Reprise du message précédent :

Je kiffais cette caisse, je la kiffe toujours

 
vu que c'est la mode de "revival", un Rancho modernisée
 
La 3eme voiture mais en VE

 
 
Certainement pas. Déjà c'est à 2km (sinon c'est 15 au plus près), les mecs sont sympas et pas trop pointilleux.
 
 

 
 
Le pire, c'est pas qu'un mec ai dessiné ça. On a tous nos mauvais jours, hein  
 
 
Non, le pire c'est qu'une armée de designers ET l'équipe dirigeante de Ssangyong ont vraiment validé le projet

C'était probablement suite à un séminaire commun avec des services funèbres.

 
 
En Colombie

Tu fais pas un séminaire sur ton lieu de travail voyons. En bonus tu peux utiliser les services de pompes funèbres locaux

 
Heu pourquoi ?  
Quand le CT auto a été instauré, c'etait a cause de l'etat des voitures responsable dans 17,% des accident
 
En 2 roues actuellement c'est seulement 0.3%
 
Nos moto sont bien enteetenues, pas besoin d'un CT
 
Tous ce qu'ils veulent c'est un nouveau marché et une nouvelle source de revenue    
 

 
 
 
Ce vieil argument foireux.
Une moto c'est un véhicule. Comme une auto. Le fait qu'il n'y ait pas de CT est une aberration. Le seul point qui fait que les motos sont parfois mieux entretenues c'est qu'elles ne roulent pas. Forcément vu le kilométrage moyen du motard moyen. J'en faisais partie.

Dans les années 70, les motards en avaient dans le pantalon. La majorité étaient de vrais passionnés et il y avait une vraie solidarité.
 
De nos jours, la majorité ne sort la moto que par beau temps, cet outil servant a aller plus rapidement au travail ou a frimer.
 
Du coup, ils vont rentrer dans le rang, ce qui ne serait jamais arrivé il y a 50 ans.
 
L’Europe, c'est fait pour que tout le monde rentre dans le rang. Puis si ça peut rapporter un billet, c'est pas les motifs de dépense qui manquent  

Dans les années 70, tu risquais ta vie en tapant un lapin dans ta grosse berline aussi. Et la moto, c'est bien quand il fait beau mais pas trop, qu'il fait chaud mais pas trop, et qu'il ne pleut pas. La moto sous la pluie ou par température négative, c'est pas pour les vrais, c'est pour les gogoles. (Je l'ai fait des années, et je suis salement gogole, je sais de quoi je parle...)

 
Tu te la racontes sur ce coup la surtout. Ma 1ere moto (apres la 125), une GSX750, reçu un jour de pluie. J'ai passé 2 heures a son guidon avec des pneus d'origine neufs sous la pluie. La oui, j’étais gogole  

Je me le raconte de rien du tout. J'ai plutôt honte. Surtout que j'ai toujours eu une voire plusieurs autos en backup. Je suis devenu avec le temps le vrai "faux motard" qui fait 3000/an de mars à novembre. C'était très bien. Que du plaisir, zéro contrainte.
Remember le retour de soirée poker au fin fond de la brousse avec la route gelée. C'était super. Heureusement que j'avais un vieux 600 xte. Je serais pas rentré avec une sportive de 200 ch.
J'ai plus de meule actuellement. Je roulais plus.

 
Argument tout autant foireux...
 
En quoi ca justifie l'interet du CT moto justement ?
Puisque ca roule peu et que c'est bien entretenue
 
Pourquoi on devrait nous obliger a payer pour un controle inutile dont on sortira a 99.7% favorable ?  
 
Le but a la base du CT c'est de detecter des defaut afin de faire reparer et amrliorer l'etat de sécurité du vehicule
Si y.a pas de defaut, ca sert absolument a rien

Y'en a pour les autos, pourquoi pas pour les motos?
C'est quoi la différence?
Tu penses faire partie d'une caste supérieure?
J'ai du passer 15 CT en bagnole, j'ai jamais été recalé en CV non plus  
Suffit d'être full légal et entretenir son véhicule.
Et tu sais très bien que nombre de motards font n'importe quoi. On ne parlera même pas des cadres coupés des bobbers hein. Juste les feux leds de travers qui t'aveuglent, les feux de brouillard des bm (olol) les supports de plaque qui regardent le ciel ou qui sont plus petits que l'immat, qui t'envoient 600 litres de flotte quand t'es derrière parce qu'il n'y a plus de lèche roue, les clignos invisibles paske cé pa bo sur ma belle, les moteurs débridés sans ABS, les pneus pas homologués, bref, je pourrais remplir une page. Ou dix.
Arrête l'angélisme. T'as autant (pour pas froisser) de débiles à moto qu'en épaves à 4 roues.
Le CT sera déjà une petite protection pour l'acheteur. Et sortira éventuellement du circuit des merguez maquillées ou dangereuses car réparées ou tunées à la n'imp.

