Reprise du message précédent :

J'ai pas d'argument, je ne connais même pas la différence avec les ph2 a part le look. C'était celle qui venait de sortir quand j'ai commencé à vraiment me passionner pour les voitures de sport étant ado, et je me rappelle un article de Evo Magazine qui avait une 997 GT3 ph1 et qui était dithyrambique. Étant jeune ça m'avait laissé une grosse impression et c'est un peu un héros de mon adolescence la ph1

Je roulais surtout avec la 356 et la 964 turbo

Elle ne sera sûrement jamais vendue rassure toi ! Les prix deviennent débiles. La mienne est une RHD, si je me fie à la moins cher sur LBC, sa cote aurait doublé.

Je suis vers Toulouse, j'ai les Pyrénées à 1h, la montagne noire et ses contreforts à 45 min, bref j'ai de quoi m'amuser.

 
Cet engin monstrueux .
 
Ça résoud presque tous les soucis de la 930 Turbo, à part la traction, résolu sur la 993 Turbo. Mais ça ne battra jamais la 935, c'est tellement brutal , ça donne l'impression de bouffer un train de pneus arrière par tour.

en parlant de ça, je me suis amusé à faire un cold start pour le fun (à cause de kéké boumboum     )
https://www.youtube.com/watch?v=qphTzPVQ1kw

C'est pas un cold start ça. Ou alors c'est pas le même que les vraies voitures de sport    
Sur la Ghibli de mon pote ou la miata, ça monte direct à 1500/1600 tours avant de redescendre tout doucement et se stabiliser au ralenti normal.
https://youtu.be/ghtfZFC1eas
Because race car: https://youtu.be/e4MkrAjytzs
 
         
 

5000trs/min à froid

au moins un qui suit effectivement, il n'était pas cold start  

mais tu ne vois pas qu'elle est rodaÿ dans les règles de l'art?

J'ai pas le droit au cold start bruyant par temps froid. Ça retombe direct à 1000tr/min.

 
 
T'as pas une voiture de course s'pour ça  

Seulement en été. 1200-1300tr/min ~ avec un bruit de kéké.

"Le pot est percé ?" sur le parking du boulot.

 
Jamais essayé la 997. Moi c'est la 996gt3 mon héros d'enfance. Le tour en passager a 15 ans   je pense que le rapport plaisir prix reste meilleur sur les 996 GT3 et turbo. C'est vite 30/40k de plus pour passer en 997 et je sais pas si la différence de perf les vaut pour le commun des mortels sur route ouverte.
 

 
Tu voulais essayer une nd184 ? Si tu passe vers le Gers fais signe  

Oui le 996 me semble un meilleur RQP pour sûr.

A l'occasion pourquoi pas, ça m'arrive d'aller dans ce coin  

C'est pour cette raison que ça fait des années que je me tâte à vendre ma 996 pour passer à la 997.
Comme tu dis le gap est entre 30 et 40 (60k la 996 et 90-100k la 997).  
J'ai eu l'occasion de nombreuses fois de conduire une 997, même RS, tout est clairement mieux, plus affuté, pointu, mais on est clairement dans l'évolution, il n'y a pas un monde entre une 996 mk1 et une 997 mk1. par contre je n'ai jamais testé la 997 mk2 en 3,8l, il parait que la cylindré apporte un peu de couple bienvenue.
Après sans prendre en compte ces considérations de conduite ou performance finalement assez proches, il faut l'avouer la 997 est clairement la plus belle, j'imagine que la mk1 restera la gt3 iconique.
 
Là mon délire du moment serait de passer sur un Cayman 981 gt4, pour la modernité et aussi parce que je le trouve vraiment beau. Mais j'ai vraiment peur de perdre en moteur.  
Pas forcément en perfs, mais en feeling, le gt4 a le moteur de la 991 carrera S un poil dégonflé alors que la 996 a le Mezger.

Justement, avoir une GT3 et pas faire un minimum de piste c'est péché
Sur route ouverte, c'est même pas si fun et perf à conduire, en tout cas versus les Porsche récentes. Par contre sur piste ça devient un scalpel.
Rien que visuellement la 997 s'impose de mon point de vue, et l'argent en plus sera ne sûrement pas perdu donc bon.
Les prix sont pas si éloignés entre la ph1 et 2. Même si je préfère la 2, la 1 semble être la plus plébiscitée (moteur ?).

