Reprise du message précédent :

C'est quoi la ref de ta batterie d'origine ? T'as quelle motorisation ?
Ca m'étonne que tu ne puisses pas trouver une batterie S&S EFB (à priori c'est de l'EFB sur Clio 4) pour moins de 160€.

Ben si la route penche vers la droite, tu devrais avoir ton volant orienté vers la gauche pour compenser, non  ?

Je veux dire que si tu vas tout droit alors que ton volant est orienté un peu à droite c'est pas bon  

C'est cette batterie que je possède :
 

 
Clio IV 1.5 dci 90cv

J'suis étonné c'est de l'AGM, donc il est très conseillé de remettre de l'AGM et ce sera nécessairement compatible S&S : par ex la Varta E39 est dispo à 146€ fdpin sur Amazon/Ebay. Perso je m'amuserais pas à remettre une batterie classique 1er prix.

edit: sur Oscaro, le strict équivalent à ta batterie actuelle : https://www.oscaro.com/fr/batterie/renault-244100011r

Quel connecteur OBD2 bluetooth utilise méca@HFR ?

Je veux changer mes verrins de coffre qui sont fatigués, mais je sais pas quoi prendre.
J'ai une 308 SW de 2012.

Sur Oscaro, j'ai deux références.
https://www.oscaro.com/verin-ferron [...] 377J7wUrt8 fait 525 mm.
https://www.oscaro.com/triangle-de- [...] 377J7wUrt8 fait 531,5 mm.
Et moi quand je mesure, j'ai soi 350mm en position "fermé" soit 545mm en position "ouvert".

Comment savoir ce que je dois prendre ?

Pas de réf sur les vérins déjà en place ?

Ah j'ai même pas pensé à regarder
Je vais voir, mais pas dit...
Ils n'ont jamais été changé, donc d'origine, mais le site service box de Peugeot est tout payant maintenant

Catcar.info  

Ça vaut quoi https://www.verinauto.eu/ ?  

j'en ai plusieurs, dont un elm327  a 5 euros ebay qui marche tjrs aussi bien

Si besoin de relevés et surtout de fonctions avancés, il y a ce boîtier étonnamment complet autour de 60 euros :
https://www.amazon.fr/Autel-AP200-A [...] ast_sto_dp
 
Le gros défaut c'est que, sauf à le cracker, il faut choisir une marque de voiture par boîtier. Mais ça reste rentable finalement..

Il a déjà pris 20€  

Il y a opportunément un coupon de réduction de 15 euros  
On peut le trouver à moins cher sur des sites douteux  

Bonjour.  
 
J'ai fait changer mes amortisseurs avant ce weekend.  
Quand je tourne les roues dans les virages, ça couine/grince : est-ce que c'est normal ?

Butée / coupelle changer ?
 
C'est pas vraiment normal  

Coupelles, oui, je m'en souviens.
Butées, il faut que je regarde sur la facture.

"C'est normal Msieur, ça fait ça quand c'est neuf"

Avec de la chance, ils ont monté une coupelle à l'envers, ou oublié le roulement dans la coupelle .

En vrai, je me demandais si ça ne venait pas des pièces neuves mais si vous me dites que non, il va falloir que j'y retourne.

Je reviens du garage, pour eux, ce serait plutôt la courroie d'accessoire (changée ce week-end aussi) qu'il faut ajuster. Réponse ce soir quand je la reprendrai.  

Pas impossible, surtout si la pompe de DA est entrainée par la courroie d'accessoires.
Dans ce cas, ça devrait couiner seulement à l'arrêt et pas en roulant vite.

Coup de fil du garage : en fin de compte, c'est bien un défaut sur les coupelles.    
 
Il faut en commander des nouvelles, réparation la semaine prochaine.
 
Il m'affirme que je peux rouler comme ça en attendant...
 
EDIT : d'après le garagiste, ce sont les butées en caoutchouc qui ne sont pas de la bonne taille. Défaut de fabrication dit-il.
Bon, si ce sont eux qui les ont mal montées, je ne le saurais jamais de toute façon.  

Dites, une clio 2 1.9D, qui a le moteur qui coupe en roulant, puis redémarre, pour se recouper encore, et rebelote, ca peut venir de ou ?
La comme ca, je pense a un "défaut" qui s'annule quand on coupe le contact, mais....
J'ai deja changé le capteur PMH,et le filtre a gasoil (au cas ou )est neuf..
Il me semble que sur un dieel, les bougies ne servent qu'au demmarage , non?

