Reprise du message précédent :

C'est limité à la région parisienne à mon avis

 
C'est ce qu'on lui a dit: fallait klaxonner !
 
reponse:
 
bah oauis mais j'ai pas eu le temp  
   
 

En meme temps a paris ...

A Paris il y a de quoi se faire de bonnes frayeurs.
Je ne suis généralement pas un tendre, mais une fois j'ai conduit à Paris en tant que touriste.
Je me suis trouvé de manière accidentelle dans Boulogne-Billancourt sur une 2*3 voies limitée à 50 avec des changements de direction partout à peu près vers 9h40 du matin.
Au feu rouge j'avais l'impression d'etre à un départ de formule 1, j'ai du démarrer comme un gros tocard pour tenter de me rabattre voie de gauche pour tourner à gauche 150 metres plus loin, j'ai eu très grand mal à larguer les autres véhicules, je regardais le compteur tous les véhicules étaient à 80 tout du long pendant qu'on traversait Boulogne. Un truc de malade, j'étais pas très serein.

Oui, en Allemagne (et sûrement ailleurs aussi... en Autriche notamment), mais en France je ne pense pas...

Je cite pour l'Allemagne:

Source

est ce que comme moi vous êtes un danger public quand il a du givre sur votre part brise le matin?
 
un coup de raclette sur le part brise et obligé de rouler les vitres ouvertes pour avoir une vision latérale.
 
En même temps vous enlevez la buée de la zone ou vous êtes sensé voir a travers le part brise.
 

 
Ca m'est déjà arrivé une fois.
Au ski, à St-Lary on sortait de boite à 5h du mat', il faisait -15, on avait pas de raclette et on voulait pas attendre 15 minutes pour chauffer la voiture et faire partir le givre, il n'y avait personne et on avait que 2km à faire.
On a conduit comme Ace ventura :  

Ca m'est arrivé une fois, je doublais un camion (j'avais mis mon cligno), et la d'un coup le camion déboite à gauche, j'ai eu un gros coup de stress     ... heureusement mon moniteur d'auto école à freiné et s'est rabattu tout juste derrière le camion    
 
Dans le même genre, une fois (j'étais à patte)  je vois un mec se garer puis commencer à ouvrir sa portière (coté rue donc) et la je vois un gros camion arivé, je me suis "oh le fou   ", ça n'a pas loupé il s'est rétrouvé avec la portière plié en deux   . Je sais pas si le chauffeur du camion a tilté ou pas, mais il a tracé sa route comme si de rien était. L'autre est resté stoïque 30 bonnes secondes et puis quand il a vu que le camion s'arrêtait pas il s'est mis a le pourchasser avec sa portière défoncé.    

Insertion en autoroute a 30 km/h à cause de la voiture de devant qui ramait le cul

Gros cons d'hier soir : les piétons qui traversent au rouge.
 
Bon, traverser au rouge tout le monde le fait, mais la majorité des gens sont quand même suffisamment intelligents pour regarder à droite et à gauche s'il y a suffisamment de marge pour le faire.
 
Hier soir, de nuit, non. Feu piéton rouge, un gars s'engage, effet mouton => tout le monde s'engage.
J'arrive à 40 km/h en gros, gros coup de klaxon (vais pas m'arrêter pour laisser passer des connards de piétons qui sont passés au rouge, en plus j'étais pressé, pizza hut allait fermer ), la moitié qui sursaute, et l'autre moitié... Qui m'engueule. Elle est bien bonne celle-là, les gars passent au rouge et ne sont pas contents parce qu'on les klaxonne...  
 
Enfin bref, je ne me suis pas arrêté, j'en ai frolé 2-3, fait sursauter la moitié, content de moi.

DE toute façon, accident a cause de portière ouverte -> automatiquement 100% des torts pour la voiture qui avait la porte ouverte.
 
Et ce même si votre portière est ouverte depuis 5 minutes avant l'accident

 
Un truc efficace (surtout face aux petits cons qui traversent au rouge limite en reculant   ) c'est l'appel d'accélérateur : tu débrayes, tu mets un grand coup de gaz à vide, tu rembrayes quand le régime moteur est revenu comme avant : ta vitesse ne change pas mais ils ont l'impression que tu arrives beaucoup plus vite que la réalité, et là ils se bougent le cul beaucoup plus vite...

