Reprise du message précédent :

 
Putain, on a les mêmes à 10 000 km de distance.
 
KILL KILL KILL

D'ailleurs l'autre jour c'est une moto trial qui a fait le coup, le mec a foiré son démarrage et est tombé à l'arrêt comme une grosse merde devant la 1ère voiture de la file...
 
Le gars s'est vite relevé et a mis sa bécane sur le trottoir pour la démarrer, il avait pas l'air fier

De la connerie et de la rancune parfois.
Les motards font n'importe quoi parfois et même si c'est le fait d'une minorité ils sont détestés par certains.

 
Je vois qu'on a les mêmes    
Le ponpon, c'est quand on a plusieurs de ces abrutis de part et d'autre de la voiture.

Qaund je dis que Lorient n'est qu'un ville de merde, c'est pas sans raison...    

Mes cons du jour : 4 ados sur deux VTT, dans une grande descente (col de la Placette, pour les isèrois qui connaissent), avec 2 des jeunes assis sur les guidons !!!!
L'un d'eux a failli se vautrer et j'ai du faire un ecart sur la ligne continue pour ne pas qu'il se mange une tarte format 18"  

 
C'est normal.. Vous aimez faire les kékés a demarrer comme des kakous au feu.. grand bien vous fasse..
 
Il reste que vous devez pas connaitre les sas à velo :
 
Un sas cyclable ou sas vélo est un espace réservé aux cyclistes entre la ligne d'arrêt des véhicules à un feu de signalisation et un passage protégé. Il permet aux cyclistes de se placer devant les véhicules motorisés pour démarrer en toute sécurité (au démarrage, alors qu'il est encore à faible vitesse, un cycliste peut faire des écarts, et son équilibre est précaire), notamment pour tourner à gauche lorsqu'il y a plusieurs files de circulation.
 
Donc oui tu demarre plus vite qu'un velo.. c'est sur.. Et ben t'attends !!! Même si t'es fangio..

 
Quand t'es à vélo et que t'es pas trop débile, si tu tournes à gauche tu es au milieu de la route dans ta file, pas complètement à droite, donc tu ne gêneras personne.

On parle pas de sas, mais d'abrutis en scoot qui s'agglutinent devant toi au feu, quite à empieter sur le passage pieton ou la voie transversale.
Rien à voir avec du kakouage  

Tant qu'à faire, mets la suite:
 
Ce sas est généralement matérialisé par un pictogramme « vélo » peint dans l'espace de quelques mètres (de 2 à 5) entre la ligne d'arrêt des véhicules et le passage protégé. Un feu spécifique aux vélos peut également marquer la limite avant du sas, le feu pour les autres véhicules étant alors à l'arrière du sas. La synchronisation des deux feux peut même être réglée de telle sorte que les cyclistes disposent d'un temps d'avance sur les autres véhicules pour démarrer.
 
Y a pas de ça par chez moi.
 
De plus, je parle des scooters, à la base, pas des vélos (trop de relief chez ouam pour que les gens utilisent le vélo, il n'y en a aucun).
 
Même si se voir administrer des leçons de bonne conduite par un cycliste ou moard ou scooard est toujours lolesque

 
Bah c'est le même principe.. Ca te gene en quoi de les laisser partir d'abord?  
La frustration de pas avoir gratter les caisses precedentes comme eux?
La frustration de pas pouvoir monter en  3 secondes a 50 km/h?
 
Laisse les partir devant et relax.. A la limite c'est les pietons ou l'autre voie qui doivent se plaindre...
 
Mais pas dire : " de toutes façons je les grille au demarrage il devraient pas se mettre devant moi"
 

 
Tu connais le principe de fluidifier le trafic ?
Et bien si tu choisis de te mettre en tête de file, tu choisis de démarrer de manière réactive pour ne pas bloquer le trafic.
Si tu te fous en tête et que tu regardes même pas le feu et que tu te traines la bite, bah fallait rester derrière.

 
Non.
 
Aucune frustration. Avec un 6 cylindres et BVA, j'ai rien à craindre d'un 2 roues pour le 0 à 50.
 
Simplement, je suis clean sur ma ligne, et d'un coup débarque un troupeau de blaireaux qui se fout n'importe comment, met 2 jours à démarrer, obligé d'hésiter pour pas les renverser, etc.
 
Même principe que lorsque tu gardes une distance de sécurité avec le véhicule devant, et qu'un kéké vienne se foutre dans l'intervalle.  
 

 
 
C'est clair.
 
Car en général, quand arrivent les scoots, s'il y a déjà une file de bagnole c'est parce que le feu est rouge depuis un certain temps. Sauf que eux, ils viennent d'arriver, et se croient les premiers, genre le feu ne passera au vert que dans 20": ça regarde un peu partout l'air distrait, sauf le feu...

 
Ne mélangeons pas les torchons et les serviettes, s'il te plaît

 
Les conducteurs de scooter se plaçant systématiquement devant les voitures aux feux rouge démarrent assez vite en général.
 