La 2 apporte aussi quelques évolutions qui la rende un peu plus exclusive et moins user friendly, genre les jantes mono écrou.
Il y a eu des soucis de fiabilité sur les portes moyeux il me semble aussi.
Bref la phase 1 est un peu plus rustique et vraiment bullet proof.
De toute façon il n'y a pas de mauvaise GT3 (hormis la 991.1 et son moteur), c'est surtout une question de budget et de préférence du modèle.
Après la 996.1 reste quand même la bonne affaire de la gamme. A 60k toute la recette originelle est déjà là, elle en donne beaucoup pour ton argent.

Ça c'est la stratégie de chauffe du catalyseur.

Hello hello, à tout hasard est-ce que quelqu'un a un plan pour un hardtop de mx5 NB (99), et le tout en black tant qu'à faire !
 
Merci d'avance  

Faudrait que je m'en trouve un aussi, tiens. Le look coupé ça rend vachement bien. (par contre je le peindrai de la bonne couleur)

ND 184 arrivée à bon port  
 
J'ai abandonné d'en trouver une en RF / Recaro a un prix correct. La période est dingue côté prix / marché tendu  
 

 
edit: changement de host

 
sympa!    
quelle année, kilométrage et prix?

 
Marche pas la photo donc pas de féloches    
 
Je crève d'envie une ND 184 moi aussi en ce moment

Nikel cette petite mx5    
 
Il est vraiment temps que j'en essaie une !!

Je viens de vendre 3 hard top NA / NB de suite tiens  
Un noir pourri, un noir propre et un violet correct  
Mais la j’en ai plus  
 
N’y a bon la ND 184, mangez-en

C'est con, j'aurais pu te prendre le noir pourri.

Vendu en moins de 24h  
Le propre en moins d’une heure  
Le violet même pas d’annonce  
 

J'ai changé d'hébergeur, Free déconne

Mon vendeur avait une RF gris/bleu Recaro, l'annonce a été postée 2mn avant d'être vendue.

Sélection st pas recaro ?

Jolie couleur
Import allemand ?
T’es allé la chercher ou ?

Féloches Magicien !
 
Au passage sniperr tu auras par hasard le code couleur exact des jantes Bright Metal stp ? J'en ai rapé une ce matin en me collant à un trottoir pour éviter un con de bus qui prenait toute la place    
 
Ah mais toi tu dois avoir des BBS forgées noires en fait ...

ST 184 Pack Sport / Recaro, 1ère main, suivi annuellement chez Mazda.
2019 donc avec les surpiqures rouge qui vont bien avec la couleur
Elle a également les aides type lane assist, caméra de recul...
Import allemand oui, les Français veulent qu'on leur rembourse leur achat neuf
 
J'ai été la chercher chez Guillemaud Excellence Auto du côté de Macon.
Globalement expérience correcte avec le gérant mais il a tendance à sacrément pousser à l'achat et faut pas hésiter à checker minutieusement les prix annoncés (la CG est à charge du client et le prix avec malus n'est pas annoncé). Pas de mauvaise surprise en arrivant, elle était lavée nickel, le cuir venait d'être entretenu, tour du véhicule, quand on achète à distance, c'est rassurant.
 
Je l'ai contacté dans l'heure de parution. Il aurait pu la vendre 4 fois le jour même et yen a même qui ont essayé d'offrir plus

Et elle est bien étanche vu la tonne de flotte que je me suis pris dans la tronche en revenant

Il a pas super réputation mais il est pas cher  
 
Pour l’instant j’ai pas les moyens mais par la suite je pense faire des nd aussi  
 

Les miennes sont anthracites oui

 
J'avais vérifié les avis sur internet et on trouve de tout côté feedback.
Il fait pas mal de volume : il y a avait une 40aine de voitures chez lui, une très grande majorité de ND et dernièrement il vend une 15aine de voitures par semaine.

Feloches pour la ND, du bonheur en barre

Je prédis environ 8 mois avant que tu la revendes
 
Féloches

 
C’est combien aujourd’hui le marché du hard top?

 
Félicitations !
 

Félicitations Magicien !!! J'espère que tu as enfin trouvé l'équilibre entre confort et faire corps avec la voiture qui te convient

Oh mon salaud ça sort de nulle part
 
Comme quoi, le marché t'a contraint à prendre la bonne version

20ème mx5 du topic