Reprise du message précédent :

nan la mécanique

 
y d'autres moyens plus "safe" tu conviendras ...  

 
ah bon ? pourquoi ?

çà pisse l'huile et c'est pas fiable

 
ah bon ?  
qu'est ce qui te fait dire ca ?

c'est lanouille qui me l'a dit

 
tu le juges digne de confiance pour la reputation d'une mecanique ?

Ayé, mon repose pied est commandé    
 
Par contre, en y regardant de plus près, ça a pas l'air si simple que ça à remplacer. Je sens que ça va m'occuper un moment cette affaire là !  

hesites pas a demander de l'assistance si tu galeres

 
Oui, oui, j'appellerai au secours si je ne m'en sors pas  

un liquide bleu/vert fluo qui ne sent rien c'est du liquide de refroidissement ?

euh ouais

et euh c'est donc pas normal quand ça fuit ?

et euh j'en sais rien
 

 
durit desserrée à tous les coups, classique sur un SV
évite de rouler tant que spa serré + niveau refait.  
 
mécano, donc

en fait ça suinte un peu au niveau (il me semble) des vis (ou boulons ) de ce qu'il me semble être un carter (un truc cylindrique et noir ).
 
Au début j'ai cru q c'était de l'huile et vu q la moto sort de révision, je me suis dit q c'est normal, il ont fait les niveaux un peu trop hauts et ça se met en place tout ça. Et pi là mon voisin de parking me dit q c'est du liquide de refroidissement et q c'est pas bien

c'est pas faisable par un gars qui n'y connait rien mais qui a acheté la revue technique ?

 
photooooooo ;i
 
edit :

 
si elle sort de révision, tu l'as raméne directement chez le concessionaire et lui signale que ça fuit depuis qu'elle est sorti de chez lui!!!

 rouge, une vraie moto c'est rouge

JOKER !

un site tres complet qui aide beaucoup : www.motoservices.com

les tofs de hockey bourdel !!!

Pour l'homme au QI moyen que je suis, ça m'a demandé 1/2 heure, ce qui n'est pas énorme.
 
Par contre, j'ai bien bataillé durant cette demi-heure, le plus chiant c'est de remonter le bordel en remettant bien le ressort qui permet au repose-pied de revenir

euh je déconnais hein !!!!!!!!!!!!!!!
 
la S4R est largement trop puissante pour un débutant, et je ne parle même pas de son prix...

oué du coup je vais y aller

du cylindre noir ? j'en trouve pô sur le net

z'avais oublié...

aaf

 
Je sais même pas si je pourrai retirer l'axe, c'est un système de clip qu'il y a au bout  

oui tout à fait, il faut en fait écarter ce clip métallique (avec un tournevis ça fera l'affaire, moi comme je n'avais pas prévu le coup je l'ai fait avec mes clefs )
 
c'est assez chiant, c'est vrai

 
Dans le local où elle est garée, avec la minuterie, ça va être joyeux !  

assure  

 
voilou si je ne me trompe pas ça fuit un peu des boulons situés sur ce truc entouré :
 

houlaaaaaaa... si tu commences à perdre de l'huile au niveau de la boite (c'est bien la boite à cet endroit-là ?)...

 
c'est absolument pas compliqué, l'axe qui tient ton calepied et lui bloquer par une goupille élastique, suffit de rabattre les deux coté de la goupille pour que ce soit droit et tu l'enléve en la conservant bien religieusement car tu la remettras en place aprés!!
 
une fois la goupille enlevé l'axe vient tout seul!!
 
tu repére l'ordre de montage et hop ta fini en 15 minutes

je poste ça dans 1 minute sur le topic 300D

 
Ah oui, je vois, faut sortir la goupille de son logement en rabattant les 2 extrémités... Mais c'est pour le ressort à l'intérieur, je vais devoir tatonner pour le placer correctement (comme disait EA), parce que pour le moment il se ballade sur l'axe...
 
Enfin, je devrais y arriver  

tu crois q c'est la boite ? je retrouve pas cette foutue RTM
 
en tt cas le liquide apparemment c'est plutôt du refroidissement

 
TIP'S!!!!!!!
 
regarde comment il est monté de l'autre coté!!!