Edit: si, j'ai pris une CV une fois. Pour des rappels de clignos (trop) teintés sur la megane. J'avais oublié.

Je vote pour. Pour tous les permis.
Ah ouais. Trop l'horreur le CT. 6€ par mois lissé. Obligé d'avoir des freins et des lumières qui fonctionnent. Maqueron demition.

J'ai cru qu'on était sur GC
Désolé

Pareil. Je vais en rester là sur ce topic. Ca dérape. Miléscuses aux lecteurs

Rien que pour faire chier les moard je trouve que ça vaut le coup
 
Sinon pourquoi râler alors que ça coûte 50 balles/an a tout casser ?

Pour rien. Viendez sur GCAV pour continuer à rager.

nan attend, laisse moi reprendre mon souffle là, vaut mieux eclater de rire à lire des annerie pareil        

je vais reprendre tes arguments foireux points par points puisque tu à l'air d'y tenir

- la difference je l'ai deja dit plus haut, le principe d'un CT c'est pour luter contre l'etat d'un vehicule qui serait la cause d'un accident
dans le cas d'une moto, c'est à hauteur de 0.3% des cas, en quoi le CT va faire baisser l'accidentologie ?

- moi non je ne pense pas faire partie d'une caste superieur, je relate les fais simplement, un CT moto ca ne sert absoluement à rien

- oui entretenir son vehicule, ce que font 99% des usagés de 2 roues quoi, par eux meme (comme moi) ou par le concessionnaire
on voit beaucoup plus d'etat lamentable de bagnole non entretenue que de moto

- cadre coupé certe, ca represente combien ? t'a un chiffre ? coupé la boucle arriere du cadre ca change le comportement de la moto peut etre ? non
- feu led de travers qui aveugle, meme combat pour les bagnoles, donc pas de difference
- feu de brouillard des BM, ce sont des feux de virages pas de brouillard, et tu sais qu'une moto ca penche donc l'eclairae doit etre adapté en fonction ? avantage pour la sécurité du motard dans ce cas donc pour bien voir et limiter les accidents
- support de plaque qui regarde le ciel, et la taille de la place, de moins en moins vu le risque PV/suspension permis/immobilisation qu'on risque, à part les moto d'enduro ou las gamin en 50cc (qui ne sont pas concerné par le CT)
- par contre la taille du support rapport à l'immat je vois absoluement pas le rapport, si ca t'envois trop d'eau c'est que tu colle trop au cul, j'ai plus de bavette d'origine derriere j'arrose pas la bagnole derriere sur 50m hein faut pas abusé (au pire je m'arrose moi), et c'est plus la conception de la moto qui doit etre pointé du doigt dans ce cas là
- les clignos, aller je suis bon prince je veux bien t'accorder un point valable la dessus, moi meme je lute contre ca sur les divers forum
- les moteurs debridée sans ABS, là encore une loi completement debile qui à la base (le bridage) ne concernait que les francais, y'a absoluement aucune raison valable que seul les moto equipé de l'ABS soient débridée, ils ont juste pondu ca pour pas avoir de moto de 150cv à tous les coins de rue
- les pneus pas homologué, alors là pur mauvaise fois, t'a deja vu une moto sur route roulé en pneus slick toi ? AUCUN garage n'autorise de monter ca sur une moto de route deja, et ca n'a aucun interet, j'ai absoluement JAMAIS vu ça

des debiles en moto, oui y'en à, comme tu dit autant qu'en voiture, plus par leurs comportement routier que par l'etat de la moto ca c'est sur à 100%, donc encore une fois je vois absoluement pas en quoi un CT moto va ameliorer les tatistique d'accidentologie moto

le fais que ca protege l'acheteur, tu parle d'un argument, y'a bien qu'un mec comme toi pour croire à ça tien
merguez maquillé ou tuné n'importe comment, oui y'en à, probablement pas autant qu'en bagnole, c'est absoluement pas une majorité

quand au prix, c'est pas une question que c'est trop cher, c'est une question que ca sert à rien, donc pourquoi payer ?

et payer, payer, payer et encore payer ? tu trouve pas que c'est de trop à force non ?

vous me faite biens marrer ici en fait, à vous ecouter faut un CT pour lutter contre les 0.3% de 2 roues en mauvais etat qui creer des accident (wouah trop fort), juste parce que tu comprend faut que tous lme monde soit loger à la meme enseigne (ha ouai en fait on doit tous etre les montons cons alors, puisque la majorité le sont ?)

