Reprise du message précédent :

 
8,2l à 130 avec un Z4 2.5i    

 
Si t'as pas besoin de 4 porte, je te conseillerai ça (oui je suis monomaniaque   ):
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 14884.html
 
Idem qu'avant 2.0L 140ch atmo VVT, chaine de distribution, bien équipée:
 
-  Mi cuir/tissu,  
-  Retroviseur electrique degivrant  
-  Retros rabattables  
-  2 Portes laterales  
-  Chassis sport  
-  Jantes alu 16 pouces  
-  Toit panoramique  
-  Vitres electriques  
-  Bluetooth  
-  Banquette AR 1/3 - 2/3  
-  Volant reglable  
-  ABS (ESP normalement)
-  Airbag frontal (et rideaux normalement)
-  Controle pression des pneus  
-  Detecteur de pluie  
-  Feux automatiques  
-  Aide parking avant / arrière  
-  Climatisation bi zone  
-  Direction assistee  
-  Fermeture elec. automatique  
-  Ordinateur de bord  
-  Radio CD MP3  
-  Regulateur de vitesse  
-  Anti brouillard  
-  Anti-patinage  
-  Boite sequentielle  
-  Boite automatique  
-  Carnet entretien  
-  Carte main libre  
-  Frein parking automatique  
 
Et la boitauto est une CVT: très douce mais réactive. Faut compter un bon 8L de conso en mixte. Si tu fait que de la ville par contre, oublie   Si la révision n'est pas faite, y'a moyen de négocier un peu mais bon, 211€ la première révision des 30.000km.
 
Niveau plateforme c'est mieux qu'une megane 2, niveau fiabilité aussi.

Bien équipée Par contre c'est vrai que niveau conso, arf

Ça va pas aider à baisser mon budget carburant

edit : 3 portes oui ça me suffit

normal, sont supers les derniers moteurs, une mondeo 2 TDCI 115 fait pareil.
 
 
Justement avec mon paquebot, mondeo II 2.0 DI, je fais du 8,5L a 140-160. ce que j estime assez eleve.

 
Sinon y'aurai une GOLF DSG mais premier prix en TSI 122 à 15.000€  
 
Ca?:
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 41197.html
 
Mais 14.000€
 
Ou ça:
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 85388.html

Et ça : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 24853.html ??

 
Perso, une BVA renault, bof   Mais sinon c'est bien   Ceci dit, la conso doit pas être loin de la megane 3 coupé CVT  

 
Encore une fois, daily car Et puis je connais bien mon garagiste Renault Bon je vois un peu mieux ce qui me convient, je pense que je vais chercher ce genre de modèle (Clio III bien équipée).

 
ca se tient

 
C'est aussi utilisé au GdL hein  

et dans d autres pays egalement

Je reviens du Maroc, bordel le nombre impressionnant de taxi Mercedes 240D/300D des années 80 qui circulent encore

Faut dire que c'est méga solide... On a vendu une 280E récemment

en europe de l est, au maghreb, afrique de louest tu trouves quantites de 205, de ZX, de 305,405, 406, et parfois 404

Du temps où les Diesels étaient réservés à ceux qui souhaitait un moteur qui dure (et qui consomme peu)...

les taxis 504 break 7 places (avec les places arrières surélevées)  
 
Tous en GPL, installation artisanale qui fait un peu flipper

 
T'es sûr que c'est du GPL ? on dirait que ça tourne au Butane

C'est vrai que la gueule des bombonnes de gaz dans le coffre fait douter  

la 504 a cessé d'etre produite en 2004 je crois, il ont donc des modeles phases 1, 2, 3 jusqu'a 4 pour les annnées 2000, autant que j'ai pu voir en egypte en matant les calandres, les feux et les pare chocs

vu en bulgarie, les deux existent

 
Donc celle qui ne doit pas tomber en panne... Donc cette boîte est à éviter, c'est trop aléatoire. Si tu veux une Renault essence BVA il faut prendre une Megane 3 2.0 CVT dont le moteur et surtout la boîte viennent de chez Nissan.

Y a pas de BVA en tout cas sur la version berline.

On tombe pas dans l'excès de choix en tout cas avec la déclinaison essence TCE 130 et... TCE 130. Sinon, version "coupé" obligatoire (et j'ai pas vu de BVA non plus).

