bin appelle ton assurance ca sera quand même le plus simple
 
mais j'ai peur qu'ils te répondent qu'il fallait les appeler directement et qu'ils auraient envoyé quelqu'un...

Je suis sur Amiens .
Et pour l'instant je roule un peu comme me porte mon sens de l'orientation (je me perd dans les bleds paumés à coté quoi )
Mais ce week end si il fait beau je vais tenter de monter voir le Crotoy et la cote picarde

après si c'est que des jeunes permis c'est vrai aussi qu'au début on fatigue beaucoup plus vite..

 
Sur des longs trajets, jeunes permis ou pas il faut parler. Si tout le monde regarde le paysage défiler et écouter la radio c'est sur que le conducteur se fatigue beaucoup plus vite. (Testé et approuved durant mes nombreux aller retour Nice/bruxelle)

 
Ca dépend surtout de chacun, c'est comme le froid...

T'as ça sinon pour les N: http://www.douda.com/oscommerce/pr [...] 02470.html
 
Je sais pas ce que ça vaut...

Merci pour tous vos conseils... je viens de me taper les 3 dernières pages, ca va vite
 
 

 
En effet ils me proposent ceux a 200€
 

 
Je sav ais pas ca, ils ont besoin de percer ???
 
 
Bon, la selle à moitié prix pourquoi pas, mais pas sur qu ils acceptent, on verra bien. Deja les top block a motié prix ca serait cool.
 
 
Sinon je me suis laisser encore 2-3 jours de reflexion, j en profite ^pour regarder un peu les occasions de 20 000km sur les conseils d un forumeur, mais pour le moment aucune er6 de convaincante sur leboncoin ou la centrale ou emoto.

pour BB, http://www.leboncoin.fr/vi/92383541.htm?ca=21_s
 
On va faire la brigade du top case
 
ps : même pas en rêve !

 
t'habites ou?
je te vends la mienne si tu veux

Ca ressemble à un début de grippage, rien de bien méchant  
à l'occas' démontage/nettoyage
 
est ce que quand tu pousses ta moto avant de démarrer tu sens une légère résistance?

Hum, dites, depuis quelques jours un peu après être sorti du parking du taf et que je suis à faible allure, quand je lèche la poignée de frein (comprendre quand je freine doucement), y'a un vieux grincement assez aigu du genre craie contre un tableau. Le son n'est pas très fort, je pensais que ça ne venait pas de moi au début.
 
Bizarrement ça ne me l'a jamais fait quand je suis parti de chez moi (garage privé) ou de chez ma copine (dodo dehors), mais seulement quand je pars du taf (parking intérieur privé).
 
Dès que je plante un freinage un peu plus fort ou que je vais plus vite ça le fait pas. Mais là ce soir, quand je suis arrivé près de chez moi ça l'a refait sur certains freinages à faible allure, encore une fois quand j'appuie pas trop fort sur la poignée de frein...
 
Une idée ?

Tu as une voiture toi

Bah tu fais quoi début juin ?

 
Du coup me tate entre  
 
http://www.douda.com/oscommerce/pa [...] 02087.html
(arceaux)
 
et  
 
http://www.douda.com/oscommerce/pr [...] 02470.html
slider
 
 
Vu que je compte tourner à Nogaro et Pau de facon plutot réguliere dès le printemps, il me faut des protec...

Une 125 ca peut aller à quelle vitesse ?

   
 
 
 
a 120 Km/H environ mais vaut mieux passer le permis motos pour ressentir les sensations
les motos  125Cc c'est pour les nenettes

   
 
 
 
a 120 Km/H environ mais vaut mieux passer le permis motos pour ressentir les sensations
les motos  125Cc c'est pour les nenettes

   
 
 
 
a 120 Km/H environ mais vaut mieux passer le permis motos pour ressentir les sensations
les motos  125Cc c'est pour les nenettes

 
il ne te reste plus que 9696 pages de questions à répondre

Rien senti de particulier en sortant la moto du garage ce matin
J'essaierais de démonter ce WE pour voir. Par contre je retire quoi, juste les étriers ? Et je nettoie quoi exactement, pas envie de faire de connerie avec les freins

