Reprise du message précédent :
J'ai un vendeur qui m'a sorti que si on rechargeait sur une borne rapide, la voiture consommait plus ensuite ?    
 
Sinon, on a été voir la Megane, elle est bien moins chère que les VW/Cupra, et me semble bien mieux, je me trompe ?

   
Par contre elle peux consommer + avant la recharge avec le préconditionnement

 
Comme une zoé?

 
De mémoire, tu gagnes en largeur de coffre en mettant les moteurs à l'avant.

 
Quand j'avais regardé il y a 6 mois, il ressortait que l'ID4 c'est une skoda enyaq en moins bien et plus cher. Aucun intérêt.

ça dépend les modèles, mais sur les finitions premium c'est kif kif au niveau prix, c'est l'entrée de gamme qui est moins chère chez renault mais avec moins d'autonomie aussi il me semble...
 
après, l'infotainment de la megane a mis un coup de vieux aux VW oui, à part, ça, c'est au goût de chacun

Automobile propre a fait un duel entre la Megane et la Cupra :

https://youtu.be/ZdfVTA_8u3E

Perso, c'est surtout l'espace arrière pour les passagers plus confortable sur la Cupra, qui m'a convaincu.
Mais chacun doit évidemment juger en fonction de ses besoins.

Ici c'est en leasing, et en regardant rapidement la megane est entre 100 et 50e/mois moins chère que la cupra, selon le niveau de finition.

Chez vag ils sont vraiment radins sur les équipements en finition de base.

Par contre, 130cv pour megane (au moins ce) vs 200 pour id3/born, ca change un peu

Je suis aussi en leasing et ouais la Cupra est plus chère (et j'imagine que les prix ont encore augmenté depuis le tournage de la vidéo où ils estiment que c'est kif kif ). Les remises ne sont pas folles chez VAG (surtout ici en Belgique ).
Mais l'agrément de conduite, la ligne (subjectif), l'espace arrière, la propulsion, m'ont convaincu.

Après la Megane est un très bon choix : jolie ligne aussi (plus sérieuse amha), intérieur extra avec un infotainment qui est largement au dessus du groupe VAG.. A toi de voir, surtout si y a 100 balles de différences par mois.

Si tu as le temps, tente l'essai routier pour les deux.

Les jantes ridiculement énormes sur la megane gâchent tout

Faut peut être regarder également du côté du délais de livraison (si c'est une variable importante), je me demande si ça n'ira pas plus vite pour la Megane

La Megane, c'est 60 KWh de batterie maxi, l'ID4/Skoda ça monte à 77 ! ça fait une belle différence pour l'autonomie... Donc si on cherche à faire de la route régulièrement, à mon avis les VW sont certainement plus pratiques à l'usage, si on peut se les payer

 
Pas forcément, il faut surtout voir la consommation...

pour la kona cette assertion est fausse
on peut relativiser vu que la recharge rapide sur la kona ne l'est pas trop

Et aussi de son usage. Faire de la route régulièrement ne veut rien dire: combien de kms par jour? Possibilité de recharge chez soi? Nombre de longs déplacements dans l'année? ...
 
J'ai un pote qui gère son auto-école, il fait 8 heures de route par jour à raison de 150kms max et recharge le soir. Une citadine électrique est tout à fait adaptée.

 
Ainsi que la vitesse de recharge.
On est limité à 22kWh sur la Zoé, même à 50kwh, ça n'aurait pas changé grand chose, contre "je ne sais même pas" sur la Tesla, donc il est clair que les 2 n'ont pas la même vocation.

14mois pour cupra, 7 pour megane  

L'habitabilité arrière de la megane me fait un peu peur

T'as des enfants ?
Perso je dois mettre un siège enfant, ça me paraissait un peu chaud sur la Megane, mieux sur la Cupra.
En plus t'as un accoudoir centrale sur cette dernière

Un de 6ans et peut-être un futur si ca se décide à fonctionner

 
Idem ici, deux enfants.
 
A noter que l'intérieur de la Cupra est fort sombre, j'ai pris l'option du toit panoramique (pas ouvrant).
De ce côté, l'ID3 est mieux fichue : plus lumineux et légèrement plus spacieux encore (elle est plus haute que la Born).
 

