Reprise du message précédent :

 
   
Wut ?!
 

 
Je parlais du park assist… Et des vidéos postées.  
J’ai jamais remis en cause la motorisation  

top ce topic , Merci Chaced !

salem la fami sava?
 
j'ai recup ma yaris hybride
 
j'ai fait dans la foulé 600 KM d'autoroute à 4 avec un stop pour déposer mes covoiturage dans rouen à 17H30 hier soir    
 
j'ai pas cherché à comprendre régulateur à 135 tout du long aucune éco conduite  
 
quand j'ai éteint le moteur hier soir elle m'indique un score de 79 et il me reste 2 buchettes d'autonomie  
 
je vois pas comment etre plus mauvais en conduite qu'hier vous descendez parfois plus bas?

Ma conso moyenne vient de remonter à 5,8
 
A ma charge, j'ai un "peu" avoiné hier soir... Je retire ce que j'ai dit sur le "ca avance pas", mais je chie sur la limitation à 180km/h
 
EDIT: par contre, j'ai toujours pas compris comment fonctionnait les feux de routes automatique ? Sur l'ODB, il y a un message qui dit "Mettre en position feux de croisement" mais une fois mis, ca ne marche pas... Et bien sur, contrairement à une voiture normale, impossible de forcer le passage en feu de route... N'est ce pas ?!

Sur quelle voiture ?

Corolla aussi. Je vois que je ne suis pas le seul à galérer avec le système d'éclairage de cette voiture

Il faut laisser en plein phare, et activer le truc. Et là, elle passe en feu de croissement tout seule.
 
Sauf que c'est de la merde et que ça marche mal. Donc j'ai désactivé ça rapidement (P4).

 
Il faut mieux préciser par que tu reprend un commentaire avec HSD, retourne voir ton post.

 
Idem sur mon IS, manque de réactivité et passe en code devant un panneau pour ne pas l'éblouir.    

 
C'est toi qui lit mal, suit la conversation... Je répondais aux vidéos et à son poste redface qui pointait que le seul point commun était le HSD...
Avant de partir dans des envolées lyriques de Don Quichotte contre les critiqueurs Toyota, essaye tout bêtement de lire correctement et suivre les échanges

 
Alors je vais être clair, je viens de remonter tes posts et je trouve un commentaires par page de ta part, tu va me dire que c'est facile de trouver une suite logique et en plein milieu d'une page je trouve un seul et unique post qui a valu mon commentaire.
 
Le gros soucis est que beaucoup ne vont pas remonter toutes les pages pour trouver une suite logique alors parfois une phrase peut dire le contraire quand elle sort de son contexte.
 
Avant de me répondre, relis ce topic et regarde les grosses distances entre chacun de tes posts et pourrais tu me dire que cela ne pourrais pas prêter a confusion?  
 
PS: quand je réponds tard a un post j'essaye de donner le maximum d'infos pour éviter de prêter a confusion, je me loupe parfois et en cas de critique je reste humble.

Bordel, j’attend de voir la conso réelle du kuga HSD à l’E85 quand on l’aura mais j’espère que ça va donner  
 

 
11.0L voir un peu moins le scenil avec des bouchons de la mort (9h pour faire Tours-Arcachon)  

 
Okay boomer  

   
Que je suis content de pouvoir partir en plein milieu de semaine. Déjà que même comme ça, avec les cons qui roulent à gauche à 110, les camions, les zones en travaux, les traversées de Tours, Poitiers et Bordeaux à 70/80, je trouve parfois que je "perds du temps", alors je n'imagine pas mettre 14 heures pour traverser la France (c'est arrivé à des amis sur un WE de chassé-croisé).

 
Bordel, c'est plus simple chez VW où le principe de l'automatisme... C'est d'être automatique.

 
Tu te crois au collège ?    
 