 
 
la meilleur dans tout ca c'est que si t'en renverse un , c'est 100% pour ta gueule...
Ils se sont probablement dit que t'allait t'arreter... ca c'est le coup classique tu t'arrete a un passage pieton pour laisser passer une personne, mais juste elle hein, tu peux etre sur, t'a toute la tribu qui passe (vite vite faut en profiter)  
 
le pire c'est le combo nuit + pieton habillé tout en noir (super la nuit   ) + coin mal éclairé , je compte plus le nombre de piéton que j'ai faillit faucher comme ca    
 avec toutes les conneries qu'on t'oblige à avoir quand t'est en bagnole ou en deux roues,   je comprend pas qu'on oblige toujours pas les pietons à au moins porter des brassards....

 
Oui mais bon si on continue comme ça ça va etre brassard + gilet jaune + casque + genouilleres + protege coude + minerve quand on sort de chez soi.
La vie dehors c'est dangereux!

Ah ben oui, on devrait changer les lois: " monsieur le juge, j'avais le droit de l'ecraser car il avait le feu rouge et puis je devais aller a pizza hut avant la fermeture... "    
Faudrait rajouter une categorie dans les votes: le GC qui pense que monter dans sa boite a roue lui donne tous les droits!

 
Sans régulateur de vitesse c'est risquer de jouer à vouloir frôler le 88 ou 89 km/h
 
Soit tu as les yeux river sur ton compteur en délaissant la route, ou alors tu risques d'avoir une pression légèrement trop forte avec les voitures sophistiqué de nos jours

Ça sent la belle descente du coté de Blagnac ca ...  
Périph à 2x3 voies, en descente avec un léger virage, un panneau 70 et ... des zebras pour que les flics puissent s'y mettre

 
Non c'est pas ça.
C'est entre Montaigut sur Save et Mondonville.
 
Si tu parles de la descente vers le Ritouret (descente pour rejoindre le vrai périf', il n'y a pas de radar (pas encore).

 
Sauf que le radar chope à plus de 90 reel soit 97 ou 98 compteur.
Donc bon le 88-89 compteur ça se fait à l'aise.

5km de marge en dessous de 100
5% au dessus  

Non pour les radars fixes la marge se réduit au alentours de 5% je crois, 3 ou 4 km/h au dessus seulement
(je le sais car j'ai été flasher cet été)

Puis avec un turbo une légère pression est les 7/8 km/h sont engloutis en 1/4 de seconde

 
Lis mieux.
 
Ton compteur est optimiste de quelques km/h, ça ajouté à la tolérance, tu peux avoir l'aiguille sur le 90 sans aucun problème.
 
Mais bon, vu le nombre de gens qui n'arrivent pas à comprendre ça sur la route, ça ne m'étonne absolument pas qu'on en rencontre ici.
 
Bon après c'est sûr que si tu as 600 chevaux sous le capot, il faut regarder ton compteur avec vigilance.

 
Une bonne fois pour toute j'aimerais des précisions sur cette marge des radars.
Elle est systématiquement présentée comme un cadeau.
 
Mais si c'est une marge d'erreur de 5km/h, ça veut bien dire qu'il est possible qu'en roulant à 91km/h, le radar te mesure faussement à 96km/h et que ce soit ramené à 91km/h en prenant en compte la marge d'erreur du radar non ?
Ce n'est pas le cas le plus fréquent, bien entendu, mais est-ce impossible ?
 
Quant aux compteurs "optimistes" il me semble avoir lu un article sur auto plus expliquant que c'est de moins en moins vrai.

Ce n'est pas une marge d'erreur, c'est une tolérance.
 
Le radar te prend à ta vitesse réelle (théoriquement du moins, mais franchement le contraire m'étonnerait).

Il y a toujours une marge d'erreur, mais elle est bien inférieure à la tolérance.
 
Quant à la précision des compteurs, il faut savoir qu'ils sont toujours optimistes, car c'est une obligation réglementaire. En effet, la vitesse étant prise en sortie de boite, il suffit d'un écart sur le diamètre des pneus (usure et gonflage) pour changer la vitesse réelle...

Tu crois que les voitures sont faite de la même façon  

En VW j'ai mesure ma vitesse réel sans ton "bidule compteur" et j'ai 2 km/h max de moins sur mon compteur relevé
En Ford Fiesta j'ai 5 km/h d'écart

Alors sa me tente pas de jouer à frôler la vitesse.

