, plein de petits soucis comme le cable d'ouverture du moteur détendu qui l'empêchait de s'ouvrir, des vibrations horribles dans le tableau de bord (problème connu mais pas de rappel)...

j'ai pas de souci du tableau de bord, c'est quelle finition la tienne ? (initiale chez moi)

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Il me semblait avoir lu ici des commentaires (pas terribles ) sur le VW T-ROC, mais je les retrouve pas avec la fonction recherche dans les pages.
 
Une idée de qui/quand ça en discutait ? Ou un résumé des commentaires ?
 

C'était une Dynamique, année 2009, DCi 150.

J'ai pas parlé des feux avant complètement ternis après 5 ans que j'ai du changer, ou de l'eau qui stagnait dans les portes à cause d'un défaut de conception du joint. Bref, ce sont principalement des détails, mais ça fait beaucoup de détails pour un véhicule récent et peu kilométré.

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Oui j'ai eu l'eau dans le coffre et la colonne de direction sur ma Prius. Mais vendue avant l'inverseur

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Tu aurais quand même pu prendre une Laguna 2 DCI de 2000~2001 .
 
Mais c'est amusant, le problème des phares en polycarbonate date des Laguna 1, et celui des fuites d'eau dans le coffre/pare-brise/antenne est récurrent depuis au moins les R19/Clio 1 et se déplacent un peu entre chaque génération .
 
Il ne doit rester que les Dacia qui ont récupéré tous les vieux trucs de Renault ultra-fiabilisés depuis. (Au pire, un coup de silicone de SDB dans les joints qui fuient et un débouchage annuel des évacuations de flotte fait le boulot ).

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les sièges et les joints ça s'entretient, les phares aussi d'autant que c'est pas propre à Renault.
 
Les vibrations c'est vrai que c'est connu sur certaines Laguna 3, surtout les premières mais c'est assez facile à réduire voire à fixer complètement y'a plein de tutos sur le net...
 
Pour le cable d'ouverture du moteur, ok mais cas isolé et c'pas cher à réparer

 
Vive les routes salées et les gens qui ne lavent jamais rien.
Quebec ?

+1
J'ai fait acheter a ma mère une i10 en 2009, en 1.2l 78ch finition confort + je sais plus quoi.
A l'époque, chez PSA, on avait quoi en face ? les 107/C1 look playskool et biodégradapble, la 206+/C3 I en fin de vie avec des TU préhistorique, glouton et une qualité d'assemblage/finition catastrophique.
La Twingo 2 pouvait éventuellement faire le poids, mais avec le 1.2 16v LEV, donc bof.

Aujourd'hui, presque 10 ans plus tard et 60 000km, 2 petits désagréments, un 3e feu STOP HS (faisceau du coffre coupé, 75€ en concession) et 2 biellettes de barre stabilisatrice cuite a cause des routes défoncées d'IDF (jamais payé la facture car jamais reçu). Chaine de distribution, donc pas d'entretien de ce côté.
Bref, elle est pas kilométrée (elle a fait que de la ville), mais je doute que les équivalentes françaises de l'époque auraient été si fiable et endurante ... même la batterie ne veut pas lâcher, c'est dire.
A si, 2 ampoules HS à l'avant, les 2 veilleuses ont lâchées en même temps  
Et les plaquettes de frein avant aussi.

Une voiture ayant pour origine "collaborateur" PSA avec 8000 km de 2017 ? Ça craint ou pas.
J'ai potentiellement un prix intéressant chez Citroën avec une garantie 2 ans, mais pas possible de savoir qui l'a conduit ni comment.
Gros risque ou finalement comme pour un particulier ?

C'est top. Mieux qu'un particulier classique car tu es sûr qu'il revend juste pour tourner et non parce quelle a des problemes.

Et souvent ils sont tres soigneux.

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Ouais puis comme elle est destinée à la revente, tu es certain que le mec a bien pris soin des temps de chauffe et du rodage

 
Bon, eh bien on va la prendre

J'ai acheté ma Peugeot comme ça et depuis un an aucun soucis. La voiture était réellement comme neuve ils en avaient pris soins.

Salut des Idées que je soumette a mon frère pour remplacer un deplacoire.

Dans l'idée petite genre twingo 3/fiat Panda
entre 4 et 6k€
Boite auto (pas impératif mais souhaité si ca reste fiable)
Petit trajet donc essence et la puissance il s'en tape donc déjà 75ch c'est bien.
Maxi 10 ans
Fiable et pas cher a entretenir (sois même si c'est possible)
l'hybride ne gêne pas si y'a
Si c'est possible silencieux

Ca viendra remplacer une guimbarde qui a 21 ans donc niveau confort je pense que y'aura pas de soucis(même si voiture de l’époque bien équipé genre clim, vitre Electrique, DA)

Merci

 
+1
 
souvent a Sochaux tu les vois rouler avec encore le plastique sur les sièges

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Ah alors ca risque d’être compliqué de lui proposer une Suzuki, on en a 3 (swift) dans notre entourage qui sont souvent en carafe, je lui proposerais quand même merci.
 
J’espère que c'est pas comme la swift parce que niveau tape cul ca se pose la, je la trouve Vraiment inconfortable même comparé a sa voiture qui a 21 ans c'est dire...

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Fiesta Mark IV de 1997 1.2 Zetec S

Ca y est, c'est acheté.
 
Megane 4 TCE 130 energy intens de 2016, 25000km, affichée 15900 euros, négociée 15000 euros.

 
   
Je doit recevoir la mienne en fin de mois, c'est une chouette voiture  

Bien, frais de mise en service ?

 
Ouai, c'était la seule a faire le poids.
Mais la boite LEV me faisait un peu peur, étant donné qu'elle faisait un peu de voie rapide  
Et pas de regret a ce jour, il y a beaucoup de wesh wesh/cassos qui tournent avec maintenant (IDF), donc elle aurait surement fini par faire fournisseur de pièces détachées ...

 
900 euros entre le truc de gravure, l'essence full, la carte grise et chépukoi d'autre.

 
Compris dans les 15000 ?
 
Cette arnaque la mise en service...

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La précédente Mégane de Grenouille s'est retrouvée volée puis brûlée : je dirai non.

 
Non, pas compris, en plus
 

 
Au contraire, sans ça ils n'auraient jamais pu l'identifier

Tu a un abonnement avec la gravure?

Un truc du style et t'es tranquille :