Reprise du message précédent :
ha ben non juste 2K€ pour moi, j'ai fini la garantie le 24/12 (5 ans quoi).
 

Hum, 2k "ça va encore", tu as vu le devis global ?

oui j'ai le détail. De toute façon pas le choix
 
Mon concessionnaire habituel m'a dit que c'était réglo (près de 20 ans que je suis chez eux j'espère que je me fais pas enfler depuis 20 ans )

C'est un peu moche, tu viens de sortir de garantie alors que tu as pris une extension full full, la concess aurait pu demander un geste de la part du zone manager..

 
la chose "bien" c'est l'explication du chef de garage, avec des dessins et schémas, il m'a montré les pièces et j'ai semble t'il eu du bol, le "carter" du FAP a reçu un coup mais pas percé (faut juste croiser un peu les doigts pour que rien n'ai bougé dedans).  
 
Bon elle vire dans moins de 12 mois c'est sur
 

 
Au final il semble bien qu'il existe un coupé C-class, même si c'est pas vraiment encore référencé ailleurs que sur MB.fr

 
Par contre niveau moteurs ya que le micro-hybride 184+14ch, après on passe direct sur les AMG C43 et C63 (390 et 510ch )

Cette classe C coupé que tu vois c'est le modèle actuel w205 phase II.
 
Par contre les dernières rumeurs parlent d'un nouveau coupé intermédiaire vers 2023 qui remplacerait à la fois ce coupé classe C et le coupé classe E.

 
Ah merde    
 
C'est pas déconnant de faire un coupé "unique" après...

Hello,
Une Mercedes Gla 200 INTUITION BVA7 de 2014, avec 44 000km, état impeccable (la voiture dort dans la garage du papi proprio) --> 15k€ je cherche l'erreur, vous confirmez la bonne affaire ?

Bon, ben, après avoir hésité longtemps j’ai fini par prendre un GLE 350 AMG Line avec quelques options dont la camera panoramique car venant d’une countryman j’appréhende le changement de gabarit
Certains ont des retours positifs ou négatifs concernant ce véhicule? Je l’ai trouvé très silencieuse en roulant, vous confirmez?

moi c'est les futurs ZFE qui me font hésiter pour le changement. Se voir interdire de rouler parce que mazout bof quoi. Si je change je garde 5 ou 6 ans.

J’ai changé là car voiture trop petite pour la famille, ne sachant pas vers quoi m’orienter (hybride, électrique etc…) j’ai choisi de prendre un bon vieux diesel roulant pas mal 25k par an et habitant en bouzie…il y aurait un meilleur maillage de chargeurs j’aurais pris une électrique.

allez je me calme.. remplacement de l'alpina B par une E220d break fascination .. 2018  en VU pour la passer sur la boite..
mais une palanquée d'équipements !!
il ya en a 3 pages... je suis tout emoustillé.
 
Je la récupère lundi et va direct en reprog ..

1100km en 2.5jours, dont 1000km d'autoroute, le reste en ville à Fréjus.
J'ai réussi à tout faire sur un plein, en me calant à 135 compteur sur autoroute (132 réel). 5.6l de moyenne au total, mais fallait tout, j'étais à réserve sur les 100 derniers kilomètres. Dommage, j'ai eu vent de face les 400 derniers kilomètres, sinon, je pouvais descendre sous 5.5l de moyenne.
Pas mal pour un break de 194ch et 1.6T !

Je suis pas loin du double un diesel OK mais j'ai la crainte des zone 0 émissions et pas circuler partout pour le boulot. Ajoute le besoin d'un break ça limite

Il me semble que les véhicule collection ont une dérogation pour les ZFE? Du coup:
 

C'est quoi ton véhicule/motorisation/année hyperion66 ? J'ai trouvé ce post mais les images ont l'air HS

C220d break de 2019

j'aimerais bien avoir des chiffres "réels" sur les consommations des hybrides. Parce que bon, 2 ou 300 kg en plus quand tu te fais 5 ou 6H d'autoroute (fréquent) c'est surement pas les chiffres "mixtes" annoncés. J'ai vu la V90 c'est du 8L donc 0 interet pour moi (non je prendrais pas 3 voitures !).  
 
le nvx système MBUX c'est vraiment utile ou gadget ? (de ce que j'ai vu chez un pote qui a une G350e et une M3, BWM est bien plus efficace)

Je pense que l’intérêt des hybrides dans cette gamme de véhicule était plus pour descendre le taux d’émission pour éviter les malus et la future interdiction des ZFE. Après, en terme de conso, c’est épouvantable.

Sur des grands trajets ( 400km ) avec ma C350e j'étais à 5.5l/100 sachant que c'est une des première plug-in de Mercedes avec une batterie de 6.2kWh
Un exemple Strasbourg-Munich 7.3l/100 sans trainer et 8.3l/100 sur le retour

Tout dépend de l'utilisation, si tu ne recharges jamais forcement l'intérêt est vraiment faible.
Si tu pars toujours de chez toi avec la batterie à 100% et en utilisant la navigation et mode eco ça fonctionne très bien même sur des grands trajets.

