Reprise du message précédent :

 
Twingo RS

 
Et bah entre ça ou une R26, je serais bien emmerdé, à choisir...
(si j'avais les moyens de choisir )

Lui aussi, d'ailleurs il change pour une R26 probablement

 

 
Comme quoi

Il avait déjà une MRS avant la MX
Son problème avec la MX-5 c'est qu'il ne peut plus partir en WE avec les enfants sans prendre le Scénic (rouge et 2.0T F4RT powered, il a un certain amour propre )

Ah ou une Sirocco ?
 
J'ai les moyens d'acheter une belle voiture cash, mais faut pas que je craque, j'ai d'autres projets  

 
Si tu parles du 5C 2.4 JTDM, sont seul souci connu était un problème de calorstat foireux sinon c'est un moteur hyper fiable, agréable, peu gourmand...
 
Et je suis objectif puisque je roule avec tous les jours, par contre la voiture que j'ai autour souffre de deux ou trois défauts elle  

 
Prochaine voiture de madame la Giulietta

 
Il met les mômes dans les bagages Mazda, et c'est marre

 
 
Ecoutez, je ne connais pas votre épouse mais je l'aime déjà  

Ca rentre plus

 
R26 alors
 
Il a déjà fait des repérages ?

 
Une QV en plus qu'elle voudrait

Classe la mito.  

 
Faut absolument que tu me la présente    
 

 
c'est dommage que le moteur soit aussi peu interessant sur cette caisse (ca n'est que mon avis, mais franchement, au regard du reste de la caisse, je le trouve decevant ).

Il a regardé qu'il en trouvait dans ses prix, mais il ne prendra rien avant le début de l'an prochain je pense

 
Vois avec Felinkinkin, il connaissait un mec qui vendait la sienne (mais jaune sirius je crois)

J'ai une Giullieta, première voiture neuve en 120ch, ça se comporte plutot bien mais j'hesite a la revendre bientot pour partir sur une 170ch ou la QV...
En 120ch ça a une vitesse de croisière correcte (Max a 221 GPS pour l'instant) mais en reprise c'est pas hyper nerveux...

Bon on a appelé le concessionnaire Citroen du coin, il n'a à l'essai que des diesel.
 
Il prétend que la 90cv diesel qu'on va essayer équivaut quasi en terme de puissance à la 120cv essence, on aura quasi le même rendu de conduite.
Bon, j'ai l'impression que c'est du bullshit mais on va l'essayer quand même pour avoir une idée  

 
Nan mais  

 
LE KOOPLE§§§

Te fais pas mazouter pas le vendeur hein... Rappelle lui bien que tu veux une essence!
 

Les enfoirés
Vu comment "marche" le Hdi 110, je n'ose pas imaginer la merde que doit être le 90cv

 
221 km/h, hein.
 
http://www.larevueautomobile.com/f [...] ietta_6373

 
Si c'est le 1.6 HDi, c'est même pas la peine de te déplacer, parce que déjà qu'en 110 cv c'est une merde innommable, alors en 90  

 
 
Le bloc est très fiable, mais il y a eu quelques soucis dûs à son passage au FAP avec l'alfa 159. Perso, aucun soucis avec (159 de 2007) mais mon garagiste a bien pris le soin de mettre à jour le calculateur (2 fois, gratos) lors des révisions afin de m'éviter les problèmes.
 
Ce qu'il se passait, c'était que les gens coupait le moteur lors des régénération du FAP, cela l'obstruait de plus en plus et finissait par encrasser complétement le collecteur et la vanne EGR (et même certain turbos grippés pour les cas les plus extremes). La premiere mise a jour a permis d'augmenter la fréquence de régénération, mais cela ne resolvait pas tout les problèmes (ex: ceux qui font beaucoup de ville embouteillée), du coup la dernière version lance une semi régénération du FAP à la mise en route de la voiture (ne pas s'inquiéter, la caisse consomme 15L/100 en moyenne durant les 10 premières minutes d'utilisation). Perso, à part une vanne EGR encrassée (et simplement nettoyée par mes soins), je n'ai jamais eu ces soucis (que du long court avec ma 159)
   

 
Trapalu powa  
 
+ Compteur Italien  

Arretes, c'est vachement important la vitesse max quand même

 
 
T'façon, c'est juste pour l'essayer, je n'ai aucunement l'intention de l'acheter plein pot chez eux et je veux un moteur essence  

 
Et super utile à faire avec une voiture neuve sans doute encore en rodage

 
Le 110cv diesel ca fait dans les 0 a 100 en 11sec, un peu moins... c'est un déplacoir quoi...le 90cv... tu devine.
Le 120cv essence j'ai essayer, consomme, et n'avance pas, les 8.9 c'est une blague.
 
Le THP est un bon moteur, assez souple, discret, perfs correctes, c'est pas mal.
 
La Mito en 170ch elle est même assez sportive niveau moteur.

 
 
   
 
Avant j'avais une Ibiza FR en 130cv TDI qui les faisait en 9,3s, officiellement.
J'espère que la DS3 en 120cv essence ne fera pas pire.

Je vois qu'on a le même avis
J'ai déjà réussi à caler dans une montée de parking embrayé/lancé à 15km/h avec ce truc

oui c'est ça
il a dit en ressenti, sans dépasser 2500tr dans les 2 cas

si... pour la raison précitée. Passer d'un TDI 130 à un 1.6 atmo... limite je garderais l'Ibiza

 
Pour les rares fois où tu vas caresser le Nürburgring oui

 
Je l'ai eu en 90 dans un Berlingo à trasher dans les champs, 140 à fond sur l'autoroute

qu'est ce qu'il a le 1.6 hdi 90 ? on avait ça en loc dans une 308 ben... ça suffit. Ca a pas le coup de pied au derche des TDI VW mais ça roule quant même

 
Ah ouais, quand même.
 
Caler avec un mazout, c'est très fort.
 
Pour le 2.4 JTDM, ca m'intéressait, mais je vais passer si ça consomme 15L pendant 10 minutes (trajet de 25 minutes inside).

 
Le 130cv TDi fait plus de 130cv, a beaucoup de couple, et marche largement mieux... DS3 120cv:
 
0 a 100 km/h: 10.1s
1000 mDA:  31.9s
VMAX: 188km/h
 
   

 
C'est pas tous les jours la regen, hein