Dans ce cas roulons tous à 95 !

Enfin ceux qui pile devant les ratards c'est pas les plus GC sauf si tu lui collent dans le trou de balle, au moins ils t'avertissent d'un radar quand tu connais pas le secteur

Dans ce cas, si la personne en face n'est pas suivie, et que je n'ai personne devant moins, c'est plein phares, pas que les appels

Roulons à 90 quand c'est limité à 90 stou
Les marges appliquées sont suffisantes et faites pour ça.
 
C'est justement quand tu veux frôler la vitesse réelle en prenant en compte la tolérance du radar que tu risques de te faire planter.

Je HAIS les grocons qui roulent à 2 à l'heure (c'est pas tant ça qui me dérange) et qui accélèrent dès qu'ils voient le feu passer au rouge (c'est ça qui me dérange). Toi t'es derrière, beh t'es obligé de t'arrêter.

C'était pas toi derrière moi ce matin près de Paris? Je m'en voulais un peu la voiture derrière moi, mais je cherchais ma rue  

Parfois quand je vois une plaque de Province dans Paris sa reste compréhensible  

J'étais à 2 doigts de partir à ta poursuite et te taper. Que je te reprenne pas à faire ça!  

 
celle la je m'y attendai    
 
1) tu me dis ou j'ai dit ca  
2) c'est bien connu le pieton on l'a poussé dans le dos hein  
3) dans ce cas on qu'a griller les feux rouges aussi hein, pis on dira mais monsieur le juge je pouvai passer y'avait personne qu'arrivait en face en plus j'etai en retard pour aller a mon travail  
 
  le code de la route il est le meme pour tout le monde, bien sur que t'a pas à écraser des pietons(faut peut etre a
pas deconner non plus)  , ca leur en donne pas plus le droit de traverser n'importe comment  
 
la plus grande logique voudrait que ce soit 50/50 a etudier au cas par cas    
si il est flagrant que l'automobiliste a fait expres (genre il a accéléré par ex) la d'accord pour qu'il prenne ses 100% de tort      
 
 
 
 
 
 
 

 
 
Défendre les abrutis, normal quoi :|

Ben ça lui apprendra à respeter la limitation de vitesse, à ton guignol.  
Il ne l'a pas dit mais il est arrivé comme une balle et il était encore loin quand le camion a décidé d'entamer son dépassement. C'est typique des commerciaux qui se croient au-dessus de tout parce que les boites se battent pour les avoir.
Combien de fois j'ai eu la surprise de voir un putain de salopard pourri arriver soudain à côté de moi alors qu'il est loin derrière quand j'entame un dépassement.
Et bien sûr faut se rabattre en catastrophe pour le pas zigouiller le fumier, bien qu'il ne mérite que ça.  
Ca se croit tout permis au prétexte que ça doit 100 000 km ou plus par an, comme si c'était une excuse. Et le pire, c'est que ça ose se poser en conducteur chevronné, ce que ça n'est absolument pas.
Il se trouve que mon gros con du jour en est peut-être un. Un crapaud qui comme bien d'autre n'a pas compris qu'il n'a pas à se jeter sous les camions pour entrer sur une voie rapide.  
Mossieur était sur une voie d'insertion qui est trop courte en sortie d'une station service, mossieur n'a pas eu la présence d'esprit de respecter le code de la route et s'arrêter à temps. Mossieur a préféré risquer sa vie et celle des autres en se jetant sous mes roues.  
J'ai eu deux solutions: soit me jeter brutalement à gauche et écrabouiller les voitures en train de me dépasser et risquer de coucher le semi sur la route, soit piler debout sur le frein et risquer de provoquer un carambolage derrière, en plus de risque de rouler quand même sur la Mercedes de môssieur.  
J'ai pris la deuxième solution. La circulation était fluide mais plutôt dense alors j'ai vite pris la décision de risques de tuer le connard et lui seul plutôt que risquer de tuer des gens qui n'y étaient pour rien, dans les voitures à côté. C'est passé quand même, parce que c'était au sommet d'une côte qui m'a fait perdre 15 km/h. Si j'étais arrivé là à 90 cet irresponsable serait sans doute mort. Et en aurait peut-être entrainé d'autres avec lui, un semi en perdition ça pardonne pas parfois. Mais mossieur se croit au-dessus de tout et n'a donc pas daigné attendre un peu. J'étais chargé avec 29 palettes de cidre, on aurait pu dire que ce trou du cul a été tué pas l'alcool    
 
Théorème: Quand un camion qui vient de freiner brutalement au risque de provoquer un accident, manifeste sa colère par des appels de phares et force coups de klaxon (une fois n'est pas coutume   ), les voitures à côté et derrière deviennent instantanément prudentes.

