Intérêt par rapport à quoi ?

 
Ce que je ressens de tes posts c'est qu'a la base tu voulais te "calmer" et rouler pépére avec un truc de vieux pour faire du duo.
 
Et en fait tu t'es rendu compte que t'aimais bien quand c'est dynamique et que ca marche fort avec la Multistrada.
 
Et que du coup t'as découvert qu'il existe des modèles qui permettent de faire du duo + envoient la purée
 
Donc ton CdC a changé, vas voir la S1000XR, c'est normalement très similaire a la MTS  
 
T'as aussi la KTM 1190 R si tu veux tout avoir + le off road

Si c'est ça, pour moi, ça relance la 12GS. Avis perso.

Ptin les soldes

Une paire de puma 1000 v3 pour 119€ pour le loisir et une paire de falco liberty 2 à 69€ pour les déplacements chez les clients pour eviter de changer ses pompes

 
 
 
avec une admission dégueulasse genre vieille injection, carbus déréglés ou moto italienne, ya toujours moyen de faire de la merde

 
 
Essayer la XR ouai ça peut être une idée, même si je crains un peu la déconvenue du 4 pattes qui fait pas "grand chose" en bas.

 
Link ?

 
Genre un Stromille
 
 
 
A priori c'est quand meme autre chose que le Versys

Ben ouai, ça marche "fort" sans avoir l'optique attaque.
 
D'un autre côté, la Multistrada permet de rouler calme/fort/débile mais auquel cas j'ai plus d'intérêt de garder mon speed (que j'aime fort d'amour) ce qui me permet aussi du coup de baisser mon coût d'achat de la rouge (qui lui par contre je l'aime pas du tout).
 
Essayer la XR ouai ça peut être une idée, même si je crains un peu la déconvenue du 4 pattes qui fait pas "grand chose" en bas.

Bon sinon, maintenant que j'ai tout cassé, j'ai quoi comme solution pour éviter d'avoir peur continuellement que la bout de ma coque arrière se barre sur la route
 
Soudure au légo tout le long ?
? ?
Achat d'une nouvelle coque ?
 
(Classement par ordre de prix )

Je sais pas si c'est parce que les pneus étaient froid mais la mise sur l'angle est jovial    
Le freinage, j'ai l'impression que la roue freine mais que la moto continue d'avancer assez étrange comme sensation    

http://reho.st/thumb/self/269a490b [...] 3efb8f.jpg http://reho.st/thumb/self/c079d5b4 [...] 37d7f1.jpg
 
Elle est superbement dans son jus. Cad dans son jus, mais bien    
Ça fait 2 ans qu'il l'a. Ne va qu'a la boulangerie ou à ses parties de pêches. Mais le gars est super sympa !  
J'ai pu test. La moto "démarre au car de tour"   , vraiment. Pas de bruit particulier, un bon ralenti. Aucun bruit à l'accélération non plus. Les pneus ont été changés juste après l'achat donc ils ont un peu moins de 2 ans, le pneu arrière à encore tous ses picots ! Je sais pas si c'est parce que les pneus étaient froid mais la mise sur l'angle est jovial    
Le freinage, j'ai l'impression que la roue freine mais que la moto continue d'avancer assez étrange comme sensation    
Esthétiquement elle est plutôt propre, il y a des signes de chutes côté droit, mais plus le genre de chute à l'arrêt. L'aiguille du compte-tour ne fonctionne pas et une ampoule du phare est grillée. Il a 4 (!) doubles des clés et un double du top case.
Dernier prix pour 1100€, ca paraît correct ... Will see

125 ch à 7750 tr/min et 12.7 mkg dès 6500 tr/min pour un poids en ordre de marche de 260 kg.
Et y a un cardan.    
Et de bons freins et une excellente tenue de route et un bon confort et une bonne bagagerie.
 
Mais bon, si vous n'en avez jamais conduit à l'attaque, pouvez pas savoir.

Dites, j'ai acheté une Triumph street triple de 2008.
 
