Reprise du message précédent :
TDi rouge c'est injecteurs-pompes, non ?

oui a partir de 110Cv

Pas 130 plutot?

non

Petite recherche et hop la
 

accompagné des turbo a géométrie variable ca marche pas trop mal, tant que les fichus débimètre de chez VW ne lache pas....  

Sur Golf et VW en général
tout gris = 90
i rouge = 110ch ou 100/105
Di rouge = 115 et 130
TDi rouge = 150ch

merci merci a tous !! sympa ! bein je me disais bien que c'était question de puissance ou de niveau de gamme, bein voilà que maintenant j'ai réponse a ma question ...

Tous les TDI ont des injecteurs pompes (sauf le nouveau 170 qui vient de sortir avec injecteurs piézo).
Tous les TDI de couleur sont des 1.9 aussi (depuis quil ya le 2.0 plus de couleurs)
 
Le TDI tout gris c'est 90
Le I rouge 110
DI rouge 130
Et tu peux aussi voir V6 avec TDI tout rouge là je sais pas trop la puisssance... 205?
 
over grilles javais loupé la nouvelle page

 
Mon TDI a le DI rouge et c'est une 100 chevaux

 
C'est parce que c'est un 115 ou un 130 underclocké et rebadgé  

C'est une Polo ptetre?

 
Non
Votre théorie ne tient pas c'est tout

Bah c'est quoi alors ta caisse?  

100 c'est ni du 1900 ni du 2000cc, donc du 1400-1600cc, et là effectivement le DI rouge correspond parfaitement.

 
Une golf IV. Je pensais que c'était évident puisque je repondais à ledingue
 
Mais ce détail n'est peut être que pour les nouvelles gammes VW. Or la mienne a 5ans.

Ok, bah moi j'ai dit ça d'apres mon expérience avec les Passat (mon pere en a eu une il ya 8 ans puis maintenant une de 4 ans).

 
 
les injecteurs pompes sont apparus avec le tdi 115 donc le 90 et 110 n'en ont pas.
sinon t'en a oublié: 100/105, 115, 150    
 
les 2.5 v6 tdi y'en a eu de 150, 163 et 180ch apres on passe au 3.0tdi common rail du bureau d'etude audi (qui ne fait que des common rail d'ailleurs contrairement a VW)

Le 2.5V6 TDI n'a non plus jamais eu d'IP  ni de common rail .

 
 
oui mais je parle des moteurs actuels, le 2.5 tdi 163-180 ca fait un moment qu'il est sorti.

Sur les HDI le vert c'est pour les modèles "écolos" avec emissions réduites (un poil de perfs en moins aussi) genre la 206 "120g" (pour 120g d'emissions de chéplukoi )
 

CO2.

ouais ptête

c'est pas p'tet, c'est sur.

et SDI de VW ? ca signifie quoi ?

Ca signifie injection directe sans turbo

Ca existe ça? Chouette!  

Tu diras pas ça une fois essayé

lol

faut voir    
 
J'ai un injection indirecte de 65 ch qui fait parfaitement mon affaire. Pas besoin d'une caisse nerveuse avec un rapport poids/puissance de 7 ch/kilo de bagnole        
 
Une auto de 100 ch, je n'en ai pas l'usage.

Tu t'habitues très vite à ce genre de choses

J'en ai pas besoin

 
Spa l'inverse?

Si tu veux
 
Donc j'ai pas besoin de 0.143 kilo de bagnole par ch .      

L'atmosphérique y'a que ça de vrai !! Ca claque, ça fume, et ça pu comme un bon vieux tracteur !!

100 % roots !!  

Tiens, un troll des carters inférieurs  

 
C'est toujours bien pour doublier papy a 80 km/h sur la nationale ou pour s'inserer rapidement etc...Avec un 65ch, enjoy pour doubler rapidement ou s'inserer dans une circulation dense...

 
La solution : toujours rouler en descente  

Je sais pas comment vous faites pour être toujours derrière papy et s'insérer dans la circulation n'a jamais été un problème....

Le surplus de puissance c'est comme le confort, spa indispensable

A part boire, manger et chier, rien n'est indispensable...