Reprise du message précédent :
elle doit être 100kg plus lourde qu'une M3RS ou Z4 Coupé. Waouh.

 
FYP  

 
Et par rapport à une Z4 entière ?  

J'avais plus un poids autour des 1600kg en tête mais en regardant vite fait je trouve des valeurs plus proches des 1500kg.  
 
Ceci dit, même 100-150kg ça commence à faire.    
 

non
la M3RS pèse 1350kg (voir un peu plus) à vide et la 350Z 1460kg
à un poil près

 
Nope les 350Z c'est 1550kg en poid à vide déja... c'est connu qu'elle fait "en gros" 1600kg.
Donc bon oui c'est plutôt 200kg d'écart

ben les journalistes ont pas mesuré 200kg d'écart mais plus près de 100kg
 
le "truc" c'est que Renault annonce le poids à vide et Nissan le poids en norme UE (+75kg), la comparaison est un peu faussée. Si tu as des chiffres qui sortent d'un CT, je veux bien
 
http://www.zeperfs.com/fiche1147-nissan-350-z.htm
http://www.zeperfs.com/fiche2906-r [...] iii-rs.htm

on parle de sources, pas de régis qui achète un scénic dci parce que "tu comprends, ça coute moins cher qu'une essence !"

 
Faux ! il prends un scenic dci car on sait très bien que le seul scenic essence jamais produit, c'est helmut qui l'a

le post que tu quote date de 2006

 
C'est un vrai bordel d'ailleurs ces normes... a vide, ou en marche avec conducteur et fluide etc...
Le mieux c'est de comparer deux mesures magasine en ordre de marche quoi.
 
Si elle ne fait "que" 1450kg sa répution d'auto lourde est fausse, pour une voiture qui a un 6 cylindres 3.5.
 
La 370Z est censé avoir gagné 40kg, avec un poids annoncé à 1500 ( UE donc?)

370Z à vide 1496kg, norme UE 1571kg
et à la balance elle semble avoir pris 20kg (en plus) par rapport à la 350Z de 2003
après, la dernière 313ch était peut-être (encore) plus lourde

j'ai merdé
je comprends pas pourquoi le topic s'est ouvert sur la 1st page, alors que je suis sur les dernières pages  

 
ça c'est quand Nico65 supprime ses messages et que ceux ci sont les derniers de la dernière page

 
Y a un soucis la... Nissan annonce en effet 1496kg avec "un gain de 37kg" sur la 350Z car plus petite    
Donc on en revient a 1550 a vide pour 350z    

 
C'est surement un coup de cocto81  

C'EST PAS MOI (ce coup çi)

huhuhu :>

il est possible que la dernière 313ch soit plus lourde que la première 280ch
et je parle même pas du roadster...
remarque, BMW disait avoir gagné 30kg sur le Z4 par rapport au Z3, à la balance c'est l'inverse. Les annonces hein, on en fait dire ce qu'on veut

 
La 280ch est à "éviter" par rapport à la 300.

 
Ah pourquoi donc ? C'est celle qui m'intéressait niveau tarifs la 280  

Pour le caractère moteur surtout.

ouf tu me rassure je pensais à un souci grave connu genre le moteur qui saute ou le pont qui merde   .
Je n'ai pas eu de mauvais échos niveau fiabilité d'ailleurs, a t on confirmation que c'est un modèle avec lequel on peut etre pépère (je ne parle pas du prix des freins   )

C'est pas le 300 qui a des problèmes ? (comparativement aux autres versions)

J'ai eu des échos de mon côté, de proprios contents.
MAIS, peut être que la grande culture biblique de HFR permettrai de préciser s'il y a eu des soucis, et si oui lesquels    

Oui car des exemples perso ca n'en fait pas une généralité

Il me semble que non.

 
Tu vois plein d'exemplaire à plus de 150k km quand même...

Exact, d'ailleur un des amis en question en a de plus de 150 000 kms (kilométrage exact inconnu de moi meme) mais je crois que c'est un 300

Genre celle là    
http://www.autoscout24.ch/fr/d/nis [...] &vehtyp=10
 
Faudra que j'en essaye une à l'occasion.  

note que 1400-1500kg, c'est dans la norme pour un coupé moderne
le roadster lui est plus lourd que la concurrence

 
Ouaip c'est ce que je dit    
Bref, j'aimerais vraiment en conduire une pour voir.

 
Tout faux, le 280 et le 300 ont vraiment peu de différences, quelques soucis de conso d'huile importante sur les 300cv et donc casses moteurs. Je dirais le 280 plus fiable.  
 
Ensuite il y a une grosse diff de comportement entre la 280 et la 313, la premiere plus confortable tous les jours, plus de couple en bas. La deuxieme prefere les montées dans les tours avec un rupteur à 7500 t/min pour la 313 et 6500 t/min pour la 280.
 
Concernant le poids c'est un petit truc que vous sentirez si vous poussez la voiture sur piste. Sur route, la voiture est très confortable à conduire, surtout en balades avec des virages
 

 
Le Roadster est plus lourd car la caisse renforcée pour compenser la rigidité.
 

 
La 350Z est un vrai coupé GT, "a l'ancienne", grosse cylindrée, atmo, rien à voire avec une MRS sans âme.

 
   
 
et honnêtement cela devient gavant, la branlette de certains soit-disant pilotes qui comparent systématiquement les perfs sur circuit......

Pour info :
source :  http://www.notre350z.com/forum/viewtopic_3423.html
 
J'ai pas encore les infos 313cv

Et pour terminer le flood,
 
Assurance, j'ai 26 ans, 0,72 de coef, en tout risque, toutes les options au max, je paie 800€ par an, chez la Poste IARD.

 
Présenté ainsi, le 280 cv semble effectivement beaucoup plus intéressant que le 300 cv...