Reprise du message précédent :
C'est quand même le pire moteur du monde avec son équivalent chez VW, qui est aussi une daubasse infâme à conduire. Mais effectivement c'est économique.
Cela justifie-t-il de subir cette chose au quotidien ? La question elle est vite répondue

Pour l'avoir essayé sur une C2 du taf c'est vraiment un veau alors j'imagine même pas sur une 207
 
Pour bloquer la conso instant à 30l/100 j'ai du me mettre en 1ère et tirer le frein à main tout en accélérant, c'est dire si ça consomme rien avec ma 206rc j'ai juste à accelerer à 1/4 en 1ère pour bloquer à 30l/100

 Marrant on a un parcours proche
Je pensais pas poster tout court vu le vide relatif de mon CV, mais why not...

- 2006->2009 : Citroën Xantia 2.0 16V Activa (AM~1997 ou 98) des parents
- 2009 > 2020 : Peugeot 206 S16 (AM 2001)
- 2020 >... : ???

Wui bon la 206 était aussi à mes parents
Mais du coup prix d'achat imbattable

Les reprises-parents c'est toujours avantageux

Oui enfin il est tellement coupleux que j’ai cramé un embrayage en moins de 150k km avec (en 206)
Maintenant pire moulin, j’ai eu un 1.4 tdi pas longtemps après ça permet de bien appréhender le typage d’un mazout.
Soit tu lisses et c’est mou partout, soit tu lisses pas et c’est fatiguant à la longue.

Je frisais les 10l/100 avec des mazouts à l’époque (106 1.5d et 206 1.9d)
Je ferais quasi que de l’autoroute avec, avec le pied soudé à droite et je dépassais pas souvent les 160....

2 points:

-Mes parents préfèrent crever que me lâcher 1 centime

-les caisses de mes parents sont des fiouls sauf la 208 1.2 puretech eat6, mais ça change rien au fait que je les touche pas même avec un bâton, alors les acheter  

Tu gardais ta Bentley pour aller à la déchetterie ?

Là c'est malheureusement sur la définition du terme "parent" que ça coince
 

Fallait pas leur mener la vie dure quand t'étais gamin  

J'ai jamais eu de bentley, c'était l'époque ou j'ai commencé a bossé, on me fillait la caisse la plus moisie du parc et on m'envoyait a paris (500km), voir nantes (presque 1000km) avec.

Ca permet à beaucoup de monter sérieusement en gamme au premier changement de voiture... forcément quand tu pars d'une 106 achetée 1500 balles avec tes sous d'étudiant, il reste encore pas mal à investir.

 
Mini vendue à mon prix (et en prime avec un CT pas ok pour les pneus non conformes et un triangle HS ), j'avais 3 acheteurs différents.  
 
J'ai vendu la Saxo Bic que j'avais prise juste pour les ceintures de couleur, j'avais toujours voulu en avoir une (oui c'est un rêve de gosse, comme ma 911 ).
 
Donc mise à jour :
 
Volvo 940 2L.  
Volvo 740 2L turbo.  
Volvo 760 2,3L turbo.  
Volvo 740 2L turbo 16s.  
Volvo 480 1,7L.  
BMW 730i e32.  
VW Lupo 1.4L 16s BVA.
Volvo 960 2L turbo 16s.  
Volvo V70 I 2.5L.  
Volvo V70 II T5 BVA.  
Fiat Panda II 1.2L.
Volvo 940 2,3L turbo BVA.
Renault Mégane 1 cabriolet 1.6L 16s.
Porsche 911 type 996 C4S BVA.
Citroën Saxo BIC 1.1.
Mini Cooper S 1.6L BVA
 
En ce moment :
Daily : Volvo 850 break 2.5L BVA.
Weekend : Porsche 911 type 996 turbo BVA.
 
Je me demande si un jour un hébergeur d'images tiendra plus d'un an...

Mon CV va surement s'agrandir d'une ligne d'ici peu  

MAJ

 
2003-2004 Ford Fiesta mk3 C
2004-2008 Clio 1 S
2007-2007 BX Image
2006-2012 Clio 2 1.2
2008-2010 Mégane coupé 1.6 16V
2009-2015 Yamaha Fazer600
2010-2011 Laguna 2.1 Estate 1.9DCI
2011-2012 Laguna 3 coupé GT
2012-2015 Laguna 3 Estate GT
2012-2019 Clio 3 1.2 16s
2015-2020 Mazda MX5 NC 2.0
2016-2017 Espace 5 Initiale
2017-        Espace 5 Initiale
2019-        Secma Turbo
2019-        Clio 4 1.2 16s
2020-        Clio 2 1.6 Proactive

Une mamie de 20 ans et 30000km

Les pneus ont eux aussi 20 ans ...