Elle avait 19936 km quand je l ai eu. Après quelques kilomètres, genre 200, les disques avant se sont mis a faire un bruit de claquement.
En fait il y a un petit jeu par exemple si la moto est a l arrêt et que je pompe en freinant de l'avant, on entend le clac.
Je l'ai amené chez Triumph a Dardilly et le gars (très sympa) m a dit que comme les disques étaient rivetés, c'était un jeu qui pouvait apparaitre mais rien de méchant.
J ai comparé avec une autre street il n'y a pas de jeu. Non plus d'ailleurs sur aucune moto que j'ai vu.
 
A votez avis faudrait il que je change les disques ou comme l'a dit le mec de Chea Triumph c est pas méchant ?

 
Comme moi    
Mais la mienne fait pas clac de l'avant  
 
 
 

 
Ta tienne n a pas de sautvent et n'est pas fusion white
Mais le coup du clac c'est chiant je t avoue
 
Par contre super moto. Je me régale. Le frein arrière est délicat en revanche je trouve. J'ai souvent bloqué en quelques 1200 kms... Je l'utilise trop je pense. La yam mt07 de l auto école avait l ABS. Là point de salut

 
Triumph street c'est 3 cylindre c'est ca?
 

Salu pd

Ta tienne n a pas de sautvent et n'est pas fusion white
Mais le coup du clac c'est chiant je t avoue

Par contre super moto. Je me régale. Le frein arrière est délicat en revanche je trouve. J'ai souvent bloqué en quelques 1200 kms... Je l'utilise trop je pense. La yam mt07 de l auto école avait l ABS. Là point de salut

Édit : fais Peter une photo grandeur nature de la tienne stp mci bcp lol

 
Oui 675cm2 de cylindrée  

'soir  

 
Oui 675cm2 de cylindrée  

C'est 4 temps?
 
Ca pousse bien?

Oui 675cm2 de cylindrée  

 
D'après mon couz' sa belle lève comme un CR500 et pousse comme un mille

Ah ouai ptain, en 2008 ils faisaient pas encore les cylindres en 3D, c'est con
C'est pour ça qu'ils en mettaient 3 d'ailleurs, comme ça t'a encore plus de dimensions

Salu bébé

Ah ouai ptain, en 2008 ils faisaient pas encore les cylindres en 3D, c'est con
C'est pour ça qu'ils en mettaient 3 d'ailleurs, comme ça t'a encore plus de dimensions

 
C'est 4 temps?
 
Ca pousse bien?

 
Ouais j'ai été informé sur ce même topic que la TRIUMPH 675 R DAYTONA est tellement performante qu'elle doit rouler avec les 1000 CENTIMÈTRES CUBE en Superbike

 
Euh ouai alors là... 4 temps je ne sais pas. Google
 
Savoir si ça pousse je suppose oui. J'ai pas beaucoup d'éléments de comparaison, er6 et mt07. Disons que c'est très agréable et que je peux très bien rouler a bas régime (3000 par exemple) et ouvrir pour accélérer sur le même rapport. Je ne sais pas si toutes les motos font ça mais je trouve que celle ci est assez coupleuse. De plus la plage d'utilisation est très large, le bruit qui se dégage quand tu acceleres est un peu pousse au crime même si bon j ai tendance a passer les rapports avant 6000 quand même...

Ta trouvé 1 Karton?

 
Euh ouai alors là... 4 temps je ne sais pas. Google
 
Savoir si ça pousse je suppose oui. J'ai pas beaucoup d'éléments de comparaison, er6 et mt07. Disons que c'est très agréable et que je peux très bien rouler a bas régime (3000 par exemple) et ouvrir pour accélérer sur le même rapport. Je ne sais pas si toutes les motos font ça mais je trouve que celle ci est assez coupleuse. De plus la plage d'utilisation est très large, le bruit qui se dégage quand tu acceleres est un peu pousse au crime même si bon j ai tendance a passer les rapports avant 6000 quand même...

 
Euh ouai alors là... 4 temps je ne sais pas. Google
 
Savoir si ça pousse je suppose oui. J'ai pas beaucoup d'éléments de comparaison, er6 et mt07. Disons que c'est très agréable et que je peux très bien rouler a bas régime (3000 par exemple) et ouvrir pour accélérer sur le même rapport. Je ne sais pas si toutes les motos font ça mais je trouve que celle ci est assez coupleuse. De plus la plage d'utilisation est très large, le bruit qui se dégage quand tu acceleres est un peu pousse au crime même si bon j ai tendance a passer les rapports avant 6000 quand même...