Il me semble que c’est bien tout automatique sur la auris. Il suffit de laisser le commodo sur auto et poussé.  
Par contre il marche mal mais c’est la première version du TSS mais celui de mon ex accord pourtant plus âgée fonctionnait mieux (conception 2011 vs 2015)

Ça marche bien sur une marque ce truc auto ?

A part sur une a8

Sur le Honda HRV les feux de route auto fonctionnent plutôt pas mal, bon de temps en temps ça fait boule à facettes quand tu croises souvent des véhicules mais ça a l’air assez bien géré.

 
A priori le bidule fourni chez Ford qui ressemble un peu à du matrix led sans en être réellement marche bien.
 
https://m.youtube.com/watch?v=nzeFzQe-oe0
 
https://m.youtube.com/watch?v=EOSLMs5Pma8
 
https://m.youtube.com/watch?v=IVIxgtYnfQY
 
Il fournissent bmw aussi visiblement.

Oui ça marchait très bien sur mon Accord 8. Sur mon actuelle çà marche encore mieux mais juste je le trouve un poil long pour remettre les feux après avoir croisé une voiture alors que c’était quasiment instantané sur la Honda.

Pas d'effet parasite avec les panneaux en bord de route, ou quand on suit de loin une autre voiture ?

 
 
C'est souvent merdique oui. Les panneaux qui t'aveuglent avec les full leds, bof, les poteaux d'intersections en brousse avec la bande rouge réfléchissante que le système prend parfois pour des feux arrières, j'étais pas convaincu sur l'Auris. Ca a l'air mieux sur la miata. A vérifier. J'ai roulé qu'une ou deux fois de nuit.
Autant l'allumage auto, les essuie glaces, le keyless, plein de gadgets fonctionnent bien, autant les feux auto, jusqu'à présent, ça va jamais aussi bien qu'en manuel par l'humain.

 
La Scala c'est une Polo pas une Golf !  Eh oui comme la Citron C4 est un 208 et pas une 308 ils ont fait pareil chez VW. La Golf donne une Octavia chez Skoda alors que ca donne Leon ou A3 par ailleurs.
Apres comme ca change pas vraiment grand chose non plus ben une Scala c'est tres bien comme compacte ( ou équivalent).

c'est la fabia qui est un clone de polo, j'ai eu mk2, rien a redire, un super bagnole cette fabia

Au passage c'est la meilleure autoroutiere que j'ai eu Oo

 
Tiens Honda...Remarque autant ca marchait super bien sur la Jazz de 2017 ( d'ailleurs valait mieux puisque pas de position manuelle !!) autant sur le modele 2020 c'est nettement moins pertinent . Rapide oui mais facilement prit en défaut ( systeme à camera multiusage maintenant contre capteur +camera spécifique avant ). Bref comme la plupart des automatismes sur les autos ( sauf boite)ca fonctionne un peu n'importe comment mais automatique à 90%. Le probleme c'est les 10% qui foirent et qui font réellement chier ! ( si c'était 10% genre on roule tout seul en campagne ca passe mais en zone urbaine c'est juste énervant ).

Clone non , mais meme base oui ...comme la Scala ( plateforme MQB A0) La Golf 8 and co c'est MQB Evo

C'etait une plateforme pq la mienne, bref une polo 9n3.

Sur la Honda quelques bugs (+également sur autoroute où elle pouvait mettre les feux de route malgré la présence de personne en face) mais franchement la dernière rien a redire. La Auris elle c’est la pire

 
sur l'auris, sur le commodo qui gère les phares, il faut le pousser, il reste en position poussée d'ailleurs, et c'est le mode automatique plein phare. Ce mode se désactive dès que tu passes le moindre bled avec des lampadaires (et peut etre aussi si ta vitesse passe sous les 50/40/30 (?), je suis moins sûr de ce dernier paramètre)
 
tu le laisses poussé tout le temps, et quand les phares s'allument, tu es directement en automatique.
 
pour forcer le passage en feu de route, toujours avec ce commodo, il faut allumer par toi meme les phares et se mettre en feu de croisement. et quand tu pousses le commodo, il passe en feu de route et reste dans cette position (si je me souviens bien, à moins qu'il faille le tirer vers soi pour ce cas précis).
 

