Reprise du message précédent :

Non mais tu es pas marié avec lui , tu l’envoie se faire mettre et tu va ailleurs.

l'assureur qui veux pas assuré , okthxbye, faut pas perdre de temps.

Ici les stations poussent. Aucun problème pour se planifier un trajet. Nous sommes allées de Niort jusqu'à Toulon cet été sans prendre une goutte de SP

Hormis les 15% inclus dans le mélange spécial radins, évidemment.

Voir +, en hiver.  

Jusque 35% en hiver même

SP payé au prix du sp

Et ce sont 2,4k euros nets d'impôts gagnés sans efforts à la fin de l'année. Si à ce niveau il s'agit de radinnerie, je dis oui.

2400€ ?

 
En terme de fiabilité c’est équivalent ? Parce que fiât bon voilà quoi

Ben ouais, l'essence, c'est rien que des impôts  
Avec ma reprog illégale je nique Macron  

Il a peut-être déduit  

 
Difficile de faire mieux que la Mazda en terme de fiabilité, zéro soucis ou presque (quelques casses de boite sur la 2l aux US)
 
La Fiat est très très bien aussi (Y'a que le 1.4T qui vient de chez eux et c'est un moteur fiable)...Là encore quelques gars aux US qui se sont retrouvés avec un moteur qui démarrait pas après 4-5 mois d'hivernage, ce 1.4T n'aimant pas l'inactivité prolongée, une histoire de pression d'huile...En voiture principale ça arrivera pas

Oui, mon budget carburant est diminué d'environ 2400€ grâce à l'E85. Pour avoir le même gain de pouvoir d'achat après impôt, il me faudrait une sacrée augmentation salariale annuelle

A raison de 31k km/an (ma moyenne depuis que j'ai le SLK), conso de 12L/an à l'E85 et 10L/100 au SP.

Tu racontes vraiment de la merde. Essai de comprendre ce que les gens racontent avant d'être si désobligeant.

Je voyais la conso bien plus élevée en E85 ce qui faisait arriver à un kmage sacrément haut pour une voiture sportive plaisir

C'est bien ce que j'avais compris

Pas mieux

Les vidanges sur le 1,4L sont aussi à ne pas oublier de ce que j'ai vu

La reprog est rentabilisée au bout d'environ 700L, ça va vite

Dis, c'est bien toi qui viens faire une allusion fiscale au départ, tu sais le "net d'impôts" qui n'a aucun intérêt dans la discussion. Et pour le reste, tu es la version moderne du paysan qui roulait au "rouge": usage illégal d'un carburant pour gratter des thunes. Sauf que le paysan ne flambe pas par ailleurs en parlant de sa C15.

 
7 pleins sur un Classe G, non ?  

Non, le réservoir est pas énorme. C'est 60 ou 80L je sais plus.

 
Y a 15/16 ans, après un peu moins de 3 ans de conduite sans sinistre et 65k kms parcourus avec une Renault 19 td, ils ne voulaient pas assurer la megane 1.9 l dci 105 cvx qu ils considéraient comme une sportive et ils me considéraient encore comme « jeune chauffeur «    
 
Je vois qu ils n ont pas trop évolué depuis...    

look who's talkin'

 
Illégal, je ne suis pas certain.
On pourrait toujours plaider l'erreur de carburant au dernier plein en cas de pépin non?
E10, E85, oups j'ai pas fait exprès monsieur l'expert    
Est-ce réellement illégal en définitive?

J'avais calculé le kilométrage pivot, effectivement ça allait assez vite. Après en faisant du 50/50 sans reprog il aurait été plus lointain mais j'en ai eu marre de me fatiguer à faire du mélange à la pompe.

En résumé, t'es tombé à côté et plutôt que demander une précision, tu as préféré me bâcher
Je ne m'étalerai pas sur les autres bêtises, ça me suffit.

La reprog ça peut théoriquement poser soucis.
Un simple plein avec un carburant différent, bien sûr que ça n'a aucune importance
Le parallèle avec le rouge est une escroquerie intellectuelle. L'E85 est en vente libre à tous.

 
 
Je parlais bien sûr du (de mon) cas du mélange sans reprog mode gilet jaune essansse tro chair maqueron démition.

faiut gaffe qd même : il est ecrit sur la pompe que l'utilisation peut endommager ton moteur

J'ai bien compris oui

96L

 
Et comme le rouge, ton véhicule n'est pas autorisé à en consommer sauf à avoir installé un boîtier légal et modifié la CG, ce qui n'est, sauf erreur de ma part, pas le cas. Tu fraudes et tu t'en vantes. Escroquerie, tu disais ?

Je serai preneur du texte qui limite l'achat et l'utilisation de l'E85 aux cas évoqués et les peines encourues.
De plus je ne me vante toi. C'est toi qui insulte, cf "les radins", et je me défends, étant visé.
Bref tu insistes par orgueil, j'attends et je serai ravi d'apprendre quelque chose.

 
Je suis pas du même avis. Fait c'est de la petite voiture à pas cher dire en revanche que les moteurs sont pas fiables on en parle des multiplats qui affichent du 500k km et qui roulent toujours?   j'ai jamais associé la marque à un moteur pas fiable mais qui sait la 124 pourra me faire changer d'avis.    
 

 
En théorie oui c'est illégal dans les faits.
 
