Reprise du message précédent :

Ce discours  
Et 24 turbal nitro sur 106xsi ça bouffe la veyron ?

Tu as un lien de son topic car j'adore ce genre de mec/prepa/voiture à la fois basique et hors du commun!

aucun préparateurs le fait ça

La Viper Hennessey est devant en accélération mais 50 km/h derrière en Vmax, et c'est surtout cette vitrine technologique des +400 km/h qui est mise en avant sur la Veyron, un avion taillé pour la ligne droite et c'est à peu près tout (on peut en dire autant de la Viper).

Et puis là aussi tu compares modèle "presque de série" vs prépa, qui est sûrement encore moins fiable et même pas homologuée route.

Après tant qu'on y est pourquoi pas dire aussi que la Veyron "cay nül" parce qu'elle se fait fumer par un Mig-29 qui coute moins cher ?

 
oui j'ai demandé sur je ne sais plus quel topik si cétait fiable ce genre de modif.
ensuite prepapré ou pas , moi ce que jregarde c'est surtout la somme investit dans le bouzin  
et une viper heynessey coute beaucoup moins cher qu'une veyron  
 
 

Sauf que la Viper Hennessey tu la trimballes sur un plateau et il te faut une piste d'A380 pour l'exploiter, plutôt limité comme usage...

 
un dodge ram srt pour trimballer toussa , ça coute toujours moins cher que l'achat seul d'une veyron  
puis bon la veyron aussi faut une piste da380  

 
Mais qu'est ce qu'on s'en fout du prix sincèrement, on n'est pas en train de comparer une Mégane DCi et une 308 HDi, t'es en train de perdre la boule avec tes Viper et tes Dodge Ram, déjà sur le topic voiture US...

J'aime bien, mis à part l'immense bouche

toutes façon un scooter nique tout ce petit monde en conditions d'utilisations fréquentes et normales (cad en ville) alors vos 1000 chevals on s'en fout un peu

C'pas le bon topic et rienabranler de vos chiottes hors de prix qui sont pas prévues ni sur route, ni sur circuit !
 
On veut du jacky choucrouté !    

Les jantes d'inspiration Alfa Roméo... mais pourquoi ?!!  

 
ce ne seraient pas des jantes d'origine de ford XR3 plutôt ?

Bien vu

MOAR  

Une 206 HDI en colère

http://www.forum-auto.com/les-club [...] 377191.htm

Pourquoi avoir arrêter les paupières de phares intégrées au bord du capot, ça fait ridicule le décrochage au niveau de l'aile.
 
Enfin c'est à la hauteur de l'engin d'un autre côté  

il aurait du recouvrir les phares en entier pour un effet œil fermé ^^

 
c'est la fiesta de la page 1  

 
d'ailleurs quand je la revois......... avec ses 9 pots !!!
 

Quel bel objet, un Fiesta V12 je suppose  

 
  une sortie par cylindre

Haaaa, un bon vieux Fiesta V9, moteur parfaitement équilibré et mondialement réputé  

Vue arrière

 
Notez le "A"
 
Dernière évolution du progay

 
et lui avec un trophée :

Marrant, il a un côté Shane Vendrell
 
Faut quand même reconnaitre que c'est bien fini
 
sinon, trouvé à la fin de son topic, en vrac :

Il faut reconnaitre que son "progait" est moins moche que les 2 horreurs ci-dessus

 
aucune chance que ca marche. Je rentre pas dans les détails, mais en gros ce qui fait qu'un atmo tourne vite empeche toute adaptation de turbo de maniere fiable (ou interessante, mettre un turbo pour souffler a 0.2 ou 0.3 bar, ca n'a aucun intéret)
 

 
sur forum-auto, section mécanique > préparation. quand j'y allais y'avait encore quelques sujets interessants, mais au fur et a mesure le français moyen a envahi les lieux

 
 
 
ouaih mais bon, ici, on est dans le topic tiouning jacky, on s'en fout des préparation super trop bien et des V10, v12 et v16 ... cest complètement HS et il devient pénible de lire des rafales de posts où chacun essaie de montrer qu'il est plus un dieu de la mécanique que celui qui a posté avant ... si vous voulez vous branler les neurones avec vos trucs, faites le en MPs SVP  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
j'aime bien le module additionnel sur son phare gauche

Les mecs derrière qui préfèrent la pizza plutôt que la pôv nana dépoilée

 
bah disons qu'avec la pizza au feu de bois t'es sur d'avoir une bonne braise alors qu'avec la nana.........

 
Avec en arrière plan "la tour a pizza", le tout sur le pkg feu vert...
Quel sens de l'esthétique...

 
 
y'a aussi le camion buvette juste derrière enfin, j'vais pas me moquer, ça me rappelle les fête de mon village natal et j'adore y retourner dès que je peux .... rrraaaahhhhh, la fête en plein air avec camion buvette et saucisses au barback (dsl, je divague)
 
quoique, ceic dit, en y réfléchissant bien, dans mon patelin, quand y'en un gars qui veut faire le mariole, point de tuning, c'est plutôt le vieux tracteur qu'il utilise (ceci dit, un vieux tracteur, c'est classe )

Ya 4 turbos car il y a 4 bancs de cylindres, c'est tout. Et bon cette architecture est complètement pourrie donc on peut pas vraiment la pousser. La CCXR en fait autant avec un simple V8 turbo (bon OK, à l'E85 ).

edit : enfin c'est plutôt 2 bancs avec des pistons en quinconce, donc 2 turbo pourraient suffir en fait, c'est donc bien du "supergavage". Par contre je sais pas s'ils sont à géométrie variable

Faut bien ça pour bouger un camion de 1,8t.

Pourtant ya justement plus l'immense bouche, ça se rapproche largement d'une super calandre audi que tout le monde semble adorer.

 
En fait faut voir de quel V10 on parle. Certains pensaient à un V10 allemand (Audi ou BMW), mais lui pensait à un V10 US, le genre qui tourne pas vite, quoi.
 

 
Il a l'air d'avoir 30 ans le gars, c'est pour sa copine blonde le A, ou il a passé son permis après avoir fini son tuning ?

 
la koenig fait mieux avec 8 cylindre de moin et 17 ch de mieu.... 1018 au total pour une future tentative de 417km/h:
 
Performances
 
Accélération : 0-100 km/h (0-62 M/H) 2.9 secondes.
0-200 km/h 8.9 sec, 0-200-0 km/h 13.7 sec
 
Vitesse maxi : 417+ km/h (M/H 250+).
 
Distance de freinage : 32m (100-0 km/h)
 
G-force Latérale : 1.4 G
 
Rapport poids/puissance: CCXR : 1.26 kg/ch
 
Distribution % de poids : avant de 45%, arrière de 55%
 
Consommation : sur route : 18 l/100 km (E85)
Combiné : 22 l/100 km (E85)  
 
 

j'aime autant que ce soit le "module" qui me le fasse      

une magnifique 205 :

edit: la faute à tunning sur le pare-brise

Au moins, il est prévoyant : il a un extincteur pour eteindre le feu

Il doit être fixé sans qu'on puisse l'enlever, juste pour décorer