Reprise du message précédent :

 
au contraire, les osseux font plus mal que les gwos qui ont des ammortisseurs intégrés

 
.Moi je vois bien le distingo, car ça m'est arrivé il y a peu, disons que je ne me contente pas de regarder la voiture de devant, je regarde aussi plus loin et l'environnement dudit véhicule, approche d'un RP totalement désert, on ralenti, normal, mais en toute logique on aurait dut s'engager sur le RP tranquillou, donc dans ma tête s'était acté, RP désert, ralentir, s'engager et rulez, et là arrivé juste au pointillé en entrée de RP, l'abruti de devant pile pour s'arrêter à un stop imaginaire avant de monter sur un RP désert, heureusement que j'ai de bons freins et des réflexes, sinon il aurait fallu un ouvre boîte pour extraire mamy des restes de sa 106    
Par contre si je vois que l'environnement est potentiellement dangereux, qu'un groupe de gamins est au bord de la route prêt à traverser ou je ne sais quoi d'autre, je m'attends à devoir freiner en urgence, ce n'est pas du tout pareil.

ça doit être ça... parce que moi c'est bien le tribunal qui m'empêche de passer à l'acte, j'ai une tolérance très faible pour les voleurs, les mecs qui poussent les motos garées à terre ou les conducteurs volontairement dangereux
les malhabiles c'est encore autre chose, shit happens, les assurances sont là pour ça

c'est aussi parce que tu as pris en considération mamie/106 = danger potentiel

donc on ne crains rien de toi finalement

Ma mère se fracasse sur le véhicule d'un vieux qui pile au feu vert, ben c'est pour sa gueule.

double combo femme + vieux  

C'est pas faux.

je sais pas... on parle souvent d'énnervés au volant, moi je suis ennervé à pied

tu sais les ennervés et ceux qui gueulent en bagnole, c'est souvent comme les petits chiens : au final ça fait pas grand chose

 
en tout cas, il va dormir sur ses deux zoreill  

Normalement.
Sauf qu'il y a toujours des exceptions à la normale (un moteur qui cale, une personne excessivement prudente, une personne qui a un malaise, etc.).

Evidemment.  
Article R412-12  
I. - Lorsque deux véhicules se suivent, le conducteur du second doit maintenir une distance de sécurité suffisante pour pouvoir éviter une collision en cas de ralentissement brusque ou d'arrêt subit du véhicule qui le précède. Cette distance est d'autant plus grande que la vitesse est plus élevée. Elle correspond à la distance parcourue par le véhicule pendant un délai d'au moins deux secondes.
 
 
nb : ce petit tour dans le CdR m'a rappelé que la vitesse minimale de 80km/h sur autoroute n'est valable que pour la voie la plus à gauche.
Sur la voie de droite, le CdR n'empêche pas de rouler à 40km/h par exemple (mais bon, je ne m'y risquerait pas avec un VL, même avec les feux de détresse   ).  

Je recentre sur les sportives essence, je viens de m'offrir une Nissan 350Z noire, 2004, 28000 Km pour 17K.
 
Qu'en pensez vous ?
 
Des photos :

 
Les plaques sont changées depuis mais j'aurais bien gardé le 350

28.000km pour 8 ans ? t'as le carnet ?
félicitations en tout cas

 
perso j'aime bien le bruit
par contre ça fait du 3500km par an, c'est pas grand chose, t'es sûr du compteur ?  

 
bah c'est plutôt à toi de nous dire ce que t'en penses non?
perso je préfère les 300, ça va plus vite...

Faudrait des gentes noires et un wrap carbon sur les poignées pour bien faire  

 
Mr est expert  

 
 
Et sans vouloir abuser on pourrait aussi mettre du vernis nour sur les feux arrière  

moi j'ai une 335i coupé (n54)

 
 
en meme temps avec ce genre de caisse tu passes deux fois a la pompe t'est vite dissuadé de l'utiliser en daily...donc 3500 par an c'est pas non plus si étonnant...

c'est ripper0306 qui est passé de la S2000 à la 135i

Ici je commence à voir quelques 350Z compressée à 380cv pour pas cher en occasion. Apparemment il y a un préparateur qui propose ça avec l'homologation qui va bien.  
 
