Reprise du message précédent :

J'approuve totalement, mais c'est trop gentil pour un Vendredi, on veut du combat d'infirmes entre une Laguna 2 ph1 1.9DCI et une 307 1.6L HDI .

En 1.9dCi 130, elle est fiable.

une voiture ce n'est pas qu'un moteur, la laguna est fiable, mais en 3

Il y a eu bien pire que la II phase 2.

Les débuts du bus CAN
L'élec qui prend la flotte ou des câbles coupés dans les gaines de portes/coffre
Le moteur qui se suicide avec la maintenance recommandée
Les garagistes de la marque qui ne comprennent rien et empirent les problèmes en changeant des pièces au pif

La Vel Satis 2.2L DCI, ou bien l'Espace 5 de croustx ?

Lequel ? le 2.2dCi 140 FAP est fiable.  

20 bornes de chez moi la 1ére station .. Sinon oui je le ferais.

D’où le changement.. 9.80L/100 km ça pique.

Pour info ma Lag II Ph2 est de 05/06 donc dans les dernières. RAS de chez RAS que du courant depuis que je l'ai récupéré à 84000Km en décembre 2013.

Et 20 bornes pour économiser 500€ par an, ça s'envisage pas ?

 
Phase 2 fiabilisée + moteur F4R increvable. Normal.  

 
Le train roulant en mousse aussi

Bonjour topic
 
Je cherche à acheter ma première voiture. Ou presque, j'ai déjà possédé un très vieux 4x4 pendant quelques mois il y a quelques années..
 
Du coup c'est un peu un test. Je suis pas aussi sûr de mes goûts et besoins que quelqu'un qui a déjà possédé plusieurs voitures depuis 10 ans. Donc j'ai pas envie d'y consacrer un énorme budget pour entrer en matière. Disons jusqu'à 7k€.
 
Je suis seul mais je bouge de temps à autre d'un pays de l'UE à un autre, et j'aimerais donc avoir un bon volume utile pour emmener un peu de bazar. Du coup je cherche dans les breaks ou crossovers, avec une préférence (juste une question de goût) pour les crossovers. J'ai 'sélectionné' 3 modèles : Nissan Qashqai, Kia Sportage, Dacia Duster, par ordre de préférence. Mais il se peut que je parte sur les breaks si ça se justifie.
 
D'ailleurs pour 7k€ c'est pas évident de trouver un de ces modèles à beaucoup moins de 150 000 km, donc à voir si je devrais pas chercher un autre modèle moins cher (dans les breaks notamment), pour trouver un véhicule plus proche des 100 000 km ou moins. J'ai du mal à me faire un avis sur le kilométrage. Si j'achète par exemple une Qashqai autour de 150 000 km, je dois m'attendre à quoi comme ennuis ?
 
Je regarde les annonces sans être trop pressé et pour m'éduquer un peu sur le sujet et j'ai trouvé cette annonce dont je sais pas trop quoi penser : https://www.leboncoin.fr/voitures/1544149655.htm/
A priori le prix me semble pas mal du tout. Mais elle totalise 248 000km, avec un moteur changé qui totalise 140 000 km. Ca justifie une grosse décote (par rapport à un véhicule qui totalise 140 000 km) ?

si tu veux du volume de chargement c'est pas vraiment vers les crossover qu'il faut se tourner, Ils annonce de "gros" chiffres parce qu'ils sont profond mais dans les fait c'est pas vraiment plus exploitable qu'une berline compact classique.
 
Dans ton budget tu trouvera de bon break, 100 fois plus pratique pour le stockage et beaucoup moins borné/merguez que des suv à prix équivalent

Clairement une C5 II break pour se ballader de pays en pays ça sera un milliard de fois plus confortable et plus pratique niveau chargement qu'un Duster (Duster sur autoroute c'est avec bouchon d'oreille et ça a le coffre d'une mégane, faut pas croire)

 
je confirme
 
le quasquai a un coffre qui est pas si grand que ça en réalité...
C'est très haut, mais la surface "au sol" n'est pas si importante que ça... surtout qu'il y a un fort bord qui la réduit de façon assez importante (si tu n'est pas en coffre à plat), et si tu as le coffre à plat, alors le coffre est pas si grand que ça...

Merci, c'est bon à savoir
Je vais ré orienter mes recherches vers les breaks.

 
Clairement le duster il est pas a son aise sur l'autoroute. De la a parler de  bouchons d'oreille...
Perso je le cale à 120km/h, c'est un compromis vitesse/bruit/conso acceptable avec cet engin. (EDIT : en gasoil et boite 6)
Clairement une berline sera plus a l'aise.
 
Pour le coffre, ca dépend de ce que tu transportes. Moi je le trouve vraiment pas mal ce coffre de duster (avec chien, poussette, bagages...)

