Reprise du message précédent :

 

Justement ça fait des mois que mon oncle me propose de tester sa GS, mais je n'ai pas osé.

t'as summon flatfab malheureux  

Si tu es dans le nord de la Picardie, va suivre un stage AFDM dans le Nord :
http://afdm59.org/
http://www.afdm.org/
 
Si tu es dans le sud de la Picardie, tu peux rejoindre la CASIM 78 ou 77, mais c'est trop tard pour cette saison.
 
Tu peux aussi participer à la journée gendarmerie du 22 septembre à Crépy-en-Valois :
http://we.2roues.60.free.fr/index.html
 
Mais tout cela suppose de posséder ta propre moto.
Si tu n'en as pas... cherche près de chez toi une école moto qui propose des cours spécifiques de perfectionnement. Pas juste refaire du plateau permis, mais vraiment des cours de perf'.

Pas encore la moto, je préfère en reprendre une autre en main avant d'aller la chercher.
Merci du conseil pour le cours de "perfectionnement" spécifique à une reprise,je n'aurais peut être pas pensé à spécifier ça et je me serai surement retrouvé à refaire du plateau comme tu le dis

dans l'esprit, d3o fait des interieurs de casques maintenant

c'est bien que ca avance, mais ca me semble petit encore

ca dépend des routes qu'il a, mais y'a bien moyen d'être décu par un lc4 690 quand on vient d'un 1000 oui, c'est clairement pas la même patate.
 
par contre c'est absolulement pas le même poids, la même maniabilité ou la même inertie non plus... faut tester pour voir si ca convient.

Encore deux semaines

Faut pas vouloir rouler comme avec un 1000 sinon c'est déception assurée. Ça a son propre usage

oui, surveille tes critères, elles n'ont vraiment pas grand chose à voir entre elles
 
sinon ces 3 motos sont plutot du genre rockfiables.

 
Les Z avec la partie cycle à la rue c'est toutes les générations, mais la deuxième est pire car encore plus lourde
Les 3 moteurs sont fiables, à ce kilométrage là tu risques pas grand chose de toute facon
Le Hornet fais juste gaffe à la génération, 2006 c'est les derniers des "anciennes", les nouveaux sont bien mieux à tous les niveaux (sauf le look)
Le bandit 650 est pas une balle de guerre niveau partie cycle non plus, mais le moteur est plus calme que le Z ou le Hornet donc c'est quand meme homogène dans l'idée
 
Le Hornet première génération il y a le tendeur de distribution qui peut etre bruyant mais c'est généralement pas grave du tout
Le bandit et le Z la finition sera vraiment pas terrible, possibles points de rouille aussi, faut bien se pencher sous la moto

Merci  
Le FZ 6 ?

 
Fiable aussi, mieux fini que le Z et le Bandit, pratiquement aussi bien que le Hornet d'après les différents retours, mais je l'ai pas testé perso

Mais pourquoi est ce que tu t’intéresses particulièrement à ces 3 modèles ? Et ton budget c'est quoi exactement ? 3500-4000€ ?

Sinon moi je suis intéressé par ce genre de truc : http://www.forcefieldbodyarmour.co [...] pants/2406

Il y a des modèles dans ce style qui peuvent se porter avec seulement un jean renforcé basique ? Voir même avec des jean's classique peut être. J'étais tombé sur un modèle Dainese je crois à Maxxess mais ça avait l'air léger et ça avait pas l'air de protéger des masses...

J'ai pas de pantalon cuir, juste des Jean's Helston avec coque amovible au genoux. Mais en cas de chute je pense que je risque de déguster, même si il y a du Kevlar et des pièces de renfort j'ai quand même de gros doute sur la résistance de la chose. D'ailleurs il me semble être tombé sur une vidéo où des gars se faisait traîner sur le bitume et c'était pas génial le résultat je crois...

Je viens de retrouver la vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=rPDwbhXs9-o

Donc si vous avez un truc à conseiller à porter en sous vêtement allez-y, le cuir au quotidien en pantalon ça me tente pas trop

Ouais 3500€ max.
J'avais essayé le bandit 650, il m'a laissé un bon souvenir (souplesse, boite, finition).
Tu aurais d'autres suggestions ? Ah oui, je veux pas du mostro

 
pas de bicylindre tout court ?

Tu penses au SV ? Non

SV, ER6...

 
600 CBF    
Son seul défaut c'est le moteur linéaire  

Y'a aussi des er6 dans ces prix. Et d'autres auxquelles je ne pense pas directement

t'étais bourré ?

ER6, essayé, je l'ai trouvé mou. Mais c'était mon ressenti.

il a une belle gueule en plus le sv  

Non, c'est ptet parce que j'ai essayé le 600 bandit avant

 
Dans ces prix là tu trouveras aussi des GSR 600, c'est ni mieux ni pire que les autres, c'est pareil que le Hornet et le FZ6
Mais si tu n'as aucune expérience et que tu n'as pas conduit depuis un essai de bandit qui j'imagine date d'il y a 4 ans, tu devrais déjà essayer à nouveau un twin et un 4 pattes pour te refaire une idée
 
Pourquoi est ce que tu ne veux pas de Mostro / SV ?  
 
D'ailleurs : http://www.leboncoin.fr/motos/527546665.htm?ca=21_s
 
Pas cher pour un 696

Il y a aussi des mono  
 
http://www.leboncoin.fr/motos/527502014.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/motos/527423887.htm?ca=21_s

Ou un GSXF 600 : http://www.leboncoin.fr/motos/527254521.htm?ca=21_s

question con mais essentielle : quel sera ton usage de la moto ?

 
ce baleineau  

grave  

 
Ouaip ! Mais le rapport prix / km est pas mal

 
 
 
Clair, il y a tout qui est apparent et posé à l'arrache.
 
Mais du coup je me dis que c'est plus facile pour mécaniquer    
 

3000km en 8 ans, jamais revisée, ca doit être bien

 
Il a fait une vidange il y a 1000Km  

Déclencher le photomaton sur le périph de Lyon  

Balades, principalement

Le SV est vieux maintenant, non ? Je parle du N (j'aime pas les S). Mostro, je deteste la ligne.

Edit : quand j'ai essayé un SV (carbu), j'ai bloqué la roue 2 fois en retrogradant

Les SV N/S Injection ont été fabriqués jusqu'à l'arrivée de la Gladius, en 2009. On doit encore en trouver à pas trop cher.

par rapport à ca oui

 
Ca c'est juste une question de technique et d'habitude
Si personne ne t'explique comment faire c'est pas forcément naturel j'avoue

OMG FAP FAP FAP.
 
Y'en a une a mon bureau. Putain qu'elle est bogossssssssssse

Te faut un 2 temps alors