faut rouler en hybride toyota ou en electrique parce que c'est ce qui va sauver la planete

faut pas rouler en voiture ancienne parce que c'est la mort assuré au 1er virage

une bagnole à moins de 8000€ c'est forcement une merguez en tres mauvaise etat prete à lacher

hé ! ho ! celui qui vie au pays des bisounours je suis pas sur que ce soit moi hein
mais bon, puisque vous preferez vous faire enfler, aller y

moi je prefere rester avec ma vieille voiture en tres bon etat qui me coute 10x moins cher que ton credit de bagnole "ecolo"
et avec ma moto qui selon vous est forcement une merguez trafiqué qui roule comme un fou sur route et emmerde tous le monde avec pot bruyant, cligno invisible et phare qui eblouie tous le monde

allez bisous

Oui dakor. Je ne réponds même pas devant un tel monceau de débilités, d'inventions, et de généralités fausses. Reprends ton souffle, le cerveau n'est plus oxygéné là.
Sinon, c'est vraiment pas le bon topic. Viens en parler sur GCAV si tu veux.

Perso je me suis arrêté quasi dès le début lorsque j’ai appris qu’un CT c’était uniquement pour limiter les accidents du fait d’un mauvais état.  
 
Il est vrai que la pollution et la non conformité sont deux choses inexistantes dans les Ct actuels.

 
on à un point de vue simplement completement opposé sur la chose, pour moi c'est toi qui raconte un tas de débilité, d'invention et de généralités fausses (la généralité que tous les motard sont fou, roule sur une moto trafiqué, qui eclaire mal etc... faut arreter avec ça)
 
mais trouve moi de VRAIS motifs de CT sur une moto
des pneus usé à la corde ? des frein usé au metal ? disque creusé ? suspension désquilibré et fuyarde ? chassis rouillé/deformé par les choc ? des roulement HS ?  
desolé mais tous ce qui fais reellement la sécurité technique d'une moto, ca se sens et joue directement sur le comportement du vehicule, et on repare/remplace bien avant que ce soit un motif meme de controle à un CT
bref, l'entretiens d'un 2 roue rapport à une bagnole est largement superieur à celui d'une bagnole, parce que justement à la base on est deja moins protegé donc on en rajoute pas, et aussi parce qu'on roule moins avec et qu'on est generalement des passioné, on utilise pas ca juste comme un "déplacoir" comme la bagnole pour la plus part des gens  
 
GCAV ?
 

 
je parlais de l'instauration du CT auto en 92, quand ca à été mis en place en grande majorité pour ca oui

 
 
Déjà si ça stoppe ceux qui roulent avec un phare LED qui te découpe la rétine quand tu les croise, ce sera un gros progrès

Gros Cons

On est déjà vendredi?  

Ça a débuté mercredi, en sortie du dîner  

Ceci dit, pour avoir tenté d'acheter un véhicule (coucou le Québec) dans un endroit où le CT n'est pas obligatoire et bien... Je l'ai finalement acheté dans une province où il l'est

La quantité d'épaves sur roues est impressionnante, le QC n'est pas réputé pour être la poubelle automobile d'Amérique du nord pour rien.

De même quand tu discute avec un contrôleur qui te raconte les "blagues" qu'il voit sur les véhicules qu'il contrôle.

Ce post n'est pas un soutien aux fdp de lobbyistes à Bruxelles

 
Et dans d'autres pays, il faut que ca roule, CT ou non
 

 
Le ct n'est pas une mauvaise chose, quand je vois des voitures avec un seul feu stop sur 3 qui fonctionne par exemple...

je suis d'accord avec vous pour le CT auto, qui est "necessaire" vu les epaves qui roulent et que les controleur voient passer parfoit
 
mais en moto, non, pas d'accord, des épaves ca n'existe quasi pas, faut arreter de se voiler la face, un motard n'est pas un caisseux de base

Rhhhooo mais pourquoi tu remets une pièce  

 
Parce qu'il est motard.

+1
 
pour avoir roulé dans des pays sans CT, on croise vraiment des épaves roulantes
donc vive le CT, pour tous.

complexe de supériorité + besoin de compenser  

cartemere a écrit : a écrit : pour avoir roulé dans des pays sans CT, on croise vraiment des épaves roulantes donc vive le CT, pour tous.

 
mais là ici en france, y'a pas de CT moto, est-ce que pour autant tu croise des moto poubelles ? oui ? non ?
si non, pourquoi le CT serait-il necessaire alors ?

c'est deja difficile de trouver une moto avec un tuyau d'échappement homologué  

astuce :  meme si vous etes a tord et qu'une moto vous touches, écrire sur le constat : "j'ai eu peur avec l'énorme bruit de son pot d'échappement", a tout les coups c'est lui qui passera en tord (et il ne sera pas remboursé en bonus)

En tort !! Le tort tue !

 
Ce n'est pas parce que ca se voit moins que ca n'existe pas.
 
Entre les pots Sapetoku et autres modifications du genre clignotants riquiquis, rétroviseurs de la taille d'une boite de tictac, il y a déjà matière à élaguer avec le CT.