Le bruit ça fait comme si y'avait plus de plaquette, genre métal contre métal, mais j'ai vérifié les plaquettes sont encore largement bonnes, en tout cas celle côté extérieur de la roue, car à l'intérieur on voit quasiment vu l'angle pourri.

le grippage c'est un pb du piston et de l'etrier, pas du liquide.
la seule chose c'est netoyer a fond tes etrier tres regulierement  

nettoyant frein et brosse à dent powaaa

Simplement retirer du disque et coup de soufflette, ou déposer l'étrier du circuit?

juste le demonter du disque, retirer les plaquettes et netoyer au netoyant frein/chiffon/brosse a fond les pistons  

attention, n'appuie pas sur le frein sans les plaquettes, sinon tes pistons risquent de sortir de leur logement et tout ton liquide de frein se retrouvera par terre (ce qui te permettrait de tout nettoyer à fond cela dit)

met une cale en bois de la grosseur des plaquettes et appuie sur les freins pour sortir les pistons, tu devras forcer pour les remettre en place (en tenant ceux d'en face)

et n'oublie pas une fois remontés de bien pomper le frein pour remettre les plaquettes sur le disque

 
 
N'oublie pas que les top blocs et pare carter protège bien lors de chute propres (cf l'R6), mais peuvent aussi servir d'ouvre boite sur de gros crash...
Déjà que le chassis de l'ER6 n'est pas un modèle de rigidité, ça peu être à double tranchant !

Surtout que ca à été répondu juste après, sinon les 125 deux-temps c'est pas pour les nénettes
 

 
Ouais , c'est vrai.... De toute facon si je prends une grosse glisse, avec les protec carbone kevlar de carter au pire je ponce quoi ? Poignées passagers, ecopes de radiateur et guidon ?

 
Par contre tu peux monter des protection sur les axes de roues.
Ca évite d'abimer fourche et bras oscillant. Je vais les monter sur l'R6

 
Oui nan mais tout les post de toede y'a une allusion salace ...tu m'étonnes que je veux pas qui me récupères en bas de chez moi...ça depuis 4 pages hain

 
78, envoi un mp avec les infos si c'etait une remarque serieuse

Une journée qui commence mal ...
 

ça empêche pas de faire frotter les cales pieds  

 
Bah déjà que ça m'arrive pas en temps normaux alors sur une route humide ...

T'as un bon site ou trouver des protec d'axe ?
JE pensais deja prendre les diablos qui font aussi glissiere, ca sera toujorus utile de pouvoir utiliser une béquille centrale pour graisser & co (plutot que demander à ma meuf de me tenir la bécane béquillée penchée pour faire décoller l'arriere )

En ce moment je rêve d'avoir de la route comme ça tous les matins... Mais non, chez nous c'est beaucoup plus mouillé et gras avec de la merde partout !

Moants,
 
Vais bouffer chez maman a midi ce qui veux dire :
 
http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 45976&z=12
 
 

 
Bah j'espère que la route aura séchée
 
Tu y vas a quelle heure ? Pasque bon un petit aller-retour le midi pourquoi pas ^^

J'ai fouillé un peu le topic pour retrouver quelques posts sur le nettoyage des étriers, en gros si ta roue avant n'est pas complétement bloqué tu n'es pas obligé de tout démonter et de changer les joints et purger tout le circuit ( ), mais tu peux te contenter de sortir les pistons légèrement pour les nettoyer :

Après est-ce que ton problème vient de là  ? Aucune idée, mais si tu prévois un nettoyage de printemps ça vaut toujours le coup et ça te donnera l'occasion de démonter les étriers des disques pour voir si rien ne cloche.
Jette un coup d'oeil aux 4 faces de tes disques aussi, voir s'il n'y a pas de marques (j'ai eu le cas une fois, mais dans ce cas ça faisait plus de bruit en freinant fort because plaquette vraiment HS).
Après comme dit sur moard c'est ptet juste une plaquette qui couine mais c'est un peu bizarre suivant la façon dont tu décris le bruit que ça fait, faudrait avoir l'avis de bubulle qui connait bien ta moto

Moants,
 
Vais bouffer chez maman a midi ce qui veux dire :
 
http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 45976&z=12