Reprise du message précédent :

Comme dit ça dépend du soucis, si c'est un souci uniquement d'ordre mécanique les réparations à faire peuvent être facilement identifiées pour peu qu'on s'y connaisse  
Si ça touche à de l'électrique, c'est la merde
 
Après comme dit, prix d'achat plus intéressant, suivant le modèle il est facile de trouver des donneuses d'organe sur lbc and co
 
après c'est sur que si t'as les mains à faire les beignets et que t'as pas de garage, ça a pas grand interêt

 
Saleté
Je n'en reviendrai que plus fort    
 

 
   
 
À bakk15, très sympa au passage
 
Puisse-t-il lui offrir une belle 3ème vie

Tu peux dedrap stp on a pas besoin de bouley de lurkeurs dans ton genre.
 

Ptain Triumph ils reprennent pas mon capteur de LDR en garantie ( ).... la peice a 4k km et moins de 6 mois sérieux.

Il la revend à la fin de l'été il me semble
Tu pourras lui racheter 500€

Mouais, je suis curieux de voir l'état de ton étron plastique dans 18 ans  

60€ les 2 protections de cadre livrées, et ça semble être des protections longues...
Bref je me pose la question, sur certaines machines c'est pas moche, mais sur une déjà moche...

Oui aussi c'est vrai, c'est pas pour "cacher" mais faire plus propre en fait, moi je m'en tape une fois sur la moto je ne regarde pas mon cadre, mais pour faciliter la vente qui s'annonce être galère je me posais la question...
Sinon protections non collées mais tenues avec des rizlan, comme certains pistards le font....

il a fait une bonne affaire    
 
par contre toi pour retrouver une aussi bonne moto bon courage  

 
essaye plus vite  

il est de 95 ton RF ?  
 
ca se revend quoi ça ? 1000€ ?

J'ai pris rdv, je vais essayer une ducat' GT1000

 
Je pourrais venir te lurker le cul à Candie quand même ?

 
J'y perdrai en termes d'agrément je le sais

 
 
Non il l'aura probablement réparée et pourra la vendre plus chère  

Un beau gros cul comme ça , ça n'as pas de prix !
Quand on aime...  

Bon allez au boulot maintenant les lutins du père noël, vous avez l'aprèm pour me trouver les meilleures occases du coin

revient dans la cours des bi

 
Y a moyen  

 
j'ai une moto d'exception à vendre à prix excessivement bas si tu veux

j'en propose 300€  

laquelle ?  

 
un gros bi, les vrais savent vrai  
 

 
Ou pas  

Je demanderai bien un essai de la tienne mais je suis passez skillay

 
J'ai acheté ma SV avant ma circu... Mais c'était une putain de bonne affaire.

 
On va la refaire  

 
V-strom DeLuxe Edition
 

 
affaire en or

Je ne sais pas, je n'ai pas regardé les tarifs depuis l'année dernière. En gros c'était pas forcément une bonne affaire lorsque je l'ai achetée niveau tarif avec ce qu'il y avait à prévoir dessus (révision+pneus).

Depuis j'ai juste fait une grosse révision (carbu, soupapes, filtre à air...), train de Roadsmart II certes carrés maintenant ( ) mais en bon état, kit chaîne neuf, plaquettes avant EBC HH neuves (me reste l'arrière à faire ça couine depuis que j'ai nettoyé ça!), bougies moins de 6k bornes + antiparasites neufs, peinture coques arrières... Joints spy et huile de fourche 8k bornes, radiateur changé en novembre avec les durites etc

Bref à part quelques petits trucs esthétiques elle est parfaitement saine et entretenue, j'aimerais juste fait le changement du tendeur de distri en prévision si je savais mettre les mains là dedans vu que je peut en avoir un neuf à pas cher... Et refaire propre le carbone du Mig, mais ça devrais aller vite une fois que je me serais bougé à le faire!  

 
Garde-la pour pister ?  

oué pourquoi pas    
 
tu as fait cb de bornes avec depuis que tu l'as ?
 
j'ai du en faire 8Kkms depuis fin février 2012 et ca va pas aller en s'améliorant vu que pour l'instant je roule en 125  

c'est pas top pour pister  

 
Mais je veux pas d'un gros trail  

il te faut une sport gt donc un VTR  

ludo-sport  

Pister par ici bof, à part du côté de Château Thierry le reste ça fait faire pas mal de route. Donc remorque, donc un truc à acheter pour la voiture et pas de place pour stocker 2 motos+remorque+voiture dans le box  

Pas beaucoup plus que toi en fait, 9k bornes depuis février (je n'avais pas roulé autre que pour le taf depuis la dernière sortie avec Ydalb en juin avant les 2 sorties avec Picardien cette année, ça fait pas beaucoup... )

Enfin je verrais, je mettrais peut-être l'annonce courant mai pour voir si elle part ou non. Si elle part pas tant pis, elle roule, elle m'amuse, y a de la place sous la selle etc, et elle est trop belle en plus

A mon niveau ça doit largement suffir, la partie cycle est pas à la ramasse même si ça reste une machine à l'ancienne et le moteur suffisamment expressif sans être un foudre de guerre certes. Juste les freins qui doivent être le gros facteur limitant je pense.

Je me pose une question subsidiare , étant sur un SV, si plus tard je passe sur un gros 4 pattes, je vais pas tomber en manque du marteau piqueur ?

 
si
 
le 4 pattes c'est pour:
 
1) les kékés
2) les voitures
3) les pistards avec suffisamment de skill pour avoir besoin de 100+ch
 
sinon, zob.

Sauf si c'est un airhuile dans une vieille sportive.

oué un peu pareil je fais que du daily presque ...

et puis je perdrais trop je pense à revendre le faz et j'aurais du mal à me passer du gros cube, car bon je m'éclate avec la 125 mais bon quand je remonte sur le Faz et que je tournes  

au final ca fait un cout d'utilisation plus elevé (faz vs nx) mais bon tant pis

attention quand même, il parle d'un sv injection, un machin tout lisse et linéaire