Reprise du message précédent :

 
à propos d'autoroute je reviens d'Italie où c'est sensé être 150 la limite.
 
Sauf qu'en Italie il n'y a JAMAIS de panneau indiquant la limitation, sauf quand il faut ralentir pour virage serré ou autre. Même au niveau des panneaux indiquant un prochain radar, la vitesse n'est pas indiquée.
 
C'est super pratique.
 
Accessoirement la plupart des "nationales" et autoroutes sont complètement pourries, avec d'énormes nids de poule  
 
Du coup mon 150 je l'ai tapé en France sur le chemin du retour  

Un peu pareil en Allemagne où les autoroutes sont censé être illimitées... mais où la moyenne est en réalité bien plus faible qu'en France

Ma moyenne avait pourtant tourné dans les 150, par ici c'est plus du 120 voire beaucoup moins quand on se tape des péages/bouchons.

Prévision alarmiste ou réalité à venir? le diesel plus cher que l'essence
Pour ma part j'avais remarqué que les écarts entre essence et diesel se resserraient depuis quelques temps, mais je doute qu'un jour l'essence soit moins cher que le diesel. A part si le gouvernement veut profiter un peu de la politique "tout diesel" des constructeurs automobiles mise en place depuis quelques années...

 
Pourquoi en douter quand on sait qu'a fabriquer,le diesel coute plus cher que l'essence ?

ben parce qu'il est moins cher que le SP depuis des décennies malgré ça

 
En France.
Ailleurs...

Je fais bien 80 000 par an  
 
et suis pas commercial ni routier

 
Bah pareil en belgique, allemagne, pays bas, italie... Bref quasiment tous les pays européens!

 
Pas en suisse toujours....

y'a encore des pays civilisés

Concernant les futurs prix de ces deux carburants :
 
http://www.assemblee-nationale.fr/ [...] /e3489.asp

spa pour demain, et encore faut il que la proposition soit acceptée! m'en fous, moi je roule déjà à l'essence, ça changera pas ma vie!

Itou.

Ca concerne les professionnels, nous en en a rien à foutre de ce machin.
 
De toute façon et comme d'habitude on va voir le moins cher s'aligner sur le plus cher.
Quand le gas oil sera au même prix que d'essence vous allez benoîtement sauter au plafond de joie au lieu de réclamer que ce soit l'essence qui passe au prix du gas oil. Y en a, décidément ils saiment se faire sodoculer          

Ouais voilà ils veulent harmoniser les prix, ce qui n'est en soi pas une mauvaise idée mais le problème c'est qu'ils réhaussent les taxes du gazole pour les aligner sur celles du SP...alors qu'ils auraient aussi pu baisser les taxes sur le SP pour les aligner sur celles du gazole
 
 
J'aime bien le gouvernement, ça hurle que les prix augmentent dans les magasins pouvoir d'achat en baisse intolérable toussa mais ça les gènent pas par derrière de nous enculer toujours plus profond.

 
Voilà exactement (et c'est marqué dans le machin "Le relèvement de la taxation du diesel et son alignement sur l’essence sans plomb à l’horizon 2014 devraient améliorer le fonctionnement du marché intérieur blablabla..." ).
 
 
Ca deviens presque un luxe de pouvoir aller bosser, c'est fort quand même

 
Et yen a qui aiment troller aussi.
Et apprends à lire entièrement un titre, ça aide parfois, regarde :

heu, juste comme ça, c'est une directive européenne, hein...

Tout à fait.    
 
Je serais pas le dernier à applaudir à un alignement de l'essence sur la gas oil, ce serait là un forme réelle d'équité et de "justice économique", si on peut dire.

Apprends aussi à lire.
Ceci vise en premier lieu les transporteurs qui peuvent faire faire un détour à un camion pour aller faire le plein dans un pays voisin (ou lui faire se gaver de carburant avant de revenir à sa base) et économiser ainsi d'importantes sommes à la longue, sachant qu'un plein de camion c'est couramment du 800 à 900 litres. Sur le nombre de ces camions qui peuvent faire leur plein pour moins cher, les sommes qui échappent aux états les plus goinfres (dont la France), sont énormes.

Sauf que la mesure décrite est celle relative aux particuliers, les professionnels sont cités comme devant être eux soumis à une taxation spéciale, homogène sur toute l'europe mais évidemment inférieure.
 

Là, tout est dit.
Ca ne concerne donc pas les particuliers qui vont l'avoir bien profond, pour ne pas changer.  
A noter au passage que ces abrutis n'ont décidément pas compris que c'est le moteur qui est diesel et pas le carburant. Peut-être que ces glands mettent du Otto dans leurs moteurs à essence?      

J'y colle du Miller perso, c'est plus la classe

Il devient de plus en plus pollué ce topic.Homer et le stroumphe adorent la sexualité scatologique,passion

Et c'est moi qui devrait sortir en plus.Ca me rappelle il y a un mois ou 2,un type me coupe la route et en plus,il gueule.C'est a la mode de nos jours,même quand on est en tord,faut contester.Quoique,a la mode,pas pour tout le monde,les gens de mauvaises fois pratiquent depuis longtemps....

On ne fait que critiquer un point précis, à savoir la volonté des politiques de vouloir taxer autant le gas oil que l'essence plutôt que moins taxer l'essence, ce qui serait pourtant plus juste au vu des prix délirants à la pompe.  
Et si le fait qu'on emploie un langage quelque peu imagé te dérange, libre à toi de ne pas lire. Non, c'était surement pas à toi de mettre un "tu sors", justement.
 