J'en reviens pas, t'as eu le courage de posséder une megane cab en mazout, la pire de toute les méganes    

A part la couleur je suis fan de la c250,  un marron spécial vieux aurait été parfait.

Mise à jour...
 
06/1998 - 09/2001: Twingo I 1.2 60ch
09/2001 - 09/2002: Laguna I 1.6 16V
09/2002 - 09/2004: Megane II 3p 1.6 16V
09/2004 - 05/2006: Twingo I 16V Initiale, idéale pluies verglaçantes
09/2004 - 06/2005: DS21 Super5 1972, pneus ciscocompatibles
06/2005 - 04/2006: Hyundai Coupé V6, aimant à warriors de feu rouge
04/2006 - 05/2007: Megane II CC dci120 sans Cabasse
06/2007 - 10/2007: Focus II 1.8tdci "cadeau" de mon Thénardier, rendue après 25kkm rustiques, le genre agricoles
11/2007 - 04/2009: Volvo C30... 1.6d "Motor Tristesse" en allemand dans le texte
04-2009 - 05/2011: Megane III 3p TCe180 "mets ta ceinture connasse"
06/2011 - 07/2014: Porsche Cayman 265, future chinjomobile
08/2014 - 07/2017: Mercedes C250 (w205), paraît-il la plus laide config possible pour une classe C
08/2017 - 07/2020: Mercedes G500 qui quitte parfois non seulement l'asphalte mais aussi les pistes en terre damée
07/2020 - 70/2023: BMW Z4 sDrive 30i à roder
 
Et en tentative de donner mes organes mais la providence n'en a pas voulu et du coup vous me subissez
09/2003 - 11/2004 : BMW R1150R achevée sous un Volvo FH12, le Volvo n'a rien eu

Mon petit CV de petites voitures    
 
2003 / 2005 - 106 1.1L 60ch
2005 / 2009 - Saxo VTS 1.6L 100ch
2009 / 2012 - Clio II DCI 65ch
2017 (daily) - Clio III 1.6L 16v 110ch
2017 (jouet) - Abarth 695 Biposto (@220ch)

MaJ avec une très silencieuse Auris Hybride, parfaite pour le péri-urbain.
Toujours en recherche d'une 530i e39 pas trop surcotée également

Faut viser 540

740  

L7  

 
140kg de différence , même puissance , je prends la 540i  

Encore plus facile à trouver !

Yen avait une belle qui traînait sur le topic, mais on ne le voit plus trop l'ami P4tator

La guez avec la ligne Sapetoku, là ?

On s'en branle du poids, les deux c'est fait pour souder l'autoprout pas faire du départ arrêté à Geneve avec les 911

Et la 540 c'est les mecs qui ont pas eu assez d'argent pour se payer la 740 et ses options

 
C'est vrai qu'il n'a pas forcément une activité lui permettant de traîner nonchalamment sur hfr
Je me demande s'il a toujours sa 550i e60

vendu pour une 335i touring en bvm.

Tant qu'à prendre une 740, prends une 850ci

Tant qu'à prendre une 850csi, prends une M1.

Trouvée en Suisse ?

Non en Bourgogne. La Suisse est pas hyper intéressante ces temps-ci. Le CHF est bien remonté, ça impacte pas mal le prix final des voitures.

Grise/noire/blanche ou t'as réussi à trouver de la couleur ?

Bleu Lunaire. Suivant l'éclairage / le type de lunette de soleil ça fait bien foncé
 

 
 

Il a peu être pas encore 70ans :B

Nouvelle ligne à mon CV et encore une Française  

J'en prends possession samedi prochain.
C'est une 308 GT Line 1,5l BlueHDi 130ch d'occasion de juin 2018 couleur Bleu Magnetic avec à peine plus de 24.000 kms au compteur.

J'ai vu l'annonce en début de semaine et j'ai contacté la concession ("les occasions Norauto" ) pour la réserver (ouais, pour le coup j'ai fait le chaud mais vu le prix et la finition, je voulais pas la laisser passer).
Je suis allé l'essayer ce matin et 2 super surprises m'attendait quand je l'ai vu :
- Annoncée en 17", elle était finalement montée en 18"
- Je regarde l'avant et je vois un un petit carré en dessous de la plaque d'immatriculation, caractéristique de l'option Pack Drive Assist (active city break et régulateur de vitesse adaptatif).

Et je ne serai pas étonné qu'elle ait encore des options pas "visible".
J'en saurai plus quand ils auront récupéré le dossier de la voiture début de semaine prochaine (oui la voiture est arrivée avant ses papiers     ).
En tout cas j'ai kiffé l'essai de ce matin      

Vivement samedi prochain