-Tu serais surtout emmerdé en cas d'accident corporel mais si l'expert va jusqu'à sentir le réservoir ça serait du faute à pas de chance au pire posez la question sur le topic E85 quelqu'un y apportera certainement son témoignage. Enfin dans le cas d'un corporel je doute qu'un expert ira sur cette piste mais le but des assurances c'est pas de rembourser donc la moindre faille sera exploitée.
-Le rouge c'est autre chose c'est un carburant NON routier donc la c'est totalement illégal et punissable de s'en servir (me semble qu'en fait c'est du gasoil teinté pour se prémunir des vols de chantiers)
-Les FDO peuvent aussi t'emmerder car tu n'a pas mis le carburant accepté par ta voiture qui es normalement signalé sur ta CG en gros si ta CG mentionne l'essence tu ne dois mettre aucun autre carburant que l'essence. (encore faut-ils qu'ils sentent ton réservoir lors d'un contrôle ^^ donc sauf à les prendre pour des couillons finis ils éviteront de fouiller le moindre recoin.)
-Il est possible légalement de convertir son véhicule à l'E85 si tu fais poser un boitier homologué et reconnu pour la classe de ton véhicule.
-Reprog interdite même si tu te contente simplement de faire la modif du carburant (ce que je trouve un peu dégueulasse mais 75 à 50% moins cher l'état n'y trouve pas son compte dans la TVA qu'il peux gratter)
 
 
En conclusion.
Rouler au E85 nécessite un boitier homologué et aussi une modification de la CG pour être dans les clous ainsi que la délivrance d'un nouveau contrat d'assurance auto et un passage aux mines. Dans les faits pour avoir fait quelques centres de reprogrammation des tas de personnes le font et ne sont pas emmerdées plus que de raison pour raisons de coûts car y a pas de paperasse à faire etc... Sachant que je veux uniquement un passage E85 je prends encore moins de risques que de faire un stage 1.
Seconde chose lors de la pose d'un boitier la garantie constructeur saute et c'est à celui qui a posé le boitier qu'incombe de prendre en charge la garantie de la voiture. Dans le cas d'une reprog vous n'avez plus rien sur quoi s'appuyer mais un bon centre laissera pas son client dans la merde. Et si la voiture subit un passage de valise les paras du préparateurs sont effacées.  
 
L'E85 est donc autorisé mais la légalité n'est pas une chose simple donc c'est pas pour rien que personne s'arrache les boitiers et que pas mal font reprogrammer ou jouent au petit chimiste dans le réservoir.
 
Précisions c'est tout ce que je sais en ayant cherché un peu partout ces derniers jours vu qu'il n'y a rien de législativement clair.

Merci Merdeil
 
Encore qu'il manque les références aux textes de lois (et au code pénal) pour faire plaisir à Kikou

Arrêtez d'essayer de convaincre les gens de rouler à l'E85 y'en aura pas assez pour tout le monde. Dites que vous avez cassé 8 moteurs depuis que vous roulez avec ce carburant et que vous vous êtes fait contrôlés 15 fois

 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 21399.html tu peux aussi visiter le site biomotors qui explique un peu les procédures.
 
[quote][Arrêtez d'essayer de convaincre les gens de rouler à l'E85 y'en aura pas assez pour tout le monde. Dites que vous avez cassé 8 moteurs depuis que vous roulez avec ce carburant et que vous vous êtes fait contrôlés 15 fois /quote]
 
Je ne sais plus ou j'avais vu un article assez sérieux mais la production d'alcool agricole suffirait à alimenter l'ensemble du parc automobile français sans que cela nécessite la création de nouvelles terres agricoles. Le seul point noir est que ça signifie des pesticides et des ressources pour le produire mais les centrales à charbon ou à bois pour faire l'électricité des voitures c'est tout aussi discutable à mon sens et rien ne dit que de ce côté notre production arriverais à fournir l'usage voiture et domestique.

Sinon, y'a un topic spécialisé sur la betterave que je lis régulièrement pour les intéressés. Pour finir, je ne pense pas qu'il y ait quelconque risque à rouler au mélange. Même en cas de carton corpo grave, "l'erreur" de carburant ne peut en aucun cas être reliée à l'accident de quelque façon que ce soit. Je peux me tromper.

Je confirme que foutre du E85 sans avoir la carte grise e85 qui va bien c'est interdit.
 
J'ai déjà eu la réflexion à la pompe par la police , si la douane fait une verif c'est comme du rouge dans un mazout.

On doit pas habiter le même pays.  

Je sais que c'est les vacances mais normalement c'est une discussion pour demain ça.
 

 
Tu as sûrement raison mais je ne trouve aucun lien fiable en .gouv ou autre officiel. Si tu as un lien sérieux, je veux bien.

Je suis le seul con à mettre du 98 ?

nan
Enfin techniquement niveau marketing, moi c'est même du 100, combo Shell+Helvétie

 
Comme précisé le code de la route est très clair à ce sujet   sur ta CG il y a normalement le type d'énergie accepté par ta voiture (c'est l'abréviation EN si je ne fais pas erreur) si c'est marqué "essence" alors tu as le droit seulement à l'essence (E10 SP 95 98) point final y a même pas à discuter. Même si tu t’acquitte des taxes à la pompe.
 
Lors de la pose du boitier le passage aux mines à titre de demande individuelle permet de vérifier la légalité du boitier et son homologation et aussi de faire changer ta CG pour que le E85 apparaisse sur ta CG