En boite 5 à 110 le diésel est à 3000tr        

pour la C5 break ,  je ne peu que confirmer , elle a été faite pour avaler du kilomètre et elle le fait très bien, conso de moineau, réservoir géant, silence de cathédrale, avec le 2.0l à 135 t'es à 2000tr en 6ème, autour des 1500 à 110 autant dire que t'entend rien, coffre ultra pratique etc, etc.
 
avec 7k€ doit y avoir moyen de trouver de très bon modèle et protip, pour des voiture de ces gen, 2005-2015, ne pas s'emmerder à chercher des version avec gps embarqué, c'est de la merde, t'utilisera de toute façon ton smartphone  

c'est dommage c'est aussi grand quand même quand tu fais pas trop de bornes c'est overkill non?

Bof et avec le radar de recul + les rétro xxl je me gare beaucoup plus facilement qu'avec la c4  

sur le duster 1 si, il faut des bouchons d'oreille

Après niveau coût de revient, faut assumer la C5 II, assurance, pneus, entretien, sachant que 7 K c'est déjà très juste.

Les SUV sont pas faits pour faire 100 % d'autoroute, ça sert à rien, autant prendre une break.

Et franchement concernant le qashqai 1,  l'intérieur est vraiment dégueulasse et complètement passé, il ressemble un peu au duster 1 d'ailleurs à l'intérieur. Et l'intérieur du Sportage de ces années là également. Vouloir absolument un SUV sur ces budgets là, c'est peut-être potable à l'extérieur, mais à l'intérieur, c'est vraiment la punition.

Vu le budget, mieux vaut regarder les 308 break ou, Focus 3 break...etc, ou si les coûts d'utilisation font pas peur, taper dans la familiale type Ford Mondéo ou C5 II.

Mouais

Et puis la largeur du véhicule étant très importante c'est hyper chiant en ville, même pour conduire au quotidien.

Ca reste une excellente autoroutière.

La C5 II exclusive BVA me fait un peu penser à un train. Tu as un vague bruit de roulement et ça avance à vitesse constante avec des oscillations lentes en mode bateau Si tu te fais conduire sur autoroute t'es clairement dans un train, mais sans les passagers.

 
j'ai vu la taille de l'engin sur un parking concessionnaire, je vois mal ma femme se garer à l'école tous les matins
 
surtout que tu connais le quartier qui est souvent pris d’assaut niveau place

Au prix d'une citadine, ça se vaut en terme de bruit...
 
Le SUV t'es plus haut, même sur autoroute... c'est ce qui plait même sur Autoroute par grand vent
 
 

Tout dépend du rayon de braquage

Non tout ne dépend pas du rayon de braquage, ce n'est évidement qu'un facteur parmi d'autre, et le rayon de braquage de la C5 II n'est pas bon.

J'ai eu des breaks et des SUV, j'ai pas senti de différences notables sur autoroute à 130. Ça roule quoi, et les virages sont pas bien méchants, c'est pas là qu'on va sentir une différence.
Reste la prise au vent, donc le bruit. Mais là tout dépends aussi de la qualité de l'insonorisation, filtration des bruits roulants, etc.. Et puis la prise au vent a parfois moins d'effet sur un SUV lourd que sur une berline plus légère..

J'ai un Duster 1 phase 2 (2017). J'ai pas de bouchons d'oreilles sur autoroute

Rhooo, c'est juste une façon de parler

Voiture trouvée et achetée.
A4 tfsi190.
Livraison semaine prochaine

Rendez-vous sur le topic Audi pour les futurs problèmes de fiabilité

 
sympa la couleur , on sent le craquage sur le bon de commande

Extension de garantie prise pour la Taudi ?  

J'aime  beaucoup

Blanc metallisé.
Quelques options... mais de loin pas toutes (intérieur tissu)
Merci pour le support par MP, Duck

Yes

Merci!

 
yapadekoi !
 
dommage pour la 5er , l’intérieur etais sublime  

Oui.
Il faudra que je passe te voir avec l'A4 tant qu'elle roule encore

 
Oh, je n'avais pas fait attention à la plaque, il me semble être passé plusieurs fois devant ce garage

Re-bienvenue du coup .
 

 
Je ne me rend pas trop compte des caisses récentes, c'est à quel niveau sur une échelle de 1 à 10, en plaçant une Laguna 2 ph1 1.9L DCI à 9.5 ?

 
Amag Vaduz  
 

 
Quand est-ce que tu reviens dans la région?
 
 

Sur l'échelle de la non-fiabilité? Je dirais la même chose : 9.5

T'as un vélo taille S en 20" pour qu'il rentre dans le coffre?

Tu es sûr d’avoir besoin d’un diesel ?
Le break, t’as de la place. Par rapport à un scenic ce qui change est surtout la hauteur de chargement. Regarde les volumes des coffres et surtout leurs mesures pour comparer.

La grande différence c'est que dans certains monospaces (comme le Scénic mais pas le cmax) tu as 3 vraies places a l'arrière, que tu n'auras pas dans un break.

Oui, mais si tu n'as que 2 personnes à mettre a l'arrière, paradoxalement elles seront moins à l'aise que dans le break où la place du milieu est moins large et sert plus à du dépannage.

Et le kuga en flex fuel qui vient d'être lancé par Ford, ça ne colle pas à ton cahier des charges ?

Je trouve que ça va être ze bonne affaire du moment.