Me demande ce que ça donne niveau fiabilité et surtout efficacité.  

 
 
J'ai le carnet, toutes les factures (même celle d'achat, toutes les révisions, et tous les frais réalisés), et le proprio était sur un forum spécialisé donc je vois l'évolution ce qui me permet de suivre les KM et effectivement ce sont bien 28000 réels. Les sièges en cuir ne sont presque pas craquelés (problème courant avec l'age).
 

 
Il y a quelques soucis avec les 300 (conso huile) donc j'ai évité. Les 313 sont mieux loties en moteur et intérieur mais plus chères et moins agréables en sous régime / ville / quotidien.
 
c'est une version Pack (clim/cuir/regul/gps/Bose 240W)
 
Au quotidien, le V6 est très coupleux, et très souple à l'usage, on peux reprendre en sous régime très facilement, c'est l'opposé de ma voiture de fonction (Golf 6 break tdi 105).
 
En terme de sportivité, la voiture est un petit bijoux pour son prix, le poids est un peu élevé cependant. Les reprises, le DA, le son de la ligne tout est bon !
 
Après à la pompe, en ville 14L/100, sur autoroute au régul, 8,5L/100.
 
En terme d'image, la voiture fait fureur en ville, j'ai droit à tout : c'est la GTR, c'est la nouvelle Porsche, c'est une voiture de riche (de la part de vieux cons en Rinault scénics neufs à 28K€). Beaucoup de positif de la part des gens sans que la voiture soit "tape à l'oeil", pas de tuning, je fais pas le kéké, je fais pas ronfler le moteur.
 
Je vous conseille de vous laisser tenter.
 
Modifs à faire : Elargisseurs de voie pour que les pneus soient à la limite des passages de roues. Detailing complet par un pro avec wetsanding pour les rayures, j'ai un prix promo à 350€
 
 
*edit* et pour info en entretien, pneus à 150€ l'unité, révision des 30 000Km faite chez Nissan, 149€...

 
lien svp  

 

 
M'est d'avis que ça avance plus des masses

Je suis nul en évolutions de 350Z... C'est une 280/300/313cv?

2004 c'est une 280cv

 
http://www.autoscout24.ch/fr/d/nis [...] &vehtyp=10
http://www.autoscout24.ch/fr/d/nis [...] &vehtyp=10
http://www.autoscout24.ch/fr/d/nis [...] &vehtyp=10
 
Bon ok passons sur le tuning douteux, mais je serais curieux de voir ce que ça donne. En tout cas 380cv à moins de 30K CHF, c'est tentant. Ensuite pour avoir un truc un peu homogène je pense qu'il faut prévoir de changer les freins, et probablement les amortos. Et je ne sais pas comment les différents périphériques tolèrent cette augmentation de puissance.  

 
Que j'aime beaucoup  

Prem's pour l'essayer si t'en achètes une

 
Je trouve ça cher par rapport à d'autres à 12-13k (mais avec un kilométrage bien plus élevé on est d'accord)
 
Un certain forumeur dont je tairais le nom pensait un jour en prendre et la vider, ça doit être funky

Le rapport prix  /puissance / look de la 350Z      
 
Une caisse qui m'as toujours attiré, en voiture plaisir la conso m'importerais peu. Par contre je me demande à cause du poids ce que donne le plaisir en rythme balade ?

 
Je compte pas prendre une deux places ces prochains temps
 
Du coup mon prochain achat dans une ou deux semaines ça sera un truc qui va aller dans la soub et qui a comme nom de code SSQV

 
Je te la laisserai dedans quand tu me la rachètera

 
+1  

elle doit être 100kg plus lourde qu'une M3RS ou Z4 Coupé. Waouh.