Bon, je confirme, sur la Corolla pour que ca marche, tu dois pousser le commodo des phares en position de feu de route et la "magie" opère... Pas super intuitif dans l'absolu mais bon

Justement, sur ma Passat ca marchait très bien, notamment avec le faisceau adaptatif.

En 18 mois, j'ai jamais eu d'appels de phares de gens venant d'en face et je trouvais le truc très simple et vraiment automatique: Les feux de croisement s'allument tout seul sans intervention sur le commodo et quand la luminosité baisse, les feux de route prennent tout seul le relais jusqu'à ce qu'une voiture arrive en face ou se trouve devant nous, alors le système adapte le faisceau pour n'éblouir personne.

Avec des LED matriciels, ca doit être vraiment autre chose la conduite de nuit.

 
C'est parce qu'il faut l'avoir sur des voitures sérieuses et bien conçue.
 
T'achètes pas une Auris/Corolla pour faire le plein de technologies embarquées...

Voila une a8 en matrix c'est autre chose

 
 
Non. Tu l'achètes pour que tous les trucs qui tombent en panne sur les allemandes/françaises ne tombent pas en panne justement  

 
Si tu le dis.

Je le dis. On est chez nous ici

On a beau dire, Toyota, c'est même pas que ça tombe en panne, c'est surtout que ça tombe en panne vite fait, puis ça s'auto-répare tout seul
 
Véridique, j'ai eu le cas sur un cligno !!  

je n'ai toujours pas cramé une ampoule sur ma ct, mais bon elle n'a que 7ans
 

les talibans HSD
 
suite à mes 2 trajets récents 78 <=> Carcassonne et  78 <=> Troyes ce WE en plein cagnard clim en permanence au retour chez moi hier soir je me retrouve avec l'eau de condensat de clim qui inonde les tapis AV conducteur et passager      
 
je m'apprête à tout désosser pour nettoyer le drain et comme d'habitude j'ai eu le réflexe de checker d'abord youtube  
 
https://youtu.be/dEPzbCxEJaU
 
j'ai bien fait ça m'évite de tout démonter et gagner en temps précieux, comme quoi un bon niveau mécanique ne suffit pas il suffit d'avoir des bonnes idées    
 
@frer kékéboom: Troyes et La Chapelle St Luc a bien changé en 30 ans, je reconnais plus rien  

c'est le problème des voitures qui ont le filtre contre l'évaporateur au lieu de l'avoir en baie de pare brise...

J'ai eu le problème sur ma megane 2, je suis passé sous la voiture, j'ai coupé le petit coude en sortie d'eau, et j'ai passé un coup de soufflette.

Sur ma megane 3 j'ai eu un problème différent, il y avait une piscine dans la baie de parebrise, et l'eau sautée dans l'emplacement de ventilation et finissait sur le tapis de sol.

J'ai juste débouché les ouie droite / gauche de la baie bouché par des cyprés.

le coup de soufflette en dessous ne risque pas de refouler toute la saloperie dans le bloc ventilation ?
 
j'ai eu ça aussi sur cette P3 qui a passé sa vie sous un pin dans une ferme, y'avait bien au moins 3 cm d'aiguilles de pin transformé en terreau déposé sur la tôle sous la baie de pare-brise (que j'ai mis au pied de mes plantes dans le jardin   rien ne se perd, tout se transforme   )
 
je pense que cette même saloperie est tombée en partie dans le bloc de ventilation et a bouché le tuyau d'évacuation de condensat
 
comme quoi c'est pas très bon non plus de se garer sous un arbre: les feuilles, la sève, la merde d'oiseau...