Reprise du message précédent :
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un truc clandestin alors non ?
(dans les années 70 t'aurais essayé de monter un business pour démonter les ceintures de sécurité rendues obligatoires ?)  

c'est le passage du mode P (parking) qui est bloqué par une sécurité.
Les autres positions passent librement de l'une à l'autre.
Jamais cru à cette histoire de voiture qui s’emballe...

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faux ...   testé par moi même avec ma 1.5L D (bon ok c'est pas le plus petit moulin .. ),  quoi-que c'est vrai que faut en vouloir, entre le bruit et les vibrations , c'est show-time quand t'arrive a 150  (j'ai quand même réussis une "perf" plus importante avec ma fiesta 1.3L endura   )
 
/GC off .  
 
 

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Déjà eu le même cas. Un break qui s'est garé sur la rue.. la flemme de faire la manœuvre avec son véhicule, il est sorti et il est allé au restaurant en face...  
rue à double sens avec des passages de bus / ambulance etc... 30 min plus tard il est sorti tranquille et est reparti sans soucis.. les flics qui sont à 1min de là et tournent habituellement ne sont pas passé.    
 
 
Même chose et emplacement d'en face hier... une meuf qui attendait quelqu'un .. devant une place de stationnement vide.. elle rentre à moitié une demi roue dedans et attend tranquillement rendant la circulation super dangereuse... elle se fait klaxonner .. et bein non .. pas bougée d'un centimètre et elle fait même des remarques et des gestes qui veulent dire "ça passe tranquille" .. elle devait bien avoir 5 mètres  pour garer son Opel corsa..Mais non c'est plus funkie de rester devant la place 15 min .

j'ai déjà poussé une vieille fiat panda 4 vitesses (moteur 0.75L) à 141km/h en descente sur autoroute    
Après ça, toute les semaines y avait une merde dans le moteur (bobine, câble qui pète, moteur qui cale, frein bloqué)

Pour l'histoire, je voulais voir ce qu'elle pouvait faire. J'avais mis 3 sacs de ciments dans le coffre que j'avais transformé en break (banquette arrière repliée) pour avoir + de poids dans la descente

Quand l'ax appartenait encore a ma mere , je lui empruntais de temps en temps.  
Et j'avais droit à "chaque fois que tu prend ma voiture, apres je trouve qu'elle ne marche plus aussi bien ! " ...  devinez pourquoi

150 ou 160 en descente avec mon ax 10E  
Punaise c'était une vitesse de ouf

A 140 en panda c'était aussi des sensations incroyables
Voiture tellement pourrie que je jalousais les potes qui avaient des AX, R5 ou fiat Uno
Mais avec du recul, c'était attachant comme voiture

 
c'est l'inverse quand je prend la 307 de ma mere (la fameuse 2.0L HDI 110) , "tien je comprend pas , quand tu la prend elle roule beaucoup mieu apres oo"  
 
evidement je la prend une fois tout les 6 mois pour faire 2000 km ;  Jla decrasse un peu m'voyez ...    

Le mythe de l'AX qui monte pas à 150, ça me fait marrer un peu quand même.
Tout dépend de la motorisation.
Forcément, 1.0l de 48ch, ça monte pas.
Une 1.4 GTi (essence, 100ch), ça monte à 160 sans appuyer sur la pédale (enfin... un peu quand même).
Par contre, effectivement, ça vibre beaucoup et le bruit est insoutenable. Mais ça s'envole pas non plus, et ça tire en ligne droite hein...

 
Alors, pour avoir essayé, avec les freins d'origine, lancé a 170, tu t’arrêtes en moins de 150m. (Et encore, t'as le proprio qui se fout de ma gueule en disant "non mais c'est quoi ce freinage de payday? t'avais de la marge encore! Tape dedans bordel!" )
 
Disclaimer: je suis pas pour le faire sur toute ouverte ...

ça roule bien les AX : https://www.youtube.com/watch?v=mBFjHjm0O5M

 
Dans les virages, même sans rouler forcément vite c'est une autre histoire, certains parlent de voiture "joueuse" .

Qui peut bien avoir eu envie d'acheter une ax de plus de 60ch  ??? ca me depasse  

Les vieux, ça impressionne plus quand ils font un démarrage en côte

 
Je n'ai depuis longtemps plus aucun plaisir à conduire sur route ouverte.
J'attends les googles cars ou assimilées, qui permettront en bonus de sexer pour passer le temps    
 
Le GC du weekend : le mec qui passe à 80 pour 30 devant chez moi alors que y'a un ball trap et que c'est blindé de monde.
Merci pour mon chat écrasé en début d'année. Un jour je vais en arrêter au milieu de la route, et il va payer pour les autres...