Et ce type qui gueule alors qu'ils t'a coupé la route, a peut-être bien raison. N'es-tu pas arrivé excessivement vite à un carrefour où il n'a pas eu le temps de te voir venir? N'as-tu pas fait une erreur du genre clignotant pas mis (ça aussi c'est très à la mode) qui l'a induit en erreur sur tes intentions?...
Parce que ça m'est arrivé aussi, ça. Je passe à un carrefour tout pourri et un neuneu arrive de nulle part à fond. Si vite que j'ai même pas le temps de réagir alors qu'il était prioritaire (vu la disposition tordue de l'endroit). L'andouille a râlé en arguant que son feu était vert, j'ai gueule aussi en répondant que le mien aussi, j'avais surement pas avancé au rouge et que s'il avait eu la présence d'esprit d'adapter sa vitesse j'aurais eu le temps de réagir et en l'occurence de m'arrêter pour le laisser passer ou d'être sorti du carrefour avant qu'il y entre au lieu de me retrouver devant lui à imposer un arrêt pour le moins brutal en commettant à mon tour une infraction (refus de priorité).
Ces gens là sont gonflés de venir râler alors qu'ils se permettent de ne pas tenir compte du code de la route.

 
Tu es un moulin a paroles....

Oui.

 
Ca m'arrive très souvent : refus de priorité, quelqu'un qui veut absolument doubler pour finalement rouler moins vite.. etc..

 
La,il sous entends mes tords,dans sa grande ignorance.

torTs
 
tord c'est le verbe tordre, et rien d'autre

Bien sûr toi tu connais tout, t'as tout vu et t'as tout cassé. Tu ne peux qu'avoir toujours raison, ô grand maitre.  

Rien d'étonnant.
On sait déjà que de par son fonctionnement le moteur à essence est "plombé" par une conso très élevée à froid. Qui ne dure pas longtemps certes mais qui flingue la conso moyenne si la voiture ne fait que de petits trajets.
J'ai fait à mon tour le choix de l'essence pour cause de petits trajet, trouvé un truc adapté à mes besoins réels. Petit moteur agricole 3 cylindres de 70 ch sur une auto légère qu'il n'a pas de mal à tirer. Et la conso à froid est un pur désastre. Record constaté sur l'ODB: 67.4 litres/100. Au démarrage en première mais en accélérant très peu car moteur froid. Bien sûr ça tombe très vite à 35 litres puis 26 puis 17 puis 9....
Seulement sur un court trajet ça se ressent quand même. Je tombe pas sous le 8.5 litres parce que même si le moteur chauffe rapidement il n'a pas le temps de chauffer complètement non plus.
Sur un trajet de 10 km ou plus c'est déjà mieux, ça tombe sous le 7 litres, ce qui n'a quand même rien d'extraordinaire pour une caisse de 1050 kg "seulement" et qui est ménagée.
Même compte tenu que le moteur est encore neuf, c'est trop. Quels chiffres aurais-je constaté sur une familiale?...
La bagnole en elle-même est sympa et je déteste pas son bruit caractéristique de faucheuse-conditionneuse  mais pour la conso c'est pas bon bien qu'il s'agisse quand même d'un moteur moderne. Un tracteur même nettement plus puissant fait bien mieux, y compris et surtout à froid.  
Forcément, les gens se sont rués sur le diesel même s'il est pas du tout fait pour ces petits trajets que font beaucoup.
 
EDIT: je viens de m'apercevoir que je réponds là à un post qui a plus de 2 ans. Ben je m'en fous    

 
Tu ne savais rien de ce dont je parlais et le post suivant,tu es encore en train de t'étaler....

Power600, puis-je te suggérer quelques modifications de ton véhicule?
Alors tu peux commencer par ce genre la:
   
 
 

 
ou encore cela:
   
 
 

 
 
 
Si vraiment tu as beaucoup de temps libre:
   
 

 
 
ah ces ricains, ils ne font pas les choses à moitié    
 

Touche moi pas. Tu me salis.
 
On n'a plus rien à se dire. D'autant plus que t'as pas grand chose à raconter...Garde donc ton dédain.

Pour être plus sérieux, sur le site eccomoder, il est dit que la première chose à faire quand on souhaite améliorer l'aérodynamisme d'une voiture existante est de masquer le radiateur au moins en partie. Sur les versions optimisées eco qui sortent il y a d'ailleurs tout le temps un grille moins ajourée. Cela signifie-t-il que sur la plupart des voitures que les grilles sont surdimensionnées ou pensées pour les versions haut de gamme et que l'on peut procéder à cette modification sans risque par ex en hiver. En théorie, c'est tout bénéfice quand il fait froid, le moteur montant plus vite en température.

non.
ca c'est le calorstat qui le gere. mettre qq chose devant le radiateur c'est s'exposer a de grave ennuis.

Pourtant sur des voitures anciennes (je pense à mon ex 309, maintenant j'ai une 205 ), il y a cette fameuse plaque plastique derrière le parechoc.
 
Dans le manuel c'est juste précisé de l'enlever si on tracte une caravane ou si on a une utilisation sportive du moteur (1.3 65ch ça risquait pas )