J’ai la megane et je l’apprécie beaucoup.  
C’est fluide, ça marche bien (220cv) et l‘infotainment est vraiment bien.
J’ai pas test les ID mais je pense que c’est pas le même usage.  
La megane c’est une compact style golf et les ID4/5 plus une routière car plus grande et plus de batterie possible.  
J’ai commandé ma megane en octobre reçu le 30/12/22.
Siège auto à l’arrière pour un bébé de 8 mois.  
Je peux m’installer devant sans soucis.

 
 
Deux mois, top  

Oui c’était rapide.  
Et j’ai eu le bonus éco de 6k alors qu’en 2023 c’est 5k jusqu’à 47k€ et ensuite 0 de bonus.

 
Il ne faut pas oublier que son nom initial était Zoe 2, non ? C'est en gros une Captur électrique, pas une mégane.

 
Certes mais meme la Megane thermique actuelle offre une habitabilité arriere mauvaise deja. La Golf est bien plus spacieuse. Les Renault berlines sont rarement tres vastes derriere ( meme la Talisman et son format peniche n'est pas aussi vaste que ca ).
Apres si on transporte rarement c'est pas grave ca depannera toujours si c'est pas des obeses qu'il faut trimballer .

C'est la date de commande qui compte, tu aurais eu 6k même si tu l'avais reçue en 2023

Il y a pas une tolérance max de 3 mois après c’est mort ?

C'est un peu plus je crois, j'aurais dit Juin

Après avec les augmentations de tarif de Renault, ma version n’est plus éligible au bonus…

 
T’as pas eu de chance ! Perso j’avais beaucoup de chademo dans mon coin. Dans les auchan et les concessions Nissan et même à Paris à Balard c’était gratuit pendant plusieurs années car c’était une borne Nissan ET vers la fin il y avait tellement de monde qu’il fallait faire la queue   Il y avait beaucoup de Leaf. C’était le bon temps.
 
Maintenant oui, les bornes à bon prix se raréfient et il vaut mieux charger chez soi.
 
J’aimerais que le gouvernement finance des prises 220v sur des parking extérieurs utilisables la nuit à un coût proche de la maison
 
plutot que des bornes à 100 000€ qui coûtent très cher à utiliser.  
 
C’est contre-productif. Comme je le pensais la charge rapide va devenir de plus en plus chère et donc inutile.
Et si il n’y a pas possibilité de trouver facilement du 220v pas cher, il faudra choisir des voitures à grosse autonomie et faire de l’apnée pour pas se faire enfler.
 
L’autre avantage aussi c’est que ça favoriserait les véhicules qui consomment moins car quand t’as que 3kw de puisssance par heure et par nuit, tu veux aller le plus loin possible avec.

 
 
Bon sinon si tu veux regarder ce qui se déploit vraiment en France : https://www.avere-france.org/wp-con [...] e-2022.pdf
>90% des points de charges sont en AC.
 
Et l'état participe bien au financement de l'installation des prises dans les parkings : https://advenir.mobi/borne-ouverte-au-public/

 
C’est bien beau les stats mais pour le moment dans la réalité c’est dans des parkings indigos super chers ou des parkings privés. Donc il y a encore des progrès à faire. Il y a presque rien en voirie publique ou alors des rares bornes 22 (compatible avec peu de véhicules) plus cheres donc les gens évitent quand c’est possible. Et en plus ces trucs ca tombe en panne contrairement à une greenup sans électronique complexe et les tarifs qui font le yoyo avec les 36 abonnements.
 

D'ailleurs c'est amusant, mais en les regardant comme ca, la megane parait plus proche d'une id4 que id3 alors que pas du tout  

 
Charge rapide inutile ... Du coup tu vas faire du AC tous les 200/250kms pour partir en vacances ?  

 
T’en laisses quelques unes sur autoroute mais elles seront de moins en moins utiles. Les véhicules avec 700km wltp arrivent comme l’id7 ou les chinois.

quand je ne suis pas chez moi, j'aime bien recharger à 11kw qui est souvent assez abordable au moins en occitanie. en RP je n'ai pas chargé vu qu'il n'y avait que des bornes lentes à 3.6 kw pas spécialement bon marché dans ma banlieue.
les bornes lentes c'est bien quand on est sur place, en déplacement c'est un calvaire.

 Zoé  vs e208

700kms d'autonomie, réel ou wltp ? Avec 60kwh ou 120kwh ? C'est pas pareil  

Plus de 100kw de batterie. Les chinois travaillent sur une batterie semi-solide de 150kw.  
Bonjour la masse du bordel. Bientôt 3,5t le moindre SUV !