Reprise du message précédent :

This, je vais passer à l’electrique.
Quand j’en parle un peu certains disent aimer le moteur thermique, mais franchement avec le downsizing et son lot de moteur à la fois creux à bas régime et sans allonge.
Si c’est pour avoir ça je préfère un électrique dont le son ne me fait pas rêver, mais il y a du couple en instantané sur toute la plage d’utilisation.

 
 
J'ai roulé là-dedans au début des années 2000, quand c'était encore des voitures "récentes". Question fiabilité, c'est pas vraiment un modèle que je conseillerai
 
 
La boîte à fusibles ne tenait plus, une des porte s'ouvrait si le loquet n'était pas enclenché, le plafonnier, l'allume-cigare ou la montre ne fonctionnaient plus, le volant et les sièges étaient morts, il avait fallu bypasser le chauffage car une fuite de liquide de refroidissement avait été détectée dans l'habitacle, le compteur de vitesse et la jauge d'essence marchaient quand ils en avaient envie...et on parle d'une voiture plutôt bien entretenue, dans la famille depuis toujours, avec 130.000 kms et seulement 15 ans; l'équivalent d'une 207 Hdi de 2008 aujourd'hui.
 
 
Le moteur diesel tournait niquel, mais tout ce qu'il y avait autour par contre
 
 
J'ai retrouvé un contrôle technique l'autre jour, un roman qui donnerait lieu à une visite des gendarmes aujourd'hui

Je le rejoins sur pas mal d’analyse, mais pour moi sur l’électrique il se plante.
Le problème c’est que l’obligation de 2035 provoque des réactions épidermiques.

Ça passe pas les normes euro 6 … 7 etc…

Alors que c’est dans 13 ans… les gens sont fous

J’ai récupéré celle de ma mère, pour faire 80.000km à par l’entretien classique j’ai juste eu a gratter un peu les cosses du démarreur qui avait du mal tellement elle étaient oxydé. Sinon ras et tout marchait … sauf le témoin d’usure des plaquettes de frein et encore le pb n’etait pas le témoin mais l’usure inégale des plaquettes de part et d’autre du disque .

Je suis pas devin mais pour moi elle sera annulée ou amendé pour garder quelques exceptions.
Le problème c’est que si tu tasses pas les constructeurs ils procrastinent.

Exactement

 
Le problème c'est que ce "gadget" fait partie du haut de gamme niveau équipement, et ne se retrouve que sur des finitions hors de prix ou alors en option très cher.
 
Le regulateur normal, c'est déjà bien. J'ai l'adaptatif sur la mienne, et c'est clairement le truc dont je pourrais me passer facilement

je parlais seulement en rapport à la surface vitré/luminosité, on peut pas comparer question sécurité une caisse sortie en 83 avec une de 2020
 

 
je l'ai acheté en 2007 avec 175000km, premiere voiture, année 90 (elle avait donc 17 ans), moteur TU3A (1.4L carbu simple corp 70cv)
revendu en 2012 (à 22 ans) pour passer sur la 206 (qui à actuellement le meme age du coup) changé seulement parce qu'avec un bras en vrac apres un accident de moto, l'absence de DA etait tres difficile à gerer
 
j'ai pas eu ces desagrement, ma jauge, mon compteur, tous fonctionnait parfaitement bien, la boite à fusible tenait, les ouvrant fonctionnaient (une serrure HS, j'ai pus recuperer sur une autre 205 le barrillet, qu'on pouvait ouvrir pour changer les petit cylindre et ainsi garder la meme clé que d'origine, un leve vitre rouillé et bloqué, remplacé pour 3 francs 6 sous en 15 minutes
un joint de vitre qui s'etait retracté avec le temps et me causait une infiltration d'eau, ca ma couté 20 balle chez peugeot  
 
le volant je l'avais changé pour celui d'une XS, 3 branches sport plus jolie, mais le deux branche etait encore bon  
idem pour les jantes, le parechoc "sport" avec AB jaune provenant d'une rolland garros, la console centrale "luxe" (sans trou, avec rangement) d'une GT
 
