Reprise du message précédent :

Nope, trop chère pour moi. Sa petite sœur :
 

 

 

 

 
64k km, très bien équipée : audio Burmester, caméra stationnement, régul adaptatif, lecture des panneaux, TO vitré, colonne électrique, plein de codes X pour le cuir et les surpiqûres, volant chauffant, jantes Sport Classic... en plus des packs de série sur la Turbo S comprenant sièges 18 positions, PDLS+, PCCB, etc.  
 
Il lui manque pour moi les seuils carbone éclairés (mais je vais les faire ajouter) et les sièges ventilés, qu'il y a sur celle chez RS Auto. En plus elle a les jantes de la GT3
 
EDIT : et elle a l'option Entry & Drive, le vol facile keyless de chez Porsche
 
EDIT² : le compte en banque

Un bon daily. Feloche!
Pour le plaisir j'ai jamais été super convaincu, mais ça marche faure.

Par contre va falloir me virer ce volant MF atroce

C'est pas un tape cul pour un daily ? Vraie question

Non surtout avec pasm c'est très confort.

Le volant, je pense qu'il ira très bien, je veux garder les commandes audio et téléphone dessus. En plus il est chauffant + surpiqûres jaunes... possibilités :
 
- ne rien faire ;
- rajouter les palettes Techart ;
- le remplacer par un ph2, mais le coût volant ph2, option couleur contrastante, chauffant, avec l'adaptateur GPS... c'est un billet de 3k€ pour pas grand chose.

Elle est magnifique ! Avec un volant ph2 elle serait top mais comme tu dis c'est cher payer pour un volant.

 
Les jantes noires , j’y arrive pas .
Belle configuration !

Elles repasseront en silver.  
 

Jantes grises et volant .2 oui  
 
Garder celui d'origine et uniquement ajouter les palettes esthétiquement ça n'apporte pas grand chose il sera toujours moche donc utile uniquement pour le côté pratique des palettes si tu roules souvent avec

Même le volant ph1 est mieux (surtout en alcantara, même si a priori t'en as pas dans l'habitacle). Y'a pas de bouton, je vois ça comme un avantage, c'est fait pour conduire.

Gmund et sa théorie de la 911 sportive et pas du tout GT en PLS.

La turbo S en plus est plus lourde, j'ai toujours entendu que c'était la plus pataude de la gamme, même si c'est une des plus rapide

Pour ça que je disais que c'était plutôt une daily.
Un collègue avait une Ph2 et l'avait acheté pour les perfs mais il s'était assez vite ennuyé et l'a gardé 6 mois.
Faut savoir pourquoi tu l'achètes, en usage plutôt quotidien c'est top. Pour un kiff d'un we de temps en temps nettement moins.

Faut quand-même être bien blasé pour s'ennuyer avec

Féloches Hr
T'as vendu la 996 du coup ?

Bof, si le caractère moteur et le châssis te plaît pas c'est pas parce que c'est une bagnole d'un certain prix que ça te correspondra forcément. C'est plutôt bien de se l'admettre et pas la garder que pour l'image ou autre.
C'est celui qui est parti sur la 991.2 gt3 du coup, je valide

La bleue avec laquelle j'avais roulé aux Ecuyers ?

La bleue oui. A vérifier avec la plaque dans le cas des Ecuyers pour être sûr par contre.

 
C’est mieux

Je ne compte m'en servir que pour aller chercher le pain, oui.  
 
https://youtu.be/o-KC0Gct3J8?t=8
 
 Bien trop pataude pour rouler vite !  
 
https://youtu.be/JyPLNtdqpJ8?t=402

La boîte était dépassée pour les standard HFR, alors j'ai dû la vendre en mai, après une dernière sortie circuit
 
J'ai eu une Model 3 Performance entre temps, que j'ai vendu parce que c'était pas une vraie berline sportive selon le topac Tesla
 
EDIT : alors qu'en daily, ma Spring atomise tout ce qui roule

Punaise elle était magnifique dans ce combo bleu/beige
 
Sinon rien à voir mais ça vaut quoi dtm parts ? Je voudrais poser des cata 200 cellules sur le box

Je ne suis pas d’accord.  
Moi j’ai choisi explicitement une .2 pour son volant

Le volant de la. 2 est plus beau, je suis d'accord.
Mais j'aime pas le fait d'avoir des boutons dessus (et ça dépouille encore plus la console centrale), c'est bien pour un daily et aller chercher le pain en écoutant RMC
Je préfère un truc dépouillé orienté vers la conduite, on est pas dans une série 5.

Du coup celui de la gt3/gt4 en alcantara est parfait.

En plus du fait qu'elles soient en atmo

je comprends pas, c'est pas une GT daily ?

https://youtu.be/B4VOThlleaw
 
Headphones on, close the curtains, set the mood, sit back and just take it all in.
 
Porsche 911 + Suisse + Montagne =
 

meh on peut pas rouler en Suisse

jolie vidéo ceci dit

 
Pas n'importe quelle 911, pas n'importe quelle route de montagne Suisse
 
Niveau prise de vue et de son, y'a du matos (aussi)...

 
D’ailleurs ça se voit, il n’avance pas

A mon avis c'est pas le son dans l'habitacle
 
Mais je dois reconnaitre que la vidéo est bien montée et sympa
Et ce me fait aussi dire que personnellement je m'amuse bien plus en 106 full barouf

Drap
(comment j'ai pu passer à côté)
 
Achat d'une 911 envisagée sous 12-18mois.

 
Féloches  

Petite visite à l'exposition "Lumières sur 60 ans de Porsche 911" à la Lustrerie Mathieu à Gargas dans le Luberon hier après-midi
c'était assez blindé de monde, ce que je n'imaginais pas vu la localisation, mais très sympathique quand même
 
Une expo vraiment sympa avec plein de très jolis lustres et surtout un beau petit paquet de 911  
Quelques photos (vous excuserez les cadrages approximatifs et la lumière en bois, compliqué de faire des photos propres avec un smartphone dans des conditions de lumières pas ouf et avec beaucoup de monde autour ) :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Bien évidemment je suis loin d'avoir photographié toutes les bagnoles
 
Si vous êtes dans la région l'expo est ouverte tous les jours de 17h à 21h (accès gratuit) jusqu'à dimanche 22 janvier, franchement ça vaut le détour

J'y vais demain soir à priori

La 959  
 
La 934 ²
 
Les sponsors Almeras qui sentent bon 1985 et les couvertures Echappement avec un comparatif Kadett XSi / Escort XR3i / Alfa 33 QV / 309GTi

Personnellement la 930 noire m'a fait beaucoup d'effet et il y avait une magnifique 996 également (que je n'ai pas photographiée) dont j'aurais bien fait mon 4h

La 930 esr noire et surtout a un essuie-glace AR, même avec un bâton j'y touche pas