Reprise du message précédent :

tu veux une médaille?

Tu passe combien de jours dans notre chère capitale ?

tu peux venir me la mettre ?  

trop tard, c'est déjà fait

faur rincer à l'eau chaud après

Qui est l'enfulé qui à pris ma moto en photo?  

Mais vous avez tous vos smiley perso ou quoi  
 
Brains au boulot §§§

 
  Ils ont des protecs aux genous maintenant ces trucs... Je vais aller en essayer du coup. Y'a des modèles soldés intéressants dans le genre ?

à nardo cay possible.
 
mais c'est pas tout à fait une ligne droite.

traverse la frontière

On fait le tien quand tu veux  

 
J'y suis déjà

 
 
nan mais c'était en rapport au 1st post toussa

Avec ta face

En même temps, si chacun fait son smiley perso à soi c'est plus marrant

Hmm j'ai fais une syncro carbu + changement bougie et filtre à air (chez meuh expert) et maintenant j'ai un petit trou quand j'accel à fond genre vers 5-6k tour sur une GS 500. Mais le trou c'est genre 1/2 sec, comme si il manquait 1mm d'essence dans un tuyau... C'est pas gênant mais bon.. c'est zarb.
 
Why?

 
BONK !  

Un soldé a 10€, c'est vraiment pour les beaux jours, pour l'hiver j'en ai un tres efficace dont je n'ai plus la ref en tete. (je l'ai pris pour atteindre les 40€ d'achat) car juste les saccoches j'étais a 43€, et au dessus de 50€ les fdp en chronopost étaient offerts

Pourquoi, t'en veux un? il suffit d'être très gentil

Merci pour le retour    

Nan mais stop quoi

http://www.lequipement.fr/info/329 [...] urgentiste

 
See with maca

http://sharp.direct.gov.uk/

Ça se saurait si c'était vraiment représentatif  
C'est comme euroNcap quoi...

 
Le problème venait du calcul des chevaux fiscaux : sur le site internet du ministère de l'intérieur, tu trouves bien le prix par cheval fiscal (et je sais qu'il faut /2 pour les motos, mais ça n'était pas clairement écrit ), plus une ou deux bricoles. Résultat, j'aurais pu balancer tous mes papiers par courrier pour me récupérer un dossier incomplet et avec la chance qui me caractérise, perdre la moitié des trucs au passage.
 
Donc là, c'est fait et c'est marre...

On est vendredi?

 
C'est surement plus représentatif que ton commentaire  

Balancer des casques en laboratoire ça ne me semble pas très représentatif des vraies conditions d'accidents en général

 
C'est vrai que j'ai un peu exagéré volontairement car c'est de la merde les modulables    
 
Percentage of impacts where the faceguard remained fully locked
 
X LITE X1002 : 100%
AGV LONGWAY : 67%
AGV LONGWAY II : 90%
BMW SYSTEM 5 : 100%
BMW SYSTEM 6 : 97%
CABERG JUSTISSIMO GT : 80%
HJC FS MAX : 47%
HJC IS MAX : 40%
LAZER GRANVILLE : 90%
LAZER PANAME : 90%
NOLAN N103 : 100%
ROOF BOXER : 57%
SCHUBERTH C2 : 100%
SCORPION EXO 900 AIR : 83%
SHARK EVOLINE : 70%
SHARK OPENLINE : 97%
SHOEI MULTITECH : 83%
 
Je n'ai pris que des casques assez bien notés pour le reste de la protection et de marques connues , on voit que c'est "pas mal"  mais loin de ne jamais arriver
Vu que le Modulable a quand meme très très peu d'avantage réels sur un intégral autant prendre un casque dont on est sur qu'il va pas s'ouvrir

   
 
Ah bin ouais, je me demande comment il font pour les homologations dans ce cas. Ils crashent les casques avec des vrais mecs dedans?  

 
Oui enfin l'expérience d'un seul mec c'est pas non plus super représentatif je trouve  

C'est justement ce qu'il te dit, que ça reste assez éloigné des conditions réelles d'accident
Et donc que ça remet un peu en cause la fiabilité des tests !

 
C'est vrai qu'ici il n'y a aucun ingénieur qui améliore les performances d'un produit en laboratoire/test pour les rendre plus efficace dans la vrai vie    
 
 

 
Bien sur que ce n'est pas "la réalité" mais le but des protocoles de test c'est quand même d'essayer d'y coller le mieux possible , ils prennent pas un casque en le jetant au pif

Non mais vous trollez ou vous êtes totalement débiles?

Bien évidemment que ce n'est pas rigoureusement à des conditions réelles, mais de là à dire que "ce n'est pas représentatif", c'est faux.

Le Schubert S1 que je porte protège moins qu'un casque LZ6 3 fois moins cher, et ça, c'est pas une histoire de représentativité, c'est un fait basé sur une comparaison entre deux résultats d'un même protocole de tests.

Faut pas croire que les tests au labos sont élaborés au doigt mouillé et que les casques sont conçus au hasard, en se disant "j'ai lu sur HFR que ça tape souvent en biais à gauche, on va rajouter une rustine avec un bout de pare-carter la_nouille, d'ici 10 mois on devrait avoir le premier proto, le temps qu'il livre". Vous prenez vraiment les ingés qui sont derrière pour des cons avec ce genre de commentaires à l'emporte-pièce

Plus facile à enfiler, pas obligé de le retirer pour causer avec quelqu'un/à la station service (:o), permettant le bouche à bouche en cas d'accident....
Certes, c'est lourd c'est d'ailleurs pour ça que j'en changerais !

Non mais le test de logiciel de toutes façons ça sert à rien, tu balances en prod direct parce que tu pourras jamais détecter tous les problèmes qu'il va y avoir

Donc t'es du genre à penser que toutes les vie sauvées sur la route au niveau des voitures n'est du qu'aux radars de Sarko?

Et que les zone d'absorbtion des chocs, airbag, pretentionneurs de ceintures, pédalier retractable, appuie tête qui évite le coup du lapin, généralisation de systeme comme l'abs ou l'esp n'y sont pour rien   .

Les tests ne sont pas parfait certes, mais ils ont quand même eu le mérite de structurer et faire avancer les systèmes de protections, même si c'est parfois perverti pour obtenir la meilleur note en privilégiant qu'une partie du problème susnommé