le pommeau par contre HS, fendu puis cassé en 2, remis un neuf pour 20 balle aussi chez peugeot
 
le plastique de la tirette de starter cassé aussi, de nouveau chez peugeot pour quelque euros puis changé  
 
mes CT se passaient sans probleme, sans defaut majeurs, elle tenais bien la route, freinait bien, accelerais bien  
 
 
les grosse "panne" que j'ai eu c'est seulement l'embrayage à cause d'une fuite d'huile derriere le volant moteur
le joint de culasse (un classique sur les TU, on en à deja parlé, remplacé pour moins de 150€ de pieces et 2 à 3H de MO)
une batterie (bon ca c'est de l'usure, elle etait vieille)
 
la seule panne qui m'a immobilisé, un module d'allumage qui empechait le moteur de re-demarrer à chaud apres un arret, diag via les etincelles de couleur rouge au bougie, merci le forum specialisé 205)
ha et aussi un kit de frein arriere HS, une roue bloqué, garniture desolé, mais ca c'etait à force de faire des frein à main dans la neige et un alternateur sur un long trajet autoroutier avec une remorque au cul, trouvé une casse sur le lieu de vacance, alternateur d'occase pour 50€, remplacé en 15 minutes et hop plus eu de soucis ensuite
 
je la regrette absoluement pas, certe c'est pas la plus fiable dans le sens ou elle avait souvent des probleme, mais rarement quelque chose d'immobilisant, et jamais quelque chose de compliqué ni couteux à reparer
 mais forcement quand j'ai acheté la 206, je ne l'utilisais plus, elle est "superieur" en tous points (sauf sur la facilité de reparation et le couts forcement)
 
 et je l'ai revendu à l'epoque ou ca coutait une misere ce genre de bagnole (revendu au meme prix que je l'ai acheté, 800 balles), je suis sur qu'aujourd'hui et dans le meme etat j'en tire 2 ou 3 fois ce prix

 
 
On voit déjà pas mal de rétropédalage sur les ZFE.
 
 
D'ailleurs, moins de 48 heures avant son entrée en service, on a toujours aucune info concernant la ZFE de Toulon  
 
 
Genre aucun plan, aucune carte, aucune info sur les véhicules concernés. Personne ne sait. La métropole va surement mettre ça en place dans une zone ridiculement petite ou inaccessible, histoire de respecter la loi, et ça va rester tel-quel pendant des années. Et je suis prêt à parier que plusieurs autres villes, forcées de mettre ça en place alors qu'elles ne le veulent pas, vont faire pareil.

C est surtout de la nostalgie du bon vieux temps (fantasmé)
(Y a quelques années c était aussi des gens qui n avaient jamais roulé qu avec ça mais y en a de moins en moins)

J ai une R4 TL a la maison avec le Ventoux ( AM 82 une des dernières avant le passage au Cléon pour le petit moteur mais déjà avec le tableau de bord de R5)

Ça me fait marrer d aller chercher le pain avec une fois de temps en temps ou partir en pique nique mais ça s arrête la ( j habite en campagne)
 
Je ne suis pas si vieux que ça (45ans) mais c est la voiture de feu mon grand père et je me baladait dedans gamin donc ça me fait délirer d emmener un peu mon fils dedans.

Niveau performances c est pas si ridicule sur la route quand tu tapes dedans et ca tiens une moyenne de fou dans les chemins
Par contre pas d autoroute...

Au final le plus désagréable tu as mis le doigt dessus c est le bruit, tu fais 100 bornes tu as la tête comme une calebasse...

 
Dans la liste de toutes les horreurs qu'il a montré, je ne retiens que la Ioniq 6 et la nouvelle Prius. Le reste, poubelle.

