Reprise du message précédent :
si t'as la twingo de madame ca change tout effectivement.
 
t'habites ou ? tu te vois te taper des bouchons avec ?
 

 
remorque ?  

pour un week end le "coffre" suffit

 
Les bouchons, ça fait chier certes, mais j'en ai très peu (surtout le mercredi soir, à 1km de chez moi).
 

 

 
Ah ouais, à peine moins que dans ma Swift en fait
 
Nan, je délire, mais c'est vrai que c'est tentant...Je voulais juste un retour des possesseurs de cat' ou elise, pour savoir si ça leur semblait tout simplement dingue, ou plutôt faisable
 
 
Plus sérieusement, je vais aller faire un tour chez "esprit compétition", ils sont pas loin de mon boulot et proposent des trucs assez attirants :
http://www.leboncoin.fr/boutique/5 [...] htm?ca=6_s

disons que si c'est ton seul déplaçoir et que tu en as forcément besoin pour aller bosser c'est un peu dangereux : une cat peut parfois être capricieuse

ça se capote une Cat ? et c'est étanche ?
c'est le genre de trucs qui peuvent compter pour un daily

Ouais, voilà, c'est le type de retour que j'attends.
Merci.
 
Quand tu dis capricieuse, on parle bien du roulage et de son popotin?

il y a une capote par totalement étanche
capote + pare brise + pluie = buée

 
CAPOT QUI S4ENVOLE §§§

ça peut ne pas démarrer par exemple
(ça ne m'est jamais arrivé perso ceci dit )

Non puis c'est top sur des routes bossellées, c'est top pour la visibilité sur le périph, c'est top en hiver, c'est top pour les dos d'anes xD

suffit d'adapter ça vitesse/conduite
je pense que le monsieur n'utilise pas le périph
ça passe  
 

Parfois, quand tu rentres du boulot, t'aimes bien ne pas te prendre la tete sur les dos d'anes, etc ... perso je me verrais pas en Z4 en daily (hors bouchons)

 
Gros +1.
 
 

Ouais, la cat', c'est "osé", on va dire
(je m'en doutais, hein, mais bon )

nan mais si vous habitez en province (enfin pas en RP quoi) un Z4 c'est nickel

une elise/speedy c'est facile par contre

 
dans le sud Ok, dans des régions ou ca tombe en hiver, une bonne traction avec des pneus fins c'est quand même plus sympa.

beh avec le Z4, gros travers
avec une traction obligé d'utiliser le fàm

je dis pas que c'est pas fun, juste que quand tu dois etre au boulot à une heure précise, ca peut etre utile d'avoir une daily "normale"

J'habite un peu à Marseille et un peu du côté de Nice, donc niveau météo, ça va, en tant que Lorrain, j'ai connu pire
Et niveau boulot, j'ai des horaires "flexibles"

c'est déjà un point de réglé, ton basculement en daily plaisir est partiellement validé par ce topic

Sans souci. Ma prochaine sera une LIR aussi. Sinon tu as les Speedster, qui ont un coffre de 200L (plus qu'une Elise...)

tu pourrais être le seul en daily caterham
 
j'ai pas vraiment de daily comme j'utilise les TEC

FYP

20L

ah oui t'as raison, 206dm3

 
J'ai déjà un daily "plaisir" en fait (de mon point de vue en tout cas), mais beaucoup plus civilisé et pratique.
A une époque, je me tournais plus vers des trucs genre Focus ST, MRS, Mazda 3, mais finalement, vu mes trajets, 5 places et un gros coffre sont inutiles.
Reste à voir le coup à l'année de ce genre de caisses.
Après, rien de pressé pour le moment, ma SSS va très bien et elle vieillit plutôt bien (86000bornes)

Un turbo pour la Subaru BRZ?
http://www.leblogauto.com/2012/10/ [...] u-brz.html

OUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUI
OUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUI
OUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUI
OUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUI
OUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUI
OUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUI
OUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUI
OUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIOUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII §§§§§§§§§§§§§

En 20 ans on est passé de TARBO / VIVE LE SPORT sur les lunettes arrières à ECO^2 / ECOPOWER / ECODYNAMIQUE.
 
Je deviens sceptique sur le revival BRZ, tendance "combien de gr de CO2 ?"...
Il y a de l'envie visiblement, mais en seconde main. Le pigeon qui va acheter neuf, bon courage.

d'ici 2014, hein...

 
Ils ne la distriburont pas en France tout simplement

 
+1  

 
Oué enfin 206L si tu stockes de l'eau, parce que dès que t'as un truc avec une forme prédéfinie, ça devient vite plus compliqué qu'un tetris

Ca fait longtemps que je n'utilise plus de valises dures... Sacs souples ftw !

Si les passages sont considérés commedes SDS ca doit passer aussi, du coup ca fait 3 places

tu as vu le coffre d'une cat' ?

 
J'ai utilisé ma TVR 390SE comme daily durant pas loin de 4 ans sans trop de soucis (et ensuite pas loin de 2 ans avec la TVR S1). C'est aussi peu étanche qu'une Cat' et aussi peu confortable.  
 
Le seul truc, c'est que lorsqu'il a bien gelé durant la nuit et qu'avant de partir bosser, tu dois enlever la glace à la fois sur l'extérieur du pare-brise, mais aussi à l'intérieur, tu te dis que ce type de véhicule n'est pas vraiment adapté à cet usage.
Idem lorsque tu rentre du boulot le soir au mois de janvier / février, sous des trombes d'eau, tu ne peux que constater que le pôvre essuie-glaces n'a été apparemment conçu que pour un usage estival, et de toute façon n'est pas ton principal problème puisque si l'éclairage permet d'indiquer ta position aux autres usagers, il ne te montre rien de la route au-delà de 15 m.
 
Bref, dans ce genre de circonstances tu te prend à rêver d'une bétaillère avec de vrais phares, de vrais essuie-glaces, un vrai chauffage / dégivrage / désembuage, et un toit qui protège réellement de la pluie.

Je viens de contacter le vendeur de la Z4 2.5 192ch dont la capote est HS. Il m'a répondu et une ligne a attiré mon attention.
 
"Le carnet d'entretien est bien à jours, les révisions ont été faites correctement.
Pour les frais il faut savoir que c'est un modèle qui consomme beaucoup d'huile (je vérifie tous les 500km le niveau)
Sinon il n'y a pas d'autre frais à prévoir
"
 
Je n'ai lu cela nulle part et suis plutôt étonné de cette remarque. Pensez vous qu'il y a un soucis sur le moteur non décelé par BMW lors des inspections ?

Je n'ai jamais lu que ces moteurs étaient gourmands en huile. Jamais.
Sur la génération suivante, je n'ai que la jauge électronique mais la mienne ne prend pas une goutte.