Reprise du message précédent :

Il faut appuyer sur le bip ou c'est encore un autre truc débile?  

Sans compter les jolis dessins laissé par les ouvriers de TVR à l'usine sur presque toutes les bagnoles  
 

 
La dernière grande berline Française de qualitay    
 

 
Bordel les ingénieurs Anglais

En complément d'autres véhicules, quelle serait la LIR de référence avec ces critères ?
- 200cv mini
- sans compromis
- même Rhd peu importe
- budget 20k€ disons, possible ?

Pur fantasme hein, mais le choix Lotus fait-il l'unanimité ? J'aurais plutôt tendance à pencher vers du Cat, rien que pour le look ostensiblement différent

AHEM
 

Je contre

 
ça c'est seulement la dernière grande berline Française

Est-ce que 200cv mini est bien raisonnable dans une vraie LIR genre Cat ?
Sinon je partirais aussi, hypothétiquement, sur un truc à la con genre Caterham.

La dernière grande berline Citron, c'est la CX.

Bonne question, en fait, mon expérience en LIR se résume à peu de chose. Donkervoort d8 210 en passager plusieurs fois. Puis ma mx

Globalement, le jour où je chercherai une LIR (qui n'est pas demain) je sais qu'à côté j'aurai toujours au minimum une mx5 et d'autres truc plus puissant. Donc il faut maintenir un certain gap pour entretenir les sensations, c'est l'idée que je m'en fais.

J'avais trouvé la puissance de la Donk parfaitement proportionnée à l'auto

 
Ca ne me dérange pas, ca me choque. Mais si effectivement les Porsche s'achètent plus qu'en LOA, ma notion de richesse en prend sérieusement un coup.

 
Dans le "de qualitay" le critère du look était pris en compte
 
D'ailleurs je trouve que le look extérieur de la Safrane a bien résisté au temps.

Pb de budget pour 200cv

S1 swappé K20
Elise SC
Mais compte plutôt 25-30k.

C'est clair
En plus t'en trouves à la pelle sur le bon coin donc pas cher !

 
Opel Speedster/Vauxhall VX220.

 
Au contraire, moi je trouve la Vielle Satyre plus acceptable de nos jours visuellement.
 
Mais bon, il n'y a plus que les antillais et les coiffeurs à domicile qui achètent ces trucs maintenant...  

 
Et une palette de cardans dans le budget. mais bordel, le pied que c'est  

La vel satis est quand même une grosse merde mal née, mal dessinée et pas fiable

FYP

J'ai un coup de flip.
 
Je vais sur piste Samedi avec la MX5 qui a :
- une admi dynamique ;
- un collecteur inox décata
- un double marmite IL
 
La limite est de 95db.
 
Connaissez-vous du monde qui s'est fait bouler à cause de la limite ?

Ouais, j'imagine qu'à 20k on tape que les carcasses bien tapées. Mais en uk on trouve parfois pour moins que ça de bonnes bases à réfectionner.

Élise swap ouais j'y avais déjà songé. Speedy aussi c'est sympa comme la mr swap de Sniperr que j'aurais aimé avoir l'occasion de mieux tutoyer Mais bon globalement ça reste des caisses avec un style convenu bien que hors de notre quotidien.
C'est le bon choix en deuxième caisse mais j'ai du mal quand même à me dire, dans mon esprit ça reste encore trop de compromis

 
Et que les hollandais nous rachètent à prix d'or maintenant...  

Parce que tu raisonnes mal. Tu considères que l'achat à crédit est la preuve d'un manque de moyens (=ne pas pouvoir payer comptant) et que la LOA est un autre niveau de faiblesse (= ne pas avoir l'apport).
Ceux qui achètent à crédit ou en LOA doivent justifier des ressources suffisantes pour assurer les loyers. Ceux qui achètent en LOA sont capables de cracher ce 1er loyer à chaque fois, donc de l'avoir économisé tout en payant les loyers.
Le coup d'utiliser la reprise de l'ancienne voiture pour payer le premier gros loyer, même les clients pijo voient que c'est une connerie qui ne fonctionne qu'une fois.

Perso, la LOA sur 911 ou autre caisse de ce tarif ne me choque pas.
J'pense que les mecs ne veulent pas se faire chier avec tout ce qui est assurance et entretien, alors ils payent leur loyer et la concession se démerde.

 
C'est où ?

 
à 20k€ je vois que le speedster turo qui rentre dans le cdc

L'assurance est incluse avec la loa ?

 
c'est déjà pas mal d'en trouver une  

Lfg et oui ils mesurent

 
ça peut

 
Assurance et "entretien" en général oui.
 
La LOA / LLD je reste convaincu que c'est la bonne solution - pour les constructeurs c'est une évidence - mais aussi pour les particuliers, le jour ou elle sera au bon prix.

Bof, si je prends ma c250, prix d'achat remisé au comptant et valeur de reprise contre offre de LOA (financement seul, remisé lui aussi), la LOA est moins chère, et ça chiffre en milliers d'euros.

Ca c'est bizarre  
 
Sinon en général y'a pas l'assurance dans les loa

 
En Allemagne je ne sais pas, mais en France les simulations donnent la LOA toujours nettement plus chère que l'achat.
En gros, 30 % de plus facile. (pas regardé chez Mercedes).
 
Il faudrait que les constructeurs baissent de moitié le prix des LOA en France, ça permettrait de rajeunir le parc, attiré plein de nouveaux clients, produire beaucoup plus de modèles, avec une visibilité derrière, et abaissé la durée moyenne de possession d'un véhicule.

 
Lfg    
 
Si on passe pas le sonomètre, on est remboursé ?

 
Les simulations LOA c'est comme les simulations crédit ou assurance, ça peut donner une idée, une ligne directrice, mais au final la proposition que tu auras directement en te déplaçant sera très différente (en bien ou en mal )
 

Toussa pour avoir plus de déchets dans les casses ?
Tu veux t'attirer les foudres des ecolos ?

N'importe quelle merde LIR anglaise fera l'affaire, les annonces PH en regorgent.

 
Turbo RHD ou RHD converti
 
Y'a rien d'autre qui rentre.  
Par contre on peut se poser la question des 200ch du cdc.
 
Une catheram avec moins de chwals sera plus extrême qu'un speedster turbo.

Je connais pas la côte des Cat. Faut combien pour une bien vicere ?

Je ne peux pas te dire comment ils s'y prennent, mais voici un exemple concret:
https://www.mercedes-benz.net/p/de/ [...] b111e226de
 
C250 exclusive, moins de 2 ans (11/2014), 9000km, 34,4k€
Configuration à neuf sur le site: Tarif 59,6k€ et Leasing de base pour 2 ans 20.000km: Montant total 21,4k€ (1er loyer 18k€ +144€/mois)
 

 
Achat neuf, et reprise au prix affiché (loule): coût 25,2k€
Coût LOA: 21,1k€
 
Alors il y a une chance que je me sois vautré, évidemment, et je vois des taux de crédit négatifs, mais kémêm.