Reprise du message précédent :

 
tu t'en fous de savoir ce que porte comme couleur de perruque la tasspé du conduteur devant toi.  par contre quand tu vois un triangle rouge s'allumer, t'as meilleur temps de presser les freins. du reste on doit jeter un coup d'oeil furtif dans les retros (3x 1sec est plus efficace que 1x 3 secondes !)

 
Chemin des vallées au veau ?

 
C'est l'alcool, ça diminue le champ de vision..en plus ça rend les gens de mauvaise foi!!
Pas bien de conduire bourré Power600

D'un autre coté tu te garerais correctement.

 
sisicaicon    
 
mais moi je fais pas ca    je suis juste mesquin

Rien à voir. Devant l'écran je suis pas sur le point de démarrer à un stop    
 
Et puis tiens:
 
 
 
Euh, où que j'ai foutu ça?    
 
 
Euh, internet c'est un vaste foutoir      
 
 
Ah, voilà:
 

 
C'est plus une voiture mais en montant là-dedans tes capacités ne sont pas décuplées. Comment tu ferais pour pouvoir regarder dans cette glace sans quitter la route des yeux?  
 
Y a pas de mystère, faut cesser de regarder devant et tourner la tête. Simplement, il n'y a pas besoin de passer un quart d'heure à regarder dans le rétro.  
En voiture aussi vaut mieux tourner le regard vers le rétro et quitter la route un court instant. Comme pour le compteur que tu dois surveiller en cessant de regarder la route mais qui ne te fait pas perdre ton attention parce qu'une fraction de seconde suffit pour le lire.  
 
 

Mon champs de vison est contrôlé tous les ans. Pas question de 45° et toujours OK

 
En principe le permis pwaloor est assez sélectif et onéreux pour qu'on ne prenne que la crème de la crème.    

Même au permis VL on vous apprend à tourner la tête pour regarder dans le rétro ou simplement pour regarder à droite ou à gauche.
A la périphérie de ton champs de vision tu vois un mouvement, tu ne vois pas avec précision ce qui bouge.

arrete, conduire ajeun, c'est un coup à voir des danger partout ca !
 

pour commencer, les camions, c'est un tout autre probleme la vision de la route n'est pas du tout la meme, étant sur-élever, on peu se permettre de quitter la route des yeux un bref instant, puisqu'on voit le danger arriver de plus loins...
 
ensuite, c'est sur que si tu tourne la tete au point d'avoir ton rétro droit à gauche de ton champs de vision quand tu le regarde, la route, elle est loins, gaffe au torticolie quand meme.
Enfin, quitte à prendre une photo pour démontrer ça, utilise au minimum un grand angle, histoire de reproduire un champs de vision plus réaliste

 
et les couleurs !

Ca c'est du pipeau symphonique.  
 
Pour le reste:
 

 

 

 

 
http://ophtasurf.free.fr/conduite.htm
 
C'est ça la réalité. A l'arrêt et à faible vitesse c'est plus que ça sans doute  mais pas au point de pouvoir discerner ce qu'il y a dans les rétros sans quitter la route des yeux.  
 
Comme dit dans l'article la vision périphérique permet avant tout de "mesurer" la vitesse, si on peut dire. Tu peux "seulement" détecter les mouvements réels ou apparents. Et pas  voir en détail ce qui s'y passe.

100° pour quelqu'un qui à des lunettes, je veux bien le concevoir, et ici, c'est bien de cela qu'il s'agit, de ne pas emplaffonner une nana quand tu démarre de ton stop...

 
Ben oui, il a raison : c'est juste un coup à prendre

• soit tu ne roules pas assez souvent pour avoir affaire à un(e) gros(se) con(ne) de quatquatiste qui te colle à la raie en menaçant de te monter dessus
• soit tu possèdes toi même un 4X4

Mais je puis t'assurer que si j'avais rencontré moins de propriétaires de 4X4 pilotant leur véhicule comme un Sherman, je crois que je penserais comme toi...

Au fait, ce qui rends certains conducteurs d'être "gros cons" c'est l'état avec leur repression à la noix

 
 
    T'es un vrai dur toi, dis donc!

A la rigueur c'est pas l'envie qui manque quand on voit un en train de le faire, après faut se dire que voila quoi

Rien ne justifie l'usage de la violence, si ce n'est la legitime defense. En arriver a frapper quelqu'un pour un bout de papier, c'est vraiment pathetique.

Ba t'as jamais eu des envies de meurtre avec les blaireaux du collèges qui ont meme pas mué mais qui se prennent deja pour des hommes et qui dégradent volontairement les biens des autres ? je suis tombé sur un topic de champion du monde de self control ?