Pas en application qu'il y a déjà le "pass petits rouleurs" dans certaines villes pour circuler 24 ou 50 jours par an avec sa locomotive à mazout

205 ce fut la première caisse en 2003. J’ai appris à conduire avec en Corrèze, avec neige et verglas, ça apporte une solide xp
 
Bon l’absence de DA, de vitres électriques, de Clim, c’était pas la folie ! Mais franchement bonne caisse pour un jeune  
 
Puis quelques années après le moteur à serré (fumée blanche ) en plein milieu d’une putain de côte sur l’autoroute, je n’ai pu m’arrêter qu’à moitié sur la BAU et à moitié sur la voie de droite, moteur fumant, j’ai sorti mes affaire et appelé un dépanneur, j’étais pas fier  

 
Même si tu es satisfait ça fait beaucoup là.  
 
J'ai eu citadine du groupe VW dite espagnole et je n'ai quasiment rien eu à faire dessus de même que le propriétaire suivant jusqu'à environ 200 000 km, ensuite je ne sais pas ce qu'il est adevenu.  
 

Ce sont des babioles qui n'ont pas coûté bien cher a reparer, et ce sont des choses qui ne me choquent pas sur une caisse des années 80 et de plus de 200 000 km

Surtout que j'etais pas tendre avec

Donne moi la voiture la plus fiable du monde, et qui consomme le moins, avec moi ca marche pas ces choses la

C'est pas qu'une histoire de coût mais de désagrément, et forcément si tu sais identifier toi même, réparer toi même, le coût est minoré.
 
Si elle a couché pendant plus de 20 ans dehors ça peut s'entendre mais sinon c'est de la cacaille

 
Avec le CHR, tu sors d'un choc "violent" dans un bien meilleur état qu'avec la 205 ...
 
Me rappel de ma 306, pareil, grande surface vitrée, le coffre immense avec un hayon s'ouvrant de manière a pouvoir entrée n'importe quoi dedans.
Une 308 III    
Maintenant, ma feu 306 (1996) n'avait pas d'ABS, des disques de frein avant (non ventilés) de voiture sans permis de 2022, aucun airbag, des roues 13", etc ...

 
Voila, tous depend des gens, c'est que si tu sais pas tenir un tournevis et une clé de 13 ca va te couter trop cher en reparation au garage rapport a la valeur de la voiture
 
Pour quelqu'un qui sait faire sa mecanique tous seul, alors ce genre de caisse c'est genial car tu peut tous faire avec peu d'outils, sans grande competence tellement tout est simple et accessible
 
Rien qu'en passant sur ma 206 ca devient plus compliqué, plus moderne, un peu d'flectronique, organes de securite etc... Ca reste encore un bon compromis (La 307 encore pire, sans valise tu fais pas grand chose)
Apres oui on gagne énormément en sécurité, confort et tous ca, mais ca se paie quand meme cher, les gens qui sont pas "riche" je sais pas comment ils font

Hello,  
 
J'ai deux véhicules qui arrivent en fin de vie (16 et 13 ans). Je bricole moi-même les voitures, sauf gros travaux avec un collègue.
 
Dans l'idée de me séparer de l'une des deux voitures, on aime bien ce modèle : https://www.leboncoin.fr/voitures/2233133923.htm  
 
Des retours sur ce type de véhicule ?  
 

Si tu aimes bricoler tes voitures prend une Toyota Hybrid , tu peux tout faire dessus enfin si un jour tu as quelque chose à faire  

 
 
Une voiture est aussi faite pour démarrer le matin sans broncher, et l'accumulation de petits problèmes finit par peser  
 
 
Genre l'autre jour, sur ma voiture actuelle, le mécanisme du lève vitre a cassé. Coût total de la réparation ? Même pas 40 euros. Par contre j'ai dû immobiliser la voiture pendant une semaine et demie dans un lieu sûr, calfeutrer la vitre avec un sac poubelle et trouver un véhicule de rechange pour aller bosser. Je n'ai pas trouvé ça "génial" que ce soit facile et pas cher, j'ai juste eu envie d'y foutre le feu.
 