Ouaip, en France y'a plus de Mégane essence BVA au catalogue
Mais on parlait occasion

 
Et oui, plus que 2 choix presque en concession:
-le mazout de base ~100cv sur-optionnée  
-le mazout puissant au look sportif

Aux US ce sont les civics de fin des années 80 début des années qui sont encore très présents chez les djeunz des classes populaires.
Boite auto + essence bien sur

Il y aussi une flopée de vieille jap en Afrique : les Toyota et autres Mazda des années 80, incassables.

 
vu que 90% des trajets quotidiens en France ne dépassent pas 5 kilomètres la réponse est non
 
car des trajets trop courts empêchent le moteur diesel de chauffer et d'atteindre son rendement maximum, la conso reste importante les premiers kilomètres à froid et sur les moteurs diesels récents tout ce qui est pompe/injecteur risquent de s'encrasser et de tomber en panne à cause de ces trajets trop courts,
 
cela donne des factures d'entretien assez élevées, ce qui finit par annuler l'avantage du diesel par rapport à une essence,
 
sur un moteur essence le phénomène d'encrassement est moins pénalisant car il y a moins de pièces sensibles de type pompes/filtre suceptibles de tomber en panne,  
 
bref il faut aussi prendre en compte le coût d'entretien de la voiture diesel en plus du coût du carburant et du coût d'achat de la voiture afin de bien répondre à la question

Pondre ca apres 339 pages, bravo  

C'est un bon résumé néanmoins  

 
L'afwique c'est chic    ( au début je pensais comprendre : le fric c'est chic).

j'ai découvert seulement ce topic hier, donc j'ai pas pu m'empêcher d'apporter ma contribution

et pourtant ça n’empêchera pas les gens de continuer à acheter du diesel, même s'ils ne sont pas de gros rouleurs et qu'ils habitent dans une grosse agglomération où le moindre service ( poste, école, magasins ) est situé à moins de 5 kilomètres avec des transports en commun à la pelle, convaincus qu'ils feront une bonne affaire

et dans mon résumé j'ai oublié de parler du problème du gazole de mauvaise qualité dans les stations services ( eau dans la cuve, impuretés ) qui bousillent les moteurs diesels

peut-être qu'un jour les constructeurs Français feront leur mea-culpa, renault/peugeot qui n'auraient pas dû investir comme des malades sur le diesel alors que le moteur essence avait ses avantages et pouvait être perfectionné ( genre hybridation essence-electrique, le Japon qui a pris de l'avance dans cette technologie )

 
J'adore la 107    j'en avais loué une. Va y que je te met le rupteur à fond. Que bruit    un flat 6 porsche ou le 4 cyl de l'alfa sud/sprint  
 
Je me suis arrêté quand elle s'est mise à fumer avec des drôle de coui-cui.  

Pour une fois qu'il ne trolle pas complètement    
 
C'est vrai que les 107 équipées du 3 cylindres ronflent pas mal, par contre ça ronfle mais c'est tout  

Quand je vois les ventes Renault, c'est déprimant, on est en train de perdre notre patrimoine national à cette allure là
 
Mais clio 2.0 essence =    très costaud !

à une époque je faisais aussi 60 km/jour ( un aller de 30 km et un retour de 30 km, le tout sur des routes nationales, vitesse stabilisée de 90 km/h ), des conditions idéales quelque soit le type de moteur thermique,

mais la différence c'est que j'utilisais un moteur essence ( une vieille clio 1.2 moteur Energy E7F, le même moteur qui était apparu sur la renault 19 ), je consommais à peu près 5.2 litres au 100 sur route nationale à 90 km/h, avec un entretien très bon marché ( vidange, filtre à air et à huile une fois par an que je faisais moi-même, aucune panne moteur, pas d'electronique à part une injection mono-point rudimentaire ),

un diesel m'aurait coûté plus cher à cause du prix d'achat plus élevé qu'une essence et le prix des pièces spécifiques au diesel et la complexité de réparation de ces moteurs ( beaucoup de points faibles comme le turbo fragile, la pompe d'injection, la rampe commune d'injection, les injecteurs, la vanne EGR, le volant moteur bi-masse sujet à la casse )

un moteur essence c'est plus simple à mettre en œuvre et donc en théorie un peu plus fiable et moins chiant à réparer, un bloc moteur léger, un circuit d'allumage, des bougies, une petite étincelle dans les chambres de combustion et ça roule, pas de vanne EGR, de pompes, de filtres à gogo, ça consomme un peu plus mais il n'y a pas cette espèce d'épée de Damoclès qu'on rencontre sur les moteurs diesels, souvent liée à la brieveté  du trajet ( la personne qui prend sa voiture pour acheter son pain à la boulangerie du coin qui se trouve à 10 minutes de marche à pied ) et de la mauvaise qualité du gazole