1.4T pour 4.60m, ça reste relativement léger pour une bonne familiale.

 
J'allais pester contre le réservoir de 45l sur une familiale, mais en fait non, il en fait 50. C'est une vraie asiatique, 10l de réserve en plus de la jauge, avec 20km d'autonomie restante et les machins qui bippent de partout "essence faible", j'ai remis que 41l...

Bon les importations allemandes, c'était po cher mais ça amène quelques petites galères.    
J'avais directement remarqué que le vendeur avait retiré la carte SD de GPS européen pour essayer de gratter quelques EUR sur eBay. Pas gênant, je roule avec Waze.    
La nouvelle surprise est un peu plus gênante : il a également viré l'écrou antivol des roues.    
 
Aucune idée de la cause d'origine (perdu, volé... peu m'importe), mais du coup l'atelier où j'avais laissé la Glof m'appelle pour me dire qu'ils ne peuvent pas retirer les roues pour poser les pneus neufs. Il faut que je prenne rdv chez VW pour extraire les boulons et en mettre des normaux... Jsuis prêt à parier que ça va me couter 150 balles ce truc, alors qu'elle sort de révision chez eux il y a 2 semaines.

Dans la Lexus, le réservoir théoriquement c'est 70 litres, mais vu la conso on doit avoir sensiblement la même autonomie.
 
Pour la réserve, c'est vrai que la MX-5, elle est gigantesque, j'ai jamais testé aussi loin mais il parait qu'on peut jouer dessus 80 bornes.

Un des avantages du leasing c'est de ne pas se faire saisir le véhicule en cas d'excès +50 aussi

J'ai mis 98L dans le réservoir 95L de ma 740i alors hein
Et y en avait pas au sol

C'est quoi cette histoire de plein de 2 cartes ?  
J'ai deja entendu ça aussi dans les videos de vilebrequin.
 
Pour pouvez pas acheter autant d'essence que vous voulez ?

 
Franchement le débat sur la LOA est compliqué.
 
La clé c'est la valeur résiduelle.
 
Si la valeur résiduelle dans le contrat est réaliste, vaut mieux faire le leasing. J'irai même plus loin en disant qu'il faut même faire de la LLD si les loyers sont plus bas, car dans ce cas l'option d'achat n'est pas intéressante.
 
LOA pour garder la voiture après c'est débile.  
 
L'avantage du leasing c'est limiter la sortie de cash.  
 
Un constructeur et/ou un loueur pourra mettre une valeur résiduelle élevée pour une voiture qui va bien se revendre. C'est pourquoi par exemple le loyer d'une M440i peut être plus élevé que celui d'une M4 par exemple.
 
Dans le meilleur des mondes, le loyer correspond à peu près à la décote pendant la durée du contrat. C'est mieux de sortir la décote lissée sur 3/4 ans, que de tout sortir sur un crédit puis de récupérer l'argent à la revente.  
 
Ce que je trouve débile par contre, c'est d'aller signer une LOA de 4 ans sur une sportive avec 20% de valeur résiduelle alors qu'elle en vaudra 50%.
 
Le crédit c'est bien pour une occasion récente qui a déjà ramassé une décote ou à la limite une voiture neuve qu'on a vraiment envie de garder longtemps.
 
Qui garde une caisse plus de 6/7 ans aujourd'hui ?

Mais pourquoi ?

C'est quoi cette histoire de plein de 2 cartes ?  
J'ai deja entendu ça aussi dans les videos de vilebrequin.
 
Pour pouvez pas acheter autant d'essence que vous voulez ?

Plein en deux cartes ?

Bon les importations allemandes, c'était po cher mais ça amène quelques petites galères.    
J'avais directement remarqué que le vendeur avait retiré la carte SD de GPS européen pour essayer de gratter quelques EUR sur eBay. Pas gênant, je roule avec Waze.    
La nouvelle surprise est un peu plus gênante : il a également viré l'écrou antivol des roues.    
 
Aucune idée de la cause d'origine (perdu, volé... peu m'importe), mais du coup l'atelier où j'avais laissé la Glof m'appelle pour me dire qu'ils ne peuvent pas retirer les roues pour poser les pneus neufs. Il faut que je prenne rdv chez VW pour extraire les boulons et en mettre des normaux... Jsuis prêt à parier que ça va me couter 150 balles ce truc, alors qu'elle sort de révision chez eux il y a 2 semaines.

J'ai un pote qui a acheté une R5 Turbo 2, sur un bon plan en mode coup de tête.
Et un autre qui a enfin reçu sa GR3 Touring, et refourgué la GT3 qu'il avait pris en attendant, au prix d'achat
 
Vivement les essayages
 
 

J'aimerais bien avoir ce genre de potes

Oui voilà.
Mais bon, ce sont des entrepreneurs.
Moi je suis fonctionnaire

N'oubliez pas de faire le plein de vos 'guez avant samedi soir d'ailleurs  

 
Franchement le débat sur la LOA est compliqué.
 
La clé c'est la valeur résiduelle.
 
Si la valeur résiduelle dans le contrat est réaliste, vaut mieux faire le leasing. J'irai même plus loin en disant qu'il faut même faire de la LLD si les loyers sont plus bas, car dans ce cas l'option d'achat n'est pas intéressante.
 
LOA pour garder la voiture après c'est débile.  
 
L'avantage du leasing c'est limiter la sortie de cash.  
 
Un constructeur et/ou un loueur pourra mettre une valeur résiduelle élevée pour une voiture qui va bien se revendre. C'est pourquoi par exemple le loyer d'une M440i peut être plus élevé que celui d'une M4 par exemple.
 
Dans le meilleur des mondes, le loyer correspond à peu près à la décote pendant la durée du contrat. C'est mieux de sortir la décote lissée sur 3/4 ans, que de tout sortir sur un crédit puis de récupérer l'argent à la revente.  
 
Ce que je trouve débile par contre, c'est d'aller signer une LOA de 4 ans sur une sportive avec 20% de valeur résiduelle alors qu'elle en vaudra 50%.
 
Le crédit c'est bien pour une occasion récente qui a déjà ramassé une décote ou à la limite une voiture neuve qu'on a vraiment envie de garder longtemps.
 
Qui garde une caisse plus de 6/7 ans aujourd'hui ?

Mais pourquoi ?

J'aimerais bien avoir ce genre de potes

 
Qu'est ce qui se passe à partir du 1er janvier ?
La participation de l'Etat a déjà été supprimée il y a quelques semaines, non ?

 
Ok, je note qu'on n'est pas assez bien pour toi

Avantage nettement sous estimé mais approuvé il y a peu

Si tu sais pas, c'est que tu es pas assez pauvre
 

tu roules en quoi, un CX5 et tu te tates pour un hornet merguez ...

idem pour un pote

après un gros excès (genre +100 ou pas loin) et tout ce qui va avec (article dans le journal et tout...saloperie de tesla!) il a repris une tesla une fois le permis récupéré mais cette fois en leasing pour éviter une nouvelle saisie

idem pour un pote

après un gros excès (genre +100 ou pas loin) et tout ce qui va avec (article dans le journal et tout...saloperie de tesla!) il a repris une tesla une fois le permis récupéré mais cette fois en leasing pour éviter une nouvelle saisie

J'avais vu ça dans une vidéo.
Autant dire que j'ai jamais essayé
Et pour remettre les aides, tu appuies de nouveau sur DSC ?

Et dire que je rouspecte parce que je me suis fait avoir par un radar chantier en ville à +5