Reprise du message précédent :
Je vote 997.1 bien optionnée, voir cab. Mais j'ai déjà des goûts de vieux et le cayman me laisse froid.

Et si on partait justement de ce que ton pote souhaite? Là, on dirait un type qui rentre dans une bijouterie pour avoir une Rolex juste pour avoir une Rolex, le modèle il s'en fout...

Le problème d'IMS n'est plus présent sur les 997 ph1 à partir de mars 2005 (axe renforcé comme les 996 qui ont eu le moteur changé après cette date).
Par contre j'éviterai tout de même les 997 ph1 (surtout les S en 3.8L) pour le problème des cylindres rayés qui est un problème bien plus important (en nombre et en gravité) que l'IMS avec quasiment aucune solution de prévention mise à part rechemisage ou remetallisation au niveau des cylindres (ce qui coûte très cher). La 997.1 est clairement l'achat le plus risqué amha de toutes les 911.

Pour 60k max (on n'est pas obligé de tout dépenser hein), je prendrai une belle 996 (si pas alergique à la face avant) selon mes besoins (Turbo, GT3, 4S, Targa, Cabriolet). Une 997 ph2 à 60K, ce sera une basique avec peu d'options et beaucoup de kms je pense. Ou une 993 bornée pour un autre délire.

il veut une Porsche
 
Donc oui c'est ce type qui veut une rolex pour avoir une rolex autour du poignet

Propose lui une 924 tunée, au mieux il comprend que tu n'es pas assistante sociale, au pire il se fâche, dans les 2 cas tu es débarrassé.

Ca me rappelle quelqu'un qui est passé ici se renseigner
Sadig je crois ?
Ses messages transpiraient ce genre d'acheteur

Sadlig voulait une schorpe BVA qui ne decote pas pour le boulot-dodo sur des freeways californiens

sadlig sur des freeways californiens ? t'es sur de toi ?

Alors non, après vérif, c'était pas sadlig. Sadlig, il benchmarkait de la Taycan en commençant par les points de remise.
Et flemme de chercher le pseudo du californien, j'avoue.

me semblait bien aussi  
 
ça devait être Elfe Errant surement pour les freeways californiens

Comme je traîne plus du tout sur les topics pognon et Excel, ça fait des années que j'ai pas vu un seul de ses posts. Si il a posté ici, ça doit déjà remonter un peu.

 
Le Californien en Tesla c'est un écrou. Sadlig c'est le bordelais en Tesla, et en Alpine.

https://www.youtube.com/watch?v=nmkgth9mMNg&t=9s
 
 

De toute façon schorpe c’est pas fiable. C’est plus ce que c’était    
Ou alors faut faire moins de 40kkm.

J'étais pas du tout au courant des cotes, je pensais qu'une 996 Turbo c'était inabordable

C'est quoi l'intérêt de la vidéo ? Y'a même pas de crash

De manière générale les Turbo sont bien plus abordables que les GT3, et ça se comprend.

La 996 Turbo était même bradée pendant un temps, tu pouvais en avoir une propre pour 40k. Bon, cette époque est révolue mais est vrai que sont prix est toujours pas déconnant.

Bof, pour un usage routier ça se comprend pas forcément non. La Turbo sera plus confortable et offrira autant de plaisir. Je préfère une GT3 parce que je préfère une propulsion, mais les GT3 plus cher c'est surtout de la pignole de passionnés.

 
Pour un usage en daily sûrement pour le plaisir de conduite je trouve que le gap est énorme.
Perso je préfère un moteur atmo qui prend 9k, un son bien présent et des trains roulant aux petits oignons, sans parler du look (certes ostentatoire).  
Je n'ai essayé qu'une 991.1 Turbo, ça marche très fort rien à redire mais je me suis fait chier.  
Je ne me vois vraiment pas en acheter une alors qu'une GT3 j'en prend tous les jours.

Bah c'est deux philosophies différentes, mais je me vois partir en vacances en Turbo alors qu'en GT3 pas du tout. Et ça fait toute la différence.

Pour partir en vacances je me prends une 928GTS.
 
Et si on n'a droit qu'aux flats, alors une 997 Targa pas noire-gris-blanche ni dehors ni dedans.
 

 
En même temps si t'achètes une GT3 pour partir en vacances tu t'es planté de bagnoles. Et encore si tu tombes sur les Alpes sur ta route de vacances, ça changera la donne.
C'est pour ça que je disais en daily une Turbo et en voiture plaisir (pas forcément circuit hein) une GT3 sans hésiter pour ma part.

Il faudrait une Turbo Targa Nachtblau metallic, Lapisblau metallic, ou Azzuro California Metallic  

Alors faut beaucoup de pognon et un peu trop aimer les 911, si t'as l'argent pour les deux, autant avoir plus pratique que la turbo au quotidien et la GT3 pour le weekend. Perso le prochain achat sera sans doute une Boxster 987 pour le weekend, mais ce qui me fait chier c'est de pas pouvoir partir en vacances avec, et j'avoue que c'est un gros point bloquant. La GT3 pour moi c'est pareil, éliminatoire, même en touring. Alors qu'une 911 turbo, je pourrais l'envisager ( mais mon compte en banque jamais de la vie ).

 
Je parlais pas d'acheter les 2 en même temps Faut renoncer à un cas d'usage un moment...
Tu peux pas partir en vacances à cause des gamins ? A 2, y'a suffisamment de coffre dans un Boxster non ?

une 911 Turbo pour du daily tu t'es clairement planté de bagnole aussi hein

Bof, 4 places, c'est coupleux, 4RM pour aller au ski. Pour moi ça sert qu'à ça en fait

4 places
 
bref bonjour la mauvaise foi

4 places dont seulement 2 prévues pour des humains normalement constitués et non amputés.

Un couple et leurs progénitures si vous préférez

non plus

surtout pour partir au ski avec toutes les affaires

Taycan Cross Turismo pour daily + vacances, GT3 pour le week-end.

No pb ici en 996 4S puis turbo, voiture famille du weekend ; deux adultes et un enfant. Occasionnellement en daily (image compliquée en clientèle par rapport à ma Tesla + économie carburant si bcp de km).

https://journalauto.com/constructeu [...] z-porsche/  

Quitte à faire débile au possible donc attachant, Turbo cab
Je dis ça mais une 996 4S Cab me dirais bien, dans une couleur forcément improbable. Quelqu'un a eu icite ?

Je n'ai pas validé la 996 / 997 cab à cause des dossiers arrières verticaux, difficile d'envisager de grands trajets en famille !

J'ai testé la 997 cab cet été qui m'avais bien plus, effectivement les sièges arrières sont foireux mais pour un gamin ça passe non ?
Je sais que lorsque je me séparerais du Box je ne pourrais pas prendre un coupé, j'ai pris le virus du cab.

Quand je pars en WE je peux faire 1800km en trois jours, donc le confort à l'arrière est vital. Si petits trajets autour de la maison, oui ça passe.

Okay merci, ça ira je ne fait jamais des distances pareilles

"Toutes les 911 en circulation on un coffre de toit" ©

Et le Pinarello à 15 000 balles tu le mets où ?