Tu peux trouver des bonnes surprises : ma cousine avait une classe C Diesel (entre 1999 et 2005), dont elle était contente.
Malheureusement, elle vit en première couronne d'une grosse métropole française qui interdit les véhicules Critair 3-4-5-6 d'ici fin 2021.
Sur le coup, elle s'est mise en recherche de véhicule mercedes  diesel critair 2. et elle a trouvé un GLtruc (K ou C, je ne sais plus) + silencieux/récent et confortable que sa C,  (sachant qu'à la base elle visait plutôt une autre C ou E, mais a ouvert ses critères dans son enveloppe budgétaire)
6 k km + tard, elle est toujours aussi enthousiaste

 
Ca vous semble encore pertinent de prendre une classe A (W177) en 2022 ?
 
J'aime beaucoup l'extérieur du modèle actuel, mais je cracherai pas sur un relooking de la planche de bord l'iPad de bord
Enfin rien de rhédibitoire, par contre si un nouveau modèle sort bientôt je sais pas si ça sera un ouf de soulagement d'avoir pris l'ancienne  (coucou la nouvelle Série 2...) ou le contraire.
/mylife

Pour moi la classe A et toutes ses dérivées (B, A berline, GLA, CLA) ça reste des Mercedes au rabais, car elles sont traction et n'ont pas la boite 9G-Tronic.
Je ne dis pas que ce sont des mauvaises voitures, mais à part le logo et la finition qui va avec, elles n'apportent finalement pas grand chose de plus qu'un modèle de constructeur généraliste, notamment sur l'agrément de conduite.
L'univers Mercedes il ne commence vraiment qu'avec la classe C, pour un ticket d'entrée qui est désormais monté à 49k€ sur la dernière génération.
Je te conseille franchement d'essayer une A et une C et tu sentiras toi-même la différence.

la précédente selon wikipédia on était 2012/2015 pour la phase 1 puis 2015/ début2018 pour la ph2.
 
si ça fait pareil, la phase 2 (en fait elle est annoncée : mi 2022)
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 79396.html
donc t'auras "forcément" l'infotainement modifiée.
et globalement chez mercedes j'ai pas l'impression que ph1 ph2 ça change beaucoup niveau extérieur..

 
Ah ben la nouvelle C me plait beaucoup, mais 4.75m ça commence à faire un joli paquebot
A ce compte là le coupé m'aurait tenté aussi, pour le coup je lui trouve toujours une très belle ligne et je pense que ça vieillira pas trop mal (euphémisme )
 
Et pour la classe A je serais parti sur une 4Matic, mais je crois qu'elle embarque une boite double embrayage 7G-DCT. Qu'est-ce qu'elle a de si magique cette 9G-tronic ?
 
 

 
Merci pour le lien, intéressant
Je crois que je suis bon pour attendre 6-9 mois quoi  

convertisseur de couple >>>>> all
passages en douceur en conduite normale ou rapides pendant la violence routière, capable de ramper en manoeuvre sans tout péter, etc.
Les DKG, c’est bien gentil sur piste, sur route c’est comme du Springdrive: à force d'adaptations et de complexité, ça fait presque illusion face aux systèmes bien conçus

 
(huhu le code du smiley...)
 
J'avoue n'avoir aucune expérience d'une boite moderne à convertisseur, la seule EXP que j'ai en boitoto c'est une Toyota Auris en CVT, et j'ai trouvé ça nulachié
Cela étant, après vérification sur le configurateur MB, toutes les classe A sont proposées en DCT    
 

Le ramping simulé d'une DSG j'avais vraiment pas trouvé ça fou, ça micro-saccade, t'as l'impression qu'un disque souffre en silence

bonjour

J'étais en train de me tripoter sur benzin en regardant cette annonce : https://benzin.fr/auctions/show/c63 [...] 143131c781

Dans les photos, on, voir le contenu du rangement de coffre sous le plancher (mal enclenché, certes, mais c'est pas la question).

J'ai la même voiture (mais pas le même moteur), mais je n'ai que la cagette, et le triangle (ici absent, sur la gauche).

Quels sont les différents éléments que l'on voit sur cette photo, a queoi servent'ils, et tant qu'on y est, c'est quoi qu'il manque en haut à gauche ?

Cordialement,

 
Tristesse.
Impossible d'obtenir une date de livraison, beaucoup d'options manquantes, peu d'information sur les indemnités proposées. Pas de modèle similaire en stock. J'aurais jamais cette cls !
Contrat annulé, je retourne chez la concurrence
Mercedes communique vraiment mal avec ses clients et ses distributeurs.

Aujourd'hui, mieux vaut de l'occasion de moins de 2 ans que de neuf selon les options visées.

Bonjour à tous, certains auraient déjà reprogrammé une C63 AMG w204 ph2 full éthanol ? J'aimerais connaître approximativement l'autonomie dans ce cas, car j'hésite vraiment à réduire l'autonomie d'une voiture qui en a déjà peu sans les bouchons, même si le gain de puissance est non négligeable ( oui je sais dans les bouchons j'en profiterai pas ).

 
Merguez over 3000  

Pourquoi ?

Parce que sans gros injecteurs elle va faire du cliquetis et ruiner ses cylindres. Surtout si reprog façon taudi.

 
une merguez cuite dans l'huile, ça s'appelle une fricadelle

c'est plus ce qui a  dedans qui fait la fricadelle
 
 
   

Je voudrais remplacer ma CLK 430 phase 2 et sa ligne inox par une C350 W204 4-Matic (306 cv) phase 2 (peut être en break).. Mais c'est super rare en occasion    
 
Le coupé c'est chiant avec les sièges enfants, sur la neige et c'est critair 3, donc ça va devenir compliqué. Et puis il a 21 ans