Reprise du message précédent :

 
T'es à 110 sur autoroute ? Tu passes sur la voie de véhicules lents dans les côtes je suppose ?  
Et en 6 à 150, ca tourne à 5.6 l/100 contre 6.5 à 130

 
D'où mon "". Quand je dit freiner au dernier moment je dit pas de faire 110>50 en 20m.
 
Mais leur portion de ralentissement sont effroyablement longue, en relâchant simplement le pied au vu du premier panneau de ralentissement on ne respecte pas la limitation de vitesse, et pourtant on arrive sans problème a passer le panneau d'entrée de ville a 50. Seulement le 70 étant 500m avant bein tu passes le 70 a 80-90 et tu te fait chopper, alors qu'au final tu seras bien a 50 une fois l'entrée du village/ville passé ...

En lisant certaines interventions de certains inernautes bien pensants sur ce topic, qui s'imaginent qu'ils ne tomberont jamais dans le filet, j'ai failli leur indiquer l'url du topic gros cons au volant. Puis je me suis rendu compte que j'y étais déjà.
 
Certains ont vraiment leur place ici.

J'espère que vous lui avez bien mis le nez dans son caca à celui-là.

 
 
Ah mais il avait une très bonne excuse    
Soleil dans les yeux, radar mal placé etc  

l'autoroute coûte déjà assez cher comme ça, je ne vais pas en plus surconsommer inutilement. 110-120 semble être une vitesse tout à fait convenable à mes yeux.
donc je la prends de temps en temps quand je suis en bagnole pour éviter les longs trajets sur nationale avec les bourbourses qui se trainent la teube.
L'avantage, c'est que je fout la voiture au régulateur à 110-115 et roulez jeunesse bien gentillement. sans devoir sans cesse ralentir/relancer etc...

fille du milieu. voir à droite quand il n'y a personne.

ouaip, sous régime inside alors  

 
Je ne fais la morale à personne. J'explique que pour moi, les limitations ne sont pas un problème, je les accepte telles qu'elles sont. Rouler + vite augmente le risque, consomme plus, pollue plus et ne fais pas gagner énormément de temps, c'est ma vision des choses.

+1.
surtout à plus de 10 balles le litre de sp...

 
 
Mais je te rassure, j'ai aussi quelqu'un comme ça dans ma famille

balancez moi des tomates mais... La conso ne dépend pas que du régime moteur mais aussi des frottements des pneus et de la résistance a l'air. De plus un moteur consomme moins a charge élevée (optimisé pour 70-80% il me semble). D'ou mon incompréhension de ceux qui disent consommer moins a 130 qu'a 110 (au meme rapport de boite).

Autant faire un rapport qui met 1500 tours a 200 km/h

Je rate quoi ?

Le sous régime ?

Y'en a pour qui il va falloir une puce que quelques mégas    
http://www.dhnet.be/infos/societe/ [...] duire.html

 
A 80-85 en 6e je consomme 3,4 litres
(mais vaut mieux ne pas avoir à réaccélérer   )

+1 c'est ce que je voulais dire hier mais que la horde de troll a mal interprété

 
Juste que ton affirmation est pas forcément juste.

 
je vois ce que tu veux dire mais je pense que tu n'as pas le point de vue "moto"
 
typiquement, sur des gros moteurs de moto, rien qu'en coupant les gaz à régime constant (mais haut, quand meme), tu peux faire glisser l'arrière, surtout que niveau transfert de masse, il faut pas grand chose du coup c'est vraiment le frein moteur et pas l'inertie du regime constant, meme si celle-ci favorise le bloquage.
 
mais niveau inertie, ya vraiment rien, en une seconde de gaz t'es au rupteur, et une seconde sans gaz c'est retombé à zero

 
j'ai failli me mettre une boite en moto à cause de ça, j'etais à moins de 30 pourtant, mais ça glisse tellement que si t'es un peu sur le bord, les roues cherchent à descendre...

Comme si certains radars n'ont aucun autre but que de piéger même si on roule à la bonne vitesse !
Pour prendre un exemple, sur la A10 après la sortie de la A6, une route tranquille à 110 puis soudain un panneau à 90 accroché sur un panneau d'avertisseur de radar au début d'une descente...
Résultat: même si vous levez le pied, l'énergie cinétique vous empêche de ralentir...Faut surtout pas rouler en BVA parce que avec l'impossibilité de faire du frein moteur à temps, on est obligé d'envoyer de gros coups de freins dans la tronche de la voiture qui vous suit...

 
c'est pour ta sécurité

http://fr.mappy.com/#d%5B%5D=Paris [...] erary&lm=r
 
Paris/Marseille
 
Radar tous les 100 km en moyenne... Même moin que ça...  

 
1 radar tous les 36 km environ....
Et tous ou presque sur autoroute, alors que c'est le type de route le plus sécurisant...