J'en ai rarement vu dormir devant le feu mais plutôt faire rugir leur moteur  

Faites comme moi.
Quand je vois un véhicule de société qui conduit mal, trop dangeureusement ou trop vite, je note l'immatriculation, l'heure, le lieu, je regarde le nom et l'adresse de la société et je vais chercher le mail (défois c'est direct sur le véhicule).
Après j'envoi un mail "salé" en précisant bien que je parlerait autour de moi de la société en question et de ce(s) chauffards.

 
- je vois pas pourquoi ils s'obstinent à s'agglutiner sur 20cm2 / en travers de la route.
- 2 ou 3 scooters devant toi à la belle saison, qui vont t'envoyer des gaz d'echappement et une petarade dantesque à travers le carreau ouvert, ça te plait ? Moi non.
Encore une fois, RIEN A VOIR avec un quelconque complexe de vitesse, de grillade au demarrage ou je ne sais quoi.

 
Peut-être par chez toi. Moi tous ceux que je vois sont systématiquement à l'ouest. En général.

Pourquoi j'ai comme la sale impression que les gens qui pretendent bien conduire sont toujours les nerveux du volant ??
 
En gros le seul truc que vous leur reprochez c'est de pas pouvoir demarrer aussi vite que vous voulez..
 
Perso je ne suis pas scooteriste c'est ma copine qui l'est.. elle utilise son scoot pour aller travailler.. Et il y a un irrespect total envers les 2 roues.. Alors gratter au feu rouge a l'arret c'est un minimum..
 
Surtout pour faire chier le kakou en V6 derriere..

 
Peut-être trop à l'ouest pour ton 6 cylindres. En général    
 
A mois qu'il s'agisse d'une nouvelle race de gros cons en scooter

 
Je ne suis pas nerveux au volant. Sauf quand j'ai des scooters qui viennent bzzzzzer autour de moi, ça me gonfle.  
 
Un 6 (en ligne, pas V6) essence avec BVA, c'est pas une preuve de conduite cool ça? Bon alors.

 
Jamais dit que j'étais un bon conducteur.
Jamais dit que j'étais nerveux non plus.
Ce que je dis, c'est qu'un feu qui est vert 30 secondes et qui est rouge 1 minute, en heure de pointe, ça fait des bouchons. Et que fluidifier le trafic pour faire passer un max de voitures, c'est la norme. Pour moi.
 
Ta mentalité de revanchard est bien pourrie, sinon.
 
 
 
J'ai pas de 6 cylindres. Je vois d'ailleurs pas ce que ma motorisation vient faire dans le débat.

 
J'ai confondu avec ObsydianKenobi désolé  
 
Sinon à Paris par exemple, les scooters devant ont plutôt tendance à partir sur les chapeaux de roues ...

 
Démarrer sur les chapeaux de roues permet de fluidifier le traffic??? Non, ça permet juste à TOI de passer le feu plus vite, masi le traffic général a plutot tendance à prendre des à-coups avec ce genre de conduite.
 
Après les fanas de vitesse, cette page s'ouvre sur ceux qui croient qu'avoir un véhicule puissant leur donne la légitimité de passer devant
 
Pour le cas des motos et scooters en ville, c'est vrai que c'est un peu lourd de voir une ruche s'agiter autour de toi quand tu as la pôle position au feu rouge, mais en y réfléchissant un peu, quels sont les avantages du 2 roues en ville?
réponse: plus facile pour se garer, et permet de se faufiler entre les bagnoles au feu rouge et pendant les bouchons.
 
Donc si on interdit aux 2 roues de te passer devant au feu, il n'y aura quasiment plus d'intérêt à utiliser ce type de véhicule, et tous ceux qui en sont équipés traverseront l'agglomération en voiture => plus de voitures = traffic moins fluide => CQFD
De rien
 
 
Pour exemple, à Marseille on a un grand boulevard (le bd Michelet) qui est plein de feux tricolores de partout sur sa longueur.
Hors dans le sens de la montée, il suffit de rouler à moins de 50kmh (disons même 40kmh) pour prendre TOUS les feux verts !
Bah y'en a qui ne l'ont pas compris et qui se jettent de feu rouge en feu rouge, et je peux te dire que ça ne fluidifie pas le traffic.
Cet exemple est un peu particulier, mais ça prouve quand même qu'en ville les performances mécaniques sont à bannir.

zêtes marrants.
 
Je parle pas de démarrer sur les chapeaux de roues.
Je parle de démarrer quand le feu est vert.
Immédiatement.

 
Bah en general les scoots c'est pas les derniers pour ca.. Les demarrages lents/distraits serait plus les papis dans les grosses berlines ou les meufs qui se remaquillent ou les gars qui telephone..
 
Et bizarrement tu vois pas trop de scooteristes qui se maquillent ou telephonent.. Et a Paris/Lille/lyon ou en espagne ou je suis actuellement je les ai toujours vu au taquet les 2 roues..
 
A ce moment ce que tu reproches c'est la distraction.. 2 roues ou pas..

