je voulais plus savoir au niveau de l'automatisme, si ça marchait bien et si c'était vraiment transparent à l'usage (j'ai un tutoro "normal" je te rappelle , ça marche super, mais ne pas avoir à l'ouvrir et le fermer si l'automatisme marche bien c'est quand même un plus)
 
pour la graisse tu te fais chier pour rien à mon avis, les seuls moments où j'ai graissé en plus c'est quand je savais que ma moto resterait à l'arrêt longtemps dehors, histoire que l'huile soit pas lavée à la première pluie vu qu'elle dort dehors, mais sinon tutoro only, pour les petits trajets je le mets même pas, avec l'huile qui reste d'avant ça met 50 à 100 bornes par temps sec avant que la chaine soit sèche.
 
niveau durée de vie en utilisation normale je vide le réservoir (plus petit que le tien) en 1000 bornes, + tout ce qu'il y a dans le tuyau (au moins autant que dans le réservoir) donc niveau autonomie c'est confortable, avec ton gros réservoir (owi ) ça doit être nickel

Je découvre avec stupéfaction (et horreur) les "highway pegs" utilisées par les Z'américains    
C'est quoi cette horreur?
 
http://www.motorcyclecolorado.com/ [...] y_pegs.jpg
http://www.cvmtouringaccessories.c [...] 46x243.jpg
http://www.cs.princeton.edu/~lbaue [...] 24x768.jpg
http://www.rattlebars.com/chetswing/peg09.jpg

nan mais c'est une blague? Une moto pour faire de l'autoroute, on aura tout vu...

 
De roulantes dans le garage il y a  
 
VFR 750
CB500  
Bol d'Or
CBR 600 F4i  
Street Triple R  
Div 600
 
Soit deux motos roulantes par habitant
 
Après vu que je n'en ai qu'une qui roule je ne peux pas m'avancer sur l'envie des autres à la prêter, je sais que Penner n'aime pas trop ca, H3l0 l'endive je pense qu'il s'en foutrait mais faut déjà qu'elle soit assurée et un peu révisée    
 

 
PeNNeR a eu une mauvaise expérience avec un parisien je crois

 
Je confirme, je ne prête plus mes motos, une fois ça m'a suffit  
 
Après ça ne me dérange pas du tout de prendre un SDS.

Mon mauvais
Pour l'autonomie c'est encore difficile à dire, vu que je l'ai réglé trop généreux au début et que les tests ont eu lieu par des t° à ne pas mettre un motard dehors... Ca sera plus parlant lors des prochaines semaines, mais a priori c'est de l'ordre de 4000 km je pense.  
Pour l'automatisme ça fonctionne nickel! 1/ La chaine n'est jamais sèche, et 2/ ça arrête de couler avec la moto à l'arrêt (pas une seule goutte qui tombe, j'ai vérifié).
Réglage un peu trop généreux = une tonne de merdouille dans le pignon de sortie de boite, donc faut y aller mollo tout de même

Tu déconnes pour quoi ?
/b/ c'est pas ce qu'il y a de plus facile à lurker, heureusement qu'il y a de bons outils pour ça

Y'a une limite à 225 threads, si un thread n'est pas remonté il est supprimé, rien que ça ça complique la tâche
Aux bons moments y'a plusieurs dizaines de posts/seconde

les vrais pianistes skillés ont trouvé la solution : ils apprennent d'autres instruments cheatay transportables en plus

http://www.alinea.fr/32228-biloo-bqt-gris.html
 

sinon je sais plus quand j'ai vu que tu galérais avec tes valves coudées, y en a des permanentes :
 
http://www.vpcbike.com/catalog/pro [...] categorie=
 
c'est plus pratique que de les mettre et enlever à chaque fois, et c'est un peu moins moche que les valves pour scooter qu'on trouve d'habitude
 
bon par contre faut penser à les acheter avant de changer ses pneus, c'est plus pratique pour les installer  

 
Je confirme, je ne prête plus mes motos, une fois ça m'a suffit  

Je viens de me rendre compte qu'avec la voiture en panne j'ai 2/3 de mes véhicules qui ne roule pas

Je mets en vente mon hornet de 2007, 20.000km, très bon état, d'origine, visible à Paris.  
4.5OO€ prix moant  

nan mais c'est une blague? Une moto pour faire de l'autoroute, on aura tout vu...

Je mets en vente mon hornet de 2007, 20.000km, très bon état, d'origine, visible à Paris.  
4.5OO€ prix moant  

tu passes sur quoi ?

tu es pédant

et ca m'agace

 
Jures-moi que tu te ferais pas plaisir là

Je découvre avec stupéfaction (et horreur) les "highway pegs" utilisées par les Z'américains  
C'est quoi cette horreur?

http://www.motorcyclecolorado.com/ [...] y_pegs.jpg
http://www.cvmtouringaccessories.c [...] 46x243.jpg
http://www.cs.princeton.edu/~lbaue [...] 24x768.jpg
http://www.rattlebars.com/chetswing/peg09.jpg

Raph, tu sais si chez usv racing ils peuvent ré-usiner la cage a roulement d'une jante pour en accueillir un plus gros?

 
Je confirme, je ne prête plus mes motos, une fois ça m'a suffit  
 
Après ça ne me dérange pas du tout de prendre un SDS.

http://media.tumblr.com/tumblr_lig62vOdZ41qc3ioj.jpg

Grave !
 
Ça m'excite quand tu t'agaces

 
Je ne crois pas avoir vu ce genre de modif, mais passes un coup de fil à Morsure il te répondra directement    
 
edit: Et pourquoi pas te faire usiner un autre axe de roue ?

 
Ah putain tu m'as fait peur, un instant j'ai cru que tu considérais ça comme "underground"    

 

pas bête pour ton edit, je vais voir. J'ai peut être de quoi me débrouiller autrement, je vais voir

Je découvre avec stupéfaction (et horreur) les "highway pegs" utilisées par les Z'américains    
C'est quoi cette horreur?
 
http://www.motorcyclecolorado.com/ [...] y_pegs.jpg
http://www.cvmtouringaccessories.c [...] 46x243.jpg
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http://www.rattlebars.com/chetswing/peg09.jpg

 
Tu fais ton difficile
 
http://greg-ouaibe.com/shared/otomoto.png

t'es bourré charli?

au fait t'as pas retrouvé un kway vert à la turballe?

tu passes sur quoi ?

Trop cher , et tu as mis des "o" à la place des "0"

Sur un MI09  

 
Euh à première vue non mais je vérifierai