Reprise du message précédent :

 
Absolument pas, ca reste des disques qui frottent les uns contre les autres, ca s'use quand même toujours un peu

Ça semble cohérent, par rapport aux symptômes et au kilométrage.
 

C'est très dépendant du type de conduite, de route utilisée et de voiture.
Par exemple mon ancienne Prélude avait toujours son embrayage d'origine à 380k kms, ma S2000 a eu l'embrayage changé vers 100k kms.

     
 
Devis : 2'500 € env.  
 
Volant moteur + kit embrayage à changer et 7h de MO....
 
Impossible à payer pour moi...
 
Je sais pas quoi faire.

Ouch. Et c'est sûrement plus que ce que vaut ta voiture.... Courage

 
Non, je pense elle en vaut plus. Mais je sais pas. J'ai pas les fonds... C'est vite vu...

sur les Civic 8 y'avait des embrayages changés à 30k ou 60k, conjonction de rattrapage de jeu un peu particulier et de conducteurs qui gardaient le pied sur la pédale en permanence.

Tente un devis ailleurs.
À noter que le volant moteur c'est rare qu'il soit nécessaire de le changer, je doute que ce soit un bi-masse là dessus.

Les concess facturent tout à prix catalogue, soit 600€ minimum le kit embrayage, au lieu de 260€ sur le net.

Essaie dans un garage solidaire

Ou de tout faire soit même, mais dans ce cas j'imagine que tu ne serais pas aller chez honda à la base... C'est pas compliqué à faire un embrayage volant moteur

Ce genre de truc, faut surtout pas le faire dans une concess officiel sur ce genre de caisse.
Sur ma Civic 7, le catalyseur HS c’était pas loin de 1000€ chez Honda, 5 fois moins cher chez un garagiste indépendant.
La question elle est vite répondue  

J'ai le même devis pour l'embrayage et la boite de vitesses ici.
Il est pas donné ton VM.

Ça dépend énormément de la manière de conduire… sans compter l’erreur classique que certains font en laissant leur pied gauche constamment posé (même légèrement) sur la pédale d’embrayage.

Je l'avais fait sur une micra tout seul avec la revue technique, le moteur était petit donc pas besoin de treuil, la boite devait peser 10kg à tout casser.
Mais sur une Accord, sans gros outil

 
C'est ce que je vais faire. Ils m'ont dit à voir si le volant moteur est à faire... donc...
 

 
A noter que je suis en Suisse. En tout, volant moteur + kit embrayage j'arrive à environ 1000 chf (env. 800€)
 

 
Inexistant en Suisse.
 

 
Avec mon handicap aux mains... je préfère même pas tenter.
 

 
J'ai fait tous mes services chez eux (250€ le service environ)... donc je me suis dit que ... j'aurai peut-être un prix.
 

 
Clair...  
 

 
Donc 220k ça vous semble correct ? J'ai pas l'impression de mal conduire perso. (même si tout le monde considère qu'il conduit bien)
 

 
Ouais... de toute manière j'aurai rien tenté moi-même.

Edit : J'ai appelé le garage indépendant : Devis : 1500€ max...
 
Ca change déjà

Tu n'as pas acheté la voiture neuve ? Si non, tu ne peux pas savoir comment elle a été conduite avant donc impossible de dire si 220k est un petit ou gros kilométrage pour cet embrayage.

 
Je l'ai achetée à 20k km d'un représentant de Honda Suisse... elle n'avait fait que de l'autoroute...

Les routes de montagnes ça a tendance à user les embrayages non ?

 
J'en fais très peu. Je dirais que c'est plutôt tendance 50% autoroute, 20% ville et 30% routes départemantales.

Rien d'affolant selon moi.

 
Commence par changer de garagiste. T'en as pour 300 balles de kit embrayage. Avec la main-d’œuvre chez un mécano à l'ancienne, t'en as pour 7/800e l'ensemble.
Pour le volant moteur, faut voir, ça m'étonne un peu.
 
