Reprise du message précédent :

En effet >> https://zeperfs.com/duel7627-10356.htm

Moi j'ai le TSI 150 dans une ibiza, j'ai pas l'impression de me trainer  

Au contraire, ça pousse bien fort, et y a pas grand chose en dessous de 180 ch qui arrive à lui passer devant (hormis d'autres citadines testiculés genre Fiesta ST bien sur   )

Mais bon, après faut pas hésiter à mettre le mode S ou se servir des palettes, parce que le mode D est infame niveau performance  

Et niveau sonore effectivement, c'est pas la joie. Elle va avoir le droit à sa petite ligne quand j'aurais le temps  

Je pense que notre ami est habitué aux gros moteurs mazouts avec des énormes couples, et ne se rend pas compte que les performances d'une caisse ce n'est pas que la poussée entre 2000 et 2500 trs  

Si il trouve le 1.5 TSI mou, alors je n'ose imaginer ce qu'il doit penser d'un 1.0 ecoboost 125 ou mieux, d'un HSD+CVT  

 
c'est beaucoup de l'impression un tdi, exemple le TSI VS TDI 35 : https://zeperfs.com/duel7627-8750.htm

je dis pas le contraire.
 
on en revient au post plus haut "soit les gens sont des sombres idiots et achètent des trucs pas adaptés, soit..."
#noRedFace

La clio 1 existe avec 2 1.2 d'ailleurs, le cléon (exclusivement sur la série limite Chipie) et l'excellent E7F "Energy"

PS : et l'Energy a été abandonné a cause de la twingo...

Tu parles de la 107 ou la 1007, parce que le poids doit quasi doubler de l’une à l’autre.

 
C’est de la fiabilité à l’africaine. Une 4l peut rouler 400 000 km ou plus avec de l’entretien fait à 100% au fond du garage du proprio.  
 

La C2.
Mais même avec quelques kg de moins, comme il est bridé, ça doit pas être beaucoup mieux dans la 107.  
La minuscule plage d'utilisation et la rugosité du moulin ne change pas en tout cas.  

3

J'avais le D7F.  

 
effectivement j'ai oublié la phase 3

Même sans VVT, il était hyper souple.  

les 3 moteurs étaient orientés souplesse de toute façon, 8v qui prennent peu de tours.

perso je préfère ça a un moteur creux ou tout se trouve en haut de compte tour.

Et meme le D4F ne prend pas de tour (la 1ere version n'avait pas de variateur, en bonus de n'avoir qu'un seul ACT)

 
Ça date mais j’avais pas trouvé la plage plus faible que les mazout de l’epoque.
La 1.4 tdi donnait de meilleures sensation, mais avec un coté on/off fatiguant à la longue.
Puis en sortant d’un 2.1 td psa ( qui selon la presse permettait de rouler de 30 à 130 en 3eme )

 
Le 1.4 TDI IP était très brutal et binaire, j'avais pris un 1.9Tdi a pompe distributrice pour cette raison, car moteur plus "doux".

J’avais un 1.9 tdi ip (90ch) après, c’est rugueux et mou a la fois, avec une courbe de couple digne d’un 38tonnes.

 
le pompe distributrice c'est moins binaire, et bien moins bruyant aussi, vw a utilisé l'injecteur pompe pour monter très fortement le couple et la puissance.
 
D'ailleurs en passant a l'ip, le 1er 1.9tdi, en 115ch était d'une fiabilité a chier, car ils n'avaient pas renforcé le 110 PD en pensant que vu la fiabilité énorme de 110, il encaisserait les IP
 

Disons que tout ce qui est autour de 1000cc c'est plus sur moto que j'en profite. Je suis totalement contre ce downsizing, a la limite je préfère passer au VE quitte à ne pas payer de taxes co2 pour au moins avoir du couple.
 
En fait je trouve le moteur très sonore, changer la ligne ne fera pas grand chose sinon faire kéké.
Oui je roule plutot avec des routières de 2.0 mini et là je dois dire que pour mon utilisation c'est poussif. C est très nerveux et boite rapide pour faire le 0-100 mais les reprises sont pas folles.
Après je vous passe la conso exagérée d huile moteur que je n'ai jamais eu sur un mazout.  

Nouveau moteur 1.0 TCE 110 (injection direct) pour la Sandero

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 24017.html

Plus puissant et performant, mais encore plus creux a bas régime..

Le BSM et radars av/ar de série sur la finition à 18k€  

Sur la corolla il faut prendre la collection à 38k€ pour les avoir  

Bon, comme le dit l'article, le meilleur plan reste la version GPL.

et la roue de secours

https://www.youtube.com/watch?v=S3mqXR-mRxw
 
Sacrée pedigree quand même ce moulin

 
Et toujours rien entre le 1.0 65ch et celui ci ?

