Reprise du message précédent :
GT2 MK1 TURBO ET GT3 MK1 que du bonheur !

en 911 3.2 la logique evolution de la  superbe SC !!

Moi la série rouge : GT2, 993 C2S et une 996 que je revendrai illico
 
belle série de tofs pour Hish et Frenzy avec un plus pour la GT3Rs+ 111s dommage qu'il y ait l'ombre du putain de type sur le capot de l'élise

Bien vu pour la 2S tu l'as remarqué grace au double aeration capot ? ou par le logo

double aération
peut etre une prépa usine 3.8

Cette prepa n'apporte rien de significatif en terme d'agrement et de performance =) passé de 285 ch a 300 y a pas de quoi crier victoire !!! c'est comme le kit sur la 997s  x51 qui passe de 355 ch a 381 ch juste du blabla mais pas beaucoup de difference en terme d'agrement mecanique ... une bonne prepa ruf avec c'est le pied

ouais mais les gros pneus des carrera S bouffent pas mal de puissance faut compenser
ça les rend encore plus exclusives en même temps

D'un coté oui mais globalement les preparations porsche usines ne sont pas plus cotés que les moteur d'origine une 996 Turbo de 450 ch coutera le meme prix qu'une 420 Ch ( bon ok avec des roro en plus ) car la clientele se mefie preparation usines ou preparation par un preparateur quelquonque .... ( verification du carnet ) une voiture qui restera ultra exclusive pour moi c'est la subliminale 993 TURBO S !!!

Normal que la cote d'une Turbo s ou d'une 993 GT soit aussi elevé ! la serie des 993 represente avant tout la dernier serie des moteurs refroidie a air et surtout l'aboutissement d'une lignée de 911 ( d'ailleurs tout les amateurs/puriste/.. le diront la 993 c'est LA 911 ) leur production sont restés tres confidentieles egalement surtout pour la 993 GT2 ( j'en ai vu une d'occaz en angleterre a 210 000 euro ) si seulement porsche pouvais renouer avec l'exclusivité de l'epoque ...

ouais mais ils se sont pas contentés de retravailler le turbo
sur les 3.8 ,le son doit etre encore plus grave au ralenti, derniere évolution du flat 6 à air

mucus > Ta phrase est mal ponctué ou bien tu dis que la turbo a une cylindré de 3.8 ? sinon en effet le son de la 3.8 doit etre a tomber !!!

3.6 le turbo ca va de soi  
edit
 
sinon une 964 carrera rs ca me botte bien aussi  

La RUF CTR2 boudiou sacré caisse !!! avec un prix qui represente bien l'aura de la marque !!!

Ca te tente ? tu as quoi actuellement ?  
 
En effet 996 gt2 prepa ruf faut pas faire le malin avec ca ! mais j'appelle ca un Bouffeur de murcielago

Une Turbo si tu as ca je viens te la voler c'est ma voiture preferer =) surtout en 996 ( 993 aussi bien sur !! )  
 
Donc pour 100 000 euro tu as
 
Aston martin DB7 Vantage v12 volante et coupé
Bmw M3 et M5
Audi RS4 et RS6  
Porsche Turbo , 4s carrera & co
Maserati quattroporte , gransport ( occaz ) et coupé gt
Ferrari 360 modena f1 ou bv6
Tvr ( rare ...)  
etc..

C'est nul une 360 Modena      
 
Il devrait tenter la Quattroporte rien que pour la sonorité surtout avec cet echappement TUBI STYLE  
 
==> http://media.putfile.com/Maserati- [...] bi-Exhaust

C'est quoi la différence entre une Exige et une Elise

Exige spa la version cc?

Euh Gigathlon ==> chez LOTUS , il n'existe pas de version CC ..  
 
Donc la difference entre une Elise et une Exige  
Pour l'exige c'est surtout sa definition beaucoup plus radicale ( un peu comme la 911 carrera et la GT3 ) pourtant le moteur de l'elise d'origine est un p'tit Rover de 122 ch mais la 111 s est un moteur Toyota qui developpe 192 ch , c'est egalement celui de l'exige . Physiquement l'exige semble plus AGRESSIVE , Trapu , large , basse ,virile mais superbement belle selon moi. l'exige n'est pas un cabriolet on peut le considerer comme un "coupe" par sa definition ...  
 
La lotus exige actuelle developpe 192 ch
il y a eu une edition super limité baptisé exige 240r qui developpe 246 ch grace a un compresseur
et bientot la EXIGE S ( reprenant le meme compresseur que la 240r mais adaptée selon les normes euro4 ) qui developpe 221 ch  
 
Voila voila

merki

Elle t'interesse aussi ?

 
T'es sûr qu'il n'y a pas une version barquette hardtop (=CC) et une version fermée?

Ben Exige : coupé
      Elise : cab

merci pour ton intervention de qualitaÿ

 
Donc j'étais bien à côté de la plaque, je sais pas pourquoi mais je la voyais coupé l'Elise

Peux etre a cause que pas mal de gens la conduise ne hardtop    

Vue sur Foreum Oto

C'est quoi le problème ?

Un autocollant vantant les mérites de GTI Magazine, spécialiste du tuning provinçal, collé sur ta vitre.
 
Conducteur = kéké