De toute facon le perdant dans l'histoire ce sera pas lui, ce sera toi quand tu te retrouvera au tribunal a devoir lui payer des dommages et interets.
Une citation d'une tres bonne serie : "Dans la vie, c'est le premier a frapper qui a perdu"

un "gros con" qui n'est pas au volant mais au guidon : mon voisin fait "chauffer" sa moto (qui fait pas mal de bruit) 10mn le matin et le midi voir le soir avant de la couper. C'est bruyant (surtout tôt le matin) mais bon, je me dit qu'il doit taper dedans dès le demarrage. Sauf que je me suis apperçu qu'il bosse a 3mn a pied de chez lui. Faut le faire quand même !

erf, la loose, essaye de lui en parler... parfois ca marche...
et si elle fait vraiment trop de bruit, appel les flics...

Nan mais laisse tomber on est sur HFR hein tu va trouver des palanquées de gens qui vont justifier la violence débile

Met lui une banane dans le pot d'echappement  

Et qui te dit qu'il passe sa journée complète au boulot ? Il va pas manger le midi ? il rentre tout de suite chez lui le soir, il ne va nulle part ailleurs ? …

On connait les circonstances de l'accident ?  
 

m'enfin 3mn a pied, ca fait pas long le détour pour ne pas jouer son gros lourd...
tete y'a un raccourci qu'il connais po

C'est les gros cons qui ont rendu l'état répressif, nuance.
Et comme en plus ça rapporte en permanence parce que le gros con de base persiste à rester un gros con, l'état est incité à continuer sur cette voie là.  

 
A première vue, il est moniteur d'auto / moto ecole. Donc oui il bouge et reste pas au "bureau" la journée mais quand même, 3 mn a pied c'est un peu l'abus. Même ecologiquement parlant.

 
Et a 240, mon champ de vision il vaut -140° ?
 
Je ne suis absolument pas d'accord, c'est avant tout une question de forme physique et mentale, d'entrainement et d'habitude. C'est sans doute vrai pour le pékin moyen qui pousse sa twingo a 160 dans les descentes sur autoroute. Mais quand ca fait 10 ans que tu habitues ton cerveau a traiter le surplus d'info du a la vitesse(que ca soit une vitesse toute relative facon départementale sinueuse a 90 ou circuit, c'est pas sur l'autoroute que l'attention a besoin d'etre particulierement grande... pas sur les francaises en tout cas), c'est une autre histoire.
 
 
 
 
 
 

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c'est bien connu, le blaireau en twingo a un cerveau qui calcule moins d'infos que le kéké en A3
C'est scientifiquement prouvé

Vous avez quoi contre les twingo

rien, j'ai longtemps conduit une twingo et j'ai simplement constaté que les kékés avec une grosse voiture ne supportent pas de rester derrière. Il faut à tout prix doubler

Oué puis une twingo avec un A au cul malheur, fin ils doublent et n'avancent plus une fois devant c'est très frustrant

c'est ça le problème. J'avais pas l'habitude de conduire lentement. Seulement l'accélération est plus compliquée (j'avais pas une 16V )
Donc à la sortie des ronds points par exemple, ça double, pi ça avance plus

C'est clair que j'ai le 1.2 c'est pas un foudre de guerre le pire c'est sur les voies d'insertion d'autoroute, quand j'suis tout seul je pousse un peu les rapports et ça passe mais quand t'as un gros con devant qui a 140 bourrin sous le capot et qui se lance qu'au dernier moment c'est énervant parce que toi derrière tu rames pour prendre de la vitesse.

Même si t'es pas d'accord c'est ça la réalité.
Vous surestimez trop vos capacités    
Avec la vitesse une plus grande partie de ta vision périphérique est "floutée" par le mouvement apparent et ce qui est près, tu ne le vois plus aussi distinctement que si t'es encore à 150 mètres ou si tu passes devant à 25. sauf si bien sûr c'est un autre véhicule qui avance aussi donc au mouvement apparent bien plus lent.
Et en plus ton cerveau réfléchit pas plus vite avec la vitesse.
Et en plus y a le problème de la force de l'habitude (gros piège pour nous aussi) qui peut nuire.
J'ai essayé pour voir de scruter dans mes rétros sans quitter la route des yeux. Pas moyen, faut que le regard passe là où l'attention se porte. Certes un très court instant suffit mais si on y porte pas le regard, on voit le rétro sans distinguer ce qui s'y passe. Et les rétros de Golf sont aussi grands que sur d'autres voitures  

oui je connais encore ça vu que j'ai un p'tit 1.1L sur ma hyundai
Je vais d'ailleurs changer bientôt pour plus puissant, mais j'ai rien à reprocher à cette caisse à part le moteur. Très bonne petite voiture

 
je fais ça régulièrement avec les GC garés sur mon trottoir  

3min, ou même 30s, s'il a besoin de se déplacer ensuite avec sa moto, je vois pas où est le problème