Reprise du message précédent :

La techno est parfaitement maîtrisée et c'est finit les GPL qui explosent, depuis 2000.

Nan mais en fait j'ai pas trop le choix je crois effectivement.
Je vais regarder les Duster diesel. Y a pas trop de concurrence finalement. Et l'agrément n'est pas une priorité, donc je vais m’asseoir dessus.  
 
Le premier prix du Yeti c'est 19.000 euro  sinon  
Merci pour les info sur les moteurs dacia essence    
 
Le choix logique c'est la logan MCV en fait. Mais bon je me vois pas dedans encore  

Tu peux détailler ?  

Sinon TDI j'en ai pété un (sur une golf 3) donc j'ai déjà donné. On a aussi eu une polo (de merde) avec des pbs d'embrayage, boite  etc ...
Et je parle même pas des problèmes électriques.
Bref, VW c'est fini  

Franchement les essences d'occaz t'a des trucs corrects et fiables pour des prix très raisonnables ! (cf ma Mégane 2 qui m'est revenue à 3000€ avec la reprise de ma twingo, pour un véhicule bien équipé < 60000km)

 
*Il y à eu des soucis sur les premiers K9K (1.5 DCI) à pompes delphi qui fessaient de la limaille de fer et niquaient les injecteurs. (jusqu'à fin 2003 - début 2004). S'en est suivi des soucis avec coussinets de bielles pas top, mais ca semble concerner des séries et en particulier les méganes.  
A priori ces soucis sont regelés sur les modèles récents. Cela n’exempte pas d'un suivi régulier des vidanges (et pas 30k km comme le préconise Renault, au mois 2 fois moins) et d'un respect de la mécanique (temps de chauffe).

Vis de poulie de vilebrequin qui a cassée. Donc les soupapes ont fait des bisous aux cylindres.

Problème connu sur ce moteur m'a t on dit. Vive VW
Et sur la polo c'est le volant moteur ... Quelle marque de merde quand j'y repense  

J'ai eu une cox aussi. Toujours au garage

Tu trouveras toujours quelqu'un pour te dire que tel ou telle marque c'est pas fiable. Et l'inverse aussi !  
Mais effectivement l’expérience perso joue beaucoup sur la perception de la fiabilité d'une marque.  
 

Oui c'est sur que c'est pareil partout, mais entre la casse moteurs les changements d'embrayage et de boite ca fait beaucoup. On s'est promis de plus jamais acheter VW.

Je me revois encore par temps de pluie devoir trouver un tournevis en speed pour démonter la portière et relever la vitre à la main parce que les vitres életriques marchaient quand elles voulaient.  

1.9D je crois. pas de turbo
le soucis c'est que le volant moteur avait un défaut je crois et il pétait embrayage et boite.

Seulement il a fallu changer la boite et 2 fois l'embrayage pour que VW s'en rende compte.

Sur Elite Auto il y a 18% de remise (contre 3,5% sur le Duster).

 
Et j'avoue volontiers que ça n'en est pas un pour moi non plus  

Un garage me proposait un Yeti Tour de France Blanc TDI110 (gazout donc) pour un prix <20000€. En blanc en plus! J'étais pret à signer!  
 
Malheureusement, il n'a pas plus à madame."j'aime pas les katkat".
 
Alors que pour moi, c'est plus un monospace "qui n'a pas une forme de suppositoire", qu'un vrai 4x4/SUV, m'enfin...

et puis l'écologie sur les voitures c'est n'importe quoi.
A une époque il y a eu la pastille verte pour les voitures essences sans plomb. En théorie lors des pics de pollutions seul les voitures avec une pastille verte aurait pu rouler.
 
Maintenant c'est le taux de CO² qui compte. Donc en prend des diesels car c'est moins cher.
 
J'ai pris un diesel sans FAP grâce a cette prime écolo.

Non, ce n'est pas exactement ça.
 
A partir de Septembre 2009 le FAP était obligatoire (Euro 5) pour toute nouvelle homologation. Ca n'empêchait pas de vendre des véhicules qui ont été homologués Euro 4 avant cette date, et ce jusqu'au 1er Janvier 2011, date à laquelle l'immatriculation cette fois ci, d'un nouveau véhicule Euro 4 n'était plus possible.
 
Du coup, en 2009 et 2010, il s'est vendu un tas de véhicules Euro 4 avec prime, ce qui était un peu un non sens...
 
Même en 2011 il était possible de trouver des véhicules Euro 4, pour peu que ce soit des stocks d'avant le 1er Janvier 2011 et que le garage ait fait une CG à son nom avant cette date, mais là plus de prime possible.

"nouveau" véhicule diesel...

edit: burned

C'est des fois un peu ambigu, entre nouvelle homologation et nouvelle immatriculation.
 
Mais en gros c'est toujours comme ça, la nouvelle norme Euro est appliquée à l'homologation à peu près 2 ans avant d'être appliquée à l'immatriculation, pour laisser du temps aux constructeurs.

voila

Petit passage juste pour donner le résultat de mes tergiversations, si ça peut aider.
Rappel des faits :
- Voiture en phase terminale, changement urgent.
- 20 000 km/an (85% Départementale, 14% ville, 1% autoroute). 5 Portes, truc pas trop poussif mais économique et fiable.
- Budget ... 2 solutions, soit un gazout réputé qui sera économique à l'usage et gardera une côte correct mais me coûtera un bras, soit une essence bradée.
 