OK, d'où la BVA espèce de fourbe
Parce que bon, le temps de passer la première, le scooter devant moi est souvent déjà parti...
 
Non, je ne fais pas comme ces crétins disent au code, à savoir engager la 1ere et rester le pied sur l'embrayage pendant que le feu est rouge

 
C'est dans le code ça    
 
Super pour la sécurité si par malheur tu lâches l'embrayage devant des piétons.

ben c'est ce qu'on t'apprend au permis, je ne pense pas que ce soit dans le bouquin .
 
Edit: ils  disent aussi qu'il faut toujours laisser la marche arrière enclenchée lorsque tu recules, même en pente. C'est con...

 
Voilà, on va dire ça.
 

 
La BVA et le 6 cyl c'est Obsy, c'est pas moi
 
Perso à un feu quand je suis 1er de file, c'est pied sur le frein, et dès que le bonhomme piéton passe au rouge, je débraye, passe la 1ère et attends que ça passe au vert pour démarrer.
 
Je suis pas le gros crétin qui attend que ça klaxonne derrière lui pour deserrer le frein à main, débrayer, passer la 1ère, embrayer, et caler dans l'affolement.

C'est ce que je fais quand le picto des piétons passe au rouge (signe en général qu'il reste 3s avant que le feu passe au vert)  
Je n'aime pas non plus trainer aux feux != démarrer comme un âne.

 
Soit t'avais des moniteurs pourris soit t'as pas bien retenu parce que là
 
En pente tu enclenches une vitesse en + de tes freins pour retenir la voiture.
Si tu te gares dos à la pente tu passes la 1ère
Si tu te gares face à la pente tu passes la MA.

 
Explique alors comment quelqu'un qui démarre vite au feu vert va ralentir les gens qui sont derrière. En particulier pour les feux du style "tourne-à-gauche" qui durent à peine 15s pour 1 minute 30 au rouge c'est au contraire avoir du respect pour les autres que d'avoir les yeux sur le feu pour démarrer sans perdre de temps.
 
C'est aussi, pour les gens qui sont derrière, d'anticiper un minimum et ne pas partir 3s après que la personne de devant ait démarré. Encore une fois, on parle pas d'arracher l'asphalte en burning au démarrage pour être en 2s à 50km/h, mais de permettre au maximum de personnes de passer pendant la durée du feu vert.
 
Ton exemple de feux synchronisés ne s'applique que quand la circulation est fluide, et même dans ce cas les exemples ne sont pas légions. Sur Mérignac je n'en ai personnelement pas vus de probants. Il y en a peut être sur les boulevards de Bordeaux, mais je n'y vais quasiment jamais en voiture donc aucune idée.
 
Les plus gros générateurs de bouchons, ce sont les gens qui s'engagent dans le feu vert alors que c'est bouché, et qui vont bloquer la circulation dans l'autre sens. C'est plutot dans ce genre de comportements que je vois du "moi je passe plus vite mais je fais ch*** les autres"

ça m'etonne que ce soit dans le code ça    
 
en parlant de feu : le feu orangse est un feu d'arret    
source : Article R412-31 du code de la route

 
Je n'ai pas retenu cela des cours... ce que je me rappelle, c'est que dans une pente, en plus du frein de parking, il faut orienter ses roues vers le trottoir, de telle sorte que si les freins lachent, la voiture vienne buter sur la bordure.
Si il n'y a pas de trottoir, il faut mettre des cales sous les roues.
 
Je n'ai jamais entendu qu'il fallait enclencher une vitesse... mais je reconnais que c'est une méthode sympa pour niquer sa boite de vitesse et embrayage !

J'y repense : le gros con (car très inconscient) d'il y a deux jours était l'autocar Belge que j'ai doublé sur l'autoroute de l'Est en soirée.
En fait intrigué par sa rapidité je me suis calé sur lui à distance respectable et j'ai fait un relevé GPS de la vitesse : 106 km/h!  
Le tout avec un joli 75 cerclé sur le cul du véhicule...
 
Après on s'étonne en regardant les infos qu'on en retrouve dans le fossé  
 

 
en gras : nawak.
 
Sinon +1 pour l'orientation des roues

 
Moi je préfère les laisser passer pour être plus tranquille. Car de toute façon qu'est-ce que ça peut me faire qu'un motard me double s'il a plus de pêche dans les pistons?
Il y a des connards qui ne te remercient pas  quand tu leur facilites le passage effectivement mais heureusement dans la majorité des cas, tu as un signe de leur part

 
A ce propos, truc pas bête auquel j'avais pas pensé de prime abord.
Si vous êtes arrêté sur une voie de stockage au milieu pour tourner à gauche, il vaut mieux garder les roues droites et ne braquer qu'au moment de passer.
Ca limite les risques si on se fait rentrer dans le c** d'être projeté sur la file de gauche.
 

Ouaip, t'as raison, les moards c'est tous des gros cons qui ne savent pas conduire!!!!!!
   qu'est-ce qu'il ne faut pas lire...