Reprise du message précédent :

 
Ce n'est pas parce que ca se voit moins que ca n'existe pas.
 
Entre les pots Sapetoku et autres modifications du genre clignotants riquiquis, rétroviseurs de la taille d'une boite de tictac, il y a déjà matière à élaguer avec le CT.

 
"Je fais du bruit pour qu'on m'entende, c'est moins dangereux"  
   \
     
 
Si Dieu vous rappelle plus tôt auprès de lui, c'est qu'il y a bien une raison

Et phare led qui arrache les yeux ali express 8 millions de lumens

Et la le motard va te dire, oui mais a cause des feux de jour des voitures on nous voit mal, donc on roule en plein phare led.

Pas besoin de CT parce que 99% des usagers de 2 roues entretiennent parfaitement leurs 2 roues ... la grosse blague de la semaine  

 
 
en mode stromboscope   en plus les FZDP

 
Ceci dit, suffit de remettre d'origine pour passer le CT

 
après on est sur HFR ou sur FA c'est pareil, généralement ceux qui discutent de leur caisse / moto sur un forum de ce type, ils s'occupent bien de leur machine.
 

 
 
surtout les proprios de Tmax, ils sont soigneux de la mecanique

 
on va te répondre que ceux qui ont un tmax ne sont pas motard

 
ca en fait des moto poubelle mal entretenue et dangereuse pour autant ?  
 
cligno et pot je suis d'accord, on en voit trop souvent, meme si de tous ceux que je connaisse, y'en à peut qui roulent comme ça, et perso non (moto catalysé avec echappement homologué et chicané, cligno homologué)
concernant les retro, il n'existe qu'une seule obligation, avoir un retro à gauche, pas de taille minimum reglementaire, donc tu veux controler/verbaliser quoi la dessu ?  
 
arretez de parler de chose que vous croyez connaitre sous pretexte que le gouvernement sous influence de dekra à dit que l'etat des moto etait deplorable, c'est faux  
 
c'est bien, ils ont réussi à vous lobotomiser le cerveau, le gouvenement est fier de vous  
 
 
je repete encore et encore, est-ce que vous voyez des moto poubelle dans la rue ? avec des suspension qui fuits ? des pneus HS ? des frein usé jusqu'au bout ? des roulement mort ?  
 
des bagnoles comme ca j'en vois, des moto par contre ... penchez vous un peu dessus la prchaine au lieu de regarder juste le bout de votre nez (ggrrrr mechant motard qui fait du bruit)
 
ha si peut etre les gamins sur le scooter/moto 50cm3 non entretenue/trafiqué, mais là bizarrement le CT eux ne sont pas concerné !!!
vous avez une explication pour ca ? genre nous les motard qui entretenons notre moto somment plus aptent à payer une taxe déguisé ? moi c'est comme ca que je le vois

 
 
ils sont autant    avec des pots AKRAPATROVITE en tout cas

tu dit ca en connaissance de cause ou c'est encore une invention de ta part ?

buggy2680 a écrit : a écrit : surtout les proprios de Tmax, ils sont soigneux de la mecanique

idem, une invention ou bien des faits concret ?

citez moi UN exemple de 2 roue pourris necessitant un CT, un vrais, que vous connaissez reellement, qu'on rigole un peu
à part le pot qui fais du bruit, vous n'avez AUCUN argument reel

@chtit  
 
Non mais là t'es sur un topal de caisseux, laisses tomber à mon avis  

 
Autour de chez moi, je ne connais que des voitures parfaitement entretenues avec des pneus neufs tous les 2 ans.
 
Le CT automobile ne sert donc à rien, CQFD.

non, un topic anti-motard visiblement, avec des tas d'idée pre-concu et fausse sur le sujet
comment des mec qui ne connaissent rien au sujet peuvent prendre des decisions nous concernant ? ca me rend dingue

 
je suis myope donc autant te dire que je remarque vite les trucs qui arrachent la gueule, et il y a un truc très puissant qui m'aveugle ce sont des LED a droite et gauche en dessous des phares de certaines moto... je ne sais pas ce que c'est mais ça m'aveugle totalement. (en plein jour)
 

normal, ce sont des feux de virage, comme une moto ca penche dans les virages ils doivent etre reglé haut pour eclairer correctement
le probleme c'est que la plupart branchent ca couplé avec les feux de croisement et l'ont donc allumé en permanence, j'avoue que ca devrait etre couplé au plein phare, ou un autre bouton, ou encore avec un capteur d'angle

Et tu croises jamais de bagnoles qui t'aveuglent avec leurs phares mal réglés?

 
Et puis ça incite à respecter l'homologation initiale (avec ce que ça implique en terme de protection des usagers en cas de choc, de bonne visibilité, de respect de la puissance initiale du véhicule...).
 
Certains grugent, mais globalement ça refroidi quand même les ardeurs d'une partie de ceux qui seraient tentés.
 
