Reprise du message précédent :

Je te prêterais volontiers la mienne mais je crois qu'il faudra attendre un paquet d'années avant que je donne autant de thunes pour cette caisse ... J'en ai d'autres qui passent bien avant !! (Ferrari 250 GTO, AC Cobra 427, Lambo Miura, Cox, ...)

et la voiture suedoise koniegsegg ou je sais plus trop koi, ca a l'air pas mal aussi dans le genre gros bourrin

La ou je vais en vacances, je vois tjs trop de Benz, aussi bien AMG ke Brabus , et mon plu bo souvenir c une SL prépa Brabus tte grise avec le toit panoramik en verre, magnifik, et vu le brui et laccéleration devai y avoir un sacré moulin dessou !!
 
Mais mon plu bo souvenir la ba c la XJ220 (rien a voir avec Benz mais c superbe et sa fait un put1 de bruit !!)

 
Le chassis de la viper de série (première du nom) est une merde    
(et je sais de quoi je cause   )

Testarossa OK
 
Par contre plus joli bruit moteur c'est la Ferrari 275 GT, V8 (de mémoire) 4 carbus bouble corps en ligne Weiber, et pas de stater !!!
 
LE son était tout simplement fabuleux !!!
 
Mon père avait été l'acheter pour un client à une vente aux enchères, 720KF, et il y a plus de 7 ans maintenant.
 
(Le pire c'est que le bourri l'a repeinte en verte juste après l'acquisition)
 
J'ai les photos à scanner au fait !

 
J'ai vu une des 8 XJ220 TWR en vrai..
very impressive    
 

 
La même en bleu ciel

Je ne pense pas que le chassis des SL 600 ait grand chose à envier au chassis de la Viper, surtout sur un modèle préparé par Brabus. Entre les 2 je n'hésiterai pas une demi seconde.
Dans l'absolu c'est beaucoup plus utilisable qu'une Viper (plutôt rustique et virile, dépourvues des assistances intégrées dans les SL)
 
Sinon la SLR, équipée seulement d'un "petit" V8, affiche déjà 626cv.
http://www.mercedes-benz.fr/M_MODU [...] flash.html

Les assistances intégrées ne sont -par définition- pas des atouts pour un véhicule sportif !
Je vois ces valeurs-là de manière différente.  

Le post auquel j'ai répondu ne parlait pas "d'atouts", pour rappel tu disais, je cite :  
 
"Moui mais la grosse différence est que la Viper a été conçue avec le chassis POUR ELLE et ce n'est pas un moteur balaize monté sur un chassis prévu pour la moitié de puissance (à peu près     ).
Le comportement doit être beaucoup moins "utilisable" et "prévisible" alors que c'est un des premiers plaisirs que l'on recherche en achetant cette classe de véhicules"
 
Et je persiste à dire que c'est faux.
Une Viper GTS fait 383cv alors qu'une Mercedes S600 (la berline donc) en fait 500 d'origine. Une SL, à fortiori préparée par Brabus n'aura donc pas de mal à encaisser + de 600cv (comme la future SLR d'ailleurs). Ces chassis n'ont donc pas plus de mal qu'une Viper à encaisser de fortes puissances. Un conducteur moyen trouvera ses limites (ou pas   ) bien avant le chassis.
 
Ce n'est simplement pas comparable, car les SL restent avant tout (au même titre que les M3/M5 chez BM et RS4/RS6 chez Audi) des véhicules homologués et prévus pour la route et qui - contrairement à la Viper (bcp + rugueuse)- sont parfaitement dociles et utilisables sur le réseau routier pour peu qu'on ne les pousse pas dans leurs retranchements, ce qui de toutes façons s'avère plutôt risqué sur nos routes   .
 
La Viper (hors de la piste) reste un pur joujou à la conduite éprouvante et pas vraiment adapté à la ville.
Alors que faire un "Paris-Marseille" dans une SL (ou une M5) est un pur bonheur.
 
L'ambiguité pour nous petits français, réside dans le fait que ce type de véhicule (et dans le cas présent la Brabus avec ses 640cv) semble démesuré pour nos réseaux routiers, et elle l'est au regard des limitations, mais n'oublions pas que la clientèle Brabus est surtout allemande et que là-bas il n'est pas rare de croiser ce type de voitures à plus de 200 sur l'autobahn.

Merci pour toutes ces précisions, je ne savais pas tout ça    

Oui, enfin... Des Mercedes sans étoiles avec un "B" lumineux sur le bouchon de radiateur (des vrais Brabus, pas juste une Merco avec le kit carrosserie Brabus), j'en ai pas vu des masses. Des AMG, oui, beaucoup même. Y'a d'ailleurs une petite SLK AMG d'occase chez le concessionnaire à côte.... Ahem...
 
Et encore, pour les kit carosserie, j'ai plus souvent vu du Lorinser ou du Carlsson...
 
Allez, pour savoir les mauvais traitements que vous pouvez infliger à une Merco:
Lorinser:
http://www.lorinser.de/

 
Carlsson
http://www.carlsson.de/

 
Et le maître: Brabus
http://www.brabus.de/

 
Personnellement, je trouve que Lorinser dénature complêtement la ligne. Les 3 vendent aussi des pièces détachées pour le tuning moteur. Mais de ce côté là, Brabus à un métro d'avance sur les autres vu que ça va jusqu'a la bagnole complête...