 
Ma 205 c'était pareil, des pannes qui n'étaient pas graves mais tu réalises avec un peu de recul que la moitié de la voiture ne fonctionnait pas comme elle aurait du. Ce n'est pas vraiment ça, la définition d'un véhicule fiable.

Mais en gros de toute façon a vous ecouter ici, y'a aucune voiture fiable, a part toyota, limite faire la vidange est une contrainte

Perso j'ai jamais eu besoin d'immobiliser ma voiture plus d'une journée pour reparer

Et seulement une fois en 15 ans je n'ai pas pus démarrer cause batterie HS, et j'etais au taf donc juste 1.5km de chez moi, réparé des le surlendemain (ben oui c'etait le 31 decembre 2017, donc tous fermé le 1er janvier)

En fait la Toyota hybride est la réponse à toutes les demandes sur ce topic.
Heureusement qu’il reste d’autres topics sur les voitures plaisirs

 
Et t'y vas en voiture ?  

oui, j'aime bien tuer les bébé phoque et les ours blanc

Pauvre 206 S16.  

elle va tres bien

 
 
C'était la meilleure réponse, avant que les prix n'explosent
 
 
Aujourd'hui, pour le prix d'une Auris hybride, tu as une BMW série 1 ou série 3 diesel équivalente, même année / kilométrage et boîte auto. Moi j'suis faible, c'est un gros cran au dessus d'une Auris en terme d'agrément de conduite, de finition, de design, d'image de marque...il reste la fiabilité et le système hybride, mais il est de plus en plus difficile de se convaincre que la Toyota est le meilleur choix

Surtout depuis que j'ai appris que la révision chez BM c'est tous les deux ans, contre un an chez Toy

Niveau budget, entre ça et la conso d'un mazout, je me demande si la BMW ne me couterai pas moins cher.

Bordel, faut vraiment être obsédé par le fric (frais pour assurer ou réparer - élevés pour une Auris) ou n'en avoir rien à foutre des bagnoles pour en arriver là  

Chez audi ma caisse révision une fois tous les 2 ans entre 350 et 450 €
Certain qu'une Toy ou n'importe quoi d'autre avec un entretien annuel est plus couteuse sur l'entretien.
Et chez DS les prix peuvent s'envoler et ils font raquer potentiellement plus que chez Audi.
Par contre à assurer je pense qu'il n'y a pas photo, mon audi me coute 2* plus cher que ma citroen à assurer, et certaines pièces sont beaucoup plus chères, par contre leur longévité n'a rien à voir.

Tous les deux ans ?
Je sais pas tous les combien faut changer l'huile, mais faut sûrement pas beaucoup rouler avec pour tenir 2 ans.

2 ans ou 30000kms, c’est standard sur un diesout  

la moyenne des gens c'est 12000
donc 2 ans ca fait 24000
vidange prevu vers 20 ou 30 000 km en general, donc c'est dans les clous
perso je fais 5000 à l'année, pareil en moto

24 mois / 30 000Km j'imagine, comme le Long Life chez VW (sur les blocs essence)

2 ans ou 30 000 quand chez Toyota ça a l'air d'être 1 an ou 15 000 km... sur ce vieux prospectus https://www.toys-motors.fr/media/de [...] 59e120.pdf

Et les prix des révisions
https://toyota-aix-en-provence.com/ [...] -entretien

Je paie moins cher chez Audi.

Les balais d'essui glace sur la prius ils sont plaqués or ?

 
 
Tu demande à 99% des gens, ils repartent avec la série 3.
 
 
Quant à l'assurance je viens de faire un devis, en tout risques il y a entre un et trois euros d'écart par mois en fonction des garanties. Négligeable, donc.

 
Quand tu seras en panne avec ta bm, tu viendras nous en parler, surtout vu la taille de la douloureuse (deutch qualitat vasolinum sodomum profondanum)

Bref, Toyota c'était bien tant que les prix étaient raisonnables
 
 
Actuellement

Comment se fait-il ?

Bizarre...

Toy coute aussi cher qu'une premium à assurer ?

Ca serait raccord avec les prix délirants des révisions à aix