Sinon 220 000 pour un embrayage, perso ça m'étonne toujours (dans le bon sens). Dans ma jeunesse quand j'avais des Peugeot, je l'ai changé sur chaque voiture, autour des 100 000.

Tu conduis violemment?
Tu utilises la pédale d’embrayage comme repose pied?
A l’arrêt à un feu rouge en cote, tu maintiens ta voiture à l’embrayage, sans utiliser les freins?
 
Si c’est non aux 3, c’est vraiment une usure anormale

 
Rarement une conduite violente.
Non, j'ai tendance à pas reposer le pied ailleurs que sur le repose pieds.
 
Dès que je suis au feu rouge, c'est au neutre et frein à main tiré tant les feux sont longs ici où j'habite  

Usure anormale sur un embrayage de 220 000 km, y a vraiment que sur le topic Honda qu'on peut lire ça  

Si tu la répares pas je t'en débarrasse gracieusement

 
Ca va aller, j'ai trouvé un pro très bien vanté par beaucoup qui m'a permis de lui apporter la pièce commandée sur le net et qui me facture que la MO...
 
 

Les Civic 8 avec le 2.2 CDTI, probablement pas en essence.

Moi j'ai bien revendu une Jazz avec 5 ans et 60000 km de plus par rapport à quand je l'ai acheté et je n'ai perdu que 700 balles à peine.

Avec le VM bi masse

Je regrette la mienne (essence 1.8 140) vendue avec 4 ans et 22000 km à seulement 11900 €... Et l'acheteur qui me sort après m'avoir filé le chèque : "Vous savez, j'ai rien dit mais vous la vendez cher !" Mouais, la voiture était à l'état neuf, couchait en garage, sentait le neuf quand on rentrait dedans, avait été révisée tous les ans... Mais à l'époque, l'argus n'en donnait pas plus. Je pense que s'il la vendait aujourd'hui, il ne perdrait pas des masses.

Oui
M’enfin la mienne 220k embrayage toujours ok

Bon. Embrayage changé chez le mécano indépendant. Volant moteur ok pour lui et voiture va bien. Sauf : volant légèrement à droite alors que la voiture va bien droit. Je vais le rappeler demain. A votre avis c’est long à régler comme problème?

Pour une Civic 8 type S 2011, vous prendriez quoi comme pièce sur auto doc comme disques+plaquettes ?
En faite vu quelle me fait un grincement en freinage marche arrière ce serait lié aux témoins d'usure spécifique.
 
Ya une marque qui serait plus proche de l'origine ou les garages s'approvisionne au pif ?
Quand je lis les descriptions ya des différence hauteur largeur et épaisseur par exemple sur les plaquettes et idem sur les disques (diamètres).

J’sais pas si c’est les mêmes que sur ma Berline ictdi mais si oui les ferrodo et les brembo d’oscaro allaient très bien

Sinon, côté F1, contrairement à ce qui était prévu, Honda rempile pour 3 ans avec Red Bull.
 

Ya du simple au double.
Ya quelque chose qui justifie ce prix ?
 

C'est la victoire qui les as fait changer d'avis ?
Ils donnaient l'impression de vouloir en finir avec la F1.

Ils avaient prévu de laisser la propriété intellectuelle du moteur à Red Bull.
Mais la victoire incroyable de 2021 a dû jouer en effet.

Bonjour à tous,
 
Des précautions à prendre/choses à vérifier en particulier sur la 10 182 ch ? Je vais ptet me laisser tenter plutôt que d'aller dans l'hybride tout de suite.

entre les ferrodo et les brembo ?
je me souviens pas de différences notables ni en durabilité ni en freinage ni en chauffe
(si tu descends le mont-ventoux un peu vivement t'as vite plus de freins dans les deux cas )

 
Pas besoin d'attelage?