Reprise du message précédent :

Ben c'est pareil, quand le SP était a 1€, le GO était a 80cts.
Aujourd'hui il est a 1.46

Donc le GO a prit 80%

euh non le GO n'était pas à 0.80 fin 2008, plutôt entre 0.9 et 1

PAradoxalement, c'est en zone urbaine que la différence gazout/essence est la plus forte...

 
En fait il faudrait une source parce que moi je vois les prix de l'essence a 1.35 en 2008 et le GO a 1.2 aussi (pic).
 
Donc l'essence a 1.00 je ne sais pas sur quelle période c'est, et dans le cas où le SP aurait été a 1€, le GO n'a pas du dépasser les 0.9.

Ba 2008 c'est les débuts de la crise, on a atteint le maximum et quelques mois après c'est très fortement retombé. Moi je me rappelle avoir fait des pleins de GO a 1.40 en hyper et après c'est retombé jusqu'a 0.90.

 
http://france-inflation.com/graph_super.php

Je sais pas si vous avez signalé.
 
Un article sur le Diesel accablant dans Science et vie d'Avril.
 
"Diesel ; Vers la fin d'une sale exception française"  

 
Si seulement

 
 
Ca fait des années qu'on entend ça  

Le "match" turbo : hybride essence vs. hybride diesel  

Le SP à 1 euro en 2008 ?  

 
Je même fait 1 ou 2 pleins avec un SP95 à 0.99€

J'ai pas souvenir

Ha non mais je te croyais, relax
+60% en 3 ans  

Rassurons nous, lors des grèves monstres qui suivront l'élection de Nicolas II, les stations seront dévalisées et les pompes au SP ne seront pas impactées

 
Même presque 70% ... (sans compter le E10)

Autant d'augmentation en 3 ans... C'est le manque de matière première qui cause une telle augmentation ? Ca parrait hallucinant en sachant que normalement il y aurait encore du pétrole pour 50 ans.
 
Ca ne serait pas à cause d'un contexte géopolitique etc ? Aux usa l'essence est pas chère   . La TIPP n'a pas augmentée depuis 3 ans?

Je ne suis pas vieux ( ) j'ai 32 ans, mais je me rappelle quand le carburant prenait 5 cts (de franc) c'était à la une des journaux télé.
 
Aujourd'hui... rien à foutre

Vu que tout le monde en a rien à foutre autant se gaver un maximum , souvent ils parlent de l'augmentation à la fin du jt ...

Non, à la rubrique insolite "une station affiche le SP à 2e le litre, lol"  

 
Oui l'euro permet ce genre de chose, une augmentation elle aussi x6.

 
rouler en diesel c'est souhaiter la mort de quelqu’un    
 

 
La crise des subprimes en 2008 a provoqué une panique financière et économique avec une baisse de la demande et une forte baisse du baril de pétrole... cela n'a pas duré bien longtemps et le cours du baril est reparti fortement à la hausse.  
 
Pourquoi ? car les fondamentaux sont la : Du côté des pays émergents, la demande de pétrole est de plus en plus forte : 15 millions de voitures vendues en chine en 2011 ! Faut bien qu'ils fassent le plein ces petits chinois !  
 
En Afrique, au Brésil, en Roumanie l'agriculture s'industrialise et les paires de bœufs sont remplacées par des tracteurs engloutissant des tonnes de gazoil... etc... le tout en arrosant généreusement les champs avec des engrais et autres produits polluants dérivés de la pétrochimie.
 
Les pays développés comme la France subissent les lobbies industriels, le manque de courage et de volonté politique, l'appât du gain et on tarde à ouvrir les yeux et à changer de mentalité.
 
On aurait pu essayé de développer une industrie et une agriculture verte, ainsi que du logement fortement écologique le tout créateur d'emplois... mais voila en France, ces dernières années, on raisonne à court terme et au raz des pâquerettes alors faut pas s’étonner de voir le cours du baril s'envoler quand ton voisin au mois de novembre fait le plein de sa cuve de fioul domestique de 2000litres pour se chauffer l'hiver...
 
Dernier facteur qui engendre une hausse à la pompe en Europe, l'euro baisse fasse au dollar et donc on paye plus cher le baril.
 
Bienvenue au 21ème siècle... la mondialisation n'est plus une théorie dans un bouquin, mais bien une réalité que tu subis chaque jour.

C'est surtout à cause de la faible elasticité offre/demande face au pétrole. D'ailleurs, ce qui est vrai dans un sens l'est dans l'autre. Une très faible chute de la consommation va entrainer une grosse chute des prix, comme en 2008.

Tiens, voici une belle invention des dieselsites qui promet d'arriver enfin sur les moteurs essence : le FAP. Même mieux, kit adblue+ fap.
 
http://www.cartech.fr/news/filtre- [...] 769964.htm
 
Il n'y a pas à dire, tout ça va aider à relancer les motorisation essence

Les constructeurs ne veulent pas vendre de voiture essence parce que elles reviennent moins en SAV. Le FAP sur les motorisation essences est donc la seul solution pour rééquilibrer un peu la demande en carburant.
 
 

Justement, les zones zapa ne différencient pas essence ou diesel. Le decret elimine juste les véhicules d'avant Euro 3 (voitures < 1997 ou motos avant 2004). Ce n'est pas en france ou l'on va toucher au mazout, qu'on se le dise!

Il ne font pas.  

 
PSA vend déjà son THP depuis 2007

Ha enfin un site qui rétablit la vérité!
La vérité, c'est qu'un diesel moderne Euro6 arrive a rendre l'air plus propre. Il aspire l'air pollué, le comprime, le nettoie 1 ou 2 fois via l'EGR, ensuite le catalyse en eau potable, enleve les impureté avec le FAP, regenere de l'eau avec son adblue et hop on a une belle air toute propre qui en fait a été pollué par les sales moteur essences.

 
ça manque de Mégane et de terrain de foot, mais j'aime le style

Stopper les nanoparticules qu'un essence rejette en nombre...

 
les fap ne bloquent pas les nano particules  

Aucun intérêt à partir du moment où on ne s'épile pas le rectum