Hello,
 
En petite voiture, pour faire genre 10 kms par jour, vous conseillez quoi dans un budget de 4 000 € max ? J'ai trouvé des Toyota Aygo et Yaris sur LBC. C'est réputé pour être fiable ?

Yaris oui, pas Aygo.

Je recherche une Mégane, ou un modèle similaire dans les alentours des 15k. En 2018, ça paraissait plus simple

Cela dit, je vois pas mal de 1.2 TCE passer et ces modèles sont à fuir apparemment, à cause de chances élevées de se taper des fuites d'huile aux conséquences désastreuses Quid des modèles plus récents (= ceux après 2016) ?

Il vaut mieux éviter quand même, même si la conso d'huile est censée être normale.

Pour pas être emmerdé, il faudrait : vérifier le niveau d'huile à chaque plein, utiliser du SP98 (ou mieux, passage à l'E85) et utiliser une huile anti-LSPI. (API SN+, ou API SP)

https://occasion.renault.fr/vehicul [...] 2_VO004592
 
https://occasion.renault.fr/vehicul [...] 8_VO220694
 
https://occasion.renault.fr/vehicul [...] 2_VO005883
Sur le papier, vous en pensez quoi ?
Pour rappel, je cherche dans les alentours de 15k, 18k grand max. Je fais 50 bornes par jour et je recherche un minimum de confort histoire de pouvoir rouler pépère, ainsi qu'un peu de reprise. Et éventuellement une caisse qui coûtera pas trop cher à entretenir
Je m'intéresse de plus en plus aux Skoda Fabia également  

Megane estate vs Clio c'est pas la même chose
T'as besoin de coffre ou pas ?
C'est 50 km au total dans la journée ou juste l'aller ?

Au hasard de recommandations youtube je suis tombé sur ça https://youtu.be/ykUqmJ_xf2Q

Il a une petite dent contre les bétaillères et autres pachydermes électriques le monsieur.

Ce qui manque sur les dacia c'est le regul adaptatif

 
Sur une dacia, on appelle ça le conducteur  

 
 
Si tu recherches ce genre de gadgets tu ne prends pas une Dacia...

Nous on veut des Dacia basées sur d'anciennes plateformes, avec de la tôle apparente à l'intérieur, des pare-chocs noirs, des moteurs du début des années 2000 et des boites des années 80.

Mon mcv2 est parfait  

Vla la moins chère chez Dacia
https://e-brochure.dacia.fr/sandero/

prix à partir de
11 490 €
Nouvelle Sandero Essential SCe 65

Et l'intérieur (page 11/21) est vraiment sympa, ça ne fait pas playskool contrairement à la production de tas de Renault / Peugeot / Citroen pendent des dizaines d'années.

Le rapport Q/P reste au top, et quand tu vois qu'on est à 11500 € vs 8000 €(chiffre de mémoire..) il y'a une douzaine d'année, compte-tenu de l'inflation et de l'amélioration de l'équipement, bravo Dacia.

ancienne plateforme, tole apparente, PC noir, moteur et boite des année 80, pas d'ABS, pas d'airbag, pas de DA, pas de FC, pas de clim, pas d'emmerde (enfin facile à reparer quand ca arrive quoi)

A l'époque la surface vitrée était dingue et la luminosité supérieure à aujourd'hui avec les pare-brise panoramiques.
 
Mention spéciale sur les CHR et équivalents où t'as l'impression d'être dans une salle de cinéma tellement c'est sombre.

avantage: luminosité et visibilité exterieur
inconveniant: une fournaise en plein soleil l'été

Effectivement en été faut être un warrior, d'autant que les étés d'il y'a 30 ans c'est plus vraiment les mêmes qu'aujourd'hui    

Pour ça j'aime bien les voitures a intérieur voire extérieur clair

J'aime beaucoup pour ça le pare brise Zenith de notre C3 avec l'impression d'être confiné quand je monte dans la Mégane 4 de mon daron, mais cet été, quel tannée.

J’ai rien contre la rusticité mais jadore ce gadget sur ma mondeo

 
 
Dans les inconvénients, j'aurai plutôt évoqué la sécurité
 
 
Les montants fin c'est sympa, un peu moins quand la voiture se transforme en origami au moindre choc

This, je vais passer à l’electrique.
Quand j’en parle un peu certains disent aimer le moteur thermique, mais franchement avec le downsizing et son lot de moteur à la fois creux à bas régime et sans allonge.
Si c’est pour avoir ça je préfère un électrique dont le son ne me fait pas rêver, mais il y a du couple en instantané sur toute la plage d’utilisation.