Reprise du message précédent :

Pour tous les jours et un peu de circuit, je te conseille les RE50A ou les PS3 (plus chers j'imagine)

Edit: va mourir Aigrix

Edit2: Comme tu as des pneus hivers, je pense pas que ça change ta vie d'avoir des pneus un peu moins performants sur le mouillé vu que ton utilisation sera probablement ballades d'avril à octobre. Du coup, même les PS2 sont envisageables (ils sont loin d'être catastrophiques sous la pluie)

ok merci pour tous vos conseils, avec ça j'ai de quoi m'orienter maintenant.
 

un ps2 dans sa dimension, ca va taper a 200-250€/piece aussi.

Sinon en moins "extrême" et un peu moins cher que les 888, il y a les R1R, meilleure durée de vie, et excellent grip.

conseiller des 888 pour 10000km/an et 2 sorties circuit

 
Perso, je suis fan. Autant les bridges potenza étaient des merdes finies, autant les PZero nero sont    
(235/45/R18)

 
 
Je confirme. Les miens ont ~3mm de profil voir moins. Je me suis mangé quelques gros orages et pas eu de soucis (bon j'ai fait hyper attention aussi). Ils ont 22'000km dont Dijon et le Ring. J'ai l'impression que passé un certain stade ils ne s'usent pratiquement plus.    
 
 
Ceci dit je crois que PS2 et PS3 ne sont pas dispos en 215/45 17.  

 
Clairement
 
En plus les bruits de roulement  

bon le bruit c'est vraiment pas un critère pour moi, sinon j'aurais décampé le silencieux madac

Ha ben tu verras    
 

non mais sinon comme dit plus haut, vu ce que je veux en faire c'est pas pour moi je suis d'accord

Ha oui, merde, j'avais négligé l'aspect 215/45/17. Le GY Asymmetric, tu oublies.

Par contre, attention avec les Federal RS-R. A priori, la bande de roulement se fend au milieu du pneu... A voir la tenue dans le temps.

Ah oui, dans ta dimension ce sont les Pilot Exalto 2 chez Michelin...

Ce sont les meilleurs pneus pour la Clio en 195/50/15, mais avec 350kg, 2RM et 58cv (Joël ) de plus, je me garderai bien de te dire que ça sera pareil

Pour info, on ex-colloc a des Sport Maxx (TT?) sur la sienne (205/50/16)

Après appel du garage soub à Genève, ils me recommandent de tester les Maxxis MA-Z4S Victra, 400.- les 4 montés, je crois que même si je dois m'en débarrasser au printemps prochain je ne perds pas grand chose...

 
   
 
Essayes et dis nous.  

reste plus qu'à me trouver une géo pour pas cher et je ferais un compte rendu après 2 ou 3 cols

J'avoue que faire essayeur de pneus inconnus, ça me tenterait moyennement (pas pour le coût vu le prix dérisoire mais parce que ça me ferait chier de me trimballer 6 mois des pneus pourris pour les arsouilles ).

 
On t'a déjà expliqué que c'était normal, sans quoi tu arracherais le pneu sur la fin de vie

J'ai 4 FK452 sur ma S, du bonheur pour ce que c'est.
ça grippe bien comparés aux anciennes merdes qu'il y'avait dessus
 
et à 360euros les 4 pneus livrés, j'ai pas fait ma couineuse.
 
Après j'ai pas eu l'occaz de comparer avec le RE050 monté d'origine.
Mais super content de mes Falken en tout cas.

j'ai vu des photos, y'a une "fissure" qui apparait sur la largeur de la gomme. Mais pas de perte de grip on dirait. De toute façon c'est introuvable

d'apres maxxis , le MA Z4s est la version "toutes saisons" du MAZ1. Vu que tu as déja des pneus hiver, ca a peu d'intéret, prend les MA Z1.

Par contre je serais toi, je les prendrais sur 1001pneus, les ferait livrer chez un garagiste frontalier et les ferait monter la bas, ca coutera laaaaargement moins cher (68€ livré / pneu, te restera le montage, entre 10 et 15€ le pneu)
http://www.1001pneus.fr/Comparatif [...] --ETE.html

edit: je dis une counerie, le Z1 et le Z4s sont quasi au meme prix, y'a 1 € d'écart.

 
Je confirme, les miens à l'avant après deux sorties sur le sec (Croix en Ternois et Pouilly en Auxois) :  
 

 

 
Niveau grip, pas vu la différence, mais les deux morceaux de gomme arraché sur les cotés, c'est quand meme pas top je trouve. Je surveille ça de près, je verrais bien ce qu'ils prennent a la prochaine sortie circuit (charade, je crois qu'ils vont déguster...)

J'ai pas eu ca sur les miens

Oui enfin même si il n'y a pas de perte de grip, je suis pas sûr que je roulerai avec un pneu comme ça sur des circuits où ça va vraiment vite type Dijon ou Spa

 
+1  

En run flat, c'est ceux que j'avais en première monte sur le Z4 et sur le mouillé froid c'était des sombres merdes AMHA. Là j'ai des Michou Pilot Sport, bien mieux partout pour un usage balade+ en moyenne montagne.
Sinon sur voiture plus légère j'avais beaucoup aimé les Dunlop SP Sport je crois.

je veux une Z4

 
bah achète

Tous les pneus sports sont de sombres merdes sur le mouillé froid à ma connaissance
Sur la Clio, les PE2 (assez similaires aux PS2 normalement) ont tendance à patiner à l'AV et à l'AR, on a l'impression d'avoir des roues en bois crevées quand il fait froid

De toute façon pour CyberJo ça change rien, il cherche ses pneus été

 
un Z un BM

Le I cabrio phase1, phase2 ?
Le I coupé ?
ou le petit dernier Z4 II ?

Sinon BM m'a posé un volant moteur + embrayage neuf à la révision, payé à 80% par la marque (4 ans, 38 000 km). Défaut d'origine, existe sur les 330d et 330i également je crois.
Inspection en détail, aucuns jeux aux trains roulants, pas de corrosion du tout (faut vérifier dans le coin avec le sel 4 mois non-stop en hiver), huile propre tout va bien.

 
Z4 ///M
 
 

 
 

J'en ai laissé filer un beau il y a 18 mois de Z4M coupé, des fois je regrette fort...

la plaque  

 
Tu as plus d'info là-dessus ?

 
Effectivement, très bon.  

non
Z4 Hartge

 
Pas les moyens pour la II, idem pour la M trop cher et trop gourmande de tout, ce sera très probablement une Cabrio Phase 1 en 2.5i voir 3.0 si je trouve, reste que je n'ai pas un budget extensible à l'infinie, grosso modo j'ai une fourchette de 16 à 18/19k max.
Le coupé est moins beau que la cabrio à mon sens, mais il doit être plus pratique en daily ou en cas de grand froid.
 
Question conne : il existe des hard top officiel BM pour Z4 cabrio ? (un peu comme la MG TF)
 
Déjà j'ai fixé mes critères, essence, 150ch grand mini, conso max mixte 9-10L/100, coupé/cabrio deux places, look original et peu "commun", caractère sportif sans être extrême.

oui il existe des hard top officiels, et la capote est doublée. Cherche une Z4 3.0i et basta
conso moyenne 3.0i : 9,84L (http://www.spritmonitor.de)

 
Sans vouloir me faire de la pub....
Disons que pour un budget totalement compatible avec celui que tu t'es fixé, tu pourrais très bien repartir avec le mien, de Z4...