Reprise du message précédent :

 
Sans vouloir me faire de la pub....
Disons que pour un budget totalement compatible avec celui que tu t'es fixé, tu pourrais très bien repartir avec le mien, de Z4...

t'as trouvé une remplacante ?

 
Nan, mais tant que j'ai pas vendue la mienne, je peux pas sereinement chercher la remplaçante.
Toutefois, plus le temps passe, et plus le portrait de la future s'affine.
Déjà : ça sera sans doute pas un moteur "si". Les 3.0si sont trop chères par rapport aux M, et d'une manière générale, les moteurs "si" ont plus de souci de fiabilité que les les anciens blocs, y compris le S54.
Donc, une 3.0i ou un M. Ou une Alpina 3.4S, histoire d'avoir un truc crétin. Je sais pas si c'est immatriculable facilement en France, ça, d'ailleurs.
 
Bref, pas vraiment de plan à moyen terme, mais l'occasion fait le larron.

ce sera une Z4M donc vu la rareté du Roadster, et que du 2.5 au 3.0 ça va pas changer ta vie

 
Si je passe du 2.5i au 3.0i, j'en profite au passage pour en prendre une "foule opcheune" pile poil comme je veux. Donc non, au niveau perfs, ça va pas changer ma vie, c'est plus ce qu'il y a autour qui va changer.
 
Mais la M reste un objectif.

 
Quelle est la différence entre "si" et "i" ?

une bonne trentaine de chevaux en plus

oui mais est-ce qu'avec les aides tout le temps mises on voit la différence ?

 
Pas du tout les même moteurs : M54 contre N52. Le bloc n'est pas réalisé dans la même matière, les N52 sont équipés du Valvetronic en plus du double VANOS des M54, bref, c'est pas les mêmes moteurs.
Il semblerait que les poussoirs hydrauliques des N52 montrent des signes de faiblesse prématurées, et ça coûte un peu une blinde à remplacer quand ça merde.
Il faut dire qu'en face de ça, le M54 est sans doute le moteur le plus fiable que BMW a jamais eu dans sa gamme.

 
Et un bon 0.5 litre de moins aux 100 par-dessus ça.

Salut,

Si tu la vends je peux effectivement être intéressé, aurais tu des détails stp, motorisation, entretien, année, km, quelques photos persos etc. On peut en parler en MP si tu préfères

OK EVO_Clubic.

@Shooter : sur ton Z4, as-tu changé les disques de frein pour faire monter ceux d'une 3.0i ?. Si oui, le freinage est-il plus efficace ?.

 
Je suis beaucoup plus précis  

 
Plus efficace, oui. C'est mathématique.
Maintenant, est-ce que j'ai été capable de le ressentir à la pédale.... aucune idée.

ok, c'est bien ce que je pensais...,    
 
merci

 
Le bloc "si" est aussi un champion niveau légéreté. Pas de soucis particulier de fragilité, mon mécano préféré n'a connu en tout et pour tout qu'un poussoir hydro grippé avec de la vieille huile de merde.

 
le M52 (B/TUB) etait deja pas mal du tout de ce point de vue là

tu me diras avec 70ch au litre... mais c'est fiable, c'est clair

226000km sur le mien, RAS

 
 
Hey    
 
Nous sommes un couple de jeunes citadins, 25-28 ans, et nous voulons nous offrir une petite citadine "chic".
 
On pense prendre du neuf, mais en passant par un mandataire pour avoir du -10 -20% et payer à peu de chose près l'équivalent d'une jeune occasion (comme j'avais fait pour ma précédente voiture : Ibiza FR).
 
Budget : pas plus de 18k€. Je pourrais mettre plus, mais on ne fait pas beaucoup de km alors ce serait du gâchis, je préfère conserver le delta pour louer de bonnes voitures de temps en temps.
 
Nos besoins : trajets courts la semaine. De temps en temps 100km le week-end.
Pour les longs trajets, nous sommes plutôt train/avion et nous louons véhicule sur place.
Il faut quand même ponctuellement que nous puissions prendre notre voiture pour faire de plus longs trajets.
 
Nous hésitons entre :
- Audi A1
- BMW Série 1 (coupé ou non ?)
- Citroen DS 3
- Mini
- Alfa Mito
 
Pour l'instant, on pencherait plutôt pour la DS3.  
J'aime bien la gueule et je trouve le rapport qualité prix plutôt bon.
Ce serait ma première voiture française, ils ont fait un effort chez Citroen    
Faut qu'on aille faire des essais.
Il faudra voir la motorisation aussi. On aime bien les voitures nerveuses    
 
Votre avis ?  

Vu ta liste tu trouveras sans souci des modèles à essayer chez les concessionnaires, c'est la 1ère étape obligatoire. Déjà ça risque d'affiner tes envies

Après vu que tu annonces un faible kilométrage j'imagine que tu ne pars pas sur un diesel ?

ya un truc qui manque dans ton post. C'est des voitures à pédales ? si tu me dis "le moteur on s'en fiche", tu t'est trompé de fil

 
 
Effectivement, j'ai toujours pris des Diesel, mais je me rends compte que je ne roule pas plus de 10 000 km par an donc ce n'est pas justifié.
Quoique là on sera 2 à l'utiliser, donc je risque d'être surpris.
Mais je partirais plutôt sur une essence.

 
 
   
 
Tu n'as pas lu jusqu'au bout ?
Il faudra voir la motorisation aussi. On aime bien les voitures nerveuses
 
Je veux une voiture à la fois plaisante à regarder, à vivre et à conduire.

La serie 1 ne rentre pas du tout dans la taille et le prix...
 
A1 c'est sympa, cher en 185, pas trop en 122
DS3 bon compromis en THP 156
Mini ca date, bof
Mito ca a un coté fun, moins bien fini, marche pas mal en QV 170.
 
Pour moi ca serait une DS3 haut de gamme, ThP156

Sinon comme berline pour dans quelques année j'aime bien la Chrysler 300C, mais ma fiancée n'aime pas

 
Une 300C pour de la ville ?
 
Méiléfou.

 
 
Non ce serait une routière, en complément de la citadine dans quelques années.
 
C'était une digression, revenons au sujet de la citadine, une chose en son temps  

DS3 156ch ça me parait un choix raisonnable
les autres c'est surcoté enfin, BM fait des promos intéressantes sur les Series 1 ultra-bas de gamme, ça reste une bonne auto mais en 116i, faut aimer les veaux

Alfa Mito sans aucune hésitation  

Pareil Mito.

OK    
 
9CV fiscaux ça fait beaucoup pour la 156cv et l'assurance et la conso seront élevées.
 
Je pense que la 1.6 VTI 120 sera plus raisonnable, moins sport mais correcte.  
Accélération 0-100km/h = 8,9s.
 120ch ce sera le minimum.

DS3  

Bon je lurke depuis un certain temps mais vu que vous parlez d'Alfa... vous avez un avis sur la Giulietta? Notamment entre l'essence 170ch et la Diesel 140? Je fais entre 15 et 20k km par an donc un peu le c*l entre deux chaises .

Giulietta, mon avis c'est    
 
Dommage qu'ils la fasse pas avec le 5 cylindres 2.4 JTDM  

 
9 CV pour 156 ch, je trouve pas ça abusé.  
 
<<< 15 CV pour 220 ch inside.
 

 
Paraît que ce bloc n'est pas fiable, t'as des retours, toi ?

Un pote vend sa MX-5 NC 2.0 Performance avec soft-top: http://www.mx5france.com/forum/vie [...] 29&t=10878
 
Très propre, très bien entretenue, etc...

 
Twingo RS