Ah parce que radar = insécurisant ?

 
C'est pas nouveau, sur les 2x2 aussi dans les descentes a 10% ca fait toujours plaisir de devoir brûler ses freins parce que justement le frein moteur suffit pas
 
Alors qu'avant la pose de cette merde infâme on avais juste a lacher l'accélérateur en haut de la côte, laisser filer et ça revenait sagement aux sacro-saints 110...
 
C'est toujours marrant de voir les traces de freinage avant le radar (traces qui finissent parfois quelques mètres plus loin dans le fossé la glissière de sécurité   )

si tu est obligé de freiner comme un goret aux abords d'un radar c'est que ta vitesse était manifestement bien au dessus de la vitesse légale  

Toi tu sais pas lire

bah je m'arrange simplement pour rouler aux limitations, donc si je dois freiner devant un radar, c'est juste pour me "ralentir" mais jamais pour me freiner...

Et puis je suis pas convaincu que "l'énergie cinétique m'a empêché de ralentir, Mr l'agent" passe

Tu m'explique comment passer de 110 à 90 en descente sans freiner ?
Ou alors c'est juste "ralentir" dans ce cas quand on pile on "ralentit" juste brusquement.

En taule les motards !

 
c'est simple en fait.
je soulève mon pied droit afin qu'il ne touche plus à la pédale du tout (c'est ça l'astuce)
Si la pente est douce, comme je roule à la vitesse autorisée, ma voiture gazout ralenti d'elle même.
Mais si la pente est plus forte, et que le frein moteur n'est pas suffisant (en plus c'est une bva) et bien de ce même pied que je viens de soulever, je le déporte sur la large pédale de frein et j'appuie modérément car la différence de vitesse ne m'oblige pas a avoir à "freiner pour m'arrêter" mais simplement à me "ralentir"
 
 
si ça a pu t'aider j'en suis ravi    
 

   
les scooters tu voulais dire  

Parfois tu te fais peur. T'es un peu ailleurs, tu vois le radar tardivement, tu ne sais plus trop à combien tu roules ni la vitesse max réglementaire, et tu réagit brusquement.  

Je ne roule pas au dessus des limitations (pas volontairement du moins !). Et je n'aime pas qu'on le fasse (ça, je crois ici que beaucoup l'ont compris   ). Mais se faire serrer (points + prune qui s'en suit) pour un comportement qui s'apparente plus à une maladresse qu'à une conduite irresponsable c'est grave, rageant et pas forcement très productif. Je crois qu'il y a beaucoup mieux à faire maintenant que de chasser encore sur ce terrain pour faire baisser les chiffres. Par contre pour faire du fric...

Dans ma rue il y en a un tout les 600m    
et depuis quelque semaine il y en a 3 nouveaux ce qui doit porter la moyenne a un tout les 300m  

Le reportage en carton sur M6 là sur la sécurité routière et les nouvelles règles.
Ca commence avec une vieille qui n'est pas contente de s'être fait flasher par un radar de feu !
Ben oui mamie t'as qu'à pas passer au rouge (et là tu peux pas pleurer que c'était orange foncé c'est sûr...).

 
C'etait un reportage à charge comme toujours, donc forcément ils choisissent "bien" leurs témoignages.

Reportage au JT20 de Fr2. Le petit jeune de 25 ans dans sa BMW chépakoiàbienchayr, qui se vante visage non caché de rouler vite (170 sur nationale parfois, 200 sur autoroute quand il le peut). Il n'a pas peur, il "maitrise" son véhicule et est "vigilant". Cela dit on ne l'a pas vu à l'oeuvre.  

--> encore vérifier cet après midi, je consomme quasi 2 l/100 de moins à 130 réel qu'a 110 avec ma série 320 D
Je suis à 6 lt contre 7,5-8 lt
A 110 je suis limite en sous régime.
 

Sur 200 km d'autoroute cet après midi j'ai failli me faire percuter à 5 reprises par des boulets de ton genre qui parte du principe qu'ils ne risquent rien a 110-115 et sont totalement déconcentrés.
Style je roule sur 2 voies, je mets mon clignotant une fois que je t'ai coupé la route ou vas y que je regarde pas dans mes rétros.
LE POINT COMMUN : Ils étaient tous en dessous des 130 sur la voie du milieu, même lorsque la file de droite est libre.
Et quand tu est toi sur la file de droite a 130, que tu les doubles par la gauche en leur donnant un coup d'appel de phare et que tu te rabat sur la file de droite après les avoirs doublés ces crétins ne trouvent rien de mieux que de te klaxonner tout en restant au milieu bien sur.
Sans même se remettre en question.
bref ces conducteurs sont bien plus dangereux que quelqu'un roulant a 140 sur autoroute.

Quelqu'un est adhérent ou connait "40 millions d'automobilistes ?"
 
Ils sont bien ? Ils sont actifs ?