Reprise du message précédent :
Le pétard de la XJ   la Konigsegg a vraiment que son cul pour elle d'ailleurs, la face on dirait celle d'une NSX 1 reproduite par Mahindra.

Moi c'est l'Aston Martin qui me plait le plus  

+1 elle est dégueulasse. Bio design dégoulinant sans arêtes.
Lambo superior

Toutes ces couleurs  
Qu'on ne voit malheureusement jamais

Genre tu ne vois jamais de BMW bleue.  

Personne n'a assez mauvais goût pour acheter ça sur HFR  

Avec le groin et le bleu qui vont bien, ca va faire plaisir à Manta
 

C'est vrai que ça change de la Clio 2 gris Titane gardée 6 mois. À moins que je me trompe, ça devient difficile à suivre avec toutes ces BMW bleues de mauvais goût .

J'en ai vu une en vrai aujourd'hui au taf.
Bah, elle m'a plutot plu. Je n'ai pas trouver cela moche.
Bon après elle était entourée de 3008/Tiguan et autres gros SUV donc cela à peu être jouer.  

non mais qd Manta et Jambier sont d'accord, c'est qu'il va y avoir un gros pb à venir.

J'aime bien le groin, et ta photo est tellement massacrée par les filtres qu'on dirait du Le Mans, j'ai eu besoin du nom de l'image pour saisir la tentative d’hameçonnage.

Elle rend très mal en photo la M4. En vrai, elle est plutot jolie finalement. Les narines sont grosses mais paraissent moins disproportionnées qu'en photo

 
Raccord avec les lignes du parking, c'est classe.

Pour ça que j'ai choisi cette couleur, raccord avec les zones bleues

Elle avait le groin chrome ou le groin noir ? Quelle couleur de carrosserie ?
En groin noir ça passe mieux je trouve, et selon la couleur de la carrosserie, l'effet groin peut moins frapper.

En noir ça passe beaucoup mieux oui. Et +1 sur les photos qui ne rendent pas justice à certains modèles. Comme la mx5 au hasard. Tellement plus sex IRL qu'en photo  

Je ne peux te contredire et ça me trigger. Cassez vous avez vos MX5 ND que je commence à bien aimer lô

Groin noir + verte foncé.
J'ai bien aimé.

C'est qu'un 4 cylindres avec un confort relatif pour un poids contenu, c'est pas fait pour toi

 
Tu confonds avec moi ?    
Je l'ai encore la Titane depuis 1 an et demi désormais. Des petits travaux à venir dessus sous peu
 

 
La ND est mignonne en photo, mais encore plus sympa en vrai avec son gabarit contenu    
Par contre vendre ça + de 40k neuf / 33k d'occasion, ça commence à faire cher, même si je l'adore.

Je le sais. Mais je deviens moins radical avec le temps, à l'inverse d'un tonton raciste.

Mais si j'ai une caisse de weekend, ce sera probablement une Porsche Cayman ou Boxster. Confort très correct, performances pas ridicules, remontées d'info et plaisir de conduite ++. C'est pas ce qui fait vibrer ma passion auto, mais 1) c'est dans mes moyens et 2) ça remplit le CDC, à part les performances en ligne droite. Mais j'ai un daily shitboat de petite bite pour ça.

 
Un jour, tu seras vieux, apaisé, plus rien à prouver, tu assumeras ton micro pénis et ton statut d'éjaculateur précoce. Ce jour là, tu verras la lumière  

En 640i cab, ou f type 3.0sc, oui.

 
 
La lumière tu ne vois pas encore jeune padawan    
 
Ecoute le vieux sage  

Mis à part le bruit (cab oblige) la ND serait limite la voiture la plus confortable de mon parc
 
Le poids contenu c'est un euphémisme, depuis qu'il y a plus de Lotus en neuf je crois qu'il y a pas plus léger en "grosse" production (on va exclure les Caterham ça tient plus de la moto à 4 roues)

 
Redface is red, aber BMW Propeller sind blau .

Je m'en suis rendu compte lors du passage E93/ND.
Y'a moitié moins de chwos mais c'est 2x mieux à conduire. je ne parlerais pas de pilotage me concernant. La masse c'est vraiment l'ennemi en fait.
On peut la secouer dans les routes à chèvres, c'est un putain de rail. Certainement le bon châssis et les faibles vitesses réelles.
Avec le Cobalt c'est encore mieux. J'ai gagné 20 km/h sur les vitesses de passage. En moins. Je crois que je me traine encore plus avec la même banane    
Avant, fallait dépasser 5000 tr pour que ça chante un peu, maintenant, j'ai déjà honte du bruit dès le cold start    
Incroyable cette bagnole.
J'ai pas encore réussi à faire clignoter le voyant ESP, pourtant j'ai l'impression de tartiner des fois    
Je dois tellement être un poiral  

C'est un des trucs qui me repousse sur les MX5 la sonorité de 4cyl de base  
Mais le cobalt a l'air pas mal ouai

 
Avec les bridgestone d' origine ?  

Sur route bosselée, même sans attaquer comme un porc, le truc est censé s'exciter.

Même d'origine c'est pas moche. Discret oui. Je préfère ça au son des 4 pattes turbo modernes, de loin.

C'est du yokohama d'origine sur 1.5. je ne connais pas le modèle précis.

Mes routes à chèvres n'ont pas de bosses  
Elles sont certes en bicouche de merde sans ligne centrale parfois, mais point de bosses.
Après j'ai l'impression de rouler vite à 110/120 pour 80. Ceci explique sûrement cela  

 
C'est exactement ce que j'ai adoré avec la Ford Fista. Ça n'avance pas et ne tient pas le pavé, mais ça donne l'impression d'envoyer comme jamais vu comment il faut s'accrocher au volant à des vitesses ridicules .
 

 
Il faut le laisser chanter .
 
Vrais savent que la bôté de la musique des moulins 4-cylindres atmous vient de l'admission et pas des prouts dans l'échappement AM-Gay et GTI Krakrapovriche.

 
 
C'est ça. Avec de bons trains roulants en revanche.
 
 

 
 
 
Y'a un son super cool qui en vient. J'ai pas bien compris mais ils en parlent sur mx5 France. Ca fait un peu comme un son de compresseur.

C'est la boite qui chante.  
Souvent les 2.0L

Y'a une histoire de résonateur qui rentre dans l'habitacle. Un genre de tuyau qui part de l'admi si j'ai bien compris. Certains n'aiment pas et l'enlèvent. Moi, forcément  
Pas concerné par les boites qui cassent

Ben moi hier j'ai pris la ND pour aller bosser et quel plaisir    
 
Voilà c'était juste pour dire

Je propose qu'on l'encule que chaque jour on déclare notre flamme à la miata  

En BM moderne y a que la Série 6 qui était élégante à mes yeux. Avec la série 8, c'est devenu peu lourd.
Pour le reste, circulez y a rien à voir... Clairement aucun design qui restera dans les annales.

J'ai identifié deux bruits parasites sur le K4M : un bruit de roulement naze qui fait un bruit différent en accélération/décélération (j'ai effectivement eu peur pour la distri et la boite ) et une vibration bizarre vers 6krpm.

Ça fait longtemps que je n'ai pas sprayé d'huile dans l'embrayage du compresseur de clim HS, et j'ai pété la vis rouillée d'une tôle pare-chaleur d'échappement en changeant le cat. Il faudrait que je répare ça proprement un jour, mais j'ai la flemme de ramper .

 
 
 
Il suffirait pourtant d'une allumette pour éviter tous ces ennuis