Derespectes pas l'AX GT steuplait

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L'article wikipedia explique très bien.
L'AX était, entre autres, le modèle successeur de la 2CV, et sur les modèles "familiaux" (autant le faire se peut sur une petite citadine) la suspension était volontairement très souple (confort oblige).
Cependant, ce n'était pas le cas sur tous les modèles.
 
Je n'ai jamais eu l'occasion de monter dans la GTi, mais la 14 TRS, qui est la plus grosse motorisation parmi les "classiques" ne souffrait clairement pas de cette suspension souple. Je pense que le poids du 1,4 litres par rapport aux plus petites motorisations permettait aussi d'avoir une suspension plus rigide sans être dure.
 
En tout cas, jamais on ne s'est fait peut avec (bon, après ma mère, qui en était la conductrice, n'était pas non plus un Fangio, mais a toujours roulé assez vite, puisque c'est avec elle que j'ai pu constater que l'AX montait à 160 km/h sans problème...)

 
Marche pas trop mal la GTi :
http://www.youtube.com/watch?v=-sOn5UwTezg
 
     

 
à une époque personne tenait le 130 pile sur autoroute (l'époque de la AX justement )  
 
toute façon même aujourd'hui tu as toujours un gros trou entre la version de base des citadines et le moteur un poil + puissant, qui permet de "s'évader de la ville" comme disent les journalistes auto  
 
 
pour l'aspect vibratoire c'est une question de référentiel je pense, personnellement je roule moins vite actuellement que quand je venais d'avoir mon permis, mais à l'époque ça me dérangeait pas plus que ça d'approcher des 160 en clio 1

je vient poster ma contribution vidéo a la thérapie qu'est ce topic.
c'est une compilation que j'avais mise de coté faute de motivation, ce ne sont pas vraiment des GC mais plustot des jmenfoutiste de la route .
 
http://youtu.be/1DeUvGIGRbk  
 
C'est un poil long et oui j'avais que ça a faire aujourd'hui.

Le problème c'est que tes voitures pourront pas circuler sur route vu qu'elle ne pourront pas s'insérer dans le traffic...  
Mais c'est lié à nos éducations, nos gosses seront plus comme ça et puis voilà.  
 

J'ai du plaisir mais la vigilance nécessaire gâche le truc, le danger est bien prégnant en ville.  
+1 pour sexer ou faire tout autre chose, bouquiner comme dans les TECs dès que la voiture peut passer en auto.

 
Y a quelques GCs mais globalement c'est une compilations des petites incivilités rencontrées au quotidien. C'est juste que ça fait chier quand t'essaie d'être sympa et de respecter le code de la route.
 

A un moment donné il faut reculer d'un cran et se demander pourquoi on veut moins de morts sur la route.
On veut moins de morts sur la route. OK.
Car on veut moins de morts. OK.
Donc on va s'attaquer aussi à un autre problème que la route. Putain la recherche pour le cancer par exemple ! Alors où sont les milliards vers la recherche pour le cancer ?
Pas sortis de la poche de l'état ? Donc on en déduit que l'état, en fait, ne veut pas moins de morts

Mais ça je ne vous l'apprends pas

Accidents domestiques : 16000 morts par an. Obligation à compter de 2017 d'installer des détecteurs de fumées, des trucs tout pourraves, mal calibrés mais dotés du logo "CE/NF" pour la plupart, alors ça passe.  
 
Mais non, effectivement, il est impératif de brider les voitures "pour faire comme l'avion". On se "marrera bien" quand un type tapera un abribus à 90 en ville.

my bad : je croyais que vous étiez encore sur cette vidéo-ci : https://www.youtube.com/watch?v=9BBRX1nCEgM

S'ils s'en occupaient vraiment, ils rechercheraient les vraies causes d'accidents. Et surtout ils regarderaient les stats des accidents, et non pas des accidents mortels.

 
Sous-entendu ne pas donner le permis à des abrutis ?
Quand on sait que certains s"y reprennent à deux, trois, quatre fois.
Eugénisme routier dira l'autre.

 
Sympa, la musique illustre bien le côté cirque de la conduite en région parisienne

 
Le nombre de passage de compte pas, si tu ne connait pas l'historique de la personne ...   exemple,  j'ai passé 3 fois le permis et 5 code,  SAUF que j'etait a l'internat , donc entre les stages + les cours,  c'etait tendax :x  

 
 
Les congés sont si courts qu'on n'a pas de temps à perdre avec ceux qui travaillent.  

Surtout que le permis induit un stress qui disparait en environ une heure après être sorti de la voiture avec l'inspecteur.
C'est ça le problème de l'examen

 
Tu es mauvais c'est tout, pas la peine de trouver de fausses excuses