Comme ça je dirais une masse du moteur qui a pas de bonne masse

 
quand tu parle de masse, on es d'accord que c'est electrique ?
Du coup, si c'est ca, quoi verifier ? il doit y avoir une "gros fil" plat relié de la carrosserie au moteur ?

oui et vérifier qu'il y a pas de rouille autour qui pourrait faire des faux contacts

plusieurs meme

Sur les Clio 2, il y a un gros câble qui va de la boite à la cosse négative de la batterie.

merci a tous pour vos réponses,je vais jeter un oeil a ca demain

Filtration de qualitay.

https://youtu.be/jiKbyi9fEmE?t=343

Autre souci sur mon autre boitaroue, un kia carens de 2015..
Un "clonk" a l'arriere a chaque dos d'ane/petit trou...Je suppose que c'est soit amorto HS, sooit un silent block quelconque.
Comment le determiner ?
Je precise que j'ai enormement de mal a reproduire le bruit a l'raret, meme en sautant a 2 sur la marche de la portire arriere, alors qu'en rulant, ca peut apparaitre sur une petit bosse insignifiante.
De plus, je sais pas si c'est courant, mais a l'arriere, les amorto ne sont pas au centre des ressorts, et de ce que je vois sur ne net, le changement a l'air easy.
Des pistes de reflexion? merci d'avance

Combien de km?
Il faut soulever la voiture , déposer les roues et inspecter.
Si il y a une fuite sur un des amortos tu auras trouvé.
Inspecte les silent bloc aussi.
Après quand tu prends appuis sur la voiture à l’arrière et que tu relâches d’un coup, elle rebondit ou remonte sans rebond?

regarde les butées oui & si elles sont défoncées c'est que tes amortisseurs sont hs

c'est facile à changer en effet , c'est toujours comme ca  il me semble sur l'arrière

Je dirais biellettes de barre stabilisatrice arrière. J'avais eu exactement les mêmes symptômes sur une Kia ceed. Facile et pas cher à changer.

Pour un thermostat de bmw (11517805811), à part en concession (90€ tout de même), y a t'il d'autres moyens/sites sérieux afin d'acheter la version d'origine?
Merci

Il est probablement fabriqué par une bonne marque qui le vend 35-45€ sans la boite BMW.

C'est ce que je pensais aussi.  
Mais l'original est un "made in Austria", peut-être fabriqué par MotoRad.  
Mais les Mahle et autres ont un beau "made in italy" d'inscrit...

prendre la même marque que celle qui est montée de base sur "n'importe quel site"

ou n'importe quelle marque "connue" fera l'affaire aussi, sinon sur autodoc/oscaro

j'ai mis un Gates sur ma 320d y'a plus de 50000 et pas de soucis pour l'instant (remplacé car il restait ouvert H24 et la voiture ne montait pas à température et ne chauffait plus en hiver)

d'après les internets , ce serait du BEHR d'origine sur la mienne

J'ai monté un Calorstat by Vernet sur la mienne, je sais pas trop ce que ça vaut.  
D'après certains retours du topic (en 2020), ce serait une bonne marque française.    
 
Pareil qu'au-dessus, mais ici la temp ne descendait pas sous 73°C.

il y a ce site allemand qui vend prétendument  des pièces origine sinon, à 55€ (fdp out je suppose)
 
https://www.hubauer-shop.de/fr/ther [...] 05811.html
 
en recherchant des thermostats sans ton numéro de série, beaucoup semblent être des BEHR (étiquetés "pièce d'origine" )

J'ai déjà changé il y environ 50000km celui d'origine par un gates justement.
C'est déjà pas mal, mais vu comme c'est chiant à faire (les 2 vis torx qui maintiennent le refroidisseur egr sur le collecteur d'échappement bourdel!   ), je voulais assurer le coup.
A voir si je peux démonter le thermostat sans virer ce satané refroidisseur    
 
La marque behr c'est celle du thermostat egr (très facile à changer pour le coup !)
 
Merci pour le lien, ça fait 67€fdpin
 
Edit: calorstat était effectivement une excellente marque, d'ailleurs certains continuent à parler de calorstat pour parler du thermostat, un peu comm le frigidaire... Maintenant je ne sais pas ce que ça vaut!