Tiens d'ailleurs les routiers ce ne sont pas tous des connards tout a l'heure y'en avait un en perdition dans ma rue, j'me suis arrêté pour le laisser faire sa manœuvre et il m'a remercié
 
Comme quoi

Je suis pas sûr que ce soit "de moins en moins vrai"    
 
La marge d'erreur "volontaire" est exprès en faveur de l'automobiliste. S'il vient à dépasser légèrement le 90 réel en passant devant le truc il n'est pas sanctionné, un km/h ou deux de trop c'est des choses qui arrivent. Evidemment entre ça et l'erreur du compteur y a une marge énorme quand il est pris, il n'a pas à protester, sauf à avoir été flashé à 85 compteur    

A ce stade là, faut arrêter de conduire hein  

 
 
oui bien sur avec un master, qui plus est chargé a toc , et en plus pour plusieurs dizaine de miliers d'euro a l'interieur il allait rouler comme un con    
il etait en train de depasser le camion quand celui si l'a coincé dans le rail (il etait a peu pres a mi longeur), le chauffeur du poid lour a declarer ne pas l'avoir vu , et pour cause si tu avait pris la peine de lire plus loin tu aurai vu que je faisait mention du fait que le camion n'avait plus un element essentiel : le rétro de gauche
 
la prochaine fois avant de t'enflammer renseigne toi et apprend a lire

Je n'y crois pas une seconde à ton histoire.  
Et y avait un commercial d'impliqué----> coupable!  

Tu me dis ou j'ai dis que tu avais dit ca???    
Relis ce que tu as mis en gras et ton message associé, tu as, vu ton commentaire, l'air outre que dans le cas d'une rencontre entre un pieton et une voiture sur un passage cloute ce soit forcement du tort pour la voiture.
 

Tu me dis ou j'ai dis ca?    
Je ne defends a aucun moment le pieton, je trouve juste vos reactions dignes du tomic.
 

Quel rapport? on parlait de rencontre entre un pieton et une voiture sur un passage cloute.
 

Non pas d'accord, c'est le pieton qui risque sa peau, et meme si c'est un gros con de pieton a traverser au rouge alors que des voitures arrivent, tu es dans un vehicule capable de le tuer ou de le mutiler tres facilement tout en ecoutant ta station preferee (par contre c'est emmerdant, il y a souvent de la carrosserie a refaire ), alors c'est quand meme un peu a toi (caisseux) de faire attention a lui (pieton).
Et puisque tu parles de code de la route, il est quand meme ecrit que sur un passage cloute un pieton est prioritaire, que son feu soit vert, rouge, bleu ou jaune a pois roses.
Alors le gars est verbalisable de traverser au rouge, MAIS il reste prioritaire sur les vehicules, et heureusement!
 

Non je ne les defends pas, je trouve juste tres con d'etre fier de ce que tu viens exposer ici, le jour ou tu percuteras quelqu'un (je ne te le souhaite pas) je pense que tu le regretteras malgre tes messages a ce propos.
Et encore une fois, c'est a toi dans ta cage en metal de faire gaffe aux pietons, meme si ce sont des gros cons en bande qui déboulent juste devant toi, ca ne se discute meme pas.

 
Non mais t'inquiète pas, c'est power600.
 
Selon lui, un chauffeur de poids lourd ne peut JAMAIS être en tort, ni même faire une bêtise.
Donc, c'est forcément ton collègue qui a provoqué cette situation.

Oui bien sur jamais de la faute du chauffeur PL, hein sont tous biens les chauffeurs PL , pis les motars c'est tous des fous dangereux , pis les autombilistes c'est rien que des gros cons qui savent pas conduire

desole de te decevoir mais on est pas vendredi encore
 
 
pour info , plus exactement il est demonstrateur (mais du coup il a le statut technico commercial), le tech-co de secteur, passe chez le client, lui vient faire sa demo avec son matos qu'il dans son master , puis le tech-co revient pour conclure la vente et.... empocher la commision
 
(edit je repondai a power 600 )