Reprise du message précédent :
Moi j'aime bien

 
Puis tu vas l’essayer  
 
Et te dire qu’à part quand tu roules à 100 de plus que la limitation ça fait le même effet qu’une A3 Tdi a 20k

 
Non parce que c'est pas exclut que je me paie une Dacia Spring l'année prochaine pour mes daily commute.    
 
Rouler en RS3 en proche couronne, quelle drôle d'idée. Dans la vallée de Chevreuse, ca peut encore être jouable.

Justement pas, la RS3 c'est pour celui à qui une A3 1.5 TSI 150 suffirait mais veut un truc débile pour son onanisme quotidien durant ses 3h de bouchons journaliers. Celui qui a une route sympa au quotidien il prend un châssis sympa plutôt qu'un gros moteur. La RS3 c'est parfait pour moi par exemple, à condition d'avoir une MX5 pour le weekend à côté. Comme je peux pas avoir la MX5 le weekend, je prends un mix des deux là.

 
Audi A5 si j'ai bien compris : pataud, fragile, cher et encombrant dehors pour pas beaucoup de place dedans comme toute bonne Taudi qui se respecte, en gagnant le côté pas pratique et m'as-tu-vu de la MX5. Très bon choix .

 
En soit c'est pas ouf, mais en ces temps de la mode des Suve, ben du coup ca passe bien

La prius?

 
Mais là je rejoins Jambier, tu te paies juste une A3 1.5 TSi à 100k dans ce cas là.
 
Parce que ton onanisme quotidien dans les bouchons à 30km/h... Même à fond de 1ere à chaque fois, je capte pas.

Ce serait pas la première fois que les gens achètent un produit pour le symbole de statut social

Exact

Non mais hier j'ai loupé une putain d'affaire, semaine pro je dois en voir une autre. Comment mon PRK va être débile d'ici la fin de l'année   à Noël offrez moi surtout une carte carburant, ça va taper 80km de bouchons journaliers à 25litres / 100km :v

C'est pas l'usage, c'est la possession qui compte.

 
Ça sent le truc débile donc génial à base de V8

 
Perso je trouve ça plutôt raté esthétiquement, mais mis à part ça, ça colle assez bien à ce que j'ai compris de ton cahier des charges
 

 
Toi t'es le genre de mec qui chopait les meufs de 4h du mat' en boite, non ?  

 
Est-ce que ça présage du coût d'entretien également ?

moi aussi. et c'est assez original en plus

 
Les soirs de chance oui

 
Je sais pas ce que ça vaut sur route mais visuellement ils ont commis bien pire.
Au moins on ne voit pas la même à chaque coin de rue.
 

Ça ne décote plus du tout

Voila donc un bon véhicule a acheter

On échape encore à la cote montante des voitures plaisir...  
Il y a une 2.0l turbo sur LBC, 13k€ pour moins de 60.000 km.. C'est pas déconnant  

 
J'ai du mal à envisager un CdC qui arriverai à la conclusion que le véhicule "idéal" serait une compacte à >100 k€, ou même à >80 k€ si on enlève le malus...

https://www.youtube.com/watch?v=70MSfxycvW0

 
Ah, je commençais à me sentir seul.  

Genre ça valait rien et ça vaut toujours rien ?  

 
C'est affreux.

Les TT RS 340 ont d’ailleurs bien décoté, pas des Audi qui tiennent la cote ça

Le Toyota S-FR était un coup d'épée dans l'eau, ou il y a toujours un petit coupé 2 places dans les cartons ?

Parait que ça tient pas la reprog non plus

Tu veux vraiment qu'on commence à lister tous les trucs plus excitants qu'une RS3 qui sont disponibles pour 100k ? Ca pourrait prendre un petit moment  

Alors si, c'est une mauvaise voiture. Et c'est pour ca qu'elle décote d'ailleurs

En quoi ? Vraie question.

Y’a pas assez de coffre

En gros, elle ne brille dans aucun domaine : pas très fun, pas très rapide, pas très bien finie, pas très jolie et vraiment pas confortable.
C'est vraiment la voiture moyenne à tous regards. C'est pour ca qu'elle n'intéresse pas grand monde.
C'est un peu comme une 370Z mais en un peu moins bien sur tous les plans (sauf le design qui peut se discuter). Donc elle n'arrive à se vendre qu'à moins cher que toutes les concurrentes, car elle est moins bien.

Bon je vais enfoncer des portes ouvertes mais clairement il y a un fossé de performances entre une ND 1.5L et une 184cv. J'avais constaté l'écart avec la 160, mais il ne m'avait pas paru aussi net. Là c'est clair, précis : on tombe un rapport et elle part comme une flèche (bon tout est relatif, je ne suis pas en train de la comparer avec des modèles de 250cv+). La 1.5L était très plaisante mais clairement il fallait bien + d'anticipation pour les dépassements, et pas 1 mais 2 rapports à descendre pour être safe. Et surtout on peut rouler pépouze sur le couple avec la 184, ça reprend plutôt bien même en 6 sur voie rapide ou autoroute.
 
Les seuls points qui me chiffonnent sont anecdotiques : sonorité à mon sens moins léchée que celle du 1.5L (sera corrigé avec Cobalt exhaust), un rossignol au niveau de l'armature de la capote qu'il va falloir que je crève vite fait car il saoule, et le système infotainment qui commence à accuser son âge (bon j'utilise toujours Android Auto, mais ça reste un peu old gen).
 
On parle pour la prochaine génération du SkyActiv X (186cv / 240Nm), avec une micro hybridation 48V. Pourquoi pas. J'avais trouvé ce moteur assez fade dans la Mazda 3, mais peut être qu'avec un remapping il peut offrir un agrément particulier sur un véhicule qui devrait rester relativement léger (bon, ça va être difficile de se maintenir autour de la tonne).

 
Forcément, une Hyundai coupé, c'est pas assez ostentatoire dans les bouchons.
 
Ca suscite au mieux une curiosité teintée de sollicitude, du genre "Téma le bouffon dans son Daikon jaune poussin, je suis sur que je le pousse avec mon Sprinter"

 
Avec 5 places, 5 portes et un gabarit qui te permet de la rentrer dans le pavillon sans craindre pour les rétros ni les bas de caisses ?
 
Azy, on t'écoute.  

J'avais pas dit avec un CDC de daron (mais sans enfants) qui a un garage trop petit

 
Ben moi si

RX8 mais en 4 places je crois