 
On sait tous parfaitement pourquoi les motards veulent échaper au CT. Ils ne veulent pas qu'on leur fasse remarquer
- que leur motos est débridée,
- qu'on ne les voit pas sur les routes ou au contraire qu'ils éblouissent tout le monde,
- que leur moto fait trop de bruit avec son pot à la con
- que leur plaque n'est pas règlementaire
- ...

donc pour toi une moto avec un pot NH et des petit retro ca rend la moto aussi dangereuse qu'une qui n'a pas de frein et des pneus à la corde ?  

par exemple sur la mienne la seule chose qui ne passerait certainement pas au CT, c'est la modification de mon frein arriere, que j'ai deporté au pouce, à cause d'un handicap qui m'empeche d'utiliser le frein au pied
ca freine tout aussi bien qu'avec la commande au pied, et au moins je peut l'utiliser

donc pour passer le CT il faudrait que je remette d'origine, quitte à ne plus pouvoir utiliser le frein, c'est ca ? c'est pas completement debile peut etre ?

Je ne vais jamais au CT grâce aux leasing de 36 mois  

En plein jour ? C'est rare car leur phare est éteint.

Pourquoi ça reste éclairé en ligne droite oO

bah tu lis ce que j'ai ecrit pour avoir l'explication

Ah ok ils ont bidouillé le faisceau, je pensais que c'était d'origine comme ça.

c'est monté en option ou accessoire, et soit c'est mal branché, soit le mec laisse allumé en permanence parce que ca fait stylé

Ok j'avoue les 3 points d'éclairage c'est stylé

Je reviens vers vous après avoir fait quelque recherche rapide sur la centrale.
 
Des voitures particulièrement à éviter entre celles ci ? :
- Nissan Micra 5 0.9 90
- VW Polo 5 1.2TSI 90
- Peugeot 208 1.2 puretech 82
- Peugeot 308 2 1.2 puretech 110
- Mégane 4 1.3 TCE 115
- Audi A1 Sportback 1.0 TFSI 95  
 
Merci d'avance

 
Ces 3 là, pour leur moteur en carton  

le 1.2tsi existe en 2 versions, chaine (a eviter) et courroie (sans problème)

 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 20418.html Ce modèle là en l’occurrence, je ne vois pas l'indication chaine ou courroie
 
 
Et il faut éviter les puretech si j'ai rapidement compris en lisant le topic, c'est ça ?
Pourquoi le moteur est en carton ? Bcp de panne/réparation à prévoir ?
Pour ça ? https://www.caroom.fr/blog/psa-reco [...] -7315.html
 
 
Merci pour votre rapidité en tout cas ahah

 
il faut la photo du moteur
1.2 TSI CJZA, cache distrib en plastique fixé par des clips -> courroie
1.2 TSI CBZB cache vissé, chaine
 
Pour le 1.2 puretech c'est plus simple, a fuir point barre.

 
Putain que c'est cher...

 
Je te mets au défis de trouver où j'ai dit ou sous entendu ça.
 
Dois-je en conclure que l'élite des motards a un problème de lecture?  
 
 
 

 
 
 
Non mais sérieusement, c'est quoi cet argument tout pété?  
 
Tu comprendrais l'utilisation du même argument chez un  automobiliste?
"Alors j'ai un probleme au genoux donc je ne peux pas pivoter le pied droit pour appuyer sur le frein. Du coup vous voyez, j'ai mis un manche à balai qui me permet d'appuyer sur le frein avec la main droite. Ca m'arrangerait qu'on ne mette pas de CT parce que "pour passer le CT il faudrait que je remette d'origine, quitte à ne plus pouvoir utiliser le frein"  
 
 
Si on ne contrôle pas la conformité des véhicules tu as tous les gégés qui vont faire de la merde en se disant que ce n'est pas grave alors que ça peut potentiellement avoir une influence (influence qu'il n'aura pas anticipé vu que gégé n'a pas le background technique ou les ressources intellectuelles nécessaires).
Clairement, l'argument consistant à dire que le CT empêcherait le gégé moyen de faire des modifs à l'arrache sur sa moto serait plutôt un argument pour le mettre en place au plus tôt.
 
Dans ton cas particulier, la présence d'un handicap t'empêchant d'utiliser le frein arrière serait selon moi une raison suffisante pour t'interdire de faire de la moto.

Ebloui par un phare en plein jour? Whaow, faut déjà y aller lô!
Ca m'est déjà arrivé de croiser une bagnole en plein phare de jour (sans doute manip accidentelle de commodo), ca se voit, effectivement, par contre j'peux pas dire que ca m'ait aveuglé  

 
il suffit pourtant de mettre des lunettes de soleil et voila  

En plein jour, ça m'est arrivé avec une rougne équipée de led aliexpress et probablement en feux de route (si non, wtf)
Et 2 motos.  

la nuit je vois des lens flare donc autant dire que je n'aime pas conduire de nuit

 
Si c'est pas des reflets, ça va