Résultat : Essence bradée, en l'occurence une Daihatsu Charade 2011, trouvée neuve à 9390€+290€ de mise en service, livraison offerte (700km), the dream machine  
 
En fait c'est une Yaris II rebadgée depuis juin pour finir d'alimenter le réseau Daihatsu qui disparaitra fin 2012, la garantie 36 mois étant prise en charge par Toyota.
En terme d'équipement c'est proche d'une Yaris millenium (15300€ mais elle a une clim automatique et non manuelle), en résumé, 101cv, conso raisonnable, 5 portes, et un beau pack d'équipements.
 
Pour ceux que ça tenteraient, attention, paradoxalement, pour de la ville ça n'a pas l'air top : Aux dires de certains testeurs : 4ème qui accroche, embrayage très court, couple limite sous 1800 tr/mn, pas gênant sur la route mais en ville ça ne doit pas être agréable. Je vous dirais ce qu'il en est d'ici une semaine, le temps qu'elle arrive.

Bonne affaire !
 
Tu as une voiture sympa, polyvalente, bien équipée et qui se déplace sans souci... pour le prix d'une 206+ 1.1 60cv Access (avec rien dedans) chez Elite Auto... en comptant donc les 19% de remise.

A la revente je déchanterai certainement, mais bon vu le prix d'achat je ne prends pas un gros risque.

 
Hohoho    
 
Tu voulais plutôt dire "Lors de la mise à la casse" Parce que revendre une essence de marque déjà inconnue à la base, par dessus le marché ayant disparu, heu...   Autant essayer de revendre un monospace essence boitauto    
 
Excellente affaire et choix surprenant à part ça  

Ouais enfin, si c'est  une toyota rebadgée, tu peux aussi la revendre sous ce nom là apres.

Ou en suisse ou en allemagne.

 
 
Tu prends une hybride

 
Je devrais expliquer que c'est une Yaris II rebadgée dans l'annonce (voir dans son titre...), mais pour la personne qui à plus de bon sens que de tunes, à 6K€ avec 60 000km dans 3 ans, ce ne sera pas une mauvaise affaire.

 
0.5l max de plus avec mon essence kiconSSome comme au XIX siècle (c)

 
Ca me choque pas.
Pièce d'usure touSSa.

 
Un FAP à remplacer à 170000km, je trouve pas ça anormal perso.
C'est quoi la périodicité de remplacement sur une 307 HDi 136cv ?

 
J'ai du mal à comprendre tes attentes, ayant un peu l'impression que tu recherches la voiture la plus moche qui existe, et avec plutôt du succès, entre la logan MCV
et la Skoda Yeti , je me demande pourquoi tu n'as pas encore proposée la fiat multipla ?
 
MayBrayf... Tu peux aussi avoir une bagnole pas chere, essence et qui ressemble à autre chose qu'une boite de conserve type logan MCV, j'aurais bien envie de te parler de la chevrolet cruze 5 portes essence.
 
- essence 124 chevaux
- Jantes alu 16 pouces
- Radio CD MP3
- ESP
- Commande de la radio au volant
- Radar de recul
- Régulateur de vitesse  
- Antibrouillard avant
Tout ça pour 18 000 €.


 
Sinon si tu veux impérativement une voiture moche Chevrolet fait aussi la Orlando, une 7 places

Faudra compter au moins 3000 € de plus à équipement équivalent.

Elle à l'air sympa cette Cruze, par contre faut voir pour l'assurance s'il veut du pas cher  

 
Voiture absolument pas recherchée, aucune image de marque (à tort hein, je ne fais que constater), 120 chevaux ça reste faible, donc a priori aucune raison que ce soit cher en assurance. Peut-être plus cher qu'une logan MCV, je serais curieux de savoir...

De 8 à 8.5?  
 

Clair, ton truc ressemble à une boite à chaussures. Quel progrès    
La MCV et le Yeti que tu montres au-dessus sont plus beaux que cet engin aux allures de cargo en surcharge.

 
Dis pas que j'avais pas prévenu    

T'as pas prévenu justement, t'as qualifié ça de "bagnole qui qui ressemble à autre chose qu'une boite de conserve "      
Or boite de conserve ou de chaussures..........  

Après tout le monde ne cherche pas forcément une voiture belle avant tout... Le Multipla par exemple c'est moche (un peu moins en phase 2), mais c'est très pratique. Je vois pas quelle autre voiture offre 6 places et un grand coffre dans 4m de long, tout en donnant l'impression de conduire un kart.
 
Mais l'idée de la Cruze est bien, les Chevrolet on y pense souvent mais ce sont des bons plans en général, et malgré un prix catalogue déjà bas, il y a encore des remises très importantes chez les mandataires : http://www.elite-auto.fr/voiture-n [...] et-38.html