Reprise du message précédent :
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restauration très américaine mais restauration quand même.
 
https://www.youtube.com/watch?v=kC0GIOVe7q8
 
https://stringfixer.com/files/228388439.jpg

Nouvelle voiture : Honda N360

Y a des petits HB au niveau peinture

Mais dans l'ensemble très propre

Cette bôtée .

+1  

C'est pas parce que c'est une 360 qu'il faudra faire des donuts avec hein  

Top , combien de tr/min  ça prend?

9k  

Canon !

Aucune idée mais ça se voit que c'est un moteur de moto à l'intérieur car faut bien pousser les rapports

Par contre ça secoue  

Et ça reste un petit bloc

Une S800 en accompagnement ça serait cool

on n'est que mercredi mais bon...

Dommage pour l'arrière surélevé de la Mustang

Autour de mes fenêtres, à l'intérieur, j'ai des grosses traces de colle qui dépassent des caoutchoucs et qui sont présentes sur la tôle directement

Ça a du être remonté salement par le passé quand la caisse a été repeinte  

Une idée d'un produit qui permettrait d'en venir à bout, sans que ce soit trop agressif ?

White spirit peut-être ?

Yes

un peu de citron  
 


et des IG,  
garage courtois  

pfandango

 
 
       
Mais j'ai quand même une préférence pour la 400 v12 avec les 4ACT et les 6 Weber    
 
https://www.youtube.com/watch?v=MuM4JOsez4Y#t=02m43s

 
A conduire avec cette cettre montre du topic des images étonnantes, bien sûr:
 

oh punaise on peut la trouver où ???

Au fait, vu le compteur à droite, c'est une Lada. Mais au premier coup d'oeil, j'ai aussi pensé aux Citroen.

Juste ce qu'il faut pour cruiser tranquille    
et quand je serai grand et plein de sous je ferai ça

La plaque UFO

Kidston s'etait occupé de la resto/vente, je l'ai vu au musée Lambo à Santagata ya quelques années, la couleur est folle IRL

Sympa les cigares avec chaînes sous la neige XD
 
Tu préfèrerais pas une vénérable De Soto pour cruiser et profiter du paysage ???  

De Soto, sur Flickr
 
 
La suite du rassemblement mensuel du Club de l'Auto (Suresnes, terrasse du Fécheray).
Album complet
 

Alfa Romeo Giulia, sur Flickr
 

BMW E9, sur Flickr

BMW E9, sur Flickr
 

Cadillac, sur Flickr

Cadillac, sur Flickr
 

Chevrolet Corvette, sur Flickr
 

Ford, sur Flickr
 

Ford Gran Torino, sur Flickr
 

Mercedes 280, sur Flickr
 
 
L'élégance française

Facel-Vega Facel 3, sur Flickr
 

Facel Vega HK500, sur Flickr
 
 
Au passage, sur Auto Moto ce matin le Grand Format était consacré à Facel, le replay est ici pour ceux qui l'aurait raté:
https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/vi [...] 14142.html

Han!
 
Merci...

Han jalousie !    

 
Wow, et je prend la Béhème même avec les arches tuning chromée, très sympa !

D'autres ici anciennes ICI !
 
Sotheby's Grimaldi Forum - 14 mai 2022
https://rmsothebys.com/en/home/lots [...] gKE_vD_BwE

C'etait quasi parfait jusqu'au poste Kenwood (et les sidelights ricains).

 
Certes mais le poste Kenwood (j'étais sûr que cela allait faire réagir ) est caché sous le revêtement de coffre.
Pour les sidelights rien à faire par contre .
 
En tout cas la Dino dans cette couleur est magnifique.

Oui cette Dino est superbe.  Mais les prix deviennent dement alors que dans 10 ans on ne pourra meme plus la sortir de son garage ! ( pollution toussa)

Quitte à choisir un coupé bordeaux dans la liste, je prendrais la Mexico. Pas de bidouilles kéké, pas de branlette sur les certificats de possession... Et je dois pouvoir la conduire, contrairement à la Dino
 

La Dino est facile à conduire ...mais attention les dos d'anes ! surtout tout ceux qui ne sont pas reglementaires .
La Mexico si dessus est trop type année 60 ( dans le mauvais sens du terme ) pour moi. Et son bordeaux bien moins sympa que celui de la Dino plus haut... Mais les gouts et les couleurs...

C'est plus une question de taille de l'habitacle
 
Allégorie:
 

Très belle dans cette couleur la Dino
 
Pas grand chose qui m'emballe tant que ça dans la vente, la Delahaye 135MS a l'air d'avoir eu une restau très bizarre, la 340MM est certes très belle mais c'est pas la vignale que je préfère
Même si le gros V12 Lampredi dans cette coquille de noix ça doit être drôle

j'aime bien la Rolls couchette, mais c'est du gris revente  
https://rmsothebys.com/en/auctions/ [...] rd/1237794

 
 
sinon parfait pour l'été
https://www.youtube.com/watch?v=qk6N8IntMZY
https://www.youtube.com/watch?v=ZCBl2khKz_o
   

Après la lecture de Lincoln Continental, l'étoile de Wixom (chez les éditions ETAI), assez intéressant... même si y a tout de même une omniprésence de la Thunderbird tout du long du bouquin.

Je suis en pleine lecture de "Cadillac un faste particulier" (toujours chez les éditions ETAI). C'est intéressant, ces saligo de GM qui monte leur studio de design dans un seul but: un nouveau design TOUS les ans pour forcer la clientèle à acheter le nouveau modèle tous les ans  limite obsolescence programmée quoi
L'écriture du livre en lui même y a du bon et du moins bon. En gros point négatif, régulièrement il se perds et fait des sauts temporels (souvent pour raconter le passé de nouveaux arrivants... ou le futur de ceux qui quittent la boite). Ce problème temporel s'étant aux photos (genre on est sur des pages parlant de 1931 et c'est des photos des modèles 1932 sur les pages)... pas top quand l'esthétisme est modifié tous les ans XD En (très) bon point par contre, en plus des habituelles prix catalogue et chiffres de production on a également en parallèle: coût d'une maison neuve, salaire annuel moyen, coût moyen d'une voiture, coût d'un ticket de cinéma. C'est con, mais ça aide bien à recadrer avec le contexte de l'époque.

Merci pour les retours !
La création du nouveau design, c'est le département Art et Couleurs avec Harley Earl et Bill Mitchell?
Dommage pour les approximations.
C'est vraiment beau ce qu'ils font chez GM dans les années 30 , par rapport à Ford ou Lincoln, les Cadillac    (sinon y'a Duesenberg, Marmon, Pierce Arrow mais c'est un autre délire )

Yep, Sloan (PDG du groupe GM) qui pour mettre en pratique sa théorie de "l'obsolescence esthétique" (comme ils disent dans le livre) parvient à convaincre Earl en 1926 de quitter la Californie pour le Michigan, officialisation de la création du département l'année suivante en 1927. (Mitchell arrive quelques années plus tard)
 
Intéressant la carrière de Earl au passage... "simple" carrossier pour les stars de Hollywood (donc budget no limite pour ses créations), son travaille plait tellement au distributeur Cadillac du coin (Don Lee) qu'il se fait racheter par ce dernier (en mode personnalisation pour les clients ). Du coup, son boulot attire l'oeil de Fisher (président de Cadillac) lors de ses visites à la concession qui finit par lui confier quelques projets... Projets qui tapent dans l'oeil de Sloan qui trouve là LE mec qu'il lui faut pour son fameux projet d'obsolescence. Et dire que le bougre finira vice président de GM  
 
D'ailleurs c'est un parfait exemple des "problèmes temporels" du bouquin. On arrive à 1926/1927 et on évoque donc la création du département puis... "Mais à ce moment du récit pour bien comprendre un petit retour en arrière s'impose"... pouf, retour en 1889 et on raconte brièvement sur 2 pages la carrière de Earl jusqu'à sa mort en 1969. Et pouf, on reprend le récit de Cadillac avec les 314 de 1926. Et pour sublimer la chose, les photos illustrant ces 2 pages sont des Cadillac 1929...

Je ne connaissais pas le travail d'Earl avant la GM
Pas les années que je préfère en voitures de route (1925/1930 ce seraut putôt les motos   ), mais c'est marrant avec les accessoires sur le côté  


 
Là ou ils changé le game, amha,  ca a été à la fin des années 30. Le Concept Y job, la Cadillac 60 special 1938 (B:Mitchell) avec une carrosserie plus basse, et les magnifiques Fastback de 41 (Même 40 chez Buick?). Ce sont les papas de la carrosserie ponton et du changement de style entre avant guerre et après guerre.
 
Dommage pour le bouquin, pas grave il y a ce topic

C'est mimi, c’est vrai...
 

 
Mais je reste scotché à la Cord 812 (en cab, le cul de la berline fait vraiment "oups, je suis au bord de la feuille, plus de place pour dessiner le reste" ) ou l'Airflow, même si elle n'a pas un physique facile dans la phase transitoire, et à la Cad millésime Pearl